최근 수정 시각 : 2024-12-18 17:24:23

광역급행버스 M4137

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#000> 파일:광역급행버스 심볼.svg 국토교통부
광역급행버스 		}}}
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권역
 시/군 <colbgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#000,#fff> 노선
2 남양주
4 성남
용인
M4455[예]
화성
M4448[민]
M4449[예]
5 수원
안양
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M6117[민]
인
천
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7 고양
M7129[민]
M7412[예] 광주
M7646[민]
파주
준공영제 예정 노선[예]
민영제 노선[민]
[[아웃 ○○ 노선|{{{#00BFFF 운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]실제 면허지
}}}}}}}}} ||
파일:화성 M4137번 현대차량.webp

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 사건 사고4.2. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

화성여객에서 운행 중인 광역급행버스로, 동탄2신도시와 서울역을 오간다. 왕복 운행거리는 105.4km이다. 현재 버스위치 확인

2. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M4137번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:M4137 노선도.png
기점 경기도 화성시 장지동(아이파크.호수부영4차) 종점 서울특별시 중구 봉래동2가( 서울역버스환승센터)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:10
막차 23:00 막차 00:10
평일배차 5~25분 주말배차 20~30분
운수사명 화성여객 인가대수 12대[1]
경유 정류장
화성(동탄2신도시) ↔ 서울( 서울역)
아이파크.호수부영4차 국가인권위.안중근활동터(상)
호수부영1차 서울시청[A]
창의고 신한은행본점[A]
한신더휴(상)
힐스테이트.호반5차 		숭례문[A]
예솔초.호반2차.대원2차(상)
청목초.신안1차(하) 		서울역버스환승센터
(6번승강장)[A]
신안2차.반도4차(상)
센트럴푸르지오.호반베르디움2차(하) 		명동입구[A]
이주택지.상록.경남아파트 명동성당(하)
동탄테크노밸리 -

3. 역사

  • M4130번이 개통되어 동탄2-서울역 노선이 생겼으나 동탄순환대로 연선 주민들은 동탄대로까지 나가서 환승해야 하는 불편함이 있었다. 따라서 주민들은 동탄순환대로-서울역행 노선도 요구했는데, 국토교통부에서 이를 받아들여서 7차 광역급행버스 노선입찰에 포함시키고, 입찰 결과 운행회사로 경기고속이 낙찰되었다.
  • 당초 2017년 가을 경에 운행을 시작하려 했지만, 동탄2신도시 내에서의 정류장 분쟁으로 인해 개통이 무기한 연기될 뻔했으나 결국 동탄 북부 2개만 정차하고 남쪽 정류장은 입주시기가 될 때까지 협의 후 선정하기로 결정되었다.
  • 2018년 1월부터 동탄테크노밸리에도 정차한다.
  • 2018년 6월, 정류장 선정이 완료되어 7월 8일부터 부영A70블럭에도 정차하게 되었다. 관련 게시물
  • 2019년 3월 4일에 경기고속에서 화성여객으로 이관되었다. M4130번에 이어 2번째.
  • 2019년 4월에 3대가 증차되었다.
  • 2020년 7월 13일부터 "창의고", "예솔초.호반2차/청목초.신안1차" 정류장을 추가 정차한다. 광역급행버스 규정의 완화로 인해 기점부 정류장 갯수제한이 6개에서 8개로 늘어나면서 변경한 걸로 보인다.
  • 2022년 6월 13일부터 대광위 준공영제가 시행되었다.
  • 2022년 6월 20일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 10대로 운행한다. 기사 수급 문제가 해결되면 12대까지 늘릴 예정이다.
  • 2022년 7월 11일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 11대로 운행한다. 기사 수급 문제가 해결되면 12대까지 늘릴 예정이다.
  • 2022년 7월 25일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 12대로 운행한다. 더불어, 첫차시각이 5시로 앞당겨지고, 막차시각이 23시로 늦춰지며, 출퇴근 전세버스가 약 2배 증차되어 11대로 운행한다. 그리고 2024년 12월에 2층 전기버스가 3대 도입될 예정이다.
  • 2024년 5월 16일부터 하행 한정으로 남대문세무서 중앙 버스정류장 정차에서 명동성당 가변 정류장 정차로 변경되었다.

4. 특징

  • 이 노선 개통으로 인해 730번 소속 운행사원들이 차출되면서 730번이 폐지되었다. 하지만 화성여객으로 이관되면서 기존 경기고속 운행사원들은 타 노선으로 재배치되었다.
  • 출퇴근 시간대에는 전세버스가 같이 운행되는데 아침에 서울에서 동탄으로 올 때에는 전세버스 탑승이 불가능하기 때문에 버스안내시스템만 믿고 기다리다가는 30분 이상 길에서 서있을 수도 있다.
  • 화성시 면허 광역급행버스로 네 번째 노선이다.
  • 동탄2차고지의 CNG 충전소 설치가 불가능해 전 차량이 천연가스버스인 이 노선은 동탄1차고지로 이동해 충전한다. 대광위 준공영제가 시행되기 전까지만 해도 당시 연료 규제 제한이 없었던 5차 M버스 노선인 M4130번과는 다르게 7차 노선이라 디젤차량 출고가 불가능했지만, 위에서 언급한 동탄2차고지의 열악한 가스충전 여건땜에 부득하게 디젤버스로 뽑았다.
  • 남대문세무서에서 동탄테크노밸리까지는 대략 35분이 소요된다.

4.1. 사건 사고

2020년 9월 8일에 경부고속도로 달래내고개에서 4중 추돌사고가 났다. 링크

4.2. 시간표

광역급행버스 M4137번 운행시간표
2023년 09월 11일 기준
KD운송그룹 신동탄영업소
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00 20 40 05 -
00 20 45 06 첫차 06:10
도착 후 회차
(약 70~80분 소요)
막차 00:10
05 10 30 45 55 07
05 20 40 08
05 30 09
00 25 45 10
05 25 45 11
05 25 50 12
15 40 13
05 30 50 14
10 30 50 15
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10 30 50 18
15 40 19
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20 45 21
10 35 22
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- 00
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도착 후 회차
(약 70~80분 소요)
막차 00:10
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00 20 40 08
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도착 후 회차
(약 70~80분 소요)
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05 35 19
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15 50 21
25 22
00 23
- 00
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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[1] 평일 출퇴근시간 전세버스 각 11회 추가 투입, 토요일 10대, 공휴일 8대 운행 [A] 편도운행 [A] [A] [A] [A] [7] 다른 시내버스, 광역버스들은 이 고가차도로 다닐 수 없으며, 이 구간에서 광역급행버스가 타 버스 대비 시간경쟁력을 가진다. [A] 서울백병원 정류장에서 내리면 탈 수는 있는데 을지로입구보다는 많이 걸어야하므로 을지로입구 정류장에서 내리는 것이 좋다. [A]

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