월드 오브 탱크/미국 테크 트리/중형전차

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1. 개요2. 미국 중형전차 - M48A5 Patton 계통도

2.1. T6 Medium (T6 중형전차) - 4단계2.2. M4A1 Sherman (M4 셔먼) - 5단계2.3. M4A3E8 Sherman (M4A3E8 셔먼) - 6단계2.4. T20 - 7단계2.5. M26 Pershing (M26 퍼싱) - 8단계2.6. M46 Patton (M46 패튼) - 9단계2.7. M48A5 Patton (M48A5 패튼) - 10단계

3. 자동 장전 장치 중전차 - T57 Heavy Tank 계통도

3.1. T69 - 8단계

1. 개요

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

미국의 다목적 중형전차들은 빠른 사격(스냅샷) 능력, 넓은 관측 범위(시야), 우수한 주포 내림각(부각)과 주행 안정성이 강점이다. 대신에 장갑이 비교적 약한편에 속하고, 전차들의 직선기동력이 중형전차치고는 느려 불편하다.

6단계 전차부터 "수직 안정기" 장비 장착이 가능해서 타국에 비해 조준원의 크기가 작은 전차들을 보유한다. 이를 통해 전차를 거의 정지시키지 않는 빠른 사격(스냅샷)을 하며 약한 장갑 단점을 보완하는게 10단계 전차까지 이어지는 주력 교전 방법이다. 이는 플레이어의 약점 파악 능력과 본격적인 조준 실력을 요구하므로 게임 플레이 난이도가 매우 높다. 이런 플레이를 수행하지 못한다면 기회를 엿보다 한번씩 쏘는 역할에 그쳐야하는데 이러면 현재 게임을 주도하고 있는 다른 전차들, 특히 클립 전차들을 타느니만 못하다. 결국 불안정한 포탑 장갑만 가진 전차임에도 스냅샷을 통해 공격적으로 사격 기회를 노려야한다는 큰 딜레마가 있다.

과거 큰 상향을 한번 받은 10단계 전차를 제외하고는 플레이어들 사이에서의 평가가 좋지 않다. 10단계 전차 역시 상향 이후 오랜 시간이 지난 현재는 실력이 우수한 숙련자들 사이에서만 "괜찮다, 쓸만하다"정도의 평가만 받고, 결코 현재 월드 오브 탱크를 이끄는 "메타 탱크"는 아니다.[1]

계통도 연구의 특징
패튼 계통도는 4단계부터 10단계까지 쭉 이어지며, 승무원은 구성은 4단계부터 9단계까지 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수의 표준 구성으로 쭉 이어지다가 10단계는 무전수가 사라지고 장전수가 무전수 임무를 겸직한다. 그리고 예외적인 전차로 8단계에 클립 중전차 계통도로 분리되는 T69 전차가 존재한다.

1.9 패치로 T2 중형전차, M2 중형전차, M3 리, 점보 셔먼이 수집 전차로 가고 M3 리의 자리에는 T6 중형전차가 새롭게 투입되었다. 중형전차에서 잭슨을 연구할 수 없게 되어 구축전차 계통도로의 낙하산 타기가 불가능해졌다. T20에서 T69를 통해 미국 클립 중전차 계통도로 갈 수 있게 되었고, T54E1은 중전차로 바뀌었다. 해당 패치로 미국의 중형전차 계통도는 셔먼 - 퍼싱 - 패튼의 근본 있는 계보가 성립되었다.

2. 미국 중형전차 - M48A5 Patton 계통도

한국군이 운용한 전차들 대부분을 몰아 볼 수 있는 계통도이다. 4단계 전차에서 시작한다.

2.1. T6 Medium (T6 중형전차) - 4단계

T6 Medium(T6 중형전차)

개요

1941년 여름 중형전차 M3의 양산이 개시되었음에도 불구하고 같은 해 초겨울 회전 포탑에 75mm 주포를 탑재한 개량형 전차 개발이 시작되었다. 1941년 가을 시제 전차 2대가 제작되었으며 군사령부는 대체로 개량형 전차에 만족했지만, 추가 개량을 요구했다. 결과적으로 측면 탑승구와 승무원 탑승구의 기관총이 제거되었다. 1941년 9월 5일 군비 위원회는 중형전차 M4 설계 이하로 전차를 표준화할 것을 권고했다.

업데이트를 통해 나쁜 쪽으로 유명한 "M3 리 전차"를 수집 전차로 밀어내고 새롭게 정규 계통도에 투입된 4단계 중형전차이다. 셔먼의 프로토타입 이다.

게임 플레이
M3 Lee가 수집 전차로 대체되며 새로 들어온 4티어 전차이다.

공격

[2]

[3]

[4]

13초

헐 다운

방어
4티어 전차들의 대부분이 정직한 수직장갑이나 대놓고 얇은 경전차급 장갑, 혹은 정면 부포탑처럼 약점을 가진 상황에서, T6은 셔먼과 비슷한 형상에 정면 경사장갑까지 갖추었기에, 특출나게 높은 방어력을 가진 것처럼 보이나, 장갑을 뜯어보면 T6도 썩 두꺼운 장갑을 가졌다고 보긴 힘들다. 44.5 / 37 / 37의 차체 장갑(정면/측면/후면 순)과 76.2 / 50.8 / 50.8의 포탑 장갑 수치를 가졌으며, 동티어 전차의 37mm~50mm대 은탄은 각을 주고 차체 정면 하단을 가린다면 얼추 방어가 가능하지만, 37mm~50mm대 골탄이나 75mm 단포신 성형작약탄 등에는 각을 아무리 줘도 방호할 수 없다.포탑은 좀 더 두꺼운 편이라 37mm~50mm대 은탄은 각을 주지 않아도 방어할 수 있지만, 둥근 주조 형상이라 측면 장갑이 포탑 정면까지 이어지는, 소위 "뺨" 부분은 얇아서 장전하는 동안에는 고개를 도리도리 돌리며 도탄을 유도시켜야 한다, 요약하자면 T6의 장갑은 얇은 편인 4티어 평균이라고 할 수 있으며, 중형전차다운 조심스러운 플레이를 요구한다. 다만 상술했듯이 포탑 장갑은 비교적 괜찮은 편이여서 언덕이나 지형지물을 활용하는 헐 다운(차체 엄폐) 전술을 사용하여 플레이하는 것이 권장된다.

기동력
최고 속도 40km/후진 속도 16km로 동티어 4호 D형 대비 약간 느리긴 하지만 크게 신경쓸 문제는 아니다, 선회 속도는 초당 35도 정도로 역시 4호 D형 대비 약간 느리지만 동티어에서는 양호한 편이며, 포탑 회전 속도는 초당 38도 정도로 괜찮은 편이다, 다만 다음 티어의 셔먼, 동티어에서 시속 64~65km로 날아다니는 3호 J형, BT-7에 비하면 당연히 느린 편이다. 최종 엔진 기준 460마력, 추중비는 18.60이다. 느리진 않지만 빠르지도 않은, 미국 중형전차다운 기동력을 가지는 셈이다.

T6 중형전차는 거의 모든 미국 정규 중형전차 테크 트리가 가지는 공통점인 우수한 주포 내림각, 단단한 포탑 장갑, 얇은 차체 장갑, 애매한 기동력이라는 특징을 접할 수 있는 미국 중형전차 테크 트리의 시작점과 같은 전차이다, 4티어 T6부터 시작되는 이 특징들은 10티어의 M48A5 패튼까지 이어지는 특징이다. 같은 4티어 전차들과 비슷한 고만고만하고 얇은 장갑, 애매한 기동력을 가졌지만, 동티어 전차들에 비해 우수한 관통력과 대미지를 가진 75mm M3 전차포와, 느린 조준, 장전 속도와 처참한 분산도, 복잡해진 고폭탄 메커니즘으로 인해 어려운 운용 난이도를 가졌지만 관통에 성공하기만 하면 고폭탄 대미지 410, 성형작약탄 대미지 350의 무지막지한 대미지를 꽂아넣을 수 있는 105mm M4 단포신 곡사포라는 두 종류의 괜찮은 주포를 가져 전체적으로 보자면 운용에 큰 지장은 없는 무난하고 평균적인 중형전차이다, 이 전차가 가진 대부분의 특징들은 다음 티어의 T6의 정규 양산형 모델인 M4A1 셔먼도 공유하니 T6에서 사용한 전술들의 대부분은 M4A1 셔먼도 사용할 수 있어 다음 티어로 넘어간 후에도 적응과 숙련이 빠른 편이라는 것도 소소한 장점이다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<:><bgcolor=#808000> 장갑 수치 ||<:><bgcolor=#808000> 시야 범위 ||<:><bgcolor=#808000> 선회 속도 ||<:><bgcolor=#808000> 내구도 ||<:><bgcolor=#808000> 무게 ||<:><bgcolor=#808000> 단계 ||<:><bgcolor=#808000> 비고 ||

T6	65/40/40 mm	320 m	34 도/초	450	4,200 kg	3 단계	기본 밀폐형
M4	76/50/50 mm	340 m	37 도/초	480	4,600 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright C. R-975-EC2	350 마력	20 %	515 kg	가솔린	4 단계	기본
Wright C. R-975C4	460 마력	20 %	550 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
VVSS T412	27 톤	32 도/초	5,000 kg	3 단계	기본
VVSS T482	28.5 톤	34 도/초	5,000 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 210	325 m	80 kg	4 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M2	90/125/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	588/735/588 m/초	56/2,800/56	1,237 kg	4 단계
75 mm 포 M2		. m	. 초	. 발/분	-~ 도	기본
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/820/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
75 mm 포 M3		. m	. 초	발/분	-~ 도
75 mm M3 Tank Howitzer	38/92 mm	175/110	고폭탄/성형작약탄	/ m/초	/	138 kg	4 단계
75 mm M3 Tank Howitzer		m	초	발/분	-~ 도	선행 조건 : 포탑
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4		. m	. 초	. 발/분	-~ 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

75mm 단포신 주포는 없어진 M2 중형전차의 단포신 주포와 유사하며 105mm 단포신을 쓰려면 무조건 거쳐야 한다. 이것이 M8A1의 선행이기도 하다.

2.2. M4A1 Sherman (M4 셔먼) - 5단계

M4A1 Sherman(M4 셔먼)

개요

가장 많이 생산된 미국 전차인 셔먼의 최초 모델이며 총 49,234대가 생산되었고 북아프리카 전선에 최초로 배치되었다.

흔히 셔먼으로 지칭한다. 등장 형식은 M4A1. 게임에는 많은 셔먼이 존재하지만 "셔먼"이라고 단순하게 부른다면 이 전차이다.

2차 대전에서 M4 셔먼은 론슨 라이터라는 루머가 퍼질 정도로 놀림 받았으나 사실 현실의 셔먼이 같은 체급의 중형전차 대신 너무 강한 적(판터, 티거)을 만난 게 문제였지 성능 자체는 쓸만 했고, 게임에서는 오히려 눈에 띄는 5단계 전차이다. 과거에는 판터나 티거 전차를 만나기 어려웠는데, 판터나 티거가 프리미엄 전차로 6단계에 많이 풀리게 되면서 실제 서부 전선 당시처럼 게임에서도 맞대결이 자주 일어나게 되었다.

먼 과거 5단계 명품 중형전차, 항암제[5], 크레딧을 잘 버는 조폐기 소리를 들었지만 지속된 하향과 메타 변화로 현재는 평범한 전차가 되었다.

게임 플레이
과거에는 105mm 주포를 사용하는 화력 중심의 중형전차였지만, 지속된 성능 하향과 고폭탄 피해 시스템 변경이라는 결정타로 인해 사용할 이유가 사라졌다. 이에 따라 셔먼은 76mm를 이용해서 근거리에서 아군을 지원하는 게임 플레이를 주력으로 삼아야 한다.

신뢰성 있는 도탄을 기대하기 힘든 중형전차 병과이므로, 일단 아군과 적군이 많이 모이는 전선(라인)의 전투에 참여해서 약간 후방에 자리 잡고 기회를 살피다가 노출된 적 전차가 보이면 사격하는 지원 역할을 맡는게 일방적이다. 기동력도 괜찮은 덕분에 우회 기동이나 후방으로 재배치하는 플레이는 중형전차답게 할 수 있다. 관통력은 나름 128mm로 괜찮은 편이라 골탄을 적절히 사용한다면 6단계, 7단계 전차들에게도 유효타를 먹일 수 있다.

뛰어난 부각을 가진 전차라 언덕 전투에서 강점이 있으며, 쌍안경 장비 하나로 최대 시야가 달성 가능하여 5단계 전차 중에서는 적을 탐지 하는 능력도 뛰어나다. 숙련자라면 좋은 위치에 전차를 위치시키고 적을 탐지하며 아군의 게임 플레이를 도와주는 것도 어렵지 않다.

하지만 주포의 분산도가 나쁘고 조준원의 크기가 크기 때문에 포탄이 자주 빗나간다. 그러므로 구축전차들이나 저격 중형전차들처럼 아예 후방에서 지원 사격을 하는 게임 플레이로는 좋은 성적을 낼 수 없다. 가능하다면 근거리 - 중거리에서 연속 사격을 퍼붓는 것이 가장 이상적인데, 이를 위해서는 아군과 협동해야하며, 장갑이 약하기 때문에 언덕 지형이나 엄폐물을 이용해 포탑만 보이면서 노출 면적을 최대한 줄이는게 필요하다.

이 전차는 약한 장갑을 가진 전차이고, 이후 10단계까지가면서 포탑 장갑이 점점 좋아지기는 하지만 10단계 전차조차 신뢰성 있는 방어력을 가지지는 못한다. 그러므로 이 전차에서 하는 근거리 - 중거리에서 아군을 지원하는 역할이 계속 이어지기에 최대한 익숙해지는게 필요하다.

장점

뛰어난 주포 내림각(부각)
-12도의 뛰어난 부각은 다른 전차가 사용하기 힘든 언덕도 활용 가능하게 만들어 준다. 노출되는 면적을 최대한 줄인 상태에서 사격하고, 다시 숨는 "헐다운" 플레이로 큰 활약을 펼칠 수 있다.
좋은 관측범위(시야)
5단계 답지 않은 좋은 시야를 가진다. 쌍안경 장비만으로도 최대 시야 달성이 가능하여, 좋은 위치의 수풀에 전차를 숨기고 아군을 위해 적 전차들을 탐지하는 게임 플레이도 가능하다.

단점

영 좋지 않은 주포 명중률과 조준 속도
원래 중간단계 전차의 주포는 대체로 좋지 않지만 이 전차는 그 중에서도 특히 100m에서의 분산도 성능이 0.43으로 나쁘고, 조준원 성능도 나쁘다. 상술하였듯이 전차 노출을 최소화시키는 난이도 높은 게임 플레이가 요구된다.
나쁜 부품 배치(엔진)
가장 많이 피격 당하는 차체 정면 하단부에 엔진이 위치한다. 공격적인 플레이에서 엔진이 손상 당할 확률이 높고, 이러면 속도가 느려져 전차의 생존율이 떨어진다. 수리 도구의 재사용 대기시간을 고려한 게임 플레이가 필요하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
이런 장전 속도가 빠른 주포일수록 장전기를 통해 장전시간을 줄이고, 짧은 시간에 최대한 많은 포탄을 발사하는게 권장된다.

이외에는 조준 성능을 개선을 위한 회전 장치, 조준 장치를 사용할 수 있다. 구축전차 같은 수비 / 탐지 역할을 맡겠다면 쌍안경을 선택하면 된다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

D51066	76.2/50.8/50.8 mm [6]	330 m	39 도/초	400	4,800 kg	4 단계	기본 밀폐형
D51072	63.5/63.5/63.5 mm [7]	370 m	37 도/초	460	5,000 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright C. R-975-EC2	350 마력	20 %	515 kg	가솔린	4 단계	기본
Wright C. R-975C1	400 마력	20 %	516 kg	가솔린	4 단계
Wright C. R-975C4	460 마력	20 %	550 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T41	30 톤	35 도/초	8,000 kg	4 단계	기본
T42	32.3 톤	37 도/초	8,000 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/820/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
75 mm 포 M3	90	0.46 m	2.1 초	15.79 발/분	-12~25 도	기본
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4	46	0.55 m	2.5 초	6.67 발/분	-12~25 도
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	6 단계
76 mm 포 M1A1	90	0.43 m	2.3 초	12.5 발/분	-12~25 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

전차 구입 직후 상태는 나쁘다. 기본 주포는 관통력이 낮고, 엔진의 마력도 낮아 답답하다. 일단 궤도와 엔진을 연구하는게 급선무이다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3. M4A3E8 Sherman (M4A3E8 셔먼) - 6단계

M4A3E8 Sherman(M4A3E8 "이지에잇 셔먼")

개요

제식 명칭은 M4A3(76)W HVSS이다. 1944년 말에 신규 보기 현가장치가 설계되었다. 1945년 3월 말에 이 전차의 개량형이 대량 생산되어 두 가지 현가장치를 사용한 총 4,542대가 양산되었다.

전차를 부르는 별명은 M4A3E8의 E8을 따서 "이지에잇". 실제로 2차 대전 당시에도 불렸던 별명이며 이 게임의 플레이어들도 자연스럽게 그대로 부르고 있다.

한국 전쟁 당시에 미군과 대한민국 국군의 주력전차였으며 실제로 한국 전쟁 중인 1952년 5월에 대한민국 해병대 전차 중대에서 인수 / 배치했던 전차이다. 잭슨에 비해 훨씬 길게 운영했으며 70년대까지 운영하고 M48 패튼을 들이면서 퇴역했다. M36 잭슨이 분명 대한민국이 처음으로 가진 전투 궤도 차량이긴 하나 본래는 구축전차에 6.25 때의 취급은 경전차였으므로 사실상 M4A3E8이 대한민국 육군 기갑부대의 첫 실전용 전차다. 그래서 워게이밍 코리아에서 이를 기념해 2013년 5월의 전차로 뽑았던 전적이 있다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

다목적 중형전차답게 이전 단계 전차와 달리 포탑에 약간의 장갑을 확보한다. 여기에 주포의 장전 속도 / 조준원 성능이 크게 개선되어 적 전차에게 피해를 주기 더 쉬워진다.

약간의 장갑이 생기기는 했지만 신뢰성 있는 도탄을 기대하기 힘든 중형전차 병과이므로, 일단 아군과 적군이 많이 모이는 전선(라인)의 전투에 참여해서 약간 후방에 자리 잡고 기회를 살피다가 노출된 적 전차가 보이면 사격하는 지원 역할을 맡는게 일방적이다. 기동력도 나쁘지는 않아서 우회 기동이나 후방으로 재배치하는 플레이는 중형전차답게 할 수 있다.

뛰어난 부각을 가진 전차라 언덕 전투에서 강점이 있으며 포탑의 포방패의 장갑이 괜찮은 덕분에 포탑만 내민 상태에서는 도탄을 기대해 볼 수 있다. 특정 지형에서는 꽤나 공격적으로 포탑을 내밀어 볼 수 있고, 조준원 성능이 우수한 전차라 빠른 사격(스냅샷) 이후 다시 포탑을 숨겨 피탄 확률을 더 줄일 수도 있다. 이런 상황에서 노출된 적을 포착한다면 일방적으로 연속 사격을 하며 큰 피해를 주기 쉽다.

하지만 여전히 차체가 약하므로, 포탑 장갑 활용이 어려운 지형이라면 적 중전차 / 구축전차 같은 화력이 높은 전차를 상대로 크게 불리하다. 이때는 아군과 협력하여 재장전 중인 적을 노리는게 안전한 방법이다. 우수한 조준원 성능을 믿고 스냅샷을 하면서 전차의 노출 시간을 최대한 줄이는게 좋다.

전차의 최대 속도가 약간 느리고, 주포의 분산도가 포탄 명중에 불편함을 준다. 그러므로 지도를 크게 쓰며 저격 위치를 잡고, 장거리 지원 사격을 하는 형태로 플레이하면 높은 피해량을 쌓을 기회를 놓치기 쉽다. 근거리 - 중거리에서 아슬아슬하게 사격 기회를 찾는 난이도 높은 게임 플레이가 요구되는 전차이며 이는 앞으로 10단계까지 이어질 계통도의 특징이기도 하다.

게임 플레이 난이도가 높지만 그런 플레이에 도움을 주는 우수한 조준원 성능을 지녔고, 약간 불안한 방어력이긴 하지만 지형에 따라서는 과감하게 포탑 장갑 활용을 시도해 볼수도 있다. 낮은 공격력, 낮은 관통력이라는 차이점을 제외하면 상위 단계 전차들과 게임 플레이 스타일이 완전히 동일한 전차이다.[8]

전차 통계가 심각하게 나쁘다. 정찰 능력을 제외하면 모든 통계가 최하위권, 꼴지이다. 실력에 영향을 크게 받는 조준 성능을 빼고 하드 스펙 기준에서 보면, 근거리 교전에서는 불안정한 포탑장갑 말고는 믿을게 재장전 속도뿐이다. 그러나 애초에 저단계 중형전차들은 대체로 재장전이 빨라서 큰 차이를 내기 힘들다. 시야는 좋지만 낮은 포탄 공격력에 분산도(명중률)도 안 좋다보니 장거리 저격으로 좋은 성적을 내기도 당연히 어렵다. 영상 리뷰를 진행하는 일부 숙련자들은 쓸만한다는 평가를 내리는 경우도 있지만, 일반적으로는 플레이어들 사이에서 나쁜 평가를 받고 있다.[9]

장점

괜찮은 지속 화력(DPM)
한방 공격력은 낮지만, 포탄 공격력이 낮은 대신 재장전 속도가 빠르다. 클립 전차들처럼 연속적으로 포탄을 발사하는 상황에서는 높은 피해량을 쌓을 수 있다.
수직 안정기 장비 장착 가능 / 주포의 좋은 조준 능력
타국 전차들은 8단계부터[10] 조준원 성능을 크게 끌어올리는 수직 안정기 장비를 장착 가능한데, 미국의 중형전차는 이 6단계 전차부터 장착 가능하다. 기본 조준원 성능, 조준 속도도 좋은 편에 속한다. 덕분에 타국 중형전차들과 조준원 성능에서 눈에 띄는 차이를 벌릴 수 있으며, 빠른 사격(스냅샷)을 통해 약한 장갑 단점을 보완해주는게 필요하다.
포탑 장갑 보유
정확히는 "포방패" 장갑을 쓸 수 있다. 포탑에서 포방패가 차지하는 비율이 크기에 포탑 방어력이 쓸만하다. 같은 6단계 중형전차의 일반 포탄은 쉽게 막아내며 프리미엄 포탄도 확률적으로 도탄 시킨다. 언덕이나 엄폐물로 차체를 숨기고 포탑만 내미는 상황에서 유리한 전차이다.
뛰어난 주포 내림각(부각)
-12도의 뛰어난 부각은 다른 전차가 사용하기 힘든 언덕도 활용 가능하게 만들어 준다. 상술하였듯이 수직 안정기 장비 덕분에 조준원 성능이 좋고, 포탑 장갑까지 좋기 때문에 언덕 전투가 중요한 지도에서 포탑만 내밀고 주포 사격을 가한 빠르게 가한 이후 다시 숨는 "헐다운" 플레이가 권장된다.

단점

약한 한방 공격력과 낮은 관통력
재장전 속도는 가장 빠르지만, 한방 공격력이 가장 낮아서 적 전차와 포탄을 한번씩 주고 받는 상황에서 크게 불리하다. 중형전차들과는 큰 차이가 나지 않지만, 중전차들과의 엄폐물을 낀 정면 대결은 매우 위험하니 피해야한다. 일반 / 프리미엄 포탄 관통력 또한 A-43을 제외한[11] 동급 중형전차들에 비해 약간 나쁘다.
비교적 나쁜 주포 분산도(명중률)
중전차급으로 주포 명중률이 나쁜 것은 아니다. 하지만 주포의 명중률이 6단계 중형전차 중에서는 나쁘다. 장거리 사격이라면 포탄이 빗나갈 가능성이 크므로 근거리 - 중거리 전투를 설계해야 한다. 이상적인 상황은 언덕을 끼고 근중거리에서 적 전차와 교전하는 것이다.
비교적 낮은 최대 속도
48km/h의 최대 속도는 50km/h에 근접하고 이정도면 중형전차로 심각한 하자가 있는 기동력은 아니다. 추중비 또한 괜찮아서 속도를 금방 뽑아내기도 한다. 다만 6단계에서 인기 있는 전차들은 최대 속도가 60km/h를 찍는 경우가 많고 추중비 높아 전차의 가속도 또한 더 빠르다. 요충지 선점에 불리하고, 빠른 전차 재배치로 피해량을 쌓을 기회를 챙기는 소방수 역할에서도 불리하다.
나쁜 부품 배치(엔진)
상당히 자주 피격 당하는 차체 정면 하단부에 엔진이 위치한다. 비록 해당 위치가 변속기라 화재는 나지 않지만, 공격적인 플레이에서 엔진이 손상 당할 확률이 높고, 이러면 속도가 느려져 전차의 생존율이 떨어진다. 심지어 차체 전면중 변속기 커버 상단부가 가장 장갑이 약한곳이라 맞으면 잘 뚫린다. 따라서 수리 도구의 재사용 대기시간을 고려한 게임 플레이가 필요하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
수직 안정기는 필수적으로 장비해서 전차의 강점을 극대화해주는게 필요하다.

이후에는 장전기를 통해 짧은 시간 동안의 사격 기회를 한번이라도 더 늘리거나, 조준 장치를 통해 최대 분산도를 높여 중거리 - 장거리 사격을 시도해 볼수도 있다. 저격 중형전차들처럼 지도를 크게 쓰겠다면 쌍안경, 터보 과급기 같은 장비가 도움을 줄 것이다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

D51072	63.5/63.5/63.5 mm (포방패 177.8mm)	330 m	38 도/초	720	4,800 kg	5 단계	기본 밀폐형
D51080	63.5/63.5/63.5 mm (포방패 177.8mm)	370 m	39 도/초	750	4,800 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright C. R-975-C1	400 마력	20 %	516 kg	가솔린	4 단계	기본
Wright C. R-975-C4	460 마력	20 %	550 kg	가솔린	5 단계
Ford GAA	520 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
NVSS T66	33 톤	37 도/초	8,300 kg	5 단계	기본
NVSS T80	34.5 톤	40 도/초	8,300 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm 포 M3	92/127/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	619/820/619 m/초	56/2,800/56	1,437 kg	4 단계
75 mm 포 M3	71	0.46 m	2.1 초	15.79 발/분	-10~25 도	기본
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4	46	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-10~25 도
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	6 단계
76 mm 포 M1A1	71	0.43 m	2.3 초	14.29 발/분	-10~25 도
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/115/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
76 mm 포 M1A2	71	0.4 m	2.3 초	18.18 발/분	-12~25 도	최종 선행 조건 : 포탑

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

이 전차의 기본 포탑은 전 M4 셔먼의 최종 포탑을 그대로 사용하는 완전 동일한 포탑인데, 관측범위(시야)가 330m로 줄고 부각이 -10도로 깎인 상태이므로 최대한 빨리 새 포탑을 올려줘야 한다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.4. T20 - 7단계

T20

개요

1942~1943년 미군 중형전차 개발의 일환으로 M4 Sherman을 대체하고자 설계되었다. 첫 시제 전차는 1943년 3월에 생산되었으며 1944년까지 시험 운행을 진행하였다. 양산되지는 않았지만, 이후 T22와 T23 시제 전차 개발에 기본이 되었으며 이후 T25와 T26 개발에 중요한 초석이 되었다. 이렇게 생산된 시제 전차는 결국, 제식 채용된 M26 Pershing 개발이라는 결실을 보았다.

감자라는 별명으로 불리기도 한다. 포탑의 생김새가 감자와 닮았기 때문이라고. 이런 특이한 T22E1 포탑은 고증이다.

게임 플레이

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

다목적 중형전차인 계통도의 다른 전차들과 달리, 저격 중형전차를 잠시 운용하게 된다. 불안정하게나마 도탄을 기대할 수 있는 포탑을 가지는 계통도 내 다른 미국 중형전차들과는 달리, 이 전차는 장갑이 거의 없는 대신에 화력 / 기동을 겸비하는 스타일의 중형전차이다.

이 전차의 주포는 7단계 중형전차 중에서도 특별 포탄의 관통력이 높고, 수직 안정기 장비 덕분에 괜찮은 조준원 성능을 가진다. 여기에 주포 내림각을 통한 지형 활용력이 좋고 뛰어난 관측범위(시야)도 지니고 있다. 그리고 계통도에서 유일하게 55km/h를 넘기는 최대 속도와 경쾌한 가속력을 가지고 있다.

이 전차는 준수한 기동력과 뛰어난 시야를 이용하여 적에게 피격 당하지 않으며 일방적인 공격을 하는 전형적인 저격 중형전차이다. 전차의 위장력도 계통도 내부에서 가장 좋으므로 이런 플레이에 도움이 된다. 미국 중형전차답게 주포 명중률이 아주 좋지는 않으므로 장거리 사격에서는 다소 불리하므로 장비를 통해 분산도를 보정해주는게 권장된다. 근거리 교전에서는 언덕 지형을 적극 이용하면 피탄 거부 플레이에 도움이 된다.

영상 리뷰를 진행하는 숙련자들은 괜찮은 전차, 좋은 전차라고 평가하는 경우가 많다. 다만 장갑이 아예 없으므로 플레이 난이도가 심하게 높은 전차이며 덕분에 숙련자들의 호평과 달리 통계 역시 중하위권에 위치한다.

장점

높은 특별 포탄(골탄) 관통력
특별 포탄이 8단계 중형전차급 관통력을 가진다. 이를 적극 활용하면 적 중전차들도 쉽게 상대 할 수 있다. 가능하다면 모든 포탄을 특별 포탄으로 적재하는게 권장되는 전차이다.
수직 안정기 장비 장착 가능
타국 전차들은 8단계부터 조준원 성능을 크게 끌어올리는 수직 안정기 장비를 장착 가능한데, 미국의 중형전차는 6, 7단계 전차도 장착 가능하다. 덕분에 타국 중형전차들과 조준원 성능에서 눈에 띄는 차이를 벌릴 수 있으며, 빠른 사격(스냅샷)을 통해 약한 장갑 단점을 보완해주는게 필요하다.
좋은 기동력
계통도 내부에서 가장 빠른 최대 속도, 좋은 가속도(추중비)를 가져서 기동력이 우수하다. 포탑 / 차체 회전도 문제 없이 빠르다. 장갑이 없으므로 이 기동력을 무기로 삼아서 활약해야 한다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도의 부각은 언덕 활용을 쉽게 만들어 준다. 상술하였듯이 수직 안정기 장비 덕분에 조준원 성능이 좋으므로 포탑만 내밀고 주포 사격을 가한 이후 빠르게 다시 숨어 적 포탄을 피하는 "헐다운" 플레이가 요구된다.
뛰어난 관측범위(시야)
동급 전차들보다 시야가 높아서 390m를 달성하는데, 이는 전우애 스킬 + 식량 소모품 + 코팅 광학 장비를 통해 최대 시야를 달성 할 수 있게 만들어준다. 쌍안경 장비와 달리 상시 높은 시야 유지가 가능하므로 적 전차를 탐지하기 더 쉽고 높은 도움 피해량을 기록하게 만들어준다.
좋은 위장력
중형전차 중에서는 좋은 위장력을 가지는 전차이다. 미국 중형전차 계통도 내부에서는 가장 눈에 띈다. 우회 기동 시 탐지 당할 확률이 더 낮고, 숙련자라면 적 전차의 시야를 계산하는 섬세한 플레이도 가능해진다.

단점

비교적 느린 재장전 속도(DPM)
이전 단계 전차에 비해 포탄 공격력이 개선되었지만, 대신에 재장전 속도가 구경에 비해 느리다. 서로 전차를 노출하고 포탄을 때려 박으며 싸우면 6단계 전차에게도 큰 피해를 입게 된다. 아군과 지형을 이용하여 치고 빠지는 게임 플레이가 필요하다.
낮은 일반 포탄(은탄) 관통력
일반 포탄의 관통력은 오히려 타국 전차에 비해 낮으므로, 이것만으로는 중전차를 상대하기 어렵다. 전차의 강점을 살리기 위해서는 특별 포탄을 적극 이용해야 하는데, 크레딧이 많이 소모되어 초보자라면 전차 운용이 부담스럽다.
약한 장갑
중형전차는 중전차급 장갑을 가지지는 못하지만, 적어도 경전차와는 달리 일정 부위의 장갑을 확보하여 이를 통해 제한적으로나마 적 포탄을 도탄시키는게 일반적이다. 하지만 이 전차는 도탄을 기대하기 어려운 장갑을 가진다. 측면 장갑은 평범해서 모퉁이에서 활용 해봄직하지만, 포탑이 워낙 약해서 역티타임도 쉽지 않다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
수직 안정기 + 장전기를 통해 장점은 극대화하고, 단점은 보완하는게 권장된다. 이후에는 조준장치로 분산도를 보정해 장거리 사격을 시도해보거나, 개방형 지도라면 장비 로드아웃 변경 기능으로 코팅 광학 장비를 장착하는 선택을 할 수도 있다.

전차 연구 및 승무원

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||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

T20D1	88.9/63.5/63.5 mm (포방패 88.9mm 곡면형)	370 m	44 도/초	1,000	7,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
T20D2	88.9/63.5/63.5 mm (포방패 88.9mm 곡면형)	390 m	42 도/초	1,100	8,400 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAA	520 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	기본
Ford GAN	560 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
HVSS T48	30 톤	37 도/초	5,400 kg	6 단계	기본
HVSS T51	34 톤	37 도/초	5,400 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	6 단계
76 mm 포 M1A1	70//68	0.43 m	2.3 초	14.29 발/분	-10~25 도	기본 후방 내림각 -6//-5도 (후방각 -15~15//-25~25도)
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
76 mm 포 M1A2	70//68	0.4 m	2.3 초	18.18 발/분	-12~25 도	후방 내림각 -6//-5도 (후방각 -15~15//-25~25도)
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4	36	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-10~25 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)
90 mm 포 M3	160/243/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,066/853 m/초	255/4,400/255	2,050 kg	7 단계
90 mm 포 M3	48	0.38 m	2.3 초	6.38 발/분	-10~25 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -25~25도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

미국 중전차 계통도를 연구했다면, M6에서 사용한 90mm 주포를 공유할 수 있어서 아주 편하다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.5. M26 Pershing (M26 퍼싱) - 8단계

M26 Pershing(M26 퍼싱)

개요

제1차 세계대전 당시 미국 원정군을 이끌던 John Pershing 장군의 이름을 딴 미국의 중형전차이다. 1944년부터 1946년까지 미 육군은 M26을 중전차로 분류하기도 했다. 1945년 2월부터 제2차 세계대전에 참전하였으며 1950년~1951년에는 한국에 투입되기도 했다.

게임 내에 파생형이 많은 퍼싱 전차이지만, 이 전차가 근본이므로 흔히들 간단하게 퍼싱으로 지칭한다. 과거에는 잘 쓰면 굉장한 전적을 주기 때문에 퍼신(神)이라고 불리는 경우도 있었다.

먼 과거에는 8단계에 T23[12], 9단계에 퍼싱이 있었으나, T23 전차는 정규 계통도에서 빠지고 퍼싱이 8단계로 내려왔으며 9단계는 M46 전차가 차지했다. 이후 T23 전차는 7단계 프리미엄 전차로 등장하였다. 그리고 정규 계통도 퍼싱 전차처럼 90mm 주포를 장착하고 판터를 격파한 것으로 유명한, 실제 시험 전차를 기반으로한 T26E3 Eagle 7 전차가 마찬가지로 7단계 프리미엄 전차로 출시되기도 하였다.

이 퍼싱 전차는 한국인에게는 굉장히 고맙고 의미 깊은 구국전차이기도 하다. 한국 전쟁에서 북한군은 소련이 지원한 T-34-85 전차를 앞세워 무방비하던 한국군을 부산에 몰아 넣었는데, 1950년 8월부터 미군은 한국에 퍼싱을 투입하였고 이 퍼싱 전차는 북한군의 T-34-85 전차들을 박살내버리며 몰아냈고 대한민국을 지켜내는데 도움을 주었다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

잦은 신규 프리미엄 전차 출시로 전차들의 능력치가 전반적으로 향상된 현재의 월드 오브 탱크 생태계에서 상당히 경쟁력이 떨어진다는 평가를 오랫동안 받아왔던 전차이다. 초기 별명이였던 퍼신에서 볼 수 있듯이 운영 초기에는 균형 잡힌 성능과 밸런스 파괴 골탱이 없었던[13] 때라 상당히 좋은 평가를 받았던 인기있는 전차였지만 계속해서 등장하는 고성능 골탱과[14]파워인플레가 진행됨에도 불구하고 상향받지 못하는 성능 등으로 인해 넓은 시야 범위를 제외하면 원래 가지고 있던 장점들이 퇴색되고 단점만 부각되어 오랫동안 상당히 평가가 좋지 않았던 전차이다, 하지만 1.22 업데이트 덕에 이전 업데이트로 상향받은 다른 정규 계통도 전차들처럼 다시금 성능을 회복해 평가가 반등할 가능성이 생겼다.

장갑을 버리고 고위력 주포로 무장한 기동형 중형전차인 T20에서 다시 다목적 중형전차로 돌아온만큼 약간의 장갑이 생기기는 했지만 신뢰성 있는 도탄을 기대하기 힘든 중형전차 병과이므로, 일단 아군과 적군이 많이 모이는 전선(라인)의 전투에 참여해서 약간 후방에 자리 잡고 기회를 살피다가 노출된 적 전차가 보이면 사격하는 지원 역할을 맡는게 일방적이다. 기동력도 나쁘지는 않아서 우회 기동이나 후방으로 재배치하는 플레이는 중형전차답게 할 수 있다.

뛰어난 부각을 가진 전차라 지형 활용력이 좋다. 하지만 포탑 장갑이 동급 중형전차의 일반 포탄정도만 확률적으로 겨우 막는 불안정한 장갑이다. 차체도 심하게 약하므로, 포탑 장갑 활용이 어려운 지형이라면 적 중전차 / 구축전차 같은 화력이 높은 전차를 상대로 크게 불리하다. 이런 상황들에서는 아군과 협력하여 재장전 중인 적을 노리는게 안전한 방법이다. 중형전차답게 빠른 사격(스냅샷) 이후 다시 포탑을 숨겨 피탄 확률을 최대한 줄여야 한다.

1.22 업데이트 이전에는 파워 인플레가 심하게 진행된 현재의 월드 오브 탱크 8단계 생태계에서 거의 상향받지 못하고 190mm의 저열한 주포 관통력[15], 나쁜 분산도, 90mm치고 느린 장전 속도와 같은 단계 중형전차들 대비 얇은 장갑 등으로 인해 서비스 초기의 '퍼신'이라는 별명이 무색하게도 거의 모든 서버에서 8단계 중형전차 승률 최하위로 나가떨어진 비운의 정규 중형전차였다.승률 역시 45%를 넘기지 못하고 WN8도 500~600 언저리를 왔다갔다 하는 처참한 통계를 기록하며 퍼싱에 애정이 있거나 대전기 고증 전차를 선호하는 유저들이나 겨우 타는 소위 '똥탱', '망탱' 취급을 받으며 유저들도 버프가 시급하다는 의견이 주류인 전차였다. 하지만 2023년 9월 초에 진행된 1.22 업데이트에서 주포 관련으로 여러 상향을 받으며 다시금 경쟁력을 확보하게 되었다. 하술하겠지만 주포 일반 포탄 관통력 22mm 증가(190mm -> 212mm), 분산도 0.37에서 0.34로 감소, 주포 조준 시간 2.3초에서 2초로 감소, 주포 장전 시간 8.2초에서 6.8초로 감소라는 큰 상향을 받았다. 이로써 골탱과도 견줄만한 관통력과 명중률 스텟을 확보해서 이전처럼 주포 문제로 골골대는 일이 없어졌으며, 드디어 200mm대로 상향받은 관통력 덕분에 다른 중형전차들은 다 뚫는 장갑에 홀로 눈물을 머금고 골탄을 쏘는 빈도도 줄어들게 되었다. 장전 속도도 기존의 느려터진 8.2초에서 6.8초로 크게 상향받아 느린 DPM 문제도 어느 정도 해결되었다, 다만 주포 관련 스텟들만 버프를 받았지 미국 중형전차들의 장점이라 할 수 있는 포탑 장갑이 상향받지 못한 건 상당히 아쉬운 점이다, 상술했듯이 계속되는 파워 인플레 속에서 경쟁력을 상실하고 8티어의 대표 지뢰 전차이자 승률 최하위권이라는 불명예스러운 타이틀을 오랜 시간 동안 달고 다녔던 퍼싱이지만, 1.22 업데이트로 인해 주포 부분에서 다양한 상향을 받음으로써 나름 괜찮은 경쟁력을 확보했다고 볼 수 있다, 오랫동안 최하위였던 전차 통계에 변동이 일어날지도 기대할 수 있게 되었다.

장점

좋은 관통력
본래는 중전차들에 이어 중형전차들까지 떡장을 두르는 8티어 생태계에서 씨알도 안 먹히는 190mm 은탄 관통력으로 인해서 크레딧 출혈 증가를 감수하면서 268mm 관통력짜리 골탄을 바리바리 싸들고 다녀야 했지만 2023년 9월 초에 진행된 1.22 업데이트로 인해서 은탄(일반 포탄) 관통력 22mm 증가라는 상향을 받았다, 이제 은탄 관통력 212mm로 이탈리아 프리미엄 중형전차인 프로제또 M35 모드 46과 같은 은탄 관통력과 더 높은 골탄 관통력을 가지게 되어서 예전처럼 관통력 부족으로 인해 골골댈 일은 없어졌다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도의 부각은 지형 활용을 쉽게 만들어 준다. 물론 퍼싱은 포탑 장갑이 불안정하므로 도탄을 기대해서는 안되고, 빠른 사격(스냅샷)으로 최대한 노출 시간을 줄여야한다. 후진 속도는 20km/h로 쓸만해 사격 후 빠른 엄폐가 불가능하진 않으니 민첩하게만 움직인다면 언덕에서 끈질기게 버티면서 피해를 강요할 수 있다.
뛰어난 관측범위(시야)
8단계 중형전차들 중에서는 시야가 좋은 편에 속한다. 야전 개량을 모두 마치면 아예 정찰 전차로 운용하는 것도 가능하다. 물론 경전차 같은 기동력을 이용한 공격적인 정찰이나, 위장력을 이용한 등대 정찰은 어렵기 때문에, 아군 근처에서 후방의 적 중형 / 구축전차를 탐지하는게 주 역할이다. 계속 생존하면서 적을 끊기지 않게 계속해서 탐지하는 것이 좋은 성적에 도움이 된다.
괜찮은 조준 속도와 주포 분산도
원래는 분산도 0.37에 조준 시간 2.3초로 좋다고 보긴 어려운, 애매한 명중률 스텟을 가졌지만 2023년 9월 초에 진행된 1.22 패치에서 분산도 0.34, 조준 시간 2초로 명중률 스텟이 버프를 받았다, 같이 상향받은 관통력과 장전 속도 덕에 계통도 진행이 수월해졌다.
무난한 장전 속도
과거에는 90mm는 커녕 100mm 대구경 주포에나 어울리는 8초대의 느린 장전속도와 상술한 애매한 명중률, 저열한 관통력으로 인해서 전투에 애로사항이 꽃피었으나 업데이트로 인해 장전 속도가 6.8초로 상향되어 이제서야 90mm에 맞는 장전 속도를 가지게 되었다.
빠르게 연구 가능한 최종 주포
보통 고단계 전차로 갈수록 스톡 현가장치의 중량 제한이 빡빡해져셔 현가장치와 포탑을 모두 연구해야 비로소 최종 주포에 접근할 수 있게 자유 경험치 사용을 더 요구하는 부품 구성을 취하고 있지만 의외로 퍼싱은 90mm M3 주포를 이미 연구했다면 스톡 현가장치로 최종 주포를 사용할 수 있다, 최종 주포를 스톡 포탑에 바로 얹을 수 있다는 것도 장점. 다만 최종 포탑+최종 주포 조합을 사용하려면 현가장치를 연구해야 한다.

단점

* 불안정한 장갑
유일하게 활용 가능한 포탑 장갑은 관통력이 낮은 경전차 / 중형전차의 일반 포탄만 튕겨낼 수 있으며 이마저도 확률적이다.[16][17] 관통력이 더 높은 중전차나 구축전차를 상대로는 무력하다. 차체 정면은 중형전차답게 당연히 약하고, 측면은 장갑 수치가 제법 괜찮지만 포탑이 약하므로 모퉁이에서 활용하기에도 어렵다. 방어력으로 버티려하지 말고 피탄 자체를 회피하는데 중점을 두고 움직여야한다.
* 비교적 느린 최대 속도
7단계 전차와 달리 다시 최대 속도 제한이 48km/h로 낮아졌다. 8단계 이상의 상위 단계 중형전차는 더 높은 추중비와 최대 속도를 확보하는 고기동 전차들이 많아지므로 이 전차는 그와 비교된다. 최근에는 빠른 프리미엄 중전차들도 많이 생겨서 그런 전차들의 장갑 / 기동력의 조화와 비교하면 매우 초라하다.
* 나쁜 부품 배치(탄약고)
차체 중앙에 거대한 탄약고가 위치하는데, 때문에 정면이나 비스듬한 각도에서 차체 하부를 피격 당하면 탄약고가 손상될 확률이 높다. 체력 활용을 하려고 마음 먹는다면 수리도구 재사용 대기 시간을 확인해줘야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
교전 중시 - 수직 안정기 + 장전기를 통해 중형전차다운 최소한의 성능은 갖추는게 필요하다. 이후에는 조준장치로 분산도를 보정해 장거리 사격을 시도해보거나, 아예 특별 범주 슬롯을 생존으로 선택한 이후 경화강을 장비하고 근거리 체력 교환 기회를 한번이라도 더 높여볼 수도 있다.

정찰 중시 - 특별 범주 슬롯을 정찰로 선택한 이후, 해당 슬롯에 비전 시스템 장비를 장착하고 추가로 광학 코팅 장비까지 장착하여 수풀에 숨은 적 전차에 대응할 수 있다. 이러면 개방형 지도에서는 다른 중형전차들과 나름 차별화 될 수 있으며, 일반적인 지도에서도 교전 지역 후방에 숨어있는 적 구축전차나 중형전차들을 탐지하며 도움 피해를 쌓을 수 있다. 다만 이 경우 남는 장비 슬롯은 단 하나이므로 교전 능력은 크게 떨어지게 된다.[18]

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

M26M67	101.6/76.2/76.2 mm(포방패 114.3 mm 라운드)	390 m	36 도/초	1,350	8,000 kg	7 단계	기본 밀폐형
M26M71	127/76.2/63.5 mm(포방패 203.2mm 라운드)	400 m	38 도/초	1,440	9,700 kg	8 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAN	560 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	기본
Continental AV-1790-1	704 마력	20 %	569 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M26T80E1	42.35 톤	36 도/초	10,000 kg	7 단계	기본
M26T81	45.05 톤	38 도/초	10,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	6 단계
76 mm 포 M1A1	92	0.43 m	2.3 초	14.29 발/분	-10~20 도	기본 후방 내림각 -8//-9도 (후방각 -30~30도)
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	96/2,800/68	1,590 kg	6 단계
76 mm 포 M1A2	92	0.4 m	2.3 초	18.18 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -8//-9도 (후방각 -30~30도)
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4	54	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-10~20 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -9도 (후방각 -30~30도)
90 mm 포 M3	160/243/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,066/853 m/초	255/4,400/255	2,050 kg	7 단계
90 mm 포 M3	70	0.38 m	2.3 초	6.38 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -8//-9도 (후방각 -30~30도)
90 mm 포 T15E2M2	212/268/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	975/1,219/975 m/초	255/4,400/255	2,250 kg	8 단계
90 mm 포 T15E2M2	70	0.34 m	2초	8.82 발/분	-10~20 도	최종 후방 내림각 -8//-9도 (후방각 -30~30도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

엔진이 7단계 구축전차들과 호환되니 어느 쪽이든 미리 연구해 놓으면 편리하다.

참고로 실제 퍼싱은 기본 엔진에 90mm M3 주포를 쓰고 이 전차에서 사용 가능한 최종 엔진은 M46 패튼의 것이다. 퍼싱 엔진실이 작아 최종 엔진을 달려면 M46처럼 차체를 늘리고 궤도에 텐션 아이들러를 장착해야 한다. 업포탑은 한국전쟁에 참전한 T26E2 105mm 곡사포를 장착한 보병지원용 퍼싱의 포탑이다. 게임에서 써먹기는 어렵지만 고증적으로 보면 기본 포탑 + 90mm 주포가 맞긴 하다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.6. M46 Patton (M46 패튼) - 9단계

M46 Patton(M46 패튼)

개요

M26 Pershing의 개량형으로 1948년부터 1949년까지 개발이 진행되어 1949년부터 1951년까지 기본형 2종류가 총 1,168대 생산되었다. 6.25 전쟁에 투입되어 널리 사용되었다.

M46이라고 부르거나 10단계 패튼 전차와 구별하기 위해서 구튼, 9튼으로 지칭하기도 한다. 한국 전쟁 말기에 참전한 그 M46 패튼 전차 형식이며 최대 연구를 해도 M47 패튼이 되는건 아니다.[19] 이 전차에서 사용 가능한 최종 포탑은 시제품으로 단 하나 제작된 물건이다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

성능적으로 살릴만한 강점이 없던 8단계 전차에서 그나마 살릴만한 강점이 생겨나는 전차이다. 이 전차의 눈에 띄는 강점은 빠른 주포 재장전(DPM), 주포의 좋은 조준 성능이다.

이전 단계 전차보다 포탑 장갑이 개선되었지만, 여전히 신뢰할만한 성능은 아니다. 특히 9 / 10 단계 주포의 특별 포탄에는 쉽게 무력화된다. 결국 도탄을 기대하기 힘든 중형전차 병과이므로, 일단 아군과 적군이 많이 모이는 전선(라인)의 전투에 참여해서 약간 후방에 자리 잡고 기회를 살피다가 노출된 적 전차가 보이면 사격하는 지원 역할을 맡는게 일방적이다. 기동력도 나쁘지는 않아서 우회 기동이나 후방으로 재배치하는 플레이는 중형전차답게 할 수 있다.

뛰어난 부각을 가진 전차라 언덕 지형 활용이 쉽다. 조준원 성능이 우수한 전차라 포탑만 내밀고 빠른 사격(스냅샷)을 한 이후 다시 포탑을 숨겨 피탄 확률을 더 줄일 수도 있다. 이런 상황에서 노출된 적을 포착한다면 일방적으로 연속 사격을 하며 큰 피해를 주기 쉽다. 하지만 장갑이 약한 전차라 지형 활용이 어렵다면 적 중전차 / 구축전차 같은 화력이 높은 전차를 상대로 크게 불리하다. 이때는 아군과 협력하여 재장전 중인 적을 노리는게 안전한 방법이다. 우수한 조준원 성능을 믿고 스냅샷을 하면서 전차의 노출 시간을 최대한 줄이는게 좋다.

전차의 최대 속도가 약간 느리고, 주포의 분산도가 나빠서 포탄 명중에 불편함을 준다. 그러므로 지도를 크게 쓰며 저격 위치를 잡고, 장거리 지원 사격을 하는 형태로 플레이하면 높은 피해량을 쌓을 기회를 놓치기 쉽다. 근거리 - 중거리에서 아슬아슬하게 사격 기회를 찾는 난이도가 매우 높은 게임 플레이가 요구되는 전차이다.

조준 실력이 뛰어나 빠른 사격(스냅샷)으로 명중탄을 잘내는 소수의 숙련자들은 이 전차를 괜찮게 보는 경우도 있다. 그러나 장갑이 불안정한데 분산도가 나빠서 불안정한 장갑으로 근거리 - 중거리 전투를 설계해야 한다는 딜레마를 가졌고, 주포 관통력도 나쁘니 겨우 사격 기회를 잡아도 중전차를 상대로는 비관통탄이 나오는 경우가 많다. 덕분에 일반적인 플레이어들 사이에서는 좋지 않은 평가를 받는 전차이다.

장점

뛰어난 지속 화력(DPM)
9단계 중형전차 중에서는 포탄 공격력 대비 재장전 속도가 빠른 주포를 지닌다. 일방적인 사격 기회를 잘 찾거나, 빠른 사격(스냅샷)으로 아슬아슬한 근거리 교전을 잘 수행하는 숙련자라면 높은 피해량을 기록하기 쉽다.
좋은 조준원 성능
중형전차답게 조준원 성능이 좋다. 이는 전차를 기동하다가 멈춘 이후에 곧장 포탄을 발사하더라도 명중할 확률이 높다는 의미이다. 스냅샷을 적극적으로 해줘서 약점 장갑 단점을 보완하는게 필요하다.
좋은 주포 내림각(부각)
-10도의 부각은 지형 활용을 쉽게 만들어 준다. 물론 포탑 장갑이 불안정하므로 도탄을 기대해서는 안되고, 스냅샷으로 최대한 노출 시간을 줄여야한다.
뛰어난 관측범위(시야)
410m는 경전차를 포함해도 눈에 띄는 높은 시야이다. 야전 개량을 모두 마치면 아예 정찰 전차로 운용하는 것도 가능하다. 물론 경전차 같은 기동력을 이용한 공격적인 정찰이나, 위장력을 이용한 등대 정찰은 어렵기 때문에, 아군 근처에서 후방의 적 중형 / 구축전차를 탐지하는게 주 역할이다. 계속 생존하면서 적을 끊기지 않게 계속해서 탐지하는 것이 좋은 성적에 도움이 된다.

단점

불편한 분산도(명중률)
중형전차치고는 분산도 좋지 않아서, 조준원 안에서는 포탄이 이리저리 튀는 편이다. 그래서 스냅샷을 할때도 정밀한 약점 사격은 비교적 불리하다. 장비를 통해 보완해주는게 권장된다.
낮은 관통력
9단계 전차는 10단계 전차의 관통력을 가지는 경우와 8단계 전차의 관통력을 가지는 경우로 나뉘는데 이 전차는 후자의 경우이다. 장갑이 뛰어난 중전차나, 포탑 장갑을 확보하는 10단계 중형전차들을 상대하기는 어려우며 이런 경우 다른 장소로 이동하거나, 아군 후방에서 노출되는 적 전차가 생기길 기다려야 한다.
불안정한 장갑
유일하게 활용 가능한 포탑 장갑은 동급 전차들의 일반 포탄까지만 확률적으로 도탄시키는 정도이며, 동급 전차들의 특별 포탄에는 무력하다. 차체 정면은 중형전차답게 당연히 약하고, 측면은 장갑 수치가 제법 괜찮지만 포탑이 약하므로 모퉁이에서 활용하기에도 어렵다. 방어력으로 버티려하지 말고 피탄 자체를 회피하는데 중점을 두고 움직여야한다.
비교적 느린 최대 속도
최대 속도 제한이 48km/h 로 느린 편이다. 상위 단계 중형전차는 더 높은 추중비와 최대 속도를 확보하는 고기동 전차들이 많아지므로 이 전차는 그와 비교된다. 최근에는 빠른 돌파 중전차(기동 헤비)들도 많이 생겨서 그런 전차들의 장갑 / 기동력의 조화와 비교하면 매우 초라하다.
중형전차답지 않은 위장력
타국 전차들보다 위장력이 눈에 띄게 낮다. 함부로 공격적인 기동을 하다가는 적에게 탐지 당할 가능성이 높고, 적 전차들의 시야를 계산하여 사격 기회를 잡는 섬세한 플레이에서도 비교적 불리하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
시야가 좋은 전차이니 이전 단계와 마찬가지로 근거리 교전용 세팅을 하거나, 아예 정찰 세팅을 하는 2가지 방법으로 나뉜다.

교전 중시 - 일단 장전기를 통해 DPM 장점을 극대화 해주는게 필요하다. 이후에는 수직 안정기를 장착하여 빠른 사격(스냅샷) 능력을 극대화하거나, 기본 조준원 성능을 믿고 조준장치로 분산도를 보정해 정밀한 사격 능력을 개선할 수도 있다. 아예 특별 범주 슬롯을 생존으로 선택한 이후 경화강을 장비하고 근거리 체력 교환 기회를 한번이라도 더 높이는 세팅도 가능하며 이는 숙련자들 사이에서 인기가 많다.

정찰 중시 - 특별 범주 슬롯을 정찰로 선택한 이후, 해당 슬롯에 비전 시스템 장비를 장착하고 추가로 광학 코팅 장비까지 장착하여 수풀에 숨은 적 전차에 대응할 수 있다. 이러면 개방형 지도에서는 다른 중형전차들과 나름 차별화 될 수 있으며, 일반적인 지도에서도 교전 지역 후방에 숨어있는 적 구축전차나 중형전차들을 탐지하며 도움 피해를 쌓을 수 있다. 다만 이 경우 남는 장비 슬롯은 단 하나이므로 교전 능력은 크게 떨어지게 된다. 8단계 전차와 달리 이 전차는 공격 능력이 강점이므로, 일반적으로는 수풀 지역 돌파가 힘든 일부 개방형 지도에서만 장비 로드아웃 변경 기능을 통해 활용해주는게 좋다.

전차 연구 및 승무원

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><bgcolor=#808000>

M46M73	101.6/76.2/76.2 mm (포방패:114.3mm 라운드)	400 m	38 도/초	1,600	8,000 kg	8 단계	기본 밀폐형
M46T119	215.9/63.5/76.2 mm (포방패:50.8~222mm 급경사 곡면)	410 m	40 도/초	1,700	9,700 kg	9 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Ford GAN	560 마력	20 %	569 kg	가솔린	7 단계	기본
Continental AV-1790-1	704 마력	20 %	569 kg	가솔린	8 단계
Continental AV-1790-5A	820 마력	20 %	569 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M46T80E1	41.2 톤	36 도/초	10,000 kg	8 단계	기본
M46T81	45.05 톤	38 도/초	10,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	395 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 506	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 M3	160/243/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,066/853 m/초	255/4,400/255	2,050 kg	7 단계
90 mm 포 M3	70//71	0.38 m	2.3 초	6.38 발/분	-10~22 도	기본 후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -35~35//-30~30도)
90 mm 포 M36	172/262/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	853/1,066/853 m/초	255/4,400/255	2,080 kg	7 단계
90 mm 포 M36	70//71	0.38 m	2.3 초	6.38 발/분	-10~22 도	후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -35~35//-30~30도)
105 mm M4	53/101 mm	410/350	고폭탄/성형작약탄	472/381 m/초	166/4,000	2,600 kg	5 단계
105 mm M4	54	0.55 m	2.3 초	7.5 발/분	-10~22 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -35~35//-30~30도)
90 mm 포 T15E2M2	190/268/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	975/1,219/975 m/초	255/4,400/255	2,250 kg	8 단계
90 mm 포 T15E2M2	70//71	0.37 m	2.3 초	7.89 발/분	-10~22 도	후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -35~35//-30~30도)
105 mm 포 T5E1M2	218/265/53 mm	390/390/480	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	945/1,181/945 m/초	1,000/4,000/680	2,400 kg	9 단계
105 mm 포 T5E1M2	54	0.39 m	2.3 초	6//6.67 발/분	-10~22 도	최종 후방 내림각 -6//-4도 (후방각 -35~35//-30~30도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 무전수 / 장전수

전차 구입 직후 기본 상태가 아주 고통스럽다. 기본 주포 90mm M3는 7단계 주포인데, 한계 중량 때문에 23,000 경험치를 사용해 현가장치(궤도)를 달아야 간신히 8단계 퍼싱의 주포와 장전기 장비가 달린다. 이 상태에서 68,000 경험치를 또 사용해야 전차의 강점을 살릴 수 있는 105mm 주포가 겨우 달린다. 단단히 각오를 하고 전차 연구를 시작해야하며, 가능하다면 자유 경험치를 쏟아부어서 최종 연구를 끝마치고 10단계 전차를 위한 경험치를 모으는게 권장된다.

이 전차는 무전수가 존재하는 마지막 중형전차이며 다음 단계에서는 무전수가 사라진다. 대신에 8단계 프리미엄 중형전차에서 무전수를 요구하는 경우가 있으므로 이 때 키워둔 무전수를 유용하게 써먹을 수 있을 것이다.

참고로 3단계부터 미국 중형전차 계통도를 함께 했던 SCR 506 무전기가 마지막으로 장착되는 전차이다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.7. M48A5 Patton (M48A5 패튼) - 10단계

M48A5 Patton(M48A5 패튼)

M48A5 Patton 전용 3D 스타일 "파이프라인"

개요

제2차 세계대전 후 가장 성공적인 미국 중형전차로 1950년에 개발이 시작되어 1953년 4월에 배치되었다. 개량형 전차 총 11,703대가 1952년부터 1959년까지 생산되었다.

게임 내에는 다양한 패튼 전차가 있지만, 국내외를 통틀어 단순히 "패튼"이라고 지칭하면 보통 이 전차를 의미한다. 과거 국내에서는 10단계 패튼이니 "십튼", "10튼"이라고 부르기도 했으나 최근에는 그냥 해외처럼 패튼으로 지칭하는 편이다. 월드 오브 탱크 내에서 유일하게 현역인 대한민국 국군 장비라 타국에 비해 한국에서는 인기와 인지도가 높다. 과거 류승룡이 출연한 게임 광고에서 레플리카로 90mm M41 기본 사양인 M48A3 혹은 M48A2C로 나와 월탱 광고 간판을 맡은 적이 있었다.

패튼의 기본형 M48A1은 1960년대 대한민국에 들여왔으며 이 M48A1에 105mm M68을 장착한 형식은 1958년에 미국에서 제작되었던 M48A1E1이다. 당시 M60 패튼에 장착된 105mm M68 주포를 M48 패튼도 운용할 수 있다는 것을 증명하기 위해 만들어졌고 만족스러운 성능을 보여줬지만 예산 부족으로 일단 엔진만 교체한 M48A3을 만든 뒤 사용하다가 1975년에 미군이 주포까지 개량한 M48A5를 도입하는데 영향을 주었으며 또한 1978년부터 국군의 M48A1과 극소수의 M48A2C[20]를 M48A3K와 M48A5K 계열로 개량하고 운용할 때 참고 자료가 되었다.[21]

이 전차가 최초로 게임에 추가되었을 때에는 M48A1 버전이였고, 뛰어난 성능[22]을 바탕으로 엄청난 승률로 게임을 지배했었다. 하지만 패튼은 먼과거 전차 형식이 M48A5로 바뀌고 포탑 장갑 성능을 상향 받은 이후에는 추가 상향 없이 오랫동안 그대로였으며, 이후 신규 전차들이 계속 추가되는데도 그대로 방치되다보니 메타에 뒤쳐진 전차로 평가 받고 있었다. 결국 패튼은 오랜 기다림 끝에 2024년에 들어서야 겨우 약간의 상향을 얻어냈다.

게임 플레이

계통도에 속한 전차는 다재다능하고 뛰어난 기동성과 화력을 보여주며 패튼이 그 정점을 보여줍니다. 견고한 정면 장갑을 바탕으로 지형을 활용해 적에게 예상 밖의 공격을 퍼부어 보십시오. 기동성이 뛰어나고 강력한 105mm 주포를 탑재해 적에게는 쓰러뜨리기 어려운 상대가 아닐 수 없습니다.

집중 진행 소개 문구 중

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

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패튼은 계통도의 이전 단계 전차들과 거의 완전히 같은 장단점을 공유하는 10단계 다목적 중형전차다.

공격력

포탄 공격력 390, 풀세팅 이후 약 6.5초의 재장전을 가진 무난한 중형전차의 순수 화력을 가지고 있다. 은탄(고속철갑탄) / 골탄(성형작약탄)의 관통력 또한 각각 268mm / 330mm 로 무난하게 중형다우며 탄속 역시 빠르다. 특히 성형작약탄의 탄속이 공산권 전차나 일본 전차에 비해 약간 빠른 점은 이득이다.

최종 분산도는 풀세팅(야전 개량+포수 스킬) 이후 10단계 전차답게 0.30을 확보하며 상황에 따라서는 중거리 - 장거리 사격도 수행 해볼만하다. 물론 레오1이나 액센추 같은 일관성 있는 장거리 사격 명중률은 당연히 기대하기 어렵고 라인전에서도 거리가 좀 벌어진다면 10단계 전투에서 요구되는 정밀한 약점 사격은 쉽지 않은 편이다. 이는 폴란드 CS63 전차도 공유하는 애매한 0.30 분산도의 전형적인 체감이기도 하다.

패튼의 강점 중 하나는 소련의 140, 영국의 중형전차들과 함께 기동간 분산도(차체 전진 / 회전시 커지는 조준원 크기) 성능이 게임내 최상급으로 뛰어나다는 것이다. 흔히 말하는 조준원을 다 조이지 않고 사격하는 '스냅샷' 능력이 우수한 전차라 노출 시간이 짧다. 여기에 패튼은 조준 시간 역시 풀세팅 이후 1.6초로 아주 뛰어나다. 다른 전차들에 비해 표기상 0.3초, 최대 조준까지는 0.5초 가량의 이득을 보기 때문에 실전에서 스냅샷 체감이 좋은 전차다.

방어력

다목적 중형전차답게 포탑에 장갑이 존재하지만, 같은 최대 속도의 일본의 스티비나 스웨덴의 유데스처럼 뛰어난 포탑 장갑은 아니다. 장갑 구조는 후술하겠지만 엄폐물이나 언덕을 이용해 포탑의 윗부분, 주포가 있는 중간부분까지만 노출해야 방어력을 기대할 수 있으며, 이래도 적 전차가 패튼의 큐폴라를 노릴 주포 신뢰성을 가진다면 안심하긴 어렵다. 차체 장갑은 중형답게 전면으로 도탄을 기대하기 어려우나, 측면이 중형치고는 나름 괜찮아서 거리에 따라서는 역티타임을 시도해볼 수 있다.

2,000 내구도로 중형전차 중에서는 상급의 체력을 가지고 있어 생존성이 괜찮으나, 전차의 덩치가 크고 위장력이 중형 최하위급으로 낮다. 소련 같은 전면 화재, 영국 같은 전면 탄약고 손상이 잦은 전차는 아니지만, 중형답게 모듈 손상에서 안심 할수는 없으며 특히 전차 뒷부분을 피격 당했을때 화재 체감이 높은 편이라 공격적인 기동을 할때 주의해야 한다. 대신 위장이 최악인 대신에 시야는 최상급인 전차라 기동력 야전 개량을 택해도 460m 관측 범위가 나온다.

기동력

48km/h 최대 속도, 20km/h 후진 속도, 추중비까지 약 20hp/t, 약 0.8 가량의 지형저항상(궤도 성능)을 가진다. 상술하였지만, 기본 시야가 워낙 뛰어나 스티비나 유데스와 달리 최대 속도를 2km/h 늘려주는 야전 개량을 부담없이 고정적으로 선택할수 있는 전차라 이를 포함하면 실제로는 50km/h 최대 속도를 가진 전차다.

과거부터 패튼은 45km/h의 매우 느린 최대 속도, 그런데도 10단계 중형전차답지 못한 20hp/t 미만의 추중비가 전차의 발목을 오래동안 잡아왔다. 그러나 장비 2.0 > 야전 개량 > 2024년 성능 상향을 거친 이후 현재는 다목적 중형전차의 최소치 기동력은 겨우 확보하였으며, 만약 채권 터보 과급기 장비를 고정적으로 장착한다면 조종수 스킬 포함 57km/h 최대 속도, 23km/h 후진 속도, 추중비 약 23hp/t 와 이를 문제 없이 받쳐주는 궤도 성능까지, 이제 충분히 10단계 중형전차라고 봐줄 수 있는 기동력을 가진 전차로 거듭났다.

카탈로그 기준 차체 회전 속도는 초당 50도, 포탑 회전 속도는 초당 40도 정도 나와 중형답게 민첩하다. 부앙각은 내림각 -9도, 올림각 +19도로 지형 활용력이 준수한 편이라 중형전차다운 게임 플레이에 큰 도움을 준다.

운용

패튼은 2024년에 기동력 상향 / 약간의 주포 신뢰성 상향을 받았지만 이것을 감안해도 화력, 장갑 활용력, 기동력 그 어느하나 다른 전차보다 뛰어난 특출난 부분이 하나도 없고 중형전차인데 위장력이 심하게 낮다는 큰 문제가 있다. 다만 항상 성능적으로 최고의 전차를 원하는게 아니라, 그럭저럭 플레이 할만한 전차이냐? 라는 기준에서 본다면 2024년 이후 현재는 낮은 위장을 관리하며 플레이할 수 있다면 게임 플레이 측면에서 심각한 하자가 있는 전차까지는 아니다. 전체적인 전차의 스펙과 플레이 스타일을 고려하면 영국의 액센추 ~ 일본의 스티비 사이 어딘가 중간지점을 차지하고 있는 다목적 중형전차에 가깝다.

액센추보다 주포 신뢰성 / 기동력이 딸리지만 평지에서 포탑 장갑 성능이 약간 나으며, 스티비보다 DPM / 포탑 장갑 성능이 딸리지만 주포 신뢰성에서 앞선다. 내림각을 쓰는 헐다운을 하는게 아니라면 포탑이 골탄에 너무 심하게 털려서 지원 사격 위주의 안정적인 플레이를 선호하는 액센추와 달리, 패튼은 평지에서도 후술할 완벽한 헐다운 포지션이 있다면 좀 더 공격적인 피킹을 통해 피해량을 쌓아볼 수 있다. 스티비는 근거리 - 중거리 헐다운 상황이 아니라면 10단계 중형전차치고는 애매한 주포 신뢰성(특히 느린 탄속 문제)으로 인해 피해량 성적이 상당히 운에 좌지우지 되며 장비 선택이 제한되는 것과 달리, 패튼은 나은 주포 신뢰성과 자유로운 터보 장착을 통해 좀 더 중형다운 안정적인 플레이를 할수 있어졌다.

다만 장갑 성능이 스티비보다도 부족한, 약점 사격에 확실히 노출되는 중형전차라는 사실은 여전하므로 기본적으로는 안정적인 플레이가 권장되며 2024년 상향 이후 패튼은 안정적인 플레이가 확실히 편해졌다. 최대 속도를 보완하지 못하던 구시대의 패튼은 느린 속도로 인해 후반에 기민하게 움직이기 힘들었고, 그로 인해 안정적인 플레이로는 효과적으로 피해량을 챙기기 쉽지 않았다. 하지만 이제는 터보 장착 이후 57km/h 최속과 충분한 추중비를 가진 중형전차이므로 과거와 비교해 전투 중후반부 기동력을 통해 사격 기회를 찾는 성능은 확실히 체감될만큼 개선되었다. 여기에 주포 신뢰성 또한 약간의 최종 분산도 상향과 스킬 개편 이후 포수 스킬 추가로 인해 CS63 정도의 명중률은 확보해 과거보다는 조금은 나아졌다.

그러므로 현재 패튼에게 권장되는 플레이는 안정적인 초반 지원사격을 하며 공격적인 플레이를 할 기회를 살피다가, 이후 포탑 장갑과 체력을 이용하여 피해량을 쌓는 다목적 중형전차의 정석적인 게임 플레이다. 패튼에게 완벽한 중거리 헐다운 포지션이 있고, 그곳에서 위장을 이용하지 않는 공격적인 교전이 발생하는 지도라면 전투 시작 시점부터 그곳으로 달리는 선택을 할수도 있지만 이런 경우가 아니라면 일단 신중한 플레이를 하는게 좋다. 유데스, 스티비, 430U, 오공맘 같은 장갑 활용력이 강점인 중형전차가 아니기 때문이다.

전투 시작 시점엔 공짜로 사격 기회를 주워먹을 수 있는 사격 거점을 잡고 지원 사격을 하며 상황을 살피다가, 무너질것 같은 공격로(라인) 또는 적 배치가 느슨한 지도의 빈틈으로 기동력을 통해 배치하는게 기본적인 운용일 것이다. 운이 좋다면 몇발의 도탄을 기대할 수 있는 포탑 장갑, 노출 시간을 줄여주는 빠른 스냅샷을 할수 있는 믿을만한 주포를 통해 최대한 체력을 천천히 소모시키며 피해량을 쌓아주면 된다. 지는게 확실한 패색이 짙은 게임이라면 DPM이 좋은 중형 병과 특성상 자리를 잘 잡는다면 당연히 피해량을 찍어낼수 있으며, 터보 장비 추가와 기동력 상향 이후 패튼은 이런 후방 재배치 능력도 확실히 개선되어 최대한 피해량을 쥐어 짜내기 더 쉬워졌다. 특정 역할에 특화되어 각자 강점을 살릴 수 있는 최선의 상황에서 고점이 더 높은 다른 중형전차들에 비해 패튼은 분명히 열등하지만, 파일럿이 중형전차의 기본 운용에 충실하다면 패튼도 숙련자들이 흡족하게 만족할 수 있는 4k, 5k 이상의 합산 피해량 기록을 분명히 달성할 수 있는 중형전차다.

패튼은 위장력이 심하게 낮은 중형전차라 수풀지대 탐색이 중요한 지도에서는 힘이 크게 빠진다. 순정 8% 위장력은 10단계 중형 최하위급으로 정규 계통도 기준에서는 단독 꼴지다. 위장 스킬, 위장 도색, 위장 야전 개량을 죄다 투자해야 20%를 겨우 찍으니 적 전차들의 시야를 예측하고 수행하는 은밀한 기동에서 크게 불리하며, 공격적인 정찰을 시도하면 곧장 탐지되어 엄청난 체력 손해를 보거나 파괴된다. 그러므로 수풀지대가 중요한 지도에서는 공격적인 정찰보다는 비전 시스템 장비를 장착한 이후 좋은 위치를 잡고, 이후 정찰을 위해 접근해오는 적 경 / 중형전차에 수동적으로 대응하는 카운터 역할을 우선시하는게 필요하다. 수풀지도에서는 선공권을 잡기 어려워 기본적으로 상당히 답답하지만, 만약 아군이 잘해줘 유리한 상황을 잡는다면 과거보다 나아진 기동력을 통해 위장력이 아닌 중형다운 속도로 정찰하거나 라인을 파고들수 있어졌다는 점은 그나마 불행 중 다행인 점이다. 만약 중전차 공격로(헤비 라인)의 근거리 라인전에 자신이 있는 플레이어라면 아예 수풀 지대는 버리고 헤비 라인에 힘을 보태는 방법도 있으며 이는 숙련자들이 선호하는 선택지이기도 하다.

정리하자면 장비 2.0 > 야전 개량 > 2024년 성능 상향을 거친 이후 패튼은 여전히 특별히 최고로 잘하는건 하나도 없는 애매한 전차이지만, 기동력이 최소치는 만족시킨 덕분에 탑승하는 플레이어가 중형전차의 기본기에 충실하다면 최저한도의 성적은 보장할 수 있는 중형전차라는 입지는 겨우 찾았다고 평가할 수 있을 것이다. 사실 게임에 터보 과급기가 추가된 이후부터 일부 숙련자들 사이에서는 비슷한 평가를 받기도 하였지만, 2024년 성능 상향으로 기동력 개선에 확실히 마침표를 찍어준 덕분에 숨통이 더 트였다. 속도 상향 적용 이전에는 성능 상승치가 너무 낮은게 아니냐는 의심을 누구나 할만했지만, 실제 상향 이후에는 터보를 고정적으로 달고 플레이 해본다면 과거와의 차이점을 확실히 체감할수 있다. 이번 사례를 통해 개발진이 과거에 했던 '약간의 최대 속도 상승도 승률에 큰 영향을 주는 통계가 나온다'라는 발언을 떠올린 플레이어들도 있을 것이다.

물론 여전히 패튼은 비주류 전차이며, 우선적으로 연구가 추천되는 계통도는 결코 아니다. 장갑의 차이는 있지만 전반적인 운용을 고려했을 때 액센추라는 같은 플레이 스타일에서의 완벽한 상위 호환이 존재하며, 장갑을 이용하는 쉬운 게임 플레이는 스티비나 유데스에 비해 열등하다. 성능 업데이트 이후에도 화력의 증표 컷트라인 변동이 상당히 적었으며(약간 올랐지만 여전히 하위권이였다), 서버내 전투 횟수 또한 여전히 하위권을 지키고 있다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

좌 : 관통력 340mm 성형작약탄 상대 / 우 : 관통력 325mm 고속철갑탄 상대

평지에서 골탄을 상대로한 방어력은 포탑이든 차체든 매우 떨어진다. 평지에서 포탑은 골탄에 포탑 중앙부터 하부까지 프리패스 관통이 보장되며 일부 중형전차들처럼 차체 전면에 각을 크게 주더라도 철갑탄류를 상대로 도탄을 기대하기 힘들다. 엄폐물이나 언덕이 없는 평지에서 교전을 한다면 적 주포가 나를 보지 않을때, 재장전 중일때 사격하는 지원 역할이 전념해야 한다는 의미이다.

좌측 : 관통력 약 320mm 내외의 프리미엄 포탄 상대, 중간 : 관통력 340mm 성형작약탄 상대, 우측 : 헐다운 상태에서 관통력 340mm 성형작약탄을 상대로한 장갑 방어력

패튼이 액센추와 비교해 약간이나마 포탑 장갑에서 앞서는 점은 포탑 윗부분, 주포까지의 포탑 중앙 부위만 노출했을때 10단계 중형 / 중전차의 평균적인 골탄을 상대로도 약점 사격을 강요한다는 점이다. 물론 여전히 큐폴라 약점을 적을 노릴 수 있고, 적 플레이어가 게임 지식이 뛰어나다면 장갑이 약한 포방패 중앙 부위을 사격하겠지만 평지 헐다운에서는 동급 전차의 골탄에 넓은 포탑 상부가 완벽하게 무력화되는 액센추와 비교하면 패튼은 분명히 더 까다로운 약점 사격을 강요한다. 패튼은 주포 신뢰성이 좋은 중형전차답게 사격시 노출 시간이 적기도 하므로, 주포까지만 노출할수 있는 완벽한 지형에서는 도탄을 기대해볼 수 있다. 참고로 관통력 약 320mm 이하의 골탄(60TP, 마우스, VZ55 등)을 상대로는 좌측 사진처럼 포탑 방어력이 더 좋아지며 포탑 하부도 더러운 장갑 구조로 약간 보호 받는다. 그러므로 적 전차의 관통력이 낮다면 좀 더 작은 엄폐물 활용을 시도해볼수도 있다.

지형을 이용해 내림각을 쓰는 헐다운은 취약한 포탑 하부를 최대한 가릴수 있으므로 가장 권장된다. 우측 사진은 관통력이 높은 골탄을 상대로 -7도 정도의 내림각을 사용한 헐다운이라 하부가 덜 가려져 취약하지만, -9도의 최대 내림각을 쓰거나 관통력이 낮은 골탄을 상대한다면 방어력이 좀 더 좋아진다. 물론 너무 가까운 거리라면 적 전차가 큐폴라든 포방패 중앙이든 뚫어낼 위험성이 있으므로 중형전차답게 거리를 벌리고 주포 신뢰성을 통해 노출 시간을 최대한 줄이며 일방적으로 사격하는 중거리 헐다운이 가장 권장되는 편이다.

좌 : 관통력 325mm 고속철갑탄 상대 / 우 : 관통력 340mm 성형작약탄 상대

플레이어 시점 기준 방어력을 높이고 싶은 방향으로 주포 방향을 틀어주면 해당 방향의 포탑 측면 방어력이 높아진다는 특징이 있고, 이와 76mm 측면 장갑 + 두툼한 궤도를 이용하면 모퉁이에서의 측면 장갑 활용(역티타임) 플레이를 어느정도 시도할 수 있기는 하다. 역티를 잘하는 장갑형 중형전차들보다는 방어력이 좋지 않지만, 중형전차는 아예 역티를 못하는 전차도 있는것을 고려하면 상황에 따라 상당히 유용하게 쓰일수 있는 장갑 활용이다. 당연히 사진처럼 큐폴라를 가릴 수 있는 방향이 방어력이 더 좋고, 철갑탄류를 상대로 약간 더 까다로운 약점을 강요하니 기억해두는게 좋다.

물론 중전차처럼 각을 크게 주기 힘든 구조이므로 적 전차가 패튼의 전면 하부, 또는 차체 뒷편의 엔진룸 부분을 명중시키면 뚫어낼 수 있긴 하다. 그리고 당연히 패튼이 사격을 시도하면 다시 포탑 측면이 약해진다. 그러므로 적 전차와 거리가 좀 있는 상황에서 역티를 시도하는게 권장되며, 지속적으로 각을 조금씩 틀어주고 전차를 전후진으로 흔들면서 적의 선제 사격을 기다린 이후 대응하거나 쏘고 숨은 적 전차의 다음번 피킹에 대비하는 것이 안전하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

수직 안정기(조준 장치) + 장전기 + 터보 과급기

장전기는 당연히 고정이며, 터보 과급기 또한 고정적으로 장착해주는게 좋다. 위장력이 낮고 저격 능력이 최상급이 아닌 전차 특성상 기동력으로 해당 단점들을 최대한 보완해야 하기 때문이다.

이후에는 수직 안정기냐, 조준 장치냐로 갈리는데 이는 사격 습관과 플레이 성향에 따라 갈릴 수 있다. 간단히 보자면 근중거리에서 정면으로 공격적인 피킹을 선호한다면 수직 안정기, 정면 대결보다는 지원 사격 및 우회 기동을 선호한다면 조준 장치를 추천한다.

경화강 + 장전기 + 터보 과급기

패튼의 기본 주포 성능이 충분해 주포 신뢰성 관련 장비가 필요 없다고 생각하는 플레이어라면 이쪽을 선택할수 있을 것이다. 다만 애초에 중전차 같은 게임 플레이는 힘들고, 현재 개선된 패튼의 기동력을 통한 안정적인 플레이 옵션을 고려하면 공격적인 플레이를 완벽하게 관리할 수 있는 실력이 뛰어난 플레이어들에게만 추천되는 세팅에 가깝다.

비전 시스템 + 장전기 + 터보

수풀 지도를 위한 탐지용 세팅으로 2번 슬롯에 넣어뒀다가 가끔씩 지도를 보고 꺼내면 된다. 상술한대로 기동 야전 개량을 택해도 460m 시야가 나오고, 장전기 + 터보 중에 하나라도 빠지면 체감 성능이 급감하는 전차 특성상 비전 시스템만 사용하는 것을 추천한다. 만약 코팅 광학 장비까지 사용하겠다면 일반적으로 터보가 빠지고 들어가야할 것이다.

느리고, 위장이 나쁜 전차 특성상 공격적인 정찰은 매우 불리하기 때문에 탐지에 유리한 지형이 있는 라인이나, 승기를 잡은 상황에서만 능동적인 정찰을 시도할 수 있고 공격 장비나 터보가 부족한 패튼은 정말 체감 성능이 처참해지므로 정찰 세팅이 만능은 아니라는 것을 꼭 기억하고 과도하게 경전차 같은 플레이를 시도해서는 안된다.

전차 연구 및 승무원

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M48A5 Patton

254/76.2/50.8 mm
(포방패 114.3mm~241mm 평판형)

420 m

40 도/초

2,000

8,200 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
컨티넨탈 AV-1790-7B	810 마력	12 %	1,171 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M48A5 Patton	50.35 톤	50 도/초	8,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/VRC-7	745 m	100 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm 포 M68	268/330/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,478/1,173/1,173 m/초	1,000/4,000/680	2,850 kg	10 단계
105 mm 포 M68	57	0.36 m	1.9 초	7.19 발/분	-9~19 도	최종 후방 내림각 -4도 (후방각 -30~30도)

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

9단계 전차까지 존재하던 무전수가 사라지고 장전수가 무전수를 겸직한다. 여담으로 3단계 전차부터 플레이어와 함께했던 동반자인 SCR 506 무전기 대신 10단계 전차 전용 무전기가 새로 달린다.

패튼 야전 개량은 우선 5번에서 후진속도냐 위장력이냐로 갈리는데, 아무리 패튼 위장이 낮다고는 해도 중형전차 입장에서 위장 스킬을 찍는게 일반적인 선택이므로 당연히 위장력 야전 개량쪽이 더 추천된다. 만약 아예 위장을 안찍는 스킬 세팅이라면 후진 속도를 택하면 된다.

7번 야전 개량은 위에서 여러번 언급한대로 패튼은 최대 속도 증가 2km/h를 선택해도 최대 시야를 훌쩍 넘겨 460m 시야가 나온다. 만약 2km/h 추가 최대 속도를 포기하겠다면 중립으로 둘수 있으며 이러면 474m 시야가 나와서 수풀 지도에서 비전 시스템 장비 세트를 사용할때 좀 더 유리할 것이다. 다만 애초에 패튼 자체가 정찰에 특화된 전차가 아니다보니 일단은 속도 증가쪽을 좀 더 권장한다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

3. 자동 장전 장치 중전차 - T57 Heavy Tank 계통도

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

아래 소개할 T69 전차는 미국의 자동 장전 장치(클립) 중전차인 T57 전차의 8단계 전차이며 7단계 T20 중형전차에서 연구해서 넘어올 수 있다.

계통도 연구의 특징
해당 계통도는 먼 과거, 프랑스 클립 전차들에 이어서 추가되었던 미국의 클립 전차들이다. 과거에는 이 계통도의 8단계 이전에도 따로 경전차 T71[23]가 존재하였고 9단계 전차 T54E1 또한 중형전차였기에 확실히 독립된 계통도였다. 계통도 간략화 업데이트 이후에는 중형전차 계통도에서 갈라지는 형태로 정리되었다.

8단계 중형전차 - 9단계 중전차 - 10단계 중전차로 이어지는 구성이라, 승무원을 어떻게 이어가야할지 상당히 난감한 계통도이다. 다행인 점은 병과는 다르지만 승무원 구성과 무전수 겸직 보직이 똑같다. 그러므로 가장 간단하게는, 숙련도 손해를 감수하고 그냥 중형전차에서 중전차로 재훈련시키면 약간의 시간적 손해만 감수하면 큰 문제 없이 T57 중전차를 향해 연구를 이어갈 수 있다.

3.1. T69 - 8단계

T69

개요

요동 포탑과 자동 장전기를 탑재한 중형전차다. 1950년대 중반에 실험 중형전차 T42의 차체를 기반으로 개발이 시작되었지만 양산되지는 못했다.

흔히 티육구 티69로 간단히 지칭한다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

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8단계 클립 중형전차 중에서는 보기 드물게, 낮은 일반 포탄 관통력을 댓가로 공격 - 수비 - 주행의 모든 측면에서 골고루 균형이 잡힌 클립 중형전차이다. 특이하게도 클립 전차인데 "지원 중형전차"가 아닌 "다목적 중형전차"인데, 이는 전차가 포탑 장갑을 가지기 때문이다. 이를 통해 다른 클립 전차들을 못하는 장갑 활용이 가능하므로 개발진에서 이런 식으로 분류를 한 것으로 추측된다.

이 전차는 포탑의 방어력이 8티어 중형 중에선 좋은 편에 속한다. 정확히 말하자면 두 조각으로 나뉜 요동 포탑 구조물의 윗 조각 부분의 방어력이 특출나다. 포를 따라 장갑이 길쭉하게 화산마냥 돌출된 형상 덕분에 포 근처 장갑부는 죄다 경사가 매우 급격하고 장갑 구조가 매우 더러워 340mm 성작으로 때려도 뜬금없이 안 뚫리는 경우도 있을 정도. 덕분에 언덕에 포탑 상부만 내밀면 어느 정도 포화를 버티는 것이 가능하다. 부각도 좋으므로 가능하다면 언덕 지형을 이용하는 근거리 교전을 설계하는게 이상적인 게임 플레이다. 다만 요동 포탑의 구조적 약점인 하단부, 일명 '볼살'로 불리는 부분은 방어력이 100mm도 채 안 나올 정도로 무지막지하게 야들야들하므로 내림각을 쓸 때 지나치게 전진하는 것은 금물.

화력 자체는 나쁘지 않지만 나쁜 조준 성능으로 인해 중거리 - 장거리에서는 효율적으로 적 전차에게 피해를 주기 어렵다. 아무리 나름의 포탑 장갑이 있다지만 항상 활용하기는 어려운, 약간은 운에 의존해야 하는 불안정한 장갑이다보니 위험한 근거리 교전에 노출되는 경우가 잦다. 무리하게 공격적으로 나서기보다는 근거리 지원형 클립 전차의 정석대로 아군과 협력해 재장전 중인 적 전차를 근거리에서 노리는 수동적인 역할에 주력하는게 필요하다. 그나마 다행인 것은, 1.22 패치에서 관통력 버프를 먹어 골관이 280mm까지 올라온 덕에 대충 때려도 적이 뚫릴 확률이 높아져서 신속하게 클립을 부어넣고 이탈할 수는 있게 되었다는 점이다. 중형치곤 떨어지는 추중비 때문에 도망이 쉽지는 않겠지만 최소한 위험을 감수하고 억지로 이득보는 딜교를 감행할 보람 정도는 생겨났다는 점은 특기할 만하다.

플레이어들 사이에서 평가는 좋지 않다. 나름의 장갑을 갖췄지만 클립 전차치고는 기동력이 평범하고, 주포 신뢰성이 낮다. 이 계통도의 상위단계 중전차들과 마찬가지로 근거리에서 포탄을 쏟아 부을 때는 제법 위협적이지만, 화력 인플레이션이 많이 일어난 현재는 과거와 달리 독보적인 성능이 아니다.

장점

괜찮은 화력
공격력 240의 포탄을 4발 발사하는데, 포탄의 발사 간격이 빠르고 재장전 속도도 8단계 클립 전차치고 참을만하다. 클립 한 탄창의 최대 피해량이 애매하기는 하지만, 8단계 중형전차가 가지는 화력으로는 충분하다.
쓸만한 포탑 장갑
클립 전차가 가지는 요동포탑 특유의 포탑 하단부 장갑이 약한 약점 부위가 존재하지만, 이 전차는 약점을 제외한 포탑 상부 장갑이 8단계 전차들의 포탄까지는 잘 막아낸다. 클립 중형전차인데 장갑 활용이 가능한 몇 안되는 전차 중 한대이다.
좋은 주포 내림각(부각)
-9도의 부각은 언덕 활용을 쉽게 만들어 준다. 상술하였듯이 포탑 장갑이 쓸만하고, 클립 주포를 가지므로 언덕 전투에서는 이득을 보기 쉽다.
뛰어난 관측범위(시야)
8단계 중형전차들 중에서는 시야가 좋은 편에 속한다. 중형전차 계통도의 퍼싱과 마찬가지로 야전 개량을 모두 마치면 아예 정찰 전차로 운용하는 것도 가능하겠지만, 이 전차는 주포 성능이 너무 나빠서 장비 여유가 없다보니 일반적으로는 권장하지 않는다.

좋은 관통력

단점

나쁜 조준 성능
조준원 성능이 나쁘며 조준 속도 또한 중형전차답지 않게 느리므로 완벽한 조준까지 시간이 오래 걸린다. 근거리 교전이 아니라면 연속 사격 시 명중을 기대하기 어렵다.
비교적 느린 최대 속도
최대 속도 제한이 딱 50km인데, 일반적으로 클립 전차는 교전이 일어나는 지역으로 달려가는 소방수 역할을 하는데 이럴 때 불리한 편에 속한다.
나쁜 부품 배치(탄약고)
플레이어 시점 기준 차체 정면 우측에 거대한 탄약고가 위치한다. 포탑만 내미는게 아닌 차체까지 내밀고 적 전차와 교전하는 상황에서 탄약고가 손상될 확률이 높으며, 이러면 클립 전차 특성상 재장전 시간이 끔찍하게 늘어나게 된다. 전투 후반부에 남은 전차 내구도(체력)를 이용하여 공격적으로 싸우기 힘들게 만드는 단점으로 이럴 때는 수리도구의 재사용 대기시간을 고려해줘야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)
조준 속도가 느리고 조준원 성능도 나쁘다보니 조준 장비에 투자하는게 일반적이다. 수직 안정기는 필수적이며 연속 사격을 중요시한다면 회전 장치가 추가하여 포탄 발사 때 커지는 조준원을 더 줄일 수도 있다. 이외에는 환풍기, 조준장치 같은 분산도를 줄여주는 장비나, 개방형 지도를 위한 코팅 광학 장비에 투자할 수 있다. 퍼싱과 마찬가지로 특별 범주 슬롯을 정찰로 선택하고 비전 시스템 + 코팅 광학 장비를 장착한 이후, 아예 정찰 전차로 활용한다는 방법도 있지만, 이 경우 심각하게 나쁜 주포 성능을 전혀 개선하지 못하므로 권장하지 않는다.

전차 연구 및 승무원

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T178

152.4/76.2/114.3 mm
(포방패 없음)

400 m

38 도/초

1,350

7,000 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Wright C. R-975-C4	460 마력	20 %	550 kg	가솔린	5 단계	기본
Continental AOS-895-3	500 마력	20 %	771 kg	가솔린	7 단계
Continental AOSI-895-5	550 마력	20 %	771 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T84E1	34.55 톤	38 도/초	8,000 kg	7 단계	기본
T95	36.56 톤	42 도/초	8,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 610	420 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 619	750 m	80 kg	10 단계	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
(클립)	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
76 mm 포 T185	175/210/38 mm	150/150/185	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,219/975/975 m/초	270/5,600/250	646 kg	6 단계
76 mm 포 T185	60	0.38 m	2.3 초	5	2/20 초	-9~14 도	기본
90 mm 포 T178	200/280/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/1,143/914 m/초	225/4,000/225	1,075 kg	8 단계
90 mm 포 T178	40	0.38 m	2.9 초	4	2/24 초	-9~14 도	최종

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

부품호환이 미국답게 장난아니게 좋은 편인데, 미국 자주포 트리를 6티어까지 모두 연구하고 왔다면 T69에선 연구할 것이 궤도와 주포 뿐이다. 엔진, 무전기 전부 다 2티어 아래에서 가져온다. 나쁘게 말하자면, 그 중에서 엔진의 성능이 그리 뛰어난 편이 아니다.

기본 주포는 한방 화력이 약하긴 하지만, 프리미엄 포탄을 난사하면 쓸만한 화력을 보여준다. 이 전차는 최종 엔진을 연구해서 중형전차다운 기동력을 애매하라도 갖춰야 숨통이 트이므로 일단 궤도와 엔진을 올리게 최우선이다.

9단계 10단계 전차는 중전차이지만 승무원 구성은 똑같고, 전차장이 무전수를 겸직하는 것도 같다. 재훈련 시 숙련도 손해를 메우는데 걸리는 약간의 시간 말고는 승무원을 그대로 넘기는데 큰 지장이 없다.

T54E1이 중형에서 중전차로 유형 변경이 이루어져서 미국 중형 중에서 4인승임과 동시에 전차장이 무전수를 겸직하는 유일한 정규트리 전차가 되어버렸다. 사실상 미국 프리미엄 중형전차인 T42, TL-1 LPC, T95E6, AMBT 이 넷의 전차장은 T69를 위한 전용 전차가 되어버린 셈.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

[1] 현재 패치로 성능 및 연구 변경이 이루어진 3대 전차 중 하나로 퍼싱 같은 경우 주포가 변경되어 데미지가 280 되었다. [2] 철갑탄-대미지 110/관통력 92mm, 고속철갑탄-대미지 110/관통력 127mm [3] 당장 옆동네 3호 전차 J형만 봐도 관통력은 괜찮지만 대미지가 낮은 편인 5cm 주포와, 대미지는 괜찮지만 관통력이 낮은 7.5cm 주포가 따로 존재해 주포 선택에 애로사항이 꽃핀다는 걸 알 수 있다. [4] 고폭탄-410 대미지/관통력 53mm, 성형작약탄-대미지 350/관통력 102mm [5] 원래 4단계 전차였던 M3 Lee에서 걸린 암을 해결해준다고 붙은 이름~~이젠 치료해야할 암덩어리인 망리가 수집 전차로 날아가버려서 암에 걸리고 올 일도 없다~~. [6] 포신 가드 88.9mm,75mm 주포형 포방패 76.2mm. 105mm형 포방패 88.9mm [7] 포방패 전 주포 88.9mm [8] 고폭탄 메커니즘이 변경되어서 전티어 셔먼은 105미리가 힘들지만 이 전차에게는 105미리 고폭탄을 여전히 활용할 여지가 크다. 특히 수직 안전기를 쓰기 시작하는 티어이기 때문에 고폭탄을 제대로 운영할 수 있는 유일한 전차이기도 하다. 연사력 역시 105미리를 6~7초대 이내에 연사할 수 있어 경장갑이나 오픈 장갑 전차에게는 사신 같은 성능을 발휘한다. [9] 그럼에도 이지에잇은 동티어 대비 전체적인 성능에서는 매우 안정적인 편에 속한다. 특히 지속 화력을 안정적으로 쏠 수 있는 상황이 생기면 제일 위협적인 게 이지에잇이며 어떠한 능동적인 플레이에도 가장 무난하게 다룰 수 있는 전차이기도 하다. [10] 영국은 7단계 코멧부터 가능하다. [11] 다만 단순비교는 힘든게 A-43은 기동성이 좋고 기동사격 능력이 사기적이라 중근거리 평지 기동전에 특화되어 있으므로 중근거리 헐다운에 특화된 이지에잇과 일반적인 비교는 어렵다. [12] 5단계 셔먼의 최종 포탑에 구조물이 달린 형태의 포탑과 , 현가장치가 토션바로 변경된 T20 차체를 가진 중형전차였으나 운영 초기에 정규 트리에서 퇴출당하고 프리미엄 전차로 재출시되었다. [13] 초기 골탱들은 일부 성능이 강력하지만 대신 또 다른 성능이 나사빠진 일장일단이 있는 형태의 골탱들이 대부분이였다. [14] 대표적으로 원조 사기탱 디펜더, 8티어인데도 10티어와도 대등한 전투가 가능한 BZ-176, 프리미엄 중형전차 입문에서 항상 우선순위로 거론되는 프로제또 M35 모드 46, 관통력은 버프 전 퍼싱과 비슷하지만 무시무시한 폭딜을 우겨넣을 수 있는 경장갑 고기동 중형전차인 부라스크 등이 있다. [15] 사실 이 190mm 은탄 관통력도 나름 상향 받아서 나온 결과물로, 이 상향 전에는 180mm였다. [16] 포탑 장갑은 포방패쪽이 210mm 이하, 포방패 외엔 140~150mm 정도의 방어력이다. [17] 미국답지 않게 포탑 장갑이 약한 이유는 포방패 안쪽 장갑이 없기 때문이다. 본래는 포방패 안쪽까지 합해 이중으로 장갑이 있어야 하지만 HD화를 받으며 안쪽 장갑이 사라져 포방패 장갑이 허약해진 것이다. [18] 그러나 철저하게 정찰 중시를 활용한다면 교전 능력은 자신의 능력으로 극복하는 것도 나쁘지 않다. [19] 콘솔판 월탱에서 현대전 전차를 사용할 수 있는 업데이트를 진행하면서 드디어 M47을 직접 플레이할 수 있게 되었다!~~즐겁다~~ [20] 국군의 경우 상당수의 개수되지 않은 M48A2C는 2007년에 퇴역했다. [21] 단, 실제 M48A1E1은 M48A5 같이 리턴 롤러를 5개에서 3개로 줄였고 M60 패튼과 동일한 디젤 엔진과 트랜스미터를 장착시켰기 때문에 프리미엄 전차 M60 슈퍼패튼과 동일한 주행 능력을 보여야 하지만 게임에선 외형은 M48A1으로 머물러 있어서 리턴 롤러가 5개, 엔진실이 작으며, 최대속도는 45로 머물러 있었다. 게임상의 성능으로 말하자면 궤도와 후방 차체 방어능력, 엔진 출력은 더 높을 지는 몰라도 최대 속도가 3 느리고, 엔진 화재 확률이 높다. [22] 최고 속력에서도 안 벌어지는 조준원을 통한 미친 기동 사격 능력, 끝내주는 주포 조준 속도, 미친 DPM, 우수한 주행 성능을 고루 갖춘 전차였으며 무엇보다 맵핵튼이라 불릴만큼 미친 시야반경으로 이 당시에는 이정도 성능을 합쳐서 가진 전차가 패튼 외에는 없었다. [23] 당시엔 T71 CMCD, DA의 차체와 포탑을 합친 혼종이었다.