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한국철도공사 3000호대 전동차/현황

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1. 개요2. 현황

1. 개요

한국철도공사 3000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.
  • 한국철도공사 소유 및 운영: 1~3차분
  • 지축차량사업소 소속: 368~370, 379~381, 387~399편성
  • 운용 이탈: 371~378, 382~386편성
  • 취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
  • 취소선 + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 제작회사 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#ef7c1c> 371 미쓰비시
GTO 		할로겐 현대정공 1차분 1995년 일산선 지축역 ~ 대화역 개통분 철도청 최초의 직류 방식 차량[1]
2023년 11월 16일 폐차
372 2023년 11월 15일 폐차
373 2023년 KTCS-M 시범 개조 차량[2]
2023년 11월 1일 운행중단
374 시운전 중 추돌사고 차량
2023년 11월 22일 폐차
375 2023년 11월 23일 폐차
376 연신내역 출입문 고장
2023년 12월 14일 운행중단
377 시운전 중 추돌사고 차량
2023년 11월 29일 폐차
378 1996년 2024년 1월 30일 운행중단
379 미쓰비시
GTO 		할로겐 삼송역 화재 사고 차량
2024년 상반기 운행중단 예정
380 2024년 상반기 운행중단 예정
381
382 미쓰비시
GTO 		할로겐 2023년 12월 13일 운행중단
383 2024년 3월 10일 운행중단
384 1997년 순수 증차분 2017년 운행 방해 차량
2022년 12월 2일 폐차
385 2022년 12월 3일 폐차
386 2022년 12월 4일 폐차
387 현대로템
IGBT
[M][IPM] 		LED 현대로템 2차분 2022년 1차분 371 ~ 386편성 대차분
388
389
390
391
392
393
394 2023년
395 <colcolor=#373a3c><colbgcolor=#58acfa> 우진산전
IGBT
[M] 		우진산전 3차분 2022년
396 2023년
397
398
399
368 2024년 시운전 중
369
370
[1] 1000, 5000, 2030호대는 모두 직교겸용의 차량이었지 직류전용 차량은 아니었다. [2] 10월 31일 종료 [M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [M] 미쓰비시 소자 [M] [IPM] [M]

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