상위 문서: 마루젠스키(우마무스메 프리티 더비)
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야마닌 제퍼 | 푸리오소 | 트랜센드 | [[에스포와르 시티(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보|{{{#fff {{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px"]] | 노스 플라이트 | [[심볼리 크리스 에스(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보|{{{#fff {{{#!wiki style="letter-spacing: -2px"]] | 타니노 김렛 | |
[[다이이치 루비(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보| |
[[메지로 라모누(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보| |
[[애스턴 마짱(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보| |
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[[비블로스(우마무스메 프리티 더비)/인게임 정보| |
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다이이치 루비 | 메지로 라모누 | 애스턴 마짱 | 사토노 크라운 | 슈발 그랑 | 비르시나 | 비블로스 | |
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1. 개요
《 우마무스메 프리티 더비》에 등장하는 우마무스메 마루젠스키의 인게임 정보를 정리한 문서.2. 육성 우마무스메
|
||
트레센 학원 학생 소개 Vol.09 「마루젠스키」 | ||
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주니어급 데뷔전에 출전 | |
주니어급 6월 후반 | ||
없음 | ||
나카야마 / 잔디 / 1200m(단거리) / 우, 외측 | ||
아사히배 FS에서 5착 이내 | ||
주니어급 12월 전반 | ||
팬 수 1000명 이상 | ||
한신 / 잔디 / 1600m(마일) / 우, 외측 | ||
스프링 S에서 3착 이내 | ||
클래식급 3월 후반 | ||
팬 수 1750명 이상 | ||
나카야마 / 잔디 / 1800m(마일) / 우, 내측[1] | ||
사츠키상에서 5착 이내 | ||
클래식급 4월 전반 | ||
팬 수 4500명 이상 | ||
나카야마 / 잔디 / 2000m(중거리) / 우, 내측 | ||
일본 더비에서 5착 이내 | ||
클래식급 5월 후반 | ||
팬 수 6000명 이상 | ||
도쿄 / 잔디 / 2400m(중거리) / 좌[2] | ||
아리마 기념에 출전 | ||
클래식급 12월 후반 | ||
팬 수 25000명 이상 | ||
나카야마 / 잔디 / 2500m(장거리) / 우, 내측 | ||
오사카배에서 1착 | ||
시니어급 3월 후반 | ||
팬 수 20000명 이상 | ||
한신 / 잔디 / 2000m(중거리) / 우, 내측 | ||
야스다 기념에서 1착 | ||
시니어급 6월 전반 | ||
팬 수 15000명 이상 | ||
도쿄 / 잔디 / 1600m(마일) / 좌 | ||
텐노상(가을)에서 1착 | ||
시니어급 10월 후반 | ||
팬 수 20000명 이상 | ||
도쿄 / 잔디 / 2000m(중거리) / 좌 |
-
고유 칭호는
슈퍼카(スーパーカー).[3] 칭호 획득 조건은 "무패로 8연승 이상을 거두고, 평균 7마신 이상의 차이로 우승한다."
레이스 등급에 상관 없이 무패 8연승만 하면 되는데, 데뷔전부터 시작하여 무패를 유지한채로 8연승을 해야 한다. 자신있다면 그냥 육성 목표 9개만 뛰어도 충분히 달성 가능한 조건. 다만 육성 한 중간에 끼어있는 아리마 기념(목표6)에서 주의가 필요한데, 마루젠스키의 기본 장거리 적성이 C여서 삐끗할 수도 있기 때문이다. 확실한 칭호 달성을 원한다면 인자 보완을 해주던가,[4] 아니면 아리마 기념 전에 난이도가 낮은 OP급 레이스들에 출전하여 미리 8연승을 해버리는 방법도 있다.
한편 평균 7마신 조건의 경우, 8연승 조건과는 무관하게 언제든지 평균 마신 차이가 7마신을 넘기기만 하면 된다. 일단 해당 조건을 달성하고나면 평균 마신 차이가 다시 낮아져도 칭호는 유지되므로, 최대한 빨리 평균 7마신 조건을 달성하는 것이 중요하다. 이때 게임 시스템상 경기장의 거리가 길수록 마신 차이를 크게 벌리기가 용이하므로, 장거리 적성을 보완하여 장거리 레이스 위주로 출전해주면 좋다. 또한 스피드 트레이닝만 하면 마신 차이를 벌리기가 어렵기 때문에, 코너링/가속에 관여하는 파워, 그리고 페이스 배분에 관여하는 스태미나도 같이 올려줘야 한다.
참고로 칭호 조건 모두 원본마의 행적을 그대로 따라가는데, 출전했던 8번의 레이스 모두에서 우승한 것, 그리고 이들 레이스에서 2등과의 차이를 평균내면 약 7마신 차이가 된다는 것[5] 모두가 반영되었다. 다만 난이도를 고려해서인지 출전했던 8번의 레이스에서 모두 1번 인기였던 점은 조건에서 빠져있다.
-
고유 아나운스는 아사히배 퓨처러티 스테이크스의 남은 200m 구간에서 큰 차이로 선두일 때 들을 수 있는데,
# 76년도 아사히배 3세 스테이크스에서 13마신 차로 우승할 당시의 아나운스를 이어붙인 것이다.
# 비교적 육성이 덜 된 주니어 시즌의 G1 레이스인데다 다른 도주마들도 나오는 와중에 큰 차이를 내며 달리는 것이 쉽지 않은 탓에, 게임 출시 이후 1년에 가까운 시간이 흐르고 나서야 고유 아나운스가 확인되었다.
선두 마루젠스키! 이 차이는 좁혀지지 않을지도 모릅니다! 마루젠스키 강합니다!
||-
클라이맥스 시나리오에서의 고유 해설은, 원본마의 별명이자 고유 칭호이기도 한 '슈퍼카'를 반영한 것이다.
마루젠스키! 누구도 따라올 수 없는 저 속도는 그야말로 슈퍼카였습니다!
||2.1. ★★★ - [포뮬러 오브 루주]
★★★★★ | |
[포뮬러 오브 루주] 마루젠스키 |
規格外のスピードに、
ついてこられるかしら? 차원이 다른 스피드를 따라올 수 있으려나? |
<nopad> | [포뮬러 오브 루주] 스킬 모션 |
'''{{{#!html <span style="text-shadow: 0px 1px 2px #7a4117">''' |
|
[ruby(엔진의 차이\,, ruby=エンジンの違い、)] [ruby(보여 줄게., ruby=見せてあげるわ。)] [ruby(이것이!, ruby=これが!)] [ruby(나의!, ruby=あたしの!)] [ruby(풀 스로틀이야!, ruby=フルスロットルよ!)] | |
[ruby(자!, ruby=さあ、)] [ruby(날아가는 거야!, ruby=かっ飛ばすわよ!)] |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 출시 일자 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2021년 2월 24일 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2022년 6월 20일 |
<rowcolor=#ffffff,#e0e0e0> 스피드 | 스태미나 | 파워 | 근성 | 지능 | ||||||
96 | 68 | 86 | 100 | 100 | ||||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 재능개화 능력치 열기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
118 | 84 | 105 | 122 | 121 | }}}}}}}}} |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 경기장 적성 |
잔디
|
거리 적성 |
단거리
|
각질 적성 |
도주
|
✦ 고유 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [고유] 홍염 기어/LP1211-M (紅焔ギア/LP1211-M)최종 코너 이후에서 전방에 있으면 기어를 바꿔 가속력이 상승한다|| |
✦ 초기 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 직선 달인 (直線巧者)직선에서 속도가 약간 상승한다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 기어 시프트 (ギアシフト)레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| |
✦ 각성 스킬 |
- 각성 Lv.2에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 후반에 추월하면 가속력이 약간 상승한다 <마일>||
[노멀]
액셀러레이션 (アクセラレーション)레이스 후반에 추월하면 가속력이 약간 상승한다 <마일>||
- 각성 Lv.3에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 상승한다 <마일>||
[레어]
기어 체인지 (ギアチェンジ)레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 상승한다 <마일>||
- 각성 Lv.4에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
스타트가 능숙해져 출발 지연 시간이 약간 줄어든다||
[노멀]
집중력 (集中力)스타트가 능숙해져 출발 지연 시간이 약간 줄어든다||
- 각성 Lv.5에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 후반에 추월하면 가속력이 상승한다 <마일>||
[레어]
액셀 전개! (アクセル全開!)레이스 후반에 추월하면 가속력이 상승한다 <마일>||
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✦ 진화 스킬 |
- '기어 체인지' 스킬 (각성 Lv.3) 진화
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
[진화]
날아 보자구! (かっ飛ばすわよ!)레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
- '액셀 전개!' 스킬 (각성 Lv.5) 진화
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 후반에 선두라면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
[진화]
홍련의 오버 레브 (紅蓮のオーバーレブ)레이스 후반에 선두라면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
||
태생 3성의 마일/중거리 도주마.
고유 스킬은 최종 코너 이후에 선두권(5위 이내)이면 가속력이 상승하는 스킬로, 후반 가속이라는 강력한 스킬임에도 발동 조건과 범위가 매우 널널하기 때문에 발동률 역시 매우 높다. 다만 가속력 스킬은 종반 직후 발동해야 큰 의미를 갖는데, 대부분의 경기장은 최종 코너가 종반 전부터 일찍 시작(단거리/마일)하거나 종반 이후 늦게 등장(중/장거리)하기 때문에 유효 스킬로 활용할 수 있는 경기장 수가 적다는 약점이 있다.[6] 종반 직후에 최종 코너가 바로 등장하는 일부 경기장에선 사기적인 성능을 보여줄 수 있겠지만, 사실상 무효인 경기장이 더 많아 범용 가속기로 사용하기에는 여러모로 아쉬운 점이 많은 편이다.[7]
2.1.1. 육성
육성 난이도는 '3성의 바쿠신 오'라고 불릴 정도로 매우 쉽다. 모든 도주마들의 공통점이긴 하지만, 스피드를 0순위, 지능을 1순위로 올려주면서 중거리를 위한 스태미나를 2순위로 올려주면 되는 단순한 육성법으로 키우면 된다. 여기에 원본마가 당시에는 국산마(일본 기준) 보호 정책으로 인해 나갈 수 있던 경기가 한정되었던 걸 반영해서인지, 육성 목표가 G1 레이스임에도 불구하고 이상하게 체감 난이도가 낮은 편이라는 것은 덤. 기본 중/장거리 적성이 B/C라는 약점이 있기는 하지만, 도주마의 특성상 스피드를 높게 올려준다면 거리 적성 B~C로도 육성 레이스에서 우승하는게 크게 어렵지 않은 편이다.다만 원본마가 혼자 70년대에 활동했다는 점과 지입마였다는 점을 반영했기 때문인지, 계승 상성이 '적합' 수준인 우마무스메는 있지만 '매우 적합'에 해당되는 우마무스메는 아예 없다.[8] 이러한 낮은 상성 문제 때문에 인자 계승이 거의 안되는 편이라서 실전 개체를 육성하는데에 상대적으로 불리한 측면이 있으며, 인자작에 매우 유리한 거리/경기장 적성을 지니고 있음에도 불구하고 부모/조부모 우마무스메로 사용하기도 어렵다.
2.1.2. PvP
게임 시스템에 대한 연구가 미진했고 더트 요원이 부족했던 게임 초창기에는 고유 스킬의 발동률도 높은 편인데다 더트 적성이 D라 개조하기도 편리했던 마루젠스키는 좋은 평가를 받는 우마무스메였다. 도주마인만큼 육성 난이도도 쉬운 편이고, 성장률도 도주마에게 이상적인 스피드와 지능에 붙어있어 서포터 풀이 적은 초보자들도 육성이 어렵지 않기 때문에, 오구리 캡, 타이키 셔틀 등과 함께 스타트 3성 선택권 1순위로 꼽히기도 했다.그러나 시간이 지나 가속기에 대한 연구가 점차 진행되면서 고유기가 유효한 경기장이 매우 적다는 점이 밝혀지고,[9] 스마트 팔콘이나 아그네스 디지털 같은 더트 주력 우마무스메들이 출시되면서 선호도가 크게 떨어졌다. 더군다나 이후 수영복 마루젠스키가 출시되면서 오리지널 마루젠스키는 사실상 실전에서 모습을 감추게 되었으며, 결정적으로 도주마에게 필수 서포터 카드로 취급받는 마루젠스키 스피드 SSR 카드의 출시로 인해 현재는 오리지널이든 수영복이든 선호도가 많이 낮은 편이다.
하지만 그렇다고해서 오리지널 마루젠스키의 쓸모가 완전히 없어진 것은 아닌데, 유효 경기장이 적을 뿐이지 도쿄 2400m 같은 경기장 한정으로는 여전히 '홍염 기어'의 우선도가 높기 때문에 계승 우마무스메로 자주 활용되는 편이다.[10] 특히 다른 계승 가속기들이 빡빡한 순위 조건을 요구하는 것에 비해[11] '홍염 기어'는 1~5위로 발동 순위 조건이 널널한 편이라서 유효 경기장이라면 대부분의 우마무스메들이 주력 가속기로 사용할 수 있으며, 유효 경기장이 아니더라도 선입/추입마에게 '홍염 기어'를 계승하는 일명 '늦홍염' 전략[12][13] 등으로도 활용이 가능하다. 이 때문에 초기 우마무스메들 중에서는 여전히 선택권 우선도가 높은 편에 속한다.
2.1.3. 기타
- 스프링 S(목표3)에서는 마루젠스키를 포함하여 5명만이 레이스를 뛰게 된다.[14] 이는 마루젠스키랑 붙기 싫었던 경주마들이 출전을 줄줄이 피했던 상황을 고증한 것으로, 실제로 5두만 출전했던 후추 3세 스테이크스, 단거리 스테이크스 등의 경주 상황을 따온 것이다.
- 일본 더비(목표5)에서는 반드시 최외곽 번호인 18번으로 출전하게 된다. 이는 지입마 규정 때문에 일본 더비에 출전할 수 없게 되자 당시 원본마의 기수였던 '나카노와타리 세이이치'가 "더비에 나가고 싶다. 맨 바깥에서 출발해도 좋다. 다른 말의 방해는 일절 하지 않는다. 상금도 필요 없다. 이 말의 능력을 확인만 하면 좋다."라고 애원하며 대회에 나가게 해 달라고 부탁한 것에서 유래한 것.
- 클래식급 7월 전반에 열리는 라디오 NIKKEI상에 출전하여 우승하면 전용 이벤트가 발생하는데, 기본 레이스 보상에 추가로 컨디션이 상승하고 좋은 상태인 '주목받는 신예'를 획득하게 된다. 이 경기가 마루젠스키의 주요 커리어 중 하나인 일본 단파상의[15] 후신이기 때문. 다만 해당 레이스는 여름 합숙 기간에 열리는 레이스이다 보니, 우정 트레이닝 여부 등을 고려하여 출전해야 한다.
- 마루젠스키의 멋들어진 고유 스킬 연출은 게임 출시 초창기에 만들어졌던 연출이지만, 출시 후 3년 이상이 지난 시점에서도 전 우마무스메를 통틀어 상위권의 인기를 자랑한다. '달린다'라는 우마무스메 본연의 모습에 가장 충실한 연출이라는 것이 주된 평가. 그리고 이러한 연출에는 곳곳에 '슈퍼카'라는 컨셉에 맞춰 상당히 디테일한 오마주 포인트가 많은데, 원본마가 태어난 연도에 출시됐던 람보르기니 쿤타치를 컨셉으로 하고 있다.
- 가장 눈에 띄는 것은 배경에 등장하는 스포츠카의 모습으로, 특유의 납작하고 각진 이미지가 람보르기니 쿤타치와 비슷하다.
- 고유 스킬 명칭에서 'LP1211-M'은 람보르기니의 섀시 코드 작명 방법에서 그대로 따온 것이다. LP[16] 뒤에 숫자와 알파벳이 붙는 형식인데, 1211-M은 차례대로 아사히배 3세 스테이크스 당시 기록인 1'21"1과 미들페이스에서 따 왔다.
- 탑기어 변속 연출에서 오른쪽 아래로 기어봉이 들어가는 것도 실제 쿤타치의 변속 배치가 R12345 순서[17]인 것을 고증했다.
- 타코미터 연출에서 rpm 최대치가 9인데 정작 바늘이 8까지만 올라가는 것도 실제 쿤타치의 rpm 게이지 최대치가 8000rpm이었던 걸 반영했다.
- 이러한 와중에 전체적인 컨셉이 초창기 이니셜 D 애니메이션이나 RED ZONE BGA 등 1990년대의 연출을 많이 참고한 복고풍인 것도 올드비 컨셉의 마루젠답다는 게 포인트.
- 마루젠스키의 스킬 대사 및 육성 스토리에서 "풀 스로틀", "톱 기어"라는 표현이 자주 나온다는 점, 추후에 나온 수영복 마루젠스키의 1착 포즈가 닮았다는 점 등에서 가면라이더 드라이브의 오마주라고 보는 사람들이 많다. 우선 최초로 가면 라이더중에서 오토바이가 아닌 자동차, 그중에서도 빨간색 슈퍼카를 타고다니는 빨간색의 가면 라이더이며, 드라이브가 필살기를 시전하면 "풀 스로틀"이라는 벨트 음성이 기본으로 장착돼있고, 주인공 토마리 신노스케는 벨트씨의 엔진의 상태는 어떠냐는 질문에 항상 "응, 톱 기어다!"라고 자주 말한다. 이런 공통점 탓인지, 마루젠스키와 가면라이더 드라이브가 함께 있는 그림도 인기가 있었다. #
2.2. ★★★ - [날아라☆서머 나이트]
{{{#!wiki style="word-break: keep-all; letter-spacing: -1px;"★★★★★ | |
[날아라☆서머 나이트] 마루젠스키 |
せっかくの夏だもの!
フィーバーするっきゃナイナイ♪ 모처럼 여름이니까! 피버할 수밖에 없다구~♪ |
<nopad> | [날아라☆서머 나이트] 스킬 모션 |
'''{{{#!html <span style="text-shadow: 0px 1px 2px #7a4117">''' |
|
[ruby(후우~!, ruby=フゥー!)] [ruby(고마워\, 돌고래야♪, ruby=ありがと、イルカちゃん♪)] [ruby(…와앗!, ruby=…わあっ!)] [ruby(아하하하핫\,, ruby=あははははっ、)] [ruby(따봉이야!, ruby=チョベリグー!)] | |
[ruby(여름이니까\,, ruby=夏だもの、)] [ruby(피버하자!, ruby=フィーバーするわよっ!)] |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 출시 일자 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2021년 7월 29일 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2022년 11월 17일 |
<rowcolor=#ffffff,#e0e0e0> 스피드 | 스태미나 | 파워 | 근성 | 지능 | ||||||
100 | 69 | 93 | 87 | 101 | ||||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 재능개화 능력치 열기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
122 | 85 | 114 | 107 | 122 | }}}}}}}}} |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 경기장 적성 |
잔디
|
거리 적성 |
단거리
|
각질 적성 |
도주
|
✦ 고유 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [고유] 뭉클하게♪ Chu (グッときて♪Chu)스킬로 지구력을 회복하면 레이스 후반에서 전방에 있을 때 고고씽! 하며 속도가 상승한다|| |
✦ 초기 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 코너 회복◯ (コーナー回復◯)군더더기 없는 코너링으로 지구력을 약간 회복한다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 적극책 (積極策)레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 기세로 밀어붙이기 (勢い任せ)오르막에서 힘이 약간 덜 들게 된다 <작전・도주>|| |
✦ 각성 스킬 |
- 각성 Lv.2에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
남은 거리가 777m일 때 약간 기운이 난다||
[노멀]
스리 세븐 (スリーセブン)남은 거리가 777m일 때 약간 기운이 난다||
- 각성 Lv.3에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
오르막에서 힘이 덜 들게 된다 <작전・도주>||
[레어]
말괄량이 우마무스메 (じゃじゃウマ娘)오르막에서 힘이 덜 들게 된다 <작전・도주>||
- 각성 Lv.4에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 중반에 전방에 있으면 뒤의 속도를 약간 빼앗는다 <마일>||
[노멀]
스피드 이터 (スピードイーター)레이스 중반에 전방에 있으면 뒤의 속도를 약간 빼앗는다 <마일>||
- 각성 Lv.5에 해방
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 상승한다 <마일>||
[레어]
마일의 지배자 (マイルの支配者)레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 상승한다 <마일>||
||
✦ 진화 스킬 |
- '말괄량이 우마무스메' 스킬 (각성 Lv.3) 진화
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
오르막에서 지구력을 많이 회복한다 <작전・도주>||
[진화]
심쿵☆말괄량이 우마무스메! (ドキッ☆じゃじゃウマ娘!)오르막에서 지구력을 많이 회복한다 <작전・도주>||
- '마일의 지배자' 스킬 (각성 Lv.5) 진화
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
||
레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
[진화]
단상의 지배자 (お立ち台の支配者)레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 많이 상승한다 <마일>||
||
스토리 이벤트인 우마무스메 여름 이야기에 맞춰 업데이트 된 수영복 승부복으로, [호핑♪ 비타민 하트] 스페셜 위크와 함께 추가되었다. 오리지널과 구분하기 위해 보통 '수루젠'으로 불린다.
오리지널 마루젠스키가 도주 각질에 유리한 성장률(지능 20%, 스피드 10%)를 가지고 있었는데, 수영복 마루젠스키는 똑같이 스피드/지능에 보너스를 받는 와중에 스피드 보너스가 5% 더 올라간 덕택에, 좀 더 도주마 육성에 적합해졌다. 소지 스킬이 주력인 마일/도주 조건인 것도 동일한데, 선두 조건을 요구하는 스킬들로 바뀌긴 했지만 '선봉의 마음가짐' 등의 스킬처럼 2등과 큰 차이를 벌릴 필요는 없어 크게 문제되진 않는다. 다만 하술할 고유 스킬의 조건 때문인지, 속도/가속력 스킬 위주였던 소지 스킬들이 지구력 회복 스킬 위주로 편성됐다는 차이점이 있다.
고유 스킬은 발동한 지구력 회복 스킬이 1개 이상이면, 레이스 후반(진행거리 비율 50% 이상)에 선두권(1~3위)일 때 발동하는 스킬로, 이때 조건에 필요한 지구력 회복 스킬은 언제 발동했던 것인지 상관없다. 다행히 소지 스킬들 대부분이 회복 스킬인데다, 고유 스킬 발동 위치가 레이스 후반인지라 회복 스킬이 늦게 터져도 고유 스킬이 발동하기 때문에,[18] 고유 스킬의 발동률은 높은 편이다. 문제는 마루젠스키의 주력 거리가 마일인지라 높은 스태미나나 회복 스킬이 그다지 중요하지 않다는 것. 회복 스킬을 이 정도로 밀어주는 건 중장거리를 노려보라는 것 같은데, 이러려면 인자 보완이 필요하다. 다만 평균 B+~A랭크를 가볍게 만드는 수준이 되면 대부분 마일 주자에게도 레어 회복 스킬을 달아주기 때문에, 단거리까지 내려가 뛰는게 아니라면 여전히 강력한 고유 스킬이다. 마침 안정적인 레어 회복 스킬인 '말괄량이 우마무스메'를 소지 스킬로 가지고있어, 특별히 서포트 카드를 추가 편성할 필요가 없다는 것도 장점.
고유 스킬과 소지 스킬의 시너지가 괜찮은 덕택에, 한일을 막론하고 갈수록 평가가 인권급으로 올라가고 있다. 픽업 가챠 당시에 수루젠을 거른 것을 후회하는 글이 심심찮게 보일 정도. 톱 티어 도주마가 된 세이운 스카이를 잘 쳐내는 스킬구성을 가지고 있어, 출시 이래로 나온 챔피언스 미팅을 완전히 휘어잡았다. 특히 '컨센트레이션' + 패시브 스킬 1개 + '선수 필승' + '터다지기' + '탈출술' + '꼬리 올리기' + '앵글링×스키밍' + '선두의 경치는 양보할 수 없어…!'를[19] 전부 구비한 수영복 마루젠스키는 난공불락의 철옹성 취급.
여담으로, 수스페와 마찬가지로 스태미나 트레이닝이나 여름 합숙 트레이닝 중에는 학교 수영복이 아닌 승부복을 입고 트레이닝을 한다. 한겨울 레이스에 추워보이는 것도 동일(...). 그리고 고유 스킬명의 원문인 'グッときて♪Chu'는 1980년(...)에 발표된 쟈니즈 아이돌 타하라 토시히코의 대표곡 'ハッとして!Good'의 패러디다. 실제 가사 중에도 'グッときて'라는 단어가 들어있기도 하다.
2.2.1. 중상작 및 계승 논란
출처 |
2회차 레오배 당시에 수영복 마루젠스키에게 '홍염 기어/LP1211-M' 스킬을 달아주려는 시도가 이뤄졌는데, 엄청난 노가다를 감수하면서까지 시도해야 할 방법인가에 대해 논란이 생기기도 했다. 일본 유저들 사이에선 몇 달 전부터 나온 이야기였지만, 한국 유저들의 경우엔 통계가 나올 수 있을 정도로 충분한 사례들이 쌓이고 나서야 "중상작은 결국 허상이었다"에 대한 논란이 촉발되었다. 결론부터 말하자면, 다른 승부복의 스킬을 얹어주는게 위 스크린샷처럼 가능하긴 하지만 그 확률이 처참하고, 그럴 노력을 할 바에는 차라리 그 시간에 더 좋은 우마무스메를 육성하는게 효율이 좋다.
다른 승부복의 스킬을 가져오려면 조부모 우마무스메 4명 중 1명이 동일 우마무스메여야 할텐데, 계승 시스템에선 육성 우마무스메와 조부모 우마무스메가 동일하면 상성 수치를 0pt로 계산해버린다는 문제가 있다. 계승 우마무스메 선택 화면에서 ◎로 표시(151점 이상)되기야 하겠지만 실제 상성 수치는 일반적인 경우보다 낮게 계산될 것이 분명한 셈. 이런 경우엔 조부모 우마무스메의 인자가 발생할 확률 자체가 낮아지기 때문에, 적성 인자나 스킬 인자는커녕 기초 능력치 인자조차 발생하지 않는 경우가 부지기수고, 그 결과로 육성 결과도 원했던 것보다 낮은 수준으로 끝날 확률이 높다. 애초에 '중상작'이라는 것은 우마무스메의 상성 수치 계산식에서 유저가 유일하게 관여할 수 있는 부분이 중상(대상경주) 우승 경력이니 그거라도 어떻게든 높여보려고 나온 방식인데, 상술했듯 0pt로 처리돼버리면 그 고생을 해가며 중상작을 해줄 이유가 없어지게 된다. 여기에 마루젠스키의 경우엔 다른 우마무스메들과의 평균 상성이 나쁜 편이라는 문제는 덤.[20]
3. 서포트 카드
3.1. R - [트레센 학원]
<nopad> |
[트레센 학원] 마루젠스키 |
|
20 (✦0) ~ 40 (✦4) |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 출시 일자 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2021년 2월 24일 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2022년 6월 20일 |
고유 보너스 |
없음 |
✦ 에피소드 |
방가~, 마루젠스키야! 너도 차원이 다른 달리기를 보러온 거지? 후훗♪ 홀딱 반해버려도… 난 모른다♪ |
✦ 우정 보너스 5~15% 기 본
|
우정 트레이닝 발생에 따른 효과 증가 |
✦ 트레이닝 효과 증가 1~10% 기 본
|
함께 트레이닝했을 때 효과 증가 |
✦ 초기 스피드 증가 10~25 기 본
|
육성 개시 시 초기 스피드가 증가 |
✦ 레이스 보너스 1~5% 기 본
|
레이스 출전 결과에 따라 얻는 스테이터스 상승량이 증가 |
✦ 팬 수 보너스 1~15% 기 본
|
레이스 출전 결과에 따라 얻는 팬 상승량이 증가 |
✦ 특기율 증가 5~35 Lv.5 해방
|
특기 트레이닝에 배치될 확률이 증가 |
✦ 파워 보너스 1 Lv.40 해방
|
함께 트레이닝을 하면 파워 상승량이 증가 |
✦ 소지 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 적극책 (積極策)레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 마일 코너◯ (マイルコーナー◯)코너에서 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 기어 시프트 (ギアシフト)레이스 중반에 전방에 있으면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀]
액셀러레이션 (アクセラレーション)레이스 후반에 추월하면 가속력이 약간 상승한다 <마일>|| |
✦ 육성 이벤트로 획득 가능 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| |
✦ 육성 이벤트 | ||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 귀여운 후배를 위해서인걸 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
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}}}}}}}}} |
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 알흠다운 드라이브랍니다~ ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
|
}}}}}}}}} |
게임 서비스 초기엔 R 카드만 존재했던 몇 안되는 우마무스메들 중 하나. 시나리오 링크 덕에 종종 쓰이기도 했던 타이키 셔틀 R 카드나 역병마 육성에서 나름의 입지가 있었던 심볼리 루돌프 R 카드 등과는 달리, 이쪽은 특별히 쓸만한 구석이 없었다는 단점이 있었다. 랜덤 이벤트에서 우정도가 증가하는 효과가 누락됐던 것이 1주년 밸런스 패치를 통해 추가되기도 했었으나,[패치이전] 게임 출시 15개월 후에 아래 SSR 카드가 등장하고 나선 쓰일 일이 아예 없어졌다.
3.2. SSR - [센티함 주의보♪]
{{{#!wiki style="word-break: keep-all; letter-spacing: -1px;"<nopad> |
[센티함 주의보♪] 마루젠스키 |
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30 (✦0) ~ 50 (✦4) |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 출시 일자 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2022년 7월 29일 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2023년 11월 17일 |
고유 보너스 |
✦ 센티함 주의보♪ Lv.30 해방 참가한 트레이닝의 트레이닝 Lv이 높을수록 트레이닝 효과 증가 (최대 25%) |
✦ 에피소드 |
따봉 언니의 일기예보♪ |
✦ 우정 보너스 10~25% 기 본
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우정 트레이닝 발생에 따른 효과 증가 |
✦ 초기 우정도 증가 10~30 기 본
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육성 개시 시 초기 우정도가 증가 |
✦ 스피드 보너스 1 Lv.15 해방
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함께 트레이닝을 하면 스피드 상승량이 증가 |
✦ 레이스 보너스 1~5% Lv.15 해방
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레이스 출전 결과에 따라 얻는 스테이터스 상승량이 증가 |
✦ 팬 수 보너스 1~10% Lv.15 해방
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레이스 출전 결과에 따라 얻는 팬 상승량이 증가 |
✦ 힌트 Lv 증가 Lv.1~2 Lv.15 해방
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힌트 이벤트에서 얻을 수 있는 힌트 Lv이 증가 |
✦ 힌트 발생률 증가 5~30% Lv.15 해방
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힌트 이벤트가 발생할 확률이 증가 |
✦ 특기율 증가 5~35 Lv.15 해방
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특기 트레이닝에 배치될 확률이 증가 |
✦ 파워 보너스 1 Lv.35 해방
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함께 트레이닝을 하면 파워 상승량이 증가 |
✦ 컨디션 효과 증가 15~30% Lv.45 해방
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함께 트레이닝을 했을 때 컨디션에 따른 효과 증가 |
✦ 소지 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 여름 우마무스메◯ (夏ウマ娘◯)여름철 레이스에 다소 강해진다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 집중력 (集中力)스타트가 능숙해져 출발 지연 시간이 약간 줄어든다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 도주 직선◯ (逃げ直線◯)직선에서 속도가 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 도주 코너◯ (逃げコーナー◯)코너에서 속도가 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 선두 프라이드 (先頭プライド)레이스 초반 혹은 중반에 추월당했거나 경합했을 때 속도가 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 스리 세븐 (スリーセブン)남은 거리가 777m일 때 약간 기운이 난다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 터다지기 (地固め)레이스 초반에 스킬을 많이 발동하면 가속력이 약간 상승한다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀]
슬립 스트림 (スリップストリーム)앞의 우마무스메의 바로 뒤에 붙으면 속도가 약간 상승한다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 장난은 끝이야! (遊びはおしまいっ!)우마무스메가 바로 뒤쪽에 오래 있으면 속도가 약간 상승한다|| |
✦ 육성 이벤트로 획득 가능 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 집중력 (集中力)스타트가 능숙해져 출발 지연 시간이 약간 줄어든다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [레어] 톱 러너 (トップランナー)레이스 초반 혹은 중반에 추월당했거나 경합했을 때 속도가 상승한다 <작전・도주>|| |
✦ 육성 이벤트 | ||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 귀여운 후배를 위해서인걸 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
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}}}}}}}}} |
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 알흠다운 드라이브랍니다~ ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
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스토리 이벤트인 대난투!? 여름빛☆바캉스에 맞춰 업데이트 된 서포트 카드로, 기존 R 등급 카드와 동일한 스피드 특기의 카드로 나왔다. R 등급 카드와는 달리 도주 각질과 관련된 스킬을 훨씬 많이 소지하고 나왔는데, 특히 이전까지는 무도회 세이운 스카이의 각성 스킬로만 사용할 수 있었던 '톱 러너' 스킬을 확정 습득할 수 있다는 특징이 있다. 참고로 첫 번째와 두 번째 연속 이벤트에선 실패 판정은 없고 대성공/성공 판정만 있는데,[22] 대성공에 실패했더라도 마지막 이벤트를 보는 데에는 전혀 지장이 없다. 대성공/성공 여부와 상관 없이 마지막 연속 이벤트를 보는 것만으로 레어 스킬을 획득할 수 있으니, 일반적인 카드들처럼 이벤트가 끝까지 뜨기만 해주면 된다.
한편 고유 보너스는 트레이닝 레벨이 높을수록 '트레이닝 효과 증가' 효과가 높아지는데, 트레이닝 레벨이 1씩 높아질 때마다 효과가 5%씩 증가하여 최대 25%까지 올라간다. 엘 콘도르 파사 근성 SSR 카드에 이어 두 번째로 '트레이닝 효과 증가' 25%를 경험해볼 수 있는 카드인데, 똑같이 조건부 고유 보너스라고는 하지만 트레이닝 레벨은 일단 올려두면 계속 유지되기 때문에 안정성 측면에선 더 좋다고 볼 수 있다. 특히나 여름 합숙에서는 트레이닝 레벨이 Lv.5로 고정되므로 이 시기를 잘 활용하면 카드의 포텐셜을 최대한으로 이끌어낼 수 있다.
다만 이 카드는 출시되었을 당시엔 그다지 높은 평가를 받지 못했다. 출시 직후인 클라이맥스 시나리오에서는 '레이스 보너스'가 부족해 경쟁력이 떨어졌고, 출시 1개월 뒤에 등장한 그랜드 라이브 시나리오에선 도주 각질이 전반적으로 약세였던 탓에 코코넛 따개 취급을 받았기 때문이다. 하지만 그 다음에 등장한 그랜드 마스터즈 시나리오에선 폭발적인 '트레이닝 효과 증가' 효과가 주목 받으면서 순식간에 최상위 티어 카드임을 입증했다. 그리고 3돌만 해줘도 풀돌과 거의 동일한 성능을 내는데다 다른 카드들에 비해 풀돌할 기회가 상대적으로 많았던 덕택에,[23] 무소과금 유저들도 반드시 뽑아야하는 필수 카드로 자리매김했다.
여담으로, 이 카드의 일러스트에서 마루젠스키가 입고 나온 수영복은 수루젠이 입었던 수영복과는 다른 것으로 추측된다. 상의 때문에 자세히 확인할 수는 없으나, 비키니 계열의 수영복이라는 점을 제외하면 형태, 장식의 크기, 액세서리 등에서 공통점이 전혀 없기 때문. 이렇게 마루젠스키는 최초로 수영복을 2개나 받게 되었다.
3.3. SR - [삐까번쩍! 드라이브♪]
<nopad> |
[삐까번쩍! 드라이브♪] 마루젠스키 |
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25 (✦0) ~ 45 (✦4) |
<colbgcolor=#ea504a,#010101><colcolor=#ffffff,#e0e0e0> 출시 일자 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2023년 5월 19일 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 2024년 9월 6일 |
고유 보너스 |
✦ 삐까번쩍! 드라이브♪ Lv.25 해방 우정 보너스 10%, 초기 지능 증가 20 |
✦ 에피소드 |
오늘은 캡짱 화창하네! 이런 날에 드라이브 안 하는 건 말도 안 되는 쏘리라는 느낌이쥐? |
✦ 우정 보너스 10~20% 기 본
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우정 트레이닝 발생에 따른 효과 증가 |
✦ 컨디션 효과 증가 10~50% 기 본
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함께 트레이닝을 했을 때 컨디션에 따른 효과 증가 |
✦ 힌트 Lv 증가 Lv.1~3 기 본
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힌트 이벤트에서 얻을 수 있는 힌트 Lv이 증가 |
✦ 힌트 발생률 증가 5~50% 기 본
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힌트 이벤트가 발생할 확률이 증가 |
✦ 지능 우정 회복량 증가 1~4 기 본
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지능 우정 트레이닝 발생에 따른 회복량이 증가 |
✦ 특기율 증가 5~35 Lv.10 해방
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특기 트레이닝에 배치될 확률이 증가 |
✦ 초기 우정도 증가 10~20 Lv.30 해방
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육성 개시 시 초기 우정도가 증가 |
✦ 지능 보너스 1 Lv.45 해방
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함께 트레이닝을 하면 지능 상승량이 증가 |
✦ 소지 스킬 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀]
나카야마 경기장◯ (中山レース場◯)나카야마 경기장에 다소 강해진다|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 굳히기 준비 (押し切り準備)최종 코너에서 선두라면 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 적극책 (積極策)레이스 중반이 다가올 때 전방에 있으면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀]
액셀러레이션 (アクセラレーション)레이스 후반에 추월하면 가속력이 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 스피드 이터 (スピードイーター)레이스 중반에 전방에 있으면 뒤의 속도를 약간 빼앗는다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 단아한 발걸음 (しとやかな足取り)레이스 중반에 속도가 약간 상승한다 <마일/중거리>|| |
✦ 육성 이벤트로 획득 가능 |
||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 앞장서기 (先駆け)스타트 시에 가속력이 약간 상승한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 오기 (負けん気)추월하려고 하면 속도가 약간 상승한다 <마일>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 위험 회피 (危険回避)레이스 초반에 앞이 막혔거나 경합하면 코스를 다소 능숙하게 잡고 경기장 한가운데를 향해 이동한다 <작전・도주>|| ||<table width=100%><table bgcolor=#ffffff,#1f2023><table color=#7a4117,#dddddd><width=70>
|| [노멀] 마일 코너◯ (マイルコーナー◯)코너에서 속도가 약간 상승한다 <마일>|| |
✦ 육성 이벤트 | ||
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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ① [ 두근☆외박 투나잇! ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
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4. 밸런타인 초콜릿
마루젠스키의 밸런타인 초콜릿 | |
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 밸런타인 초콜릿 상세 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
마루젠스키의 초콜릿 판나코타 (マルゼンスキーの チョコパンナコッタ) |
もとからブイブイ飛ばすのに夢中だったけど、 先頭でゴールしたい気持ちは前よりも 大きく膨らんでるの。だってゴールでは 君が待っているんだもの。 これからも最速で飛び込んでいくわね♪ 원래부터 힘차게 팍팍 달리는 걸 좋아하긴 했지만, 선두로 골인하고 싶다는 마음은 전보다도 더 크게 부풀었어. 왜냐면 결승점에서 네가 기다리고 있는걸. 앞으로도 제일 먼저 들어오도록 할게♪ |
[1]
시나리오상 출전 인원이 5명밖에 안된다.
[2]
시나리오상 최외곽 게이트인 18번으로 고정 출전한다.
[3]
원본마가 활동하던 시절 일본에 수입차 붐이 일어 붙었던 별명을 그대로 가져온 것이다.
[4]
킹 헤일로처럼 거리별 적성(A 1개, B 2개, C 1개)이 전반적으로 좋은 편이므로, 인자 계승으로 거리 적성을 잘 보완해준다면 4가지 거리 모두 A랭크로 만들 수 있다.
[5]
8번의 레이스에서 순서대로 대차(大差, 10마신을 초과하는 차이), 9마신, 코(ハナ, 0마신 차이), 13마신, 2.5마신, 7마신, 7마신, 10마신 차이를 기록했는데, 이때 첫 레이스의 대차 기록이 정확히 몇 마신 차이였는지에 대한 기록은 알려져있지 않다. 다만 8전에서 총합 61마신 차이가 난다고 알려져있고, 이 내용은
그래스 원더의 육성 스토리에서도 언급된다. 그리고 이를 바탕으로 평균을 내보면 7.625가 나온다.
[6]
최종 코너가 종반 이전에 일찍 시작되는 경기장에서는 스킬이 너무 빨리 발동되어 종반 진입 시점엔 이미 지속시간이 끝나버린다. 반대로 최종 코너가 종반 이후에 시작되는 경기장에서는 스킬이 너무 늦게 발동되어 가속 구간이 끝난 시점에 발동하는 경우가 많다. 그래서 대체적으로 유효인 경기장이 중거리, 그중 도쿄 경기장 2400m가 대표적 유효 코스이며 이외에는 특수한 상황에만 어느 정도 유효하게 적용된다.
[7]
특히 계승기로 사용하는 경우에는 지속 시간이 줄어들기 때문에 유효 경기장의 범위가 더더욱 줄어든다.
[8]
그래서인지 마루젠스키는 혼자 유일하게
하루 우라라와의 인자 적합도가 정상이다. 다른 우마무스메들은 모두 하루 우라라와의 인자 적합도가 최악이라는 점을 감안하면 이례적인 셈. 참고로 이것 때문에 "왕언니인 마루젠스키가 오갈데 없는 막내 동생같은 우라라를 챙겨준다"라는 이야기가 있기도 하다.
[9]
'홍염 기어'를 확실하게 유효타로 사용할 수 있는 경기장은 일본 더비/오크스/재팬컵(도쿄 2400m), 오사카배(한신 2000m), 챔피언스컵(츄쿄 1800m) 정도로, 사실상 도쿄 2400m 코스를 제외하면 대다수의 경기장에서는 무효이거나 효과가 감소한다. 특히 마루젠스키는 단거리/마일 주자로 육성되는 경우가 많은데, 정작 대부분의 단거리/마일 경기장은 최종 코너가 종반 이전에 일찍 시작되기 때문에 '홍염 기어'의 효과를 제대로 보기 어려웠다.
[10]
특히 도쿄 2400m는 그
일본 더비가 개최되는 거리이기 때문에, 어지간하면
챔피언스 미팅이든
리그 오브 히어로스든 해당 시즌만 되면 등판할 확률이 높다는 것도 특기할 점이다.
[11]
당장 도주마의 반필수 계승기인
'앵글링×스키밍'은 1위에서만 발동하며, 후방 각질 필수 계승기인
'레츠 아나볼릭!'이나
'저편, 그 너머로…'도 순위 조건이 5~6위/6위로 매우 빡빡하다.
[12]
주로 단거리/마일 경기장에서 사용되는 전략이다. 단거리/마일 경기장은 대부분 최종 코너가 일찍 시작되기 때문에 본래라면 '홍염 기어'를 유효 가속기로 활용하기 어렵지만, 선입/추입마들은 보통 종반 직전이나 직후에 5위 이내로 치고 올라오는 경우가 많아서 종반 타이밍에 맞춰 '홍염 기어'를 유효 가속기로 사용하는게 가능하다.
[13]
마루젠스키의 인자 상성이 낮아 들어가는 수고에 비해서 효율성이 높은 전략은 아니지만, 어쨌든 타이밍만 맞는다면 강력한 전략임은 분명하기 때문에 단거리/마일 챔피언스 미팅 등에서는 현재까지도 간간히 나오는 전략이다.
[14]
이에 위닝 라이브도 5명만 모여 진행하는 진귀한 상황을 볼 수 있다.
[15]
1977년에 출전했으며, 4코너 즈음에서 속도를 떨어뜨렸다가 후속마가 추격해오자 다시 가속하여 7마신 차로 승리했다.
[16]
longitudinale posteriore. 세로 배치 엔진이 뒷쪽에 탑재되었다는 뜻의 이탈리아어.
[17]
H형 5단 변속기에서 후진 위치가 왼쪽 위에 있고 1단 위치가 왼쪽 아래에 있는 배치. 그러므로 5단 위치가 오른쪽 아래에 가게 된다.
[18]
극단적인 예를 들어보자면, 최종 직선에서 회복 스킬이 터져도 고유 스킬이 발동한다.
[19]
다만 스즈카의 고유 스킬은 선택의 여지가 있다. 마루젠스키는 고유 스킬이 일찍 터지는 경우, 종반 가속 효과가 세이운 스카이 본인에 비해 짧은 편이다. 이러면 '가속 스킬 + 최종 직선 고유 스킬'로 중무장한 선입/추입마, 또는 최종 직선에서의 추격 능력이 강력한 선행마(
엘 콘도르 파사,
오구리 캡,
후지 키세키 등)에게 결국 추월 당하는 경우가 생겨, 이를 대비해 스즈카의 고유 스킬도 넣는 것이다. 그러나 최대 힌트 Lv이 아닌 이상 고유 스킬을 2개나 계승 받아 배우기엔 스킬 포인트 소비가 상당히 크기 때문에, 이것저것 따져 봤을때 굳이 고생해서까지 스즈카의 스킬도 배워줘야 하는가는 조금 애매하다.
[20]
반대로 평균 상성이 일반적인 수준인
스페셜 위크나
심볼리 루돌프의 경우, 생각보다 쉽게 스킬을 얹어줄 수 있다.
[패치이전]
패치 전후의 데이터를 상세히 보고 싶은 경우엔 본 문서의
이전 버전(r223)을 참조할 것.
[22]
성공/실패 판정만 있는 것과 뭐가 다를까 싶지만, 더 좋은 판정을 받기 위해 요구되는 능력치 기준이 달라진다는 점에서 차이가 있다. 즉 대성공/성공 판정에서 더 좋은 판정(대성공)을 받으려면 성공/실패 판정만 있는 경우보다 스피드를 더욱 높게 올려줘야 하는 셈.
[23]
일단 복각 자체가 다른 카드들에 비해 자주 이뤄졌는데, 카드 출시 후 3, 7개월 뒤에 바로 복각이 이뤄진데다 그 이후로도 또 복각이 이뤄졌다. 또한 1.5~2주년 사이에 SSR 교환권을 4장이나 줬기에, 이 카드로 교환받는 전략적 선택을 할 수도 있었다.