피지 항공

오세아니아의 플래그 캐리어
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피지 항공 Fiji Airways

<colbgcolor=#554538><colcolor=#fff> 국가		[[피지\| 피지 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]]
설립일		1947년
운항개시일		1951년 9월 1일 ([age(1951-09-01)]주년)
허브 공항		난디 국제공항 [1] 수바 나우소리 국제공항[2]
보유 항공기 수		14
취항지 수		35
자회사		피지 링크
모기업		피지 정부 (52%)
		피지국민연금기금 (30.02%)
		콴타스 (16%)
마일리지		Tabua Club (타부아 클럽)
부호	콜 사인	FIJI
	IATA	FJ
	ICAO	FJI
	BCC	X2[3]
항공권 식별 번호		260
항공 동맹		원월드
링크		\| \| \| \|

1. 개요2. 역사3. 대한민국 노선4. 취항지

4.1. 동아시아4.2. 동남아시아4.3. 북아메리카4.4. 오스트레일리아4.5. 멜라네시아4.6. 미크로네시아4.7. 폴리네시아

5. 보유 기종6. 사건 사고

[clearfix]

에어버스 A350-941

1. 개요

피지항공은 난디와 나우소리를 기반으로 하는 피지의 국적사.

2. 역사

1951년 9월, 영국령 피지의 항공사인 Katafaga Estates Ltd.가 피지 항공(Fiji Airways)로 사명을 변경했고 동시에 드 해빌랜드 드래곤 래피드기로 운항을 시작했다. 1958년 콴타스에 인수된 피지 항공의 지분은 통가 정부, 나우루 정부, 콴타스, 에어 뉴질랜드, 영국해외항공 등이 나눠가졌다. 1970년 에어 퍼시픽(Air Pacific)으로 사명을 변경했고 BAC 1-11을 도입해 국제선 노선에 취항했다. 한편 항공사가 필요했던 피지 정부는 지분을 늘리기 시작했고 1978년 최대주주가 되었다. 1980년대에는 보잉 747, 보잉 767을 도입해 미주 노선에 취항했다. 2007년 에어 퍼시픽은 선 에어(Sun Air)를 인수해 퍼시픽 선(Pacific Sun)이라는 자회사를 설립했다. 2011년 인도지연 끝에 보잉 787의 주문을 취소하고 A330을 도입했으며 사명을 다시 피지 항공으로 변경했다.

2024년 6월 3일, 원월드 커넥팅파트너에서 정회원으로 합류하였다.

3. 대한민국 노선

아직 대한민국에 취항하지 않으나, 피지항공이 인천 직항 개설을 검토 중이다. 동아시아 지역은 일본에 정기편, 중국엔 계절 전세편으로 취항 중이다. 다만 인천~ 나디 노선은 홍콩이나 나리타 경유로 검색된다.[4]

2023년 3월, 인천에 취항하겠다고 발표했으나 아직까지 미취항 상태다.

4. 취항지

4.1. 동아시아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
<rowcolor=#fff> 출발지	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	홍콩	홍콩	홍콩 국제공항
	중국	베이징	베이징 서우두 국제공항 [5]
	일본	도쿄	나리타 국제공항

4.2. 동남아시아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	싱가포르	싱가포르	싱가포르 창이 공항

4.3. 북아메리카

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
<rowcolor=#fff> 출발지	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	미국	로스앤젤레스	로스앤젤레스 국제공항
		샌프란시스코	샌프란시스코 국제공항
		호놀룰루	호놀룰루 국제공항
	캐나다	밴쿠버	밴쿠버 국제공항

4.4. 오스트레일리아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
<rowcolor=#fff> 출발지	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	뉴질랜드	웰링턴	웰링턴 국제공항
		오클랜드	오클랜드 국제공항
		크라이스트처치	크라이스트처치 국제공항
	호주	시드니	시드니 국제공항
		멜버른	멜버른 국제공항
		브리즈번	브리즈번 국제공항
		애들레이드	에들레이드 국제공항

4.5. 멜라네시아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
<rowcolor=#fff> 출발지	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	바누아투	포트빌라	포트빌라 국제공항
	솔로몬 제도	호니아라	호니아라 국제공항

4.6. 미크로네시아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	키리바시	사우스타라와	본리키 국제공항
		키리티마티섬	캐시디 국제공항

4.7. 폴리네시아

<rowcolor=#fff> 출발지	도착지
<rowcolor=#fff> 출발지	<rowcolor=#fff> 국가	도시	공항
난디 국제공항	사모아	아피아	팔레올로 국제공항
	투발루	푸나푸티	푸나푸티 국제공항
	통가	누쿠알로파	푸아모투 국제공항
	통가	네이아푸	바바우 국제공항

5. 보유 기종

자세한 내용은 피지 항공/보유 기종 문서 참고하십시오.

<rowcolor=#fff> 제작사	기종	보유 대수	비고
에어버스	A330-200	3	-
	A330-300	1	-
	A350-900	4	-
보잉	737-800	1	-
보잉	737 MAX 8	5	-
합계		14	-

6. 사건 사고

1965년 12월 11일, DH-114기(등록기호 VQ-FAL)가 비상착륙도중 활주로를 이탈했다. 탑승객 17명 전원은 생존했으나 기체는 크게 손상되어 폐기되었다.

1966년 11월 9일, DH-114기(등록기호 VQ-FAX)가 원인 불명의 이유로 파괴되었다.
2024년 3월 27일, 로스앤젤레스 국제공항에서 주기돼 있던 피지항공의 A350-900(등록기호 DQ-FAI)과 택싱 중이던 아시아나항공의 A380-800(등록기호 HL7635) 간 접촉 사고가 있었다. 이 사고로 인한 부상자는 없었다. 자세한 내용은 아시아나항공 203편 - 피지항공 811편 접촉 사고의 문서를 참고.

[1] 나디 국제공항으로 잘못되어 있었던 경우가 있었는데, 나디 문서에서도 알 수 있듯이 난디가 맞다. [2] 제2의 허브 [3] 전신인 에어 퍼시픽 시절에 사용되던 것. [4] 캐세이퍼시픽 혹은 일본항공 코드쉐어 [5] 계절 전세편.