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| CORONA |
1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (T10, 1957~1960)2.2. 2세대 (T20/T30, 1960~1964)2.3. 3세대 (T40/T50, 1964~1970)2.4. 4세대(T80/T90, 1970~1973)2.5. 5세대 (T100/T110/T120, 1973~1979)2.6. 6세대 (T130, 1978~1983)2.7. 7세대 (T140/T150/T160, 1982~1987)2.8. 8세대 (T170, 1987~1992)2.9. 9세대 (T190/T200, 1992~1996)2.10. 10세대 (T210, 1996~2001)
3. 미디어4. 기타5. 둘러보기1. 개요
토요타에서 1957년부터 2003년까지 생산한 차량으로 국내에서는 신진 코로나로 판매된 적이 있었다.일본 국내에서는 1~5세대 한정으로 토요페트 코로나(トヨペット・コロナ)라 불렸다.
2. 역사
2.1. 1세대 (T10, 1957~1960)
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2.2. 2세대 (T20/T30, 1960~1964)
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출처 |
2.3. 3세대 (T40/T50, 1964~1970)
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3세대 중기형[1] |
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| 1966년부터 1972년까지 국내에서 신진자동차의 이름으로 판매된 코로나. |
국내에서는 1966년부터 1970년까지 신진 코로나로 판매된 적이 있었으며 1960년대 중반~1970년대 당시 대한민국에서 가장 흔한 승용차로 당시 대한민국의 도로 사진을 보면 도로를 주행하고 있는 승용차들 가운데 십중팔구는 코로나였다. 특히 택시로도 흔히 볼 수 있었으며, 지금도 나이 지긋하신 분들 중에는 코로나를 기억하는 경우가 많다. 1960년대 후반에 T60/T70형이라는 후속 모델을 준비하고 있었으나 기존의 3세대 코로나도 여전히 수요가 있다보니 후속 모델로 준비했던 차종은 따로 코로나 윗급 차종인 코로나 마크 Ⅱ로 1968년에 출시하였으며 코로나 마크 2는 이후 토요타 마크 Ⅱ라는 코로나와는 별개의 독자적인 차종으로 발전하였다. 1968년에 코로나 마크 2가 출시 이후에도 기존 3세대 코로나도 여전히 인기가 있다 보니 상위 트림은 단종시키고 1500cc 4도어 세단 및 밴 같은 염가 트림만 남아서 1970년까지 꾸준히 생산되다가 4세대 T80형 코로나에게 바톤을 넘겨주고 단종되었다.
2.4. 4세대(T80/T90, 1970~1973)
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2.5. 5세대 (T100/T110/T120, 1973~1979)
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2.6. 6세대 (T130, 1978~1983)
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2.7. 7세대 (T140[3]/T150[4]/T160[5], 1982~1987[6])
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T140 후륜구동형 차량 |
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T150 전륜구동형 차량 |
2.8. 8세대 (T170, 1987~1992)
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2.9. 9세대 (T190/T200, 1992~1996)
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2.10. 10세대 (T210, 1996~2001)
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특이하게도 이 차량은 시베리아 및 중앙아시아 지역으로 굉장히 많이 수출되었는데, 이 지역의 돌아다니는 일본 내수 중고차 10대 중 2대가 이 차량이다. 대부분 패밀리카나 택시로 사용된다.
3. 미디어
- 마법소녀 리리컬 나노하 ViVid에 등장하는 코로나 티밀의 이름의 유래가 이 토요타 코로나다.
- 오드 택시에서 주인공인 오도카와의 개인택시로 3세대 코로나가 나온다. 연식이 오래된 이 차를 개인택시로 쓴게 대단할 따름이다.
4. 기타
- 2019년 12월부터 생긴 코로나19 유행 때문에 일본인들 사이에서 재조명된 차종인데, 유튜브에 올라온 해당 차량 광고 영상 댓글마다 코로나 관련 농담으로 뒤덮인다. 만약 이 차량이 단종되지 않고 현재에도 계속 생산되었으면 전세계의 비난이 쏟아졌을지도 모르는 일.[8] 웃긴건 해당 단어의 파생형인 코롤라는 아직도 판매되고 있다.
- 인천광역시 송도 센트럴파크 내에 있는 인천도시역사관(구 컴팩스마트시티) 1층 로비에 신진 크라운과 함께 전시되어 있다. 아마 신진자동차 공장이 인천에 있기 때문[9]으로 추정된다.
5. 둘러보기
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<colcolor=#B40A2D><colbgcolor=#007749>
자메이카 방위군 (1962 ~ 현재) Jamaica Defence Force |
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| 장갑차 | <colcolor=#000><colbgcolor=#000> 차륜장갑차 | 부시마스터 PMV, 캐딜락 게이지 코만도 | |
| 차량 | 소형 | 토요타 랜드 크루저, 볼보 S90, 토요타 크라운, 토요타 코로나, 토요타 하이럭스, 토요타 캠리, 토요타 랜드 크루저 프라도 | |
| 버스 | 토요타 코스터, 토요타 하이에이스 | ||
| 트럭 | 토요타 다이나 | ||
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※둘러보기 :
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}}}}}}}}} | ||
[1]
3세대 후기형은 전조등과 라디에이터 그릴 주위를 두르는 곡선적인 사각형 테두리가 없어지고, 수평선 2개가 전조등 베젤 상하를 관통하는 형태로 변경되었다.
[2]
당시에 3위를 했던 차종은
포드 코티나(243,384대)로 9,108대 차이로 포드 코티나를 제쳤다. 포드 코티나는 1968년부터 대한민국에서는
현대자동차에서 생산되면서 공교롭게도 대한민국에서 코로나와 정면으로 대결하게 되었으며 대한민국에서도 주은래 3원칙으로 토요타가 철수하기 이전까지는 코로나가 코티나를 상대로 압승을 거뒀었다.
[3]
후륜구동 차량의 코드명.
[4]
전(前)륜 구동 차량의 코드명
[5]
코로나 쿠페의 코드명
[6]
전륜구동 차량의 경우 1983년 출시되었고, 코로나 쿠페는 1985년 출시되어 1989년에 단종되었다.
[7]
참고로,이 때 계속 나오는 음악은
분향미래일자다.
[8]
이는 해당 차종이
신진을 통해 판매된 적이 있었던 대한민국에서도 이야깃거리가 되었다.
[9]
이후 GMK,
새한자동차,
대우자동차,
GM대우를 거쳐 현
GM 한국사업장 부평 공장.