인천 버스 87

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 87번
[ 지도 노선도 보기 ] [1]
기점		인천광역시 서구 백석동(드림파크야생화단지)	종점		경기도 부천시 원미구 상동(송내역.로데오거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:10
	막차	22:40		막차	23:10
평일배차		8~12분	주말배차		토요일 11~15분 / 공휴일 12~18분
운수사명		선진여객	인가대수		28대[2]
노선		드림파크야생화단지 - 독정역(서구동구예비군훈련장) - (← 완정역 ←) - 대우푸르지오 - 원당사거리 - 아라센트럴파크 - 오류동마을 - 장기동 - 계양역 - 귤현역 - 귤현감리교회 - 동양도서관 - 동양지구입구 - 박촌역 - 임학역 - 삼보아파트(계양구청) - 이마트 - 순복음교회 - 굴포천역(욱일아파트/롯데마트) - 삼산체육관역.상동호수공원 - 상동역1,4번출구 - 부천시청역3번출구 - 상동행정복지센터.삼광교회 - 송내역.로데오거리

3. 역사

• 2004년 8월 27일에 부천버스에서 신설하였다. 신설 당시에는 '송내역 - 순천향병원 - 현대백화점 - 영상단지 - 삼산주공, 서해A - 작전동 - 계양구청 - 그랜드마트' 구간으로 운행하였다가 금방 삼산동으로 단축되었다.

• 2005년 10월 4일에 종점이 다시 계산동 그랜드마트로 연장되었다. 그러나 모종의 이유로 인해 연장 당일 밤에 다시 삼산동 서해아파트에서 회차하는 것으로 변경되어 노선 연장이 무산되었다.

• 결국 2005년 12월 19일에 계산동까지 다시 연장되었다. 다만 이전과는 다르게 삼산동 내부(서해그랑블, 삼산주공A)를 거쳐 계산동으로 향했던 경로를 욱일아파트, 갈산동을 거쳐 계산동으로 향하는 경로로 변경하였다.[3]

• 2006년 5월에 인천선진교통으로 이관되면서 인천광역시 간선버스로 형간전환되었다.

• 2007년 5월 11일에 선진여객으로 이관되었다.

• 2008년 7월 21일에 71번(2기)을 흡수하면서 기점이 박촌역에서 동양지구로 연장되었다. 네이버 카페

• 2011년 8월 11일에 동양지구 회차 방향이 반대로 변경되었다.

• 귤현동과 동양동을 잇는 도로가 개통되어 2013년 4월 3일에 계양역으로 연장되었다.

• 2013년 6월 3일에 기점이 다남교로 연장되었다.

• 2014년 10월 27일에 기점이 계양대교로 연장되었다.

• 2015년 3월 18일에 2대가 증차되었다.

• 2016년 7월 30일 대개편 때 운행 횟수가 120회에서 128회로 증가하면서 배차간격이 8~9분으로 줄어들고, 운행 거리가 43.4km에서 40.43km으로 줄었다.

• 2018년 8월 25일에 계양대교 정류장이 폐지되어 기점이 장기동으로 단축되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 장기동에서 인혜학교후문 구간이 인혜학교후문 - 갈현교 - 둑실동아라마루전망대 - 시천교 - 드림파크수영장 구간이 연장되었으며 기존 귤현차량기지(안골공원) 경유에서 귤현역 경유로 변경되었다. 80번과 함께 송내역환승센터 회차로 변경될 예정이었으나, 부천시에서 부동의하여 취소되었다. 2대가 증차되나 최대 배차간격은 1분 늘어나게 된다. 개편 홍보문

• 2021년 1월 16일부터 송내역.로데오거리 정류장을 추가 정차한다.

• 2021년 10월 16일부터 검단신도시 1단계 개발이 완료되면서 시천동 대신 검단신도시 1단계 지역을 경유하도록 변경되었고, 기점이 드림파크야생화단지로 변경되었다. 이로 인해 현재 경인 아라뱃길 구간은 현재 다니는 노선이 없다.

• 2024년 3월 2일부터 3대가 증차되어 배차간격은 평일 8~11분/토요일 10~15분/공휴일 12~16분으로 줄어들었다.

• 2024년 7월 6일에 2차 시내버스 노선조정을 통해 장기동 구간이 조정 및 운행시간 현실화로 평일 8~12분/토요일 11~15분/공휴일 12~18분으로 늘어났다. # 또한 상동역-송내역 구간이 단축 예정이었으나, 철회되었다. 또한, 드림파크가 폐장하는 05:00~06:10, 23:50~01:20에 검암역로열파크씨티푸르지오1단지에서 운행을 종료하게 되었다.

4. 특징

• 인천광역시 시내버스 대당 승차량 3위, 간선버스 전체 승하차량 6위로 수요가 많다.[4] 원당지구ㆍ검단신도시 - 계양역, 계양구 내부, 부평 - 부천 등 구간 수요도 많지만, 귤현동/동양동, 계산동 구간을 제외하면 선형이 좋기 때문에 계산동 이북에서 부천으로 나가는 수요도 존재한다.

• 81-1번과 함께 동양지구 주민들의 발이 되어주는 노선이다. 81-1번이 김포 구도심을 연계하는 역할을 하고 있고, 이 노선은 계산동과 부천을 경유하면서 7호선과 1호선, 부천시내 상권을 연계하고 있다.

• 동사 80번과 함께 부천시 면허에서 인천광역시 면허로 이관된 노선이다.[5] 부천시 도심지역을 경유하는 4개의 간선버스 노선 중 하나로, 부천 테크노파크로 돌아가는 80번과 달리 송내역을 출발한 이후 상동을 통해 바로 삼산동으로 나간다. 귤현동과 계양경찰서 구간에서 굴곡이 있으나 그 구간을 제외하면 80번보다 선형이 좋아 계산동에서 부천으로 나갈 때 이용하기 좋다.

• 시천동을 경유했던 최후의 버스 노선으로, 2021년 10월 15일까지 폐선된 597번의 시천동 구간 대체 노선으로 운행했다. 아라마루전망대~한들마을입구까지는 단독 구간으로, 대도시에서 볼 수 없는 한적한 시골 풍경을 볼 수 있었다. 하지만 2021년 개편으로 검단신도시 경유로 바뀌면서 더 이상 시천동에서 시내버스를 이용할 수 없게 되었다.

• 노선이 계속 북쪽으로 연장되면서 운행 초기에 비해 운행거리가 2배로 늘어났다. 처음에는 71번과 합쳐지면서 동양지구로 연장되고, 추가로 2013~14년에 계양역 연장, 2020년 시내버스 개편으로 계양역→장기동→드림파크수영장 구간이 연장되었고, 이후 노선 조정으로 검단신도시를 경유하게 되면서 노선이 개통 초기에 비해 훨씬 길어졌다.

• 841번과 완정역부터 이마트까지 검단신도시 구간을 제외한 모든 구간이 중복된다.[6] 다만 배차간격은 이 노선이 더 짧으며, 기본요금은 841번이 카드 기준 50원 더 싸다.

• 검단신도시를 경유하는 최초의 시내버스 노선이다.[7] 또한 검단신도시 내부에서 운행하는 노선 중 가장 배차간격이 짧으며, 인가대수가 많은 노선이다.[8]

• 완정역 ~ 굴포천역 구간은 동양지구와 계산택지 굴곡으로 인해 직선으로 가는 급행97번을 이용하는 것이 더욱 빠르다.

• 한들마을입구(유아교육진흥원)(42370) 정류장에 가끔씩 불법 정차를 한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 송내역
• 서울 지하철 7호선: 굴포천역, 삼산체육관역, 상동역, 부천시청역
• 인천국제공항철도: 계양역
• 인천 도시철도 1호선: 계양역, 귤현역, 박촌역, 임학역
• 인천 도시철도 2호선: 독정역, 완정역

6. 둘러보기

인천광역시 - 송내역간 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	송내역 남부	8	11	14-1	16-1
20		30	37	47
88,[a],		급행99	103-1	9300,[a],
N50
송내역 북부	16	53	80	87
	[[인천 버스 302| 302 ]]	1001	9008
[a] 구산사거리 정류장 연계

인천광역시 - 부천시간 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 직행좌석	5000
광역	1300 1301 1302 1601 9300
간선급행	7700
좌석	302
일반	16 20 53 59-1 88
간선	24 37 80 87