최근 수정 시각 : 2024-10-28 14:18:16

시외버스 인천공항-울산

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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00aab4><colcolor=#ffffff> 고속버스 ↔ 김해(인천터미널 경유) ↔ 광주
시외버스
대전/충청 ↔ 청주 ↔ 대전복합 ↔ 당진, 서산, 태안
↔ 충북혁신도시, 증평 ↔ 공주, 논산 ↔ 세종, (유성, 서대전)
대구/경북 ↔ 동대구 ↔ (김천 / 상주), 구미, 대구북부 ↔ 구미, 경산
↔ (영주 / 점촌), 안동 ↔경주, 포항
부산/울산/경남 ↔ 부산·해운대 ↔ 울산 ↔ 마산, 창원
호남 ↔ 영광, 목포 ↔ 순천, 여수 ↔ 광양, 동광양
↔ 김제, 정읍 ↔전주, 임실 ↔ 군산, 익산
강원 ↔ 원주 ↔ 춘천 ↔ 강릉, 동해, 삼척
↔ 양양, 속초
인천광역시의 시외버스 및 고속버스
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↔인천공항 ↔성남
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔동해,강릉,속초
부산/경남 ↔해운대 ↔양산,진주 ↔김해
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호남 ↔광양,순천 ↔삼호,목포 ↔동광양,여수
운행중단 ↔이천,여주 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; min-width:25%; min-height:2em"
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(창원발)
(김해발)
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[ 석남사 ]
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파일:울인공.jpg
경남고속 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 운임표5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 인천공항-울산
기점 인천광역시 중구 운서동( 인천공항터미널) 종점 울산광역시 남구 삼산동 ( 울산시외버스터미널)
울산행 첫차 07:20 인천공항행 첫차 01:00
막차 20:20 막차 23:30
배차 1일 6회 운수사명 경남고속뉴부산관광, 경북고속, 아성고속
노선 인천공항T2 인천공항T1 공항신도시JC 제2경인고속도로 인천대교 송도IC 제3경인고속화도로 월곶JC 영동고속도로 여주JC 중부내륙고속도로 낙동JC 서산영덕고속도로 상주JC 상주영천고속도로 영천JC 경부고속도로 언양JC 울산고속도로 울산IC 신복터미널 울산시외버스터미널

2. 개요

인천공항에서 울산광역시 울산시외버스터미널를 연결하는 시외버스 노선으로 경북고속 경남고속뉴부산관광, 아성고속이 공동배차로 운행하고 있다.

3. 특징

  • 원래 송도경유가 있었으나, 현재는 운행하지 않고 있다.
  • 다른 광역시 노선인 동대구/광주/대전 노선에 비해 승객이 그렇게 폭발적으로 많은 편이 아닌데, 이는 거리도 먼데다가 김해국제공항이 취항하는 외항사가 제법 많아서 굳이 인천공항까지 갈 필요성이 적기 때문이다.[1] 그래서 운행재개도 상당히 늦게 재개되었으며, 동대구/대전의 1/4, 해운대의 1/2로 많이 초라하다. 창원/마산, 경주/포항[2], 김해, 부산사상[3]발 노선보다도 나은 처지이긴 하다.[4][5][6]
  • 운행사마다 차종이 다르다. 아성고속은 그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이, 경남고속은 유니버스 노블 F/L, 경북고속은 유니버스 프라임EX로 아성만 SD급이고 경남, 경북 모두 HD급 차량으로 다니고 있다.
  • 1터미널 기준 울산까지의 소요시간은 5시간이며, 심야시간대에는 4시간 30분~4시간 40분 정도 소요된다.
  • 공항에서 막차가 끊겼을 때에는 6770번이나 6004번 공항버스를 타고 광명역으로 가서 KTX를 타야 한다.

4. 운임표

우등 심야우등
성인 49,100원 54,000원
중고생 39,300원 43,200원
아동 24,600원 27,000원

5. 연계 철도역


[1] 청주국제공항이나 대구국제공항, 광주공항은 취항하는 외항사가 매우 적어서 인천공항으로 가는 수요가 많다. 심지어 동대구는 김해공항으로 가는 시외버스도 절찬리에 운행 중이다. [2] 두 지역은 경상북도 지역이지만 김해공항과 가깝고 특히 경주는 버스로도 김해공항은 1시간이면 가기 때문에 김해공항 수요가 더 많다. 근데 대구는 김해공항이 더 가까움에도 불구하고 인천공항/김해공항 노선 둘 다 터져나간다. [3] 노포동/해운대행은 그나마 재개를 하긴 했지만, 사상행은 아직도 운행중단 중이다. 거기다가 사상은 부산김해경전철로 3정거장이면 김해국제공항이 나오기 때문에 부산서부-인천공항은 수요가 극도로 저조했고, 인천공항-부산서부도 사실상 폐선으로 본다. 양산은 그나마 낙동강휴게소 환승수요 때문에 일말의 부활여지라도 있지만, 서부산발은 그 여지마저 없다. [4] 실제로 양산발 노선이 저조한 수요를 보이면서 코로나를 빌미로 폐선되었다. [5] 다른 노선은 비첨두시간에도 만석이 잦은데, 부산/울산/경남 노선 및 경주/포항 노선은 승객이 몰리는 새벽시간대에도 빈 자리가 나올 정도다. [6] 전남 지역 중 김해공항이 더 가까운 여순광 지역은 김해공항으로 가는 노선이 없어서 인천공항행 노선만 있다.