이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 운행이 중단되어 운행하지 않는 차량입니다. 참고용으로만 사용하시길 바라며 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 이 차량이 폐차될 경우 틀을 교체해주시고, 차량이 재운행 될 경우 틀을 제거해주시기 바랍니다.
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오다큐 로망스카 차량 |
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30000형 (EXE/EXEα) |
60000형 (MSE) |
70000형 (GSE) |
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타사 차량 (퇴역) |
JR도카이 371계 | }}}}}}}}} | ||||||||||
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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오다큐 3100형 전동차 小田急3100形電車 Odaku 3100 series (New Super Express) |
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▲ 로망스카 박물관에 전시된 NSE |
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| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 특급형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 11량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 오다큐 전철 |
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| 하코네 등산철도 |
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| 도입시기 | 1963년 ~ 1967년 | ||||
| 제작사 |
일본차량제조 가와사키 차량 |
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| 소유기관 | 오다큐 전철 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1963년 ~ 2000년 | ||||
| 차량 제원 | |||||
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전장 |
16,465㎜(선두차) 12,400㎜(중간차) |
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| 전폭 | 2,900㎜ | ||||
| 전고 | 4,000㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | OM- ATS | ||||
| 제어방식 | 도요전기제 저항 제어 | ||||
| 동력장치 | TD평행 카르단 구동 방식 | ||||
| 기어비 | 75:19 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 | ||||
| 주전동기 출력 | 110kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 110㎞/h | |||
| 설계 | 170㎞/h | ||||
| 가속도 | 1.5㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.7㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.7㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 11M0T | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
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