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청라교통 주식회사 靑羅交通 株式會社 Cheongna Bus Co., Ltd. |
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| 설립일 | 2009년 2월 25일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 최우석 |
| 주요 주주 |
최영락: 15.62% 최우석: 15.62% 이혜: 12.50% (2022년 12월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 143명(2022년 12월 31일 기준) |
| 보유대수 | 52대 |
| 자본금 | 9,600만원(2022년 기준) |
| 매출액 | 153억 6,084만 252원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 7억 983만 2,895원(2022년 기준) |
| 순이익 | 6억 6,737만 8,817원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 66억 3,579만 3,538원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 22억 2,869만 6,009원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 50.57%(2022년 기준) |
| 소재지 | 인천광역시 부평구 백범로 570 ( 십정동) |
[clearfix]
1. 개요
인천광역시의 시내버스 회사. 당시 준공영제 도입 찬성 vs 반대 구도에서 찬성업체를 늘리기 위해 강인여객에서 분리된 계열사이다.2. 상세
인천경제자유구역 청라지구에 있었던 매립된 섬 청라도에서 이름이 유래되었다. 이름답게(?) 청라국제도시를 경유하는 두 노선인 306번 307번을 가지고 있다. 한때는 강인여객과 함께 103-1번을 공동 배차했으나 112번의 연장으로 강인여객 단독 배차로 변경되었다.2023년부터 저상버스 의무화가 시행되는데 청라교통 노선은 고속도로 경유 노선이 있고[1] 도로 환경이 좋지 않아 저상버스 의무화 예외가 적용되는 운송업체가 되었다.
2024년 3월 4일부터 현금승차 전면 폐지 업체로 이 회사의 버스는 교통카드가 있어야 승차 가능하며, 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.
3. 차고지
| 영업소 | 주소 | 사용노선 | CNG 충전소 | 비고 |
| 십정동차고지 | 인천광역시 부평구 백범로 570 (십정동 261-2) | 십정동차고지 경유 전 노선 | O | 강인여객, 강인교통 등기 주소지 및 정비소(통합본사) |
| 동춘동차고지 | 인천광역시 연수구 먼우금로 1 (동춘동 943-5) | 103, 103-1, 111-2, 112 등 연수구 출발차량 주박지 | O[2] | 미래교통, 청라교통 등기 주소지[3] |
| 석남동차고지 | 인천광역시 서구 건지로95번길 42 (석남동 223-204) | 공항좌석 및 영종도 노선 주박지 | X | [4] |
4. 운행 노선
4.1. 좌석버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
|
306 [본사][석남] |
십정동 | 주안국가산업단지 - 인천의료원 - 재능대학교 - 동인천역 - 솔빛마을 - 신북항고가교 - 청라엑슬루타워 - 서부산업단지 - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1 - 무의도입구 - 한국도심공항터미널 - 인천공항전망대 - 용유동행정복지센터 - 선녀바위유원지 - 을왕리해수욕장 - 왕산해수욕장 | 왕산 | 18~21 |
|
306A [출근][본사][석남] |
서부산업단지 | 인천국제공항고속도로 → 인천공항T1(3층 → 1층) → 이후 기존 111번 코스로 운행 | 인천공항T1 | 15~20 |
|
307 [본사][석남] |
십정동 | 주안국가산업단지 - 인천의료원 - 재능대학교 - 화도진공원.화도진도서관 - 인천역 - 신포시장 - 동인천역 - 솔빛마을 - 신북항고가교 - 청라엑슬루타워 - 서부산업단지 - 인천국제공항고속도로 - 운남교차로 - 영종KCC스위첸 - 영종우미린1단지 - 영종블루오션2차 - LH7단지 - 영종KCC스위첸 - 중산동 - 영종중학교 - 넙디마을입구 - 운서역 - 영종도풍림아이원1차 - 삼목선착장 | 인천공항T2 | 28~32 |
|
308 [석남] |
북변환승센터 | 사우역 - 수행마을 - 유현사거리 - 원당사거리 - 검단소방서 - 완정역 - 독정역 - 검암역 - 서곶지구대 - 서부산업단지 - 인천국제공항고속도로 → 인천공항T1(3층) → 인천공항T2(3층 → 1층) → 하얏트호텔 → 인천공항T1(1층) → 국제업무단지(공항청사) → 인천국제공항고속도로 → 이후 역순 | 인천공항T2 | 35~40 |
4.2. 간선버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
|
112 [본사][동춘] |
십정동 | 십정사거리 - 부평도서관 - 부평역 - 부평시장 - 부평구청 - 산곡역 - 석남역 - (주)경인양행 - 이마트송림점 - (→ 송림고가교 →/← 미래빌라 ←) - 솔빛마을 - 동인천역 - 신포시장 - 신흥시장 - 용현시장 - 인하대역 - 송도역 - 청학동.한국전력남인천지사 - 가천대학교 - 인천적십자병원 - 연수구청 - 동막역 | 동춘동 | 12~15 |
4.3. 과거 운행 노선
| 번호 | 기점 | 종점 | 경유지 | 배차 간격 |
| 7-1 | 산업용품유통센터 | 간석오거리역 | 가구단지ㆍ가좌농협ㆍ진주아파트ㆍ십정도축장ㆍ동암북부역 | 50분 |
| 103-1[15] | 동춘동 | 동춘동 | 동춘역 → 논현지구 → 만수3지구 → 송내역 → 부평역 → 가정오거리 → 가좌IC → 동암역 → 간석오거리 → 터미널 → 남동공단 → 연수구청 | 9~13분 |
5. 면허 체계
6. 현재 보유차량
6.1. 현대자동차
7. 과거 보유차량
7.1. 현대자동차
8. 사진
|
|
|
| 간선버스 112번 | 좌석버스 307번 |
9. 지배구조
2022년 12월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
|
|
15.62% | [19] |
|
|
15.62% | 대표이사[20] |
|
|
12.50% | |
|
|
9.38% | |
|
|
8.34% | [21] |
| 기타 | 38.54% | 10인 |
10. 관련 문서
[1]
고속도로를 경유하는 버스노선들은 전 좌석에 안전벨트가 설치된 차량만 운행할 수 있기 때문이다. 굳이 저상버스를 투입하려면 안전벨트를 따로 설치하거나
2층버스를 투입해야 한다.
[2]
동춘동 차량들은 가스 충전 방식이 특이하다. 건너편
동춘공영차고지 노선들과 마찬가지로 인근 승기천 뚝방에 위치한
삼천리CNG충전소를 이용하는 차량과 동춘동발 십정동행 노선(103, 103-1, 112) 일부가 십정동까지 상행선 편도운행 후 본사에서 충전하고 하행선(동춘동 방면)으로 운행을 재개하는 방식으로 연료 공급처를 이원화시켰기 때문이다. 이렇게 된 이유는 아무래도 건너편 동춘공영차고지에서 충전하러 가는 노선들도 숫자가 만만치 않으니 승기천충전소 용량 포화 문제를 우려해서 시작점(동춘동)과 회차지(십정동) 모두 다 충전소가 자리잡은 강인여객의 배려로 추정된다. 물론 급행91과 111-2번은 십정동을 가지 않기 때문에 차량마다 분산해서 충전하는 다른 노선들과는 다르게 모든 차량이 승기천에서 충전한다.
[3]
동춘공영차고지와는 먼우금로를 사이에 두고 마주하는 위치에 있다.
[4]
십정동차고지에 가스충전소가 들어서면서 포화가 되는 바람에, 공항좌석버스와 영종도행 노선의 주박용으로 사용된다.
[본사]
십정본사 소속
[석남]
석남동영업소 소속
[출근]
평일 출근시간대만 운행
[본사]
[석남]
[본사]
[석남]
[석남]
[본사]
[동춘]
동춘동영업소 소속
[15]
강인여객과 공동배차. 청라교통 차량은 4대로 운행하다가 이후 112번으로 넘어감.
[16]
강인여객 계열사 본래 면허
[17]
부평구 시내버스 회사 증차 면허
[18]
연수구 시내버스 회사 증차 면허
[19]
강인여객, 십정모비스 대표이사
[20]
강인여객,
미래교통 대표이사 겸임
[21]
청라교통 이사,
강인여객 이사,
강인교통 이사