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라스베이거스 스트립 서킷 Las Vegas Strip Circuit |
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| 서킷 정보 | |
| <colbgcolor=#FF0000><colcolor=#FFFFFF> 위치 | 미국 네바다주 파라다이스[1] 스트립 일대 |
| 수용능력 | 100,000명 |
| FIA 그레이드 | 1 |
| 착공 | 2022년 3월 |
| 개장 | 2023년 11월 16일 |
| 개최 경기 | 포뮬러 1 |
| 설계자 | 커스튼 틸케 (Carsten Tilke) |
| 길이 | 6.120 km |
| 코너 | 17 개 |
| 트랙 레코드[2] | 1:32.312 ( 조지 러셀, 메르세데스-AMG F1 W15 E 퍼포먼스, 2024) |
| 랩 레코드[3] | 1:34.876 ( 랜도 노리스, 맥라렌 MCL38, 2024) |
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1. 개요
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| 스피어를 지나는 막스 베르스타펜 | 패독 클럽의 모습 |
2023년부터 포뮬러 원 경기를 개최하는 라스베이거스의 시가지 서킷이다.
2023년 11월부터 라스베이거스 그랑프리가 개최되고 있다. 토요일 야간에 레이스가 진행된다. 주간에 할 경우, 라스베이거스 그랑프리의 주 목적인 베가스 스트립의 아름다운 배경을 담을 수가 없고, 도시 외곽은 황량한 사막이기 때문에 반드시 밤에 레이스를 해야만 하고, 미국 동부 시청률을 위해 레이스 시작을 초저녁에 할 경우, 유럽이 새벽시간이 되어 유럽시청자를 크게 잃을 수밖에 없어 동부를 포기하고, 유럽 팬들이 일요일 아침 일찍 일어나 볼 수 있는 토요일 밤에 레이스를 진행한다. 그덕에 한국시간으론 일요일 오후 3시에 본선 레이스를 볼 수 있게 되어 한국팬들에게 가장 경기 보기 좋은 시간대가 되었다.
서킷 자체는 시원시원하게 달리는 고속 서킷이며 길이는 6.2km로 스파 프랑코샹 다음으로 긴 F1 서킷이 되었다. 코너는 17개로 카운팅되지만, 실제 코너는 11~12개 정도이다. 높이변화가 별로 없는 평지 서킷이나, 낮은 트랙온도와 더불어 시가지 서킷의 고질병인 낮은 그립이 변수로 꼽힌다. 그리고 레이아웃 자체는 이미 눈치 있는 사람은 알겠지만 라스베가스의 주요 명소를 보여주기 위해 짜여진 레이아웃이다. 턴 5번부터 9번은 MSG 스피어를 보는 구간이다. 그리고 턴12를 돌면 이 서킷의 아이덴티티인 베가스 스트립 직선구간을 달리게 된다. 이 구간에서 라스베가스의 아름다운 야경을 볼 수 있음과 동시에, f1에서 바쿠 다음으로 긴 1.9km의 직빨 구간[4]으로 그야말로 라스베가스의 스트립을 전력으로 쾌속질주하는 광경이 펼쳐진다. 2023년 첫 대회의 스피드 트랩 기록은 샤를 르클레르의 350.5km/h.
그러나 최고속력을 보는 재미와는 별개로 서킷 자체에 하자가 조금 있는 편인데, 일례로 2023년에 카를로스 사인츠가 직선구간을 달리던 중 땅에서 맨홀이 튀어나와 플로어를 박살낸 사건이 있었다. 이로 인해 사인츠는 파츠를 대거 교체해야 했고 그 대가로 그리드 패널티를 받아야했다.[5] 그리고 공도의 특성상 긴 직선 구간의 높이가 전혀 일정하지 않다.
2. 기록
2.1. F1
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연도별 우승 기록
연도 드라이버 소속팀
2023년 막스 베르스타펜
오라클 레드불 레이싱
2024년 조지 러셀
메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀
3. 여담
4. 관련 문서
[1]
많은 이들이 라스베이거스라고 생각하는 곳은 사실 라스베이거스가 아닌, 파라다이스라는 곳이다. 단, 주소지 자체는 라스베이거스로 되어 있으며, 라스베이거스에 있다고 하여도 틀린 것은 아니다. 이와 관련된 사연은
해당 문서를 참고.
[2]
이 서킷에서 기록된 가장 빠른 랩타임.
[3]
이 서킷에서 열린 레이스 도중 기록된 가장 빠른 랩타임.
[4]
바쿠의 섹터3는 고속코너에 유의하기라도 해야하지만, 스트립은 커브라 부르기도 민망한 수준의 완만한 곡선이라 정말 그냥 전력으로 밟는 구간이다.
[5]
이후 2024년에는 맨홀을 전부 시멘트로 덮어버렸다.
[6]
레드불의
호너도 레이아웃을 보고 같은 반응을 했다.