KTX-청룡/현황

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한국철도공사의 전동차 ( 편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
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간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대( 상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대( 상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대( 상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
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도입 예정	230000호대/현황
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대/현황 1 경의·중앙 5000호대/현황 · 6000호대/현황
전량 퇴역	무궁화호 9900호대/현황 1 1000호대/현황
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1. 개요2. 현황

2.1. 160000호대

1. 개요

KTX-청룡의 현황에 대한 문서이다.

2. 현황

2.1. 160000호대

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차호는 KTX-1, KTX-산천, KTX-이음과 마찬가지로 1C# 형식을 사용한다.
1C7001 ~ (160101 ~ )

차호	인버터 소자	전조등	소속	제작회사	제작년도	도입 목적	비고
<colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 601	현대로템 IGBT [M][IPM]	LED	수도권철도차량정비단	현대로템	2022년	인천발 KTX 개통분 [3]	국내 최초의 고속선 전용 동력분산식 편성 [이음] KTX-청룡 최초 중련 시운전 편성 [VR]
602			수도권철도차량정비단		2022년		[이음] KTX-청룡 최초 중련 시운전 편성 KTX-청룡 영업운전 첫 열차 및 개통식 주행차량
603			미정		2027년 예정
604
605						경부고속선 평택~오송 복복선화 개통분
606
607
608
609
610
611
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613
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619
620					2030년 예정	남부내륙선 개통분
621
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630
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632

현대로템 VVVF- IGBT(IPM)[M][IPM]: 2개 편성(632호기 까지 반입 완료되면 32개 편성)

[M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [3] 초도편성과 602호기가 반입된 현 시점에는 아직 어천, 초지, 송도역에 KTX가 입선 가능한 상황이 아니다. 따라서 두 편성은 양산차 개념 및 KTX-청룡 운행분 성격으로 경부고속선 및 호남고속선 계통으로 충당되고 있다.
과거에도 KTX-산천의 120000호대(현 SRT 임대) 호남선 차량 및 140000호대 (구 KTX-평창) 원강선 차량 역시 운행할 노선이 주 노선(호남고속석 및 경강선)이 개통하지 않았던 시절에 다른 계통의 열차에 충당된 이력이 있다. [이음] 도입 초기 KTX-청룡 명칭 공모 전까지는 임시적으로 KTX-이음 명칭을 갖고 시운전을 했다. [VR] 해당 편성은 2024년에 새로 코레일톡에 생긴 VR열차 실내보기 기능에 촬영된 차량이다. [이음] [M] [IPM]

KTX-청룡/현황

1. 개요

2. 현황

2.1. 160000호대

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