서울 버스 660

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=100%>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 0~3권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break:keep-all"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 0권역	040
1권역	100	101	102	103	104
	105	107	109	110	111
	120	121	130	140	141
	142	143	144	145	146
	147	148	150	151	152
	160	162	163	171	172
	173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370

보성운수 차량	서울교통네트웍 차량

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 660번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 구로구 온수동(온수동종점)	종점		서울특별시 강서구 가양동(서울서진학교)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:15
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		11~15분	주말배차		토요일 14~18분 / 공휴일 15~20분
운수사명		보성운수 / 서울교통네트웍	인가대수		19대(예비 1대)[1][2]
노선		온수동종점 - 온수역 - 유한공고.성공회대 - 푸른수목원후문앞 - 항동하버라인3단지 - 오류남초등학교 - 오류동역 - 개봉역 - 구일역 - 구로역 - 신도림역 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - (→ 김안과병원 →/← 당산신동아파밀리에 ←) - 영등포청과시장 - 당산역 - 양평한신아파트. 선유도공원입구 - 염창동아3차아파트 - 염창동한마음.관음삼성아파트 - 증미역.강서소방서 → 가양역 → SBS공개홀 → 서울서진학교 → 가양5단지아파트 → 강서구청별관 → 증미역.강서소방서 → 이후 역순

3. 역사

• 김포교통이 운행했던 9-1번 도시형버스(방화동 - 영등포역) 노선 폐선으로 인하여 가양동 지역 교통편이 불편해지자, 이를 대체하기 위해 2004년 11월 1일에 600번에서 분리해서 신설되었다. 당시 노선은 '온수동종점 - 온수역 - 오류동 - 개봉역 - 구로소방서 - 고척교(구일역) - 신도림역 - 영등포역 - 김안과 - 영등포구청 - 당산역 - 선유도입구 - 안양천입구 - 양천로 - 이마트가양점 - 가양역' 이었다.

• 2005년 3월 14일에 '양천길 공진초중교사거리 - 가양6.9단지사거리'가 '가양3단지 - 가양9단지'로 바뀌었다.

• 2005년 4월에 가양동 SBS공개홀 회차 노선과 탑산초교 회차 노선으로 분리되었다.

• 2008년 6월 12일에 SBS공개홀 회차 노선의 번호가 660A번, 탑산초등학교 회차 노선의 번호가 660B번으로 변경되었다.

• 2010년 1월 8일에 660A/660B번을 통합하여 상암동까지 연장했고, 번호도 670번으로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2010년 2월 16일에 가양대교 북쪽의 '서부면허시험장 → 월드컵파크2단지 → 월드컵파크7단지'가 '월드컵파크7단지 → 월드컵파크2단지 → 서부면허시험장'으로 변경되었다.

• 보성운수가 서울교통네트웍 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 8월 2일부터 두 회사가 공동 배차로 운행하게 되었다.

• 2011년 5월 9일에 보성운수 차량 6대가 감차되어 5522번 증차분으로 이동했다.

• 2011년 8월 25일에 월드컵경기장 서측 구간이 단축되고 당산로 경유에서 영신로 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2015년 6월 1일에 디지털미디어시티역까지 연장되었다. 관련 공지사항

• 2019년 12월 7일, 항동지구로 다니도록 변경하며 '당산역 - 디지털미디어시티역'을 단축하고 '당산역 - 홍대입구역'을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 공문 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서, 항동지구로 다니도록 하되 회차지를 홍대입구역으로 하는 대신 '가양동 - 디지털미디어시티역'만 단축하는 방향으로 조정안이 수정 가결되었다. '홍대입구역 - 연세대 - 금화터널 - 광화문'을 추가 연장하는 방안도 있었지만 반영되지 않았다.

• 2020년 2월 1일 안건이 일부 수정되었다. 10년만에 다시 상암동에서 구 660번 시절 가양동으로 단축된다. '가양역.현대아파트 → 월드컵파크7단지 → 월드컵파크5단지 → 디지털미디어시티역(공항철도) → 월드컵파크2단지 → 서부면허시험장'이 '가양역.현대아파트 → SBS공개홀 → 공진중학교 → 가양동도시개발5단지 → 강서구청별관 → 증미역'으로 변경 및 단축되는 동시에 '연세중앙교회 - 오류동역'은 '연세중앙교회 - 성공회대학교 - 항동중흥S클래스 - 항동하버라인3,10단지 - 광덕사거리 - 오류동역'으로 변경되고, 노선번호도 660번으로 돌아왔다. 대체노선은 다음과 같으나 기존에 670번을 이용하던 염창동 주민들에게는 엄청난 불편을 주고있다.
• 673번: 가양역-상암동
• 6715번: 가양역-상암동· 디지털미디어시티역
• 760번: 영등포·당산-상암동· 디지털미디어시티역. 이 노선은 당산에서 상암동· 디지털미디어시티역으로 오갈 때 강서구를 아예 들르지 않고, 신설된 월드컵대교를 통해 상암동으로 건너가기 때문에 670번 시절보다 더 빨리 가며, 유일하게 중첩되는 구간이 있다.
• 8762번: 가양역-상암동· 디지털미디어시티역[3]

같은 날을 기해 기점 막차시각이 23:00에서 22:30으로 30분 앞당겨졌으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 153분에서 194분으로 늘어나고 이에 따라 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 24회, 토요일/공휴일 15회씩 감회되었다. 관련 공지사항

• 2020년 4월 16일부터 6월 24일까지 오류동 118-39 외 1개소 송배수관 정비공사로 인해 23:00~익일 06:00 운행 차량은 연동로(유한공고~저수지삼거리)로 우회 운행했다. 우회 운행 경로는 성공회대학교에서 항동지구로 가는 기존의 경로가 아닌, 유한대학교 - 양지초등학교 - 항동우남퍼스트를 경유하여 우회하였다. 우회 운행 경로 상의 괴안동에 있는 정류장은 정차하지 않았다. 관련 게시물

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 항동지구에서 시흥 5200번과 함께 신도림역을 연계하므로 출퇴근 시간에 승객이 많다. 그 중 직행좌석버스인 5200번은 요금이 비싸서 항동지구 수요가 적으며 실질적으로는 이 노선만이 신도림역을 연계한다.

• 여러 노선이 겹치는 경인로에서 이 노선은 다른 노선의 수요를 분담한다.

• 항동으로 들어서면서 이 지역 주민들 간 갈등이 일어나고 있다. 각 아파트 단지마다 입장이 다르기 때문이다. 하버라인 3단지 대표는 2~3차선인 항동로를 경유하여 운행 시간이 늘어나고 높은 방지턱이 많아 항동로 구간을 폐지하고 '온수동차고지 - 양지초교 - 부광로 - 우남퍼스트빌'의 서해안로를 경유하는 경로로 운행하자고 주장하고 있다. 그러나 항동로 연선 단지인 한양수자인(5단지)에서는 아파트에서 10단지 정류소까지 걸어가는 것도 정류소가 아파트에서 멀어 삶에 큰 지장을 준다며, 항동로 구간을 유지함과 동시에 아파트 앞 구로07번 마을버스 정류소에도 660번을 세워 달라고 요구하고 있다. 이 갈등은 660번으로 변경된 후부터 계속 진행 중이다.
• 부천시와 노선 협의 때문에 어쩔 수 없이 연동로에 진입한 건 둘째치더라도 마을버스가 다닐만한 소규모 길에 이렇게 노선을 확정시킨 이유에 대해 말이 많다. 하지만 아예 얘기가 없던 것은 아니다. 과거 6614번의 항동 단축 안건이 거론됐을 때 그 경로를 통해 회차시키려 했으나 무산되고, 시간이 흘러 그 경로를 이 노선을 통해 경유시키는 것으로 확정지었다는 것으로 밖에 볼 수 없다.
• 한양수자인 508동 기준으로 10단지 정류소까지는 약 130m, 걸어서 1분이다. 제일 멀리 떨어져 있는 502동 기준으로는 약 280m정도이다.
• 한양수자인 마을버스정류소와 10단지 정류소 간 이격거리는 약 227m밖에 되지 않는다.
• 시내버스 정류장 하나 추가할 때마다 마을버스 정류장 하나를 잃어 마을버스가 아예 폐지될 수도 있다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2020년 코로나 19와 더불어 상암동~가양동 구간 단축으로 승객이 3,200명 가량 감소했다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 온수역, 오류동역, 개봉역, 구일역, 구로역, 신도림역, 영등포역[A]
• 서울 지하철 2호선: 신도림역, 당산역
• 수도권 전철 5호선: 영등포시장역[7]
• 서울 지하철 7호선: 온수역, 천왕역[8]
• 서울 지하철 9호선: 당산역, 염창역[9], 증미역, 가양역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)[A]