오다큐 20000형 전동차

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오다큐 로망스카 차량

30000형
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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	1958년	1959년	1960년	1961년	1962년
오다큐 3000형 전동차^초대	151계 전동차	킨테츠 10100계 전동차	키하 81계 동차	메이테츠 7000계 전동차
1963년	1964년	1965년	1966년	1967년
킨테츠 20100계 전동차	오다큐 3100형 전동차	신칸센 0계 전동차	키하 8000계 동차	킨테츠 18200계 전동차
1968년	1969년	1970년	1971년	1972년
581계 전동차	EF66형 전기 기관차	세이부 5000계 전동차	-	14계 객차
1973년	1974년	1975년	1976년	1977년
183계 전동차	케이세이 AE형 전동차^초대	-	한큐 6300계 전동차	메이테츠 6000계 전동차
1978년	1979년	1980년	1981년	1982년
킨테츠 12400계 전동차	킨테츠 30000계 전동차	에노시마 전철 1000형 전동차	오다큐 7000형 전동차	하코네 등산철도 1000형 전동차
1983년	1984년	1985년	1986년	1987년
케이큐 2000형 전동차	14계 객차	메이테츠 8800계 전동차	이즈 급행 2100계 전동차	키하 83·84형 동차
1988년	1989년	1990년	1991년	1992년
오다큐 10000형 전동차	킨테츠 21000계 전동차	651계 전동차	도부 100계 전동차	오다큐 20000형 전동차
1993년	1994년	1995년	1996년	1997년
787계 전동차	-	난카이 50000계 전동차	883계 전동차	-
1998년	1999년	2000년	2001년	2002년
신칸센 500계 전동차	285계 전동차	E26계 객차	885계 전동차	E257계 전동차
2003년	2004년	2005년	2006년	2007년
킨테츠 21020계 전동차	5100형 전동차	M250계 전동차	오다큐 50000형 전동차	도야마 지방철도 0600형 전동차
2008년	2009년	2010년	2011년	2012년
신칸센 N700계 전동차	오다큐 60000형 전동차	E259계 전동차	케이세이 AE형 전동차^2대	신칸센 E5계 전동차
2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
도쿄메트로 1000계 전동차	킨테츠 50000계 전동차	신칸센 E7·W7계 전동차	한신 5700계 전동차	BEC819계 전동차
2018년	2019년	2020년	2021년	2022년
35계 객차	오다큐 70000형 전동차	세이부 001계 전동차	킨테츠 80000계 전동차	케이큐 1000형 전동차^2대
2023년	2024년	2025년	2026년	2027년
HC 85계 동차	-	-	-	-

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 오다큐 20000형 전동차 小田急20000形電車 Odaku 20000 series (Resort Super Express)	}}}

▲ 20000형 외부
차량 정보
용도	특급형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	7량 1편성
운행노선	오다큐 전철	오다와라선 에노시마선
	하코네 등산철도	철도선 [1]
	JR 도카이	고텐바선
도입시기	1990년 ~ 1991년
제작사	일본차량제조 가와사키 차량
소유기관	오다큐 전철
운영기관
운행시기	1991년 ~ 2012년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	20,900㎜(선두차) 20,000㎜(중간차)
전폭	2,900㎜
전고	4,190㎜
궤간	1,067㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	OM- ATS
제어방식	도요전기제 저항 제어
동력장치	TD평행 카르단 구동 방식
기어비	80:19
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력	140kW
최고속도	영업	110㎞/h
	설계	140㎞/h
가속도	2.0㎞/h/s
감속도	상용	4.0㎞/h/s
	비상	4.0㎞/h/s
MT 비	4M3T		}}}}}}}}}

1. 개요2. 설명

[clearfix]

1. 개요

오다큐 전철에서 노후화가 진행중인 3000형의 대차와 JR 고텐바선과의 직통운전을 목적으로 1990년부터 도입한 특급 로망스카용 전동차이다.

2. 설명

오다큐와 JR 도카이는 '상호 직통운전 차량의 규격 사양에 관한 협정서'를 체결하여 상호 직통운전 차량의 정원,성능,보안장치 등은 최대한 통일하고, 그 외의 부분은 각 사의 특색을 살려 차량을 제작하기로 하였다. 이 협정에 따라 등장한 차량이 오다큐의 20000형과 JR 도카이의 371계이다. JR 차량과의 사양 단일화를 위하여, 로망스카 차량으로 최초로 연접대차가 아닌 보기대차를 사용하였으며, JR차와 마찬가지로 2층 그린샤가 설치되었다. 또한, 당시의 로망스카 차량들과 다르게 전망석도 설치되지 않았다.
JR 직통 '아사기리'뿐만 아니라 '하코네'에도 투입되기에, 전체 길이 140m 정도의 7량 편성으로 도입 되었다.

현재는 후지급행에 양도되어 '아사기리'로 같이 운행되던 371계와 후지급행선에서 운행중이다.

[1] 하코네유모토역까지 직통

오다큐 20000형 전동차

1. 개요

2. 설명

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