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한국철도공사의 전동차 현황 /전동차 보기 |
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고속열차 |
<colbgcolor=#fff,#1c1d1f> |
| 간선열차 | ||
| 광역전철 | ||
| 도입 예정 | ||
| 개번 전 차량번호 | 2030호대/현황 | |
| 전량 퇴역 | 1000호대/현황(1974~2020) | |
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한국철도공사 소속 디젤동차/현황 기타 수도권 전철 전동차/현황 보기 · 인천국제공항 연계노선 전동차/현황 보기 |
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1. 개요
KTX-이음의 현황에 대한 문서이다.2. 현황
2.1. 150000호대
차호는 KTX-1, KTX-산천, KTX-청룡과 마찬가지로 1C# 형식을 사용한다.1C6001 ~ (150101 ~ )
| 차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 501 |
현대로템 IGBT [M][IPM] |
LED | 수도권철도차량정비단 ( 이문차량사업소) | 현대로템 | 2019년 | 중앙선 운행분 |
국내 최초의 동력분산식 KTX 편성 국내 최초의 준고속철도 전용 KTX 편성 [복합시운전] |
| 502 | 2020년 |
중앙선 개통식 당시 주행차량, 1호차 랩핑(
2021년~현재)[4] [복합개시] |
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| 503 | [복합시운전] | ||||||
| 504 | 두 편성은 각각 KTX-이음 영업운전 첫 상행 및 하행 주행을 담당했다. 4편성(504호기)은 하행열차를, 5편성(505호기)은 상행열차를 담당했다.[7] | ||||||
| 505 | |||||||
| 506 | 수도권철도차량정비단 ( 부발차량사업소) |
경강선 서울~강릉
/동해(강릉선)
140000호대 전동차 대체분[주의] 중부내륙선 개통분 |
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| 507 | 수도권철도차량정비단 ( 강릉차량사업소) | ||||||
| 508 | |||||||
| 509 | |||||||
| 510 | 수도권철도차량정비단 ( 부발차량사업소) | ||||||
| 511 | 수도권철도차량정비단 ( 강릉차량사업소) | 2021년 | |||||
| 512 | |||||||
| 513 |
초도편성(501호기)부터 이 차량까지는 KTX-이음 명칭이 부착되지 않은 상태로 최초 반입이 되었다. 중부내륙선 최초 입선 차량[9] |
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| 514 | 편성부터는 최초 반입시 KTX-이음 명칭을 달고 도입된다. | ||||||
| 515 | - | ||||||
| 516 | 2021년 8월 1일, 경강선(강릉선) 운행 차량이 400호대 편성에서 이 차량으로 바뀌면서 경강선 첫 영업운행 주행에 투입됐다.[주의] | ||||||
| 517 |
중부내륙선 영업운전 첫 주행차량 [복합개시] |
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| 518 | - | ||||||
| 519 | [VR] | ||||||
| 520 | 미정 | 2024년 예정 | 서해선 홍성~서화성 개통분 | ||||
| 521 | |||||||
| 522 | |||||||
| 523 | 2026년 예정 | 동해선 포항~삼척 연장분 | |||||
| 524 | |||||||
| 525 | 2027년 예정 | 경강선 여주~서원주 연장분 | |||||
| 526 | |||||||
| 527 | |||||||
| 528 | |||||||
| 529 | |||||||
| 530 | 경강선 월곶~판교 연장분 | ||||||
| 531 | |||||||
| 532 | |||||||
| 533 | |||||||
| 534 | 미정 | 미정 | 2028년 예정 | 춘천속초선 개통분 | - | ||
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| 536 | |||||||
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| 545 | |||||||
| 546 | 동해선 강릉~제진 연장분 |
====# 2026년 발주 예정 (8차분) #====
| 차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 547 | 미정 | LED | 미정 | 미정 | 미정 |
경전선 보성~임성리 구간 개통분 경전선 광주~순천 구간 개통분 경강선 수서↔제진 운행분 수서광주선 개통분 충북선 고속화 투입분 |
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| 548 | |||||||
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[M]
미쓰비시 소자 기반
[IPM]
IPM이 적용된
IGBT는 녹색 배경이다.
[복합시운전]
KTX-이음 최초 복합열차 시운전 운행 편성
[4]
1호차 내부 운전실 벽면과 외부 측면에 랩핑이 있으며, 전두부와 차량 측면에
KTX-이음 로고가 있다.
[복합개시]
2023년 12월 29일 준고속철도 첫 복합열차 영업운전의 편성으로서 투입됐다. 2편성(502호)은 경강선, 17편성(517호기)은 중앙선의 열차로서 운행했다. 동시에 중앙선 KTX는 복합열차 한정으로 서울역까지 연장운행을 시작한다.
[복합시운전]
[7]
다른 고속열차들과 다르게 양방향 영업운전을 같은 시간에 출발했다. (2021년 1월 5일 06:00)
[주의]
2021년 8월 1일 이후로 모든 400호대 편성은 경부고속철도와 호남고속철도에서만 투입된다. 하지만 운행하는 차량만 바뀌었을 뿐,
고속열차의 운행이 폐지된 것이 전혀 아니다.
[9]
고속철도 차량으로서 최초이다.
[주의]
[복합개시]
[VR]
해당 편성은
2024년에 새로
코레일톡에 생긴 VR열차 실내보기 기능에 촬영된 차량이다.
[M]
[IPM]