파주 버스 9710

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	광역급행	M7111 M7154
직행좌석	200 2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 7111-1 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1 적성시장-운정중앙역 주말 7300 7500 7700 7701
일반	3 9 10 11-1 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 101 150 202 313-1 567 600 900 파주5리-원흥역 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 상지석동
마을	017 021 022 023 024 025 026 030 032 033-1 034-1 036 037 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 070A/B 071 072 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084-1 085 086 087 088 089 090 091 092 093-1 탄현면-운정중앙역 파프리카 U1/2 G1/2/3 M1/2
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 9710번
기점		경기도 파주시 문산읍 문산리(문산읍행정복지센터)	종점		서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:30
	막차	00:00		막차	01:20
평일배차		20~25분	주말배차		20~30분
운수사명		신일여객	인가대수		11대
노선		문산읍행정복지센터 - 십자약국 - 구) 문산터미널 - 한진1차· 문산역 - 봉암리· 파주역 - 월롱역 - 영태리 - 조리읍행정복지센터 - 파주삼릉 - 내유동 - 고골입구 - 관산삼거리 - 관산동·벽제시장 - 서울시립승화원 - 신원마을 - 삼송역사거리 - 구파발역입구 - 연신내역·연서시장 - 불광역 - 녹번역 - 홍제역. 서대문세무서 - 무악재역 - 독립문역· 한성과학고 - 영천시장 → 서울역사박물관, 경교장 → 광화문 → 신한은행본점 → 숭례문. 한국일보 → 경찰청.동북아역사재단 → 영천시장 → 이후 역순
[ 지도 노선도 보기 ]
파주시 직행좌석버스 9710-1번
기점		경기도 파주시 문산읍 문산리(문산읍행정복지센터)	종점		서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행	첫차	06:30	기점행	첫차	08:40
	막차	21:05		막차	22:55
평일배차		285~300분 (1일 4회)	주말배차		미운행[1]
운수사명		신일여객	인가대수		1대
노선		문산읍행정복지센터 - 문산북중·문산고 - 당동주공1·2단지 - 파주힐스테이트1차·홈플러스 - 북파주농협.구문산터미널 - 이후 9710번과 동일하게 운행

2. 개요

3. 역사

• 1997년 3월부로 개통된 舊 922번 심야좌석버스(문산터미널 - 미도파)가 전신이다. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대 문서를 참조.

• 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 번호가 9710번으로 변경되었다.

• 2009년 7월 25일 서울역버스환승센터가 개장하면서 환승센터를 들어가게 되었다.

• 2012년 8월 28일에 2012년 상반기 정기 시내버스 노선조정 시행에 따라 회차 구간이 변경됐다. 관련 공지사항 본래 704번처럼 '서대문역 → 경찰청 → 서울역버스환승센터 → 숭례문 → 롯데영프라자 → 조계사 → 세종문화회관 → 서대문역'으로 회차했으나, 9701번[2]과 같은 '서대문역 → 광화문 → 종로1가 → 롯데영프라자 → 숭례문 → 경찰청 → 서대문역'으로 변경되었다. 따라서 서울역버스환승센터로 들어오지 않고, 숭례문에서 곧바로 경찰청으로 간다.

• 2013년 5월 15일까지 운행했으며, 舊 9710번은 서류상으로 진관공영차고지로 단축되고 705번 간선버스로 전환되었다. 후술할 9710번은 舊 909번을 변경해서 만든 대체노선이다.

3.1. 파주 버스 9710

• 2013년 5월 16일에 서울 버스 9710번이 진관공영차고지 - 삼송지구 - 숭례문으로 노선이 단축되어 705번으로 변경되었다. 그리고 같은 날에 경기법인 신성교통이 9710번과 상당수의 구간이 중복되던 909번의 노선번호와 구간을 수정하여 파주시 면허로 재개통했다.[3] 회차구간을 을지로입구, 북창동.남대문시장 경유에서 9709번과 같은 시청, 숭례문 경유로 변경했고, 노선 직선화에 따라 금촌, 봉일천 구간은 경유하지 않도록 변경했으며 이 구간은 9900번만 들어간다.

• 2015년 4월부터 '삼송역 - 은평뉴타운10단지' 구간에서 동산고가차도로 올라가도록 변경되어 삼송테크노밸리(삼송농산물유통센터, 구 삼송주유소)와 동산삼거리를 무정차 통과한다.

• 2015년 11월 1일에 신성여객 측의 재정난으로 인해 노선이 신일여객으로 매각되면서 운행 업체가 바뀌었다. 그리고 신일여객 최초로 서울 도심에 진출하게 된다.

• 2015년 12월 12일부터 봉일천 시내를 경유한다. 이로써 909번 시절 이후 2년 7개월만에 재경유하게 된 셈. 관련 게시물

• 2016년 5월 23일부터 11대에서 9대 운행으로 감축되었다. 관련 게시물

• 차고지를 문산터미널에서 선유리로 이전하면서 2016년 7월 25일에 '자이언트부대 - 십자약국 - 문산시외버스터미널' 구간이 연장되었다. 관련 게시물

• 선유리 차고지가 문산리로 이전되면서 2018년 6월 1일에 '자이언트부대 - 문산사거리' 구간이 단축되었고, 기점이 '문산읍행정복지센터'로 바뀌었다.

• 2018년 8월 15일부터 숭례문 정류장의 버스 정차 위치가 신한은행본점 정류장 방향으로 30m 이전되었다.

• 삼송숫돌고개 도로가 개통되면서 2층버스가 투입 가능하게 되어, 2018년 11월 12일부터 2층버스 노선인 9710-1번을 운행한다. 관련 기사 마을버스 및 일부 노선만 운행하여 교통이 불편했던 문산읍 당동리를 경유하는 것이 특징으로 하루 4번 운행한다.

• 2020년 5월 1일에 9709번 공동 배차 참가에 따라 14대에서 3대가 감차된 11대로 운행하게 되었다.

• 2020년 9월 16일부터 2021년 3월 28일까지 9710번만 새문안로 공사로 인해 서소문으로 우회 운행했다.

• 2021년 8월 1일 부로 경기도 공공버스로 전환되었다.

4. 특징

• 직행좌석버스임에도 거의 모든 정류소에 정차하기 때문에 일반 시내버스의 성격을 띠는 노선이다.

• 봉서리부터 영천시장까지 봉일천에서 봉천로로 살짝 빠지는 걸 빼면 계속 통일로를 따라 달린다. 그래서 봉일천부터 서대문까지 쉬지 않고 직진만 한다.

• 첫차와 막차 시각이 서울 면허 시절과 동일하다. 막차는 9709보다 50분 빠른 자정에 출발하며, 광화문에 새벽 1시 10분 정도에 도착한다. 막차를 놓쳤다면 더 늦게까지 운행하는 9709를 타고 금촌역까지 가서 택시를 잡아야 한다.

• 군부대가 많은 파주 북부까지 올라가기에 오전 RH가 지날 무렵부터는 군인들도 많이 볼 수 있다.

• GBIS의 지역별 시내버스 인허가 현황 페이지를 통해 받을 수 있는 엑셀 파일에 한 동안 인가대수가 30대로 뻥튀기되어 있었다. 2018년 11월 9일 확인 결과 15대로 올바르게 수정되었다.

• 2018년까진 인가대수보다 많은 16대로 운행했다. 그러다 같은 해 11월부터 주 52시간 근로제, 대차 등의 여파로 운행사원과 차량이 부족해져 인가대수에 못 미치는 13대(토요일 13대ㆍ일요일/공휴일 12대)로 운행하고 있다. 배차간격도 15~30분으로 벌어졌다.

• 서울역부터 문산역까지는 이 노선이 약 1시간 30분, 전철이 1시간 3분으로 25분 넘게 차이난다. 그러나 전철은 서울역까지만 운행하기 때문에 도심으로 들어가려면 1호선이나 시내버스로 환승해야 한다는 단점이 있고, 무엇보다 경의중앙선 서울역행 열차는 배차간격이 평일 기준 30분~1시간으로 매우 좋지 않기 때문에 이 노선의 경쟁력도 유지된다.

• 주말에는 경의중앙선 서울역행 열차가 이른 아침과 막차 시간대를 제외하면 운행하지 않기 때문에 이 노선이 서울 도심 방면 수요를 독점하고 있다.

• 9710-1번에 예비차가 아닌 2층 버스가 투입되는 날에는 제법 인기가 많다. 좌석 수가 많기 때문에 착석이 보장되기 때문. 출근시간대에 9709, 9710번은 이미 파주에서 만석이 되어 관산동으로 내려오는데 30, 31, 799번도 이건 다를 바가 없어서 착석이 불가능하다. 그래서 인기가 제법 있는 것. 물론 예비차가 들어가면 착석이 불가능하기 때문에 그냥 먼저 오는 버스를 탄다.

• 9710-1번은 휴먼빌 정류장에 정차하지만, 9710번은 정차하지 않는다. 이용에 참고.

4.1. 차량 관련

• 현재는 차종이 단일노선 치고 꽤나 다양하다. 서울 신성교통에서 운행하던 시절 처음에는 에어로 스페이스 터보차량 전중문형으로 다니다가 지나친 잔고장으로 인해 천연가스버스 에어로 스페이스 출시를 못 버티고 동사 912번(현 파주 9709번)과 같이 현대 슈퍼 에어로시티 천연가스버스로 운행했다. 그러나 705번 개통 과정에서 이 차량들은 전부 705번으로 넘어가고 경기면허 재개통 과정에서 909번의 인가와 차량을 그대로 가져와 9710번을 개통하게 되면서 909번에서 쓰던 현대 에어로 스페이스, 현대 유니버스가 투입되었다. 이후 M7426, M7625번 개통을 앞두고 대대적으로 일어난 차량이동 때문에 신일여객으로 팔릴 무렵에는 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석형 차량 5대[4], 현대 에어로 스페이스 4대[5], 현대 유니버스 1대[6]로 운행했다. 아울러 이 노선을 사들이면서 99번에 있던 차량 중 뉴 슈퍼 에어로시티 2대까지 사들였는데, 무려 리클라이닝이 가능한 차량이었다.

• 2017년 6월 6일에 화재가 난 에어로 스페이스 LS 대차분으로 원주 천호관광 출신 유니시티 1대를 투입했으며 현재는 일렉시티로 대차되었다.

• 2017년 6월 11일에는 신일여객 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티 에어서스 CNG 차량을 구입했다.

• 그리고 9월에는 전북 익산시 원광투어 출신 FX II 116 가스차량 2대를 중고로 구입하였다. 관련 게시물

• 2018년 1월에 볼보 2층버스가 1대 출고되었다. 통일로 통행관련 문제 때문에 한동안 이 노선에는 운행하지 못하였다. 주말에는 이 노선의 2층버스를 이용해서 감악산행 7701번을 운행 중이다.

• 2018년 4월에는 에어로 스페이스 LS 디젤 대차분으로 FX II 116 가스차량 1대가 더 들어왔다. 이번에는 대전 청원관광 출신이며, 원광투어 출신 차와 달리 수평와이퍼 장착에, 후면은 FX II 212의 크롬 DAEWOO 도금까지 그대로 붙어 있다.

• 2018년 6월에는 에어로 스페이스 LS 대차분으로 유니시티 전문형 CNG 차량을 구입했다.

• 2018년 9월에는 에어로 스페이스 LS 대차분으로 개선형 유니시티 전문형 CNG 차량을 구입했다. 해당 차량은 9709번으로 이동했다.

• 2018년 11월 경, 동년 1월에 출고하였던 2층버스가 드디어 9710번에서 운행하는 것이 GBIS로 확인되었다. 출고한 지 10개월여 만에 행선판에 붙어 있는대로 9710번에서 운행하게 된 셈이다. 2층버스는 나중에 2층버스 전용노선인 9710-1번에 투입되는 것으로 결정되었다. 물론 주말에는 기존처럼 7701번에서 운행하며, 야간에는 9710번으로 운행한다.

• 2019년 3월에 신성여객에서 넘어온 유니버스 차량이 개선형 유니시티로 대차되었다. 위에 각주에서 보듯이 상태가 매우 안 좋았는데, 1대 남은 2007년식 에어로 스페이스 LS보다도 상태가 안 좋았던 것으로 보인다.

• 2019년 4월에는 경진여객 출신 2013년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 전비형을 구입하면서 오랜만에 중고차가 들어왔다. 참고로 대차전은 BC211M 준저상 부산국제모터쇼 출품 차량이었다. 현재는 일렉시티로 대차되었다.

• 2019년 12월 30일에 신성교통 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 2대의 차량이 유니시티로 대차되었다.[7]

• 2020년 7월에는 포천교통 취소분인 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 차량[8]이 투입되었다.

• 2021년 7월에는 10번과 17번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 차량[9] 2대가 투입되었다.[10]

• 2021년 9월에는 신일여객에서 최초로 자체출고한 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 F/L 천연가스버스 차량이 3대 투입되었다. 심지어 다른 노선에서도 보기 힘든 격벽에 유로시트까지 적용된 호화로운 옵션이어서 충공깽을 선사하고 있다.

• 2024~2025년 내 9710-1에서 운행중인 볼보 B8RLE 차량이 현대 일렉시티 이층버스로 교체될 예정이다. 볼보 2층 버스는 고장이 잦아 7700의 예비차가 자주 투입되었는데, 이제 그럴 일은 없어지게 된다.

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 시청역[A], 서울역[12]
• 서울 지하철 2호선: 시청역[A]
• 수도권 전철 3호선: 삼송역, 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역
• 수도권 전철 4호선: 서울역
• 수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역
• 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 문산역, 파주역[14], 월롱역, 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

6. 둘러보기

자동차전용도로 미경유 경기도 직행좌석버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#ee2737>	<colcolor=#fff><colbgcolor=#ee2737>가평	1330-2 · 1330-3 · 1330-4, -44
	고양	1000[2] · 1100 · 1200 · 1900
	광주	500-1A · 500-2N
	김포	3000-1 · 9008
	수원	8471, 8472 · 9090 · 9802
	안산	110 · 707-1 · 7070
	용인	1117 · 1303 · 6900
	파주	7500[주] · 7700, 7701[주] · 9709 · 9710 · 9710-1[2] · 적성시장-운정중앙역
기타		군포 3030 · 시흥 5200 · 평택 8203 [미] · 하남 9202
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유			}}}}}}}}}

<colcolor=#0060b5,#49aaff> 고양시 - 주요 지역 간 버스
{{{#!wiki style="margin: 0px -10px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 서울특별시 방면 ]	서울역	790 799 700 703 704 707 1000 1100 1200 1900 9709 9710 M7119 M7129
영등포 당산	760 830 1082 1500 9707 M7646
신촌	75 82 7727 7728 921 M7731
홍대입구, 합정	921 200 M7731
강남 ( 양재)	9600 9700 9711 M7412
김포공항 송정역	150 85 7300공항
DMC 상암, 수색	075 66 730 771 6701 9711