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1. 개요
강인여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62.8km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
인천광역시 간선버스 103-1번 | |||||
|
|||||
기점 | 인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지) | 종점 | 인천광역시 연수구 동춘동(동춘동차고지) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 13~16분 | 주말배차 | 토요일 17~20분 / 공휴일 19~23분 | ||
운수사명 | 강인여객 | 인가대수 | 19대(예비 1대)[1] | ||
노선 | 십정동차고지 - 동암사거리 - 간석오거리역 - 간석시장 - 간석사거리 - 부평LH1/2단지 - 일신시장 - 일신동행정복지센터 - 송내역남부 - 인천대공원정문 - 건설기술교육원 - 남동구청 - 남동초등학교 - 남동중학교 - 남동체육관 - 논현3~14단지 - 호구포역 - 공단소방서 - 동춘역 - 나사렛국제병원 - 무지개.동남아파트 - 동춘동차고지 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 바람. |
중간 출발 정류장 | |
동춘동차고지 방향 | 송내역 |
십정동차고지 방향 | 논현14단지등대마을 |
3. 역사
- 2009년 9월 15일에 103번이 순환 노선으로 변경되면서 103번과 반대로 순환하는 노선이 103-1번으로 신설되었다.
- 2014년 7월 28일에 십정동차고지에서 동춘동으로 왕복 노선으로 변경되었다.
- 2015년 1월 2일에 223번으로 2대가 차출되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '신촌사거리 - 부평구청 - 부평역 - 굴다리오거리 - 동수치안센터' 구간을 경유하지 않고 부평 LH 1단지에서 만월산터널로 꺾어서 간석사거리, 상인천중학교, 간석오거리, 벽돌막사거리, 십정시장입구를 거쳐 강인여객으로 가게 되었다. 논현지구 구간도 변경되었는데, 인천논현역까지 지그재그로 가던 것이 논현13단지를 지나 우회전한 후 장도초등학교 앞에서 좌회전하여 호구포역을 경유한 뒤 청능대로에 진입한 다음 동춘동을 지나 송도국제도시에 진입하여 풍림아파트, 커낼워크를 경유한 후 국제업무지구역에서 회차도록 변경되었다. 배차간격은 10~13분으로 조정되었다.
- 2018년 12월 1일에 종점이 e편한세상으로 연장되었다.
- 2020년 2월 15일에 종점이 힐스테이트레이크로 연장되었다.
- 2020년 9월 28일 부터 송도sk뷰 호반베르디움에듀시티 사이에 랜드마크시티센트럴더샵(106동) 정류장이 신설되었고 송담초등학교 정류장도 신설되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 인천대공원에서 남동체육관 구간이 만수7.8단지, 남동구청, 담방로사거리, 경신마을 양방향 경유로 변경되고 동춘동 - 송도국제도시 구간이 단축되었다. 동시에 6대가 감차되며 배차간격이 13~16분으로 조정되었다. 개편 홍보문
- 2021년 말 103번과 함께 시내좌석버스에서 간선버스로 형간전환되었다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 노선 선형이 직선이 아닌 이곳 저곳을 경유하여 소요시간이 오래 걸린다. 간석사거리에서 건설기술교육원 구간으로 다른 노선을 이용하면 가깝게 도착할 수 있는 거리이지만 이 노선은 만월산터널, 송내역을 경유하여 돌아서 간다. 간석사거리에서 만수사거리는 2km 정도인데 이 노선은 부평구 일신동/부개동, 송내역, 인천대공원을 경유하여 11km를 돌아간다. 그러므로 십정동에서 만수동이나 인천대공원으로 갈 때는 간석시장에서 15번[2], 62번[3], 534번[4]으로 환승하면 빠르게 이동할 수 있다. 또한, 동춘동에서 십정동으로 가야 한다면 103번을 이용하는 것을 추천한다.
- 굴곡이 심한 노선인만큼 구간수요가 많은 편이다. 승객들의 주요 이용 패턴은 '간석오거리 - 송내역', '송내역 - 남동구청 - 남동공단', '논현지구 - 남동공단 - 동춘동'으로 네 구간으로 나눌 수 있다. 16-1번, 급행99번과 함께 논현1동과 송내역을 오가는 노선을 담당하고 있고, 반대 방향으로도 6번, 6-1번과 함께 논현1,2동, 만수3지구[5]와 남동공단을 오가는 노선을 담당하고 있어 출퇴근 시간대에는 사람들이 많이 탄다. 특히 만수3지구, 논현동, 남동공단, 동춘동에서 승객이 많은 편이다.
- 급행91번이 103-1번의 송도 구간을 그대로 이어받는 것으로 계획되었으나, 인천 1호선과 중복노선으로 신설되어 한때 송도 주민들 사이에서 논란이 있었다. 급행91번의 개통으로 송도 구간이 단축되자 주민들이 단체로 반발하고, 이후 최종적으로 103-1번의 단축된 구간은 55번이 대체하고 있다.
-
송내역에서는 방향을 잘 보고 타면 된다. 바닥에 방면 안내지와 줄이 따로 표기되었다.
십정동차고지 방향[6] 동춘동차고지 방향[7]
LED 행선판 103-1 강인여객
(방향)103-1 동춘동차고지
(방향)
103-1 강인여객
(방향)103-1 동춘동차고지
(방향)
103-1 강인여객
(방향)103-1 동춘동차고지
(방향)
103-1 강인여객
(방향)103-1 동춘동차고지
(방향)
운전석 행선판 부개방면 논현방면
- 십정동차고지 진입로의 급경사가 심해 저상버스 의무화 예외 노선이다.
4.1. 일평균 승차인원
인천광역시 간선버스 103-1번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 6,296명 | - |
2020년 | 6,822명 | △ 526 |
2021년 | 5,476명 | ▽ 1,346 |
2022년 | 5,931명 | △ 455 |
2023년 | 7,037명 | △ 1,106 |
※ 하차인원 미포함 |
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
인천광역시 - 송내역간 버스 | |||||
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송내역 남부 |
8 | 11 | 14-1 | 16-1 |
20 | 30 | 37 | 47 | ||
88,[a], | 급행99 | 103-1 | 9300,[a], | ||
N50 | |||||
송내역 북부 |
16 | 53 | 80 | 87 | |
[[인천 버스 302| 302 ]]
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1001 | 9008 | |||
[a] 구산사거리 정류장 연계 |
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인천광역시 저상버스 예외 (가)승인 노선 |
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55 | 65 | 급행91 | 103 | ||||
103-1 | 111-2 | 112 | 202A | |||||
223A | 523 | 538 | 539 | |||||
557 | 557A | 564 | 564-1 | |||||
568 | 579 | e음11 | e음12 | |||||
e음21 | e음22 | e음31 | 무의1 | |||||
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