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| Porte[1]Porte가 들어간다. 발음이 비슷한 이 자동차는 Forte다.] / Spade |
| トヨタ・ポルテ / スペイド |
1. 개요
일본의 자동차 회사 토요타에서 2004년부터 2020년까지 생산하였던 컴팩트 MPV.[2] 라움의 후속으로 비츠의 플랫폼을 기반으로 해서 생산했다.판매했던 딜러는 토요페트점이었다.
2. 역사
2.1. 1세대 (AP10, 2004~2012)
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| 외부 (조수석 방향) | 외부 (운전석 방향) |
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| 내부 사진 | |
1세대는 2004년에 출시되었으며 그 당시에는 보기 드물게 조수석쪽 도어가 핸들 왼쪽에 있는 버튼 조작식 전자동 슬라이딩 도어로 되어 있어 이동 편의성을 극대화했다. 휠베이스는 2,600mm, 길이는 3,990mm로 4m가 채 되지 않은 작은 차였다. 변속기는 토요타 내수용답게 CVT를 사용했다. 엔진은 1.3L와 1.5L 휘발유 엔진을 얹었다. 생산은 교토에 위치한 다이하츠 생산 공장에서 담당했다.
넓은 조수석쪽 슬라이딩 도어 덕분에 일본에서는 장애인용 차량으로 많이 팔렸다.
2.2. 2세대 (XP140, 2012~2020)
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| 포르테 | |
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| 스페이드 | |
2세대는 2012년에 출시되었다. 이 세대부터는 조수석의 슬라이딩 도어는 같지만 운전석 쪽에 도어가 하나 더 추가되었다. 또한 다이하츠 공장 대신 토요타의 후지 공장에서 생산된다. 가격은 2016년 9월 기준 1,777,680엔부터 시작했다. 스페이드도 가격은 같다.
전 트림에서 4WD를 선택할 수 있으며 변속기는 역시 CVT이지만 엔진은 프로박스와 같은 109(전륜구동)/103( 4WD)마력의 1.5L 휘발유만 얹는다. 연비는 JC08모드 기준 22.2km/L이다.
형제차로는 외관만 다를 뿐 완전히 똑같은 차인 스페이드가 있었다. 이쪽은 코롤라점과 넷츠점에서 판매했다.
2020년부로 판매부진으로 인해 토요타 탱크와 통합되는 방식으로 단종된다.
3. 미디어에서
- 분노의 질주: 도쿄 드리프트의 도쿄 공도 추격전에서 1세대 포르테가 트래픽카로 등장하며, 숀 보스웰이 추격전 도중 맞닥뜨리는 인파 앞에서 신호대기하는 모습으로 나왔다.
4. 둘러보기
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