신갈JC

신갈 분기점 新葛 分岐點 Singal Junction
부산 방면 수원신갈IC ← 2.5 km	경부선45	서울 방면 서울TG 7.8 km →
죽전휴게소(서울방향)　　　▶
인천 방면 동수원IC ← 4.9 km	영동선13	강릉 방면 마성IC 6.6 km →
신갈분기점
주소
경기도 용인시 기흥구 신갈동
관리기관
경부선	한국도로공사 서울경기본부 수원지사
영동선	한국도로공사 서울경기본부 군포지사
개통
1971년 12월 1일

1. 개요

2. 구조

2.1. 경부고속도로

2.1.1. 서울 방향(상행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 양방향
• 진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.1.2. 부산 방향(하행선)

• 진출 가능: 영동고속도로 양방향
• 진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(우행선)

• 진출 가능: 경부고속도로 양방향
• 진입 가능: 경부고속도로 양방향

2.2.2. 인천 방향(좌행선)

• 진출 가능: 경부고속도로 양방향
• 진입 가능: 경부고속도로 양방향

3. 역사

• 2차로 시절 (클로버형, 강릉 방향 도로)
• 1971년 12월 1일 수요일 오후 - 영동고속도로 신갈JC ~ 새말교 구간과 함께 신갈TG를 갖춘 용인시 최초의 분기점으로 개통.
• 4차로 시절 (터빈형)
• 1991년 11월 29일 금요일 14:00
• 영동고속도로 구 안산IC ~ 신갈JC 구간이 개통되었다.
• 신갈TG가 사라지고 본선형 구 동수원TG의 영업이 시작되었다.
• 1991년 12월 6일 금요일 - 영동고속도로 신갈JC ~ 호법JC 구간 1차 확장의 일환으로 인천 방향 도로 공사가 시작되었다.[4]
• 1994년 4월 30일 토요일 11:00 - 영동고속도로 신갈JC ~ 마성IC 구간 1차 임시확장으로 인천 방향에 해당되는 도로가 개방되었다.[가]
• 1994년 5월 6일 금요일 08:00 - 임시확장 기간이 종료되어 2차로로 환원.[가]
• 1994년 7월 23일 토요일 - 영동고속도로 신갈JC ~ 이천IC 구간 1차 정식확장으로 인천 방향 도로가 재개방되었다.[7]
• 8차로
• 2001년 5월 3일 목요일 00:00[8]
• 영동고속도로 안산JC ~ 신갈JC 구간 확장의 일환인 인천 방향 도로가 신설되었다.
• 영동고속도로 전구간 폐쇄화로 구 동수원TG 영업 정지.
• 10차로

4. 교통

• 국토의 대동맥인 경부고속도로와 중부지방 제1의 횡축 간선인 영동고속도로가 만나는 곳인만큼, 교통량으로는 대한민국 최상위권이다.[9] 어두운 밤을 제외하면 늘 헬게이트가 열린다. 서울 요금소와 더불어 평일은 물론 명절과 휴일 고속도로 교통정보에 항상 고정 출연하시는 곳이다. 게다가 영동고속도로 강원특별자치도, 충북, 영남, 경기동부 방면에서 오는 차량들과 경부고속도로 영남, 호남, 대전, 충청도, 경기 남부에서 오는 차량들이 서울 방향으로 진입을 하기 때문에 차량들이 뒤엉켜 버려서 상습정체로 악명높다. 게다가 수도권제2순환고속도로 동탄 - 곤지암 구간이 개통되면 수요 분산 효과로 이 구간의 한낮 시간 정체는 그래도 해소될 것이라 생각했지만 수요분산을 해도 전혀 한낮 시간에도 정체가 해소되지 않은 것이 확인되었다. 영동고속도로 역시 개통 전이나 후나 똑같다.

• 주말과 휴일에는 영동고속도로 중앙버스전용차로가 이 분기점에서 호법 분기점까지 시행했으나, 2024년 6월 1일에 전면 폐지했다.[10] 따라서 고속버스 및 광역버스는 주말에 교통정체시 꼼짝없이 갇히면서 소요시간이 지연 우려가 있다.

• 광역버스 5002번과 5700번, M4455번, 3401번은 이 나들목에서 마성IC 방면으로, 8800번은 동수원IC 방면으로 진출하여 영동고속도로로 진입한다.

5. 사건사고

• 1990년 12월 17일 06시(오전 6시) 분기점 개량 공사 도중 경부고속도로를 가로지르는 기존 육교가 무너져 내려 그 밑을 통과하던 11톤 트럭과 53톤 트레일러가 깔렸지만 인명피해는 없었다. 시공사가 기존 육교 철거를 위해 전날 교각 부근에 4m 깊이의 웅덩이를 판 뒤 방치하는 바람에, 교각이 육교 구조물 중량을 이기지 못하고 붕괴된 것으로 보인다. 한국도로공사는 붕괴 직후 인근 나들목과 주변도로로 차량을 우회시키다가 임시도로를 가설하는 등의 조치를 취하고 사고 당일 오후 8시에 육교를 완전 철거하여 이 구간을 복구했다.

• 2014년 9월 3일 01시 20분(오전 1시 20분), 걸그룹 레이디스 코드가 탄 그랜드 스타렉스 차량이 영동고속도로 마성터널 - 신갈 분기점 부근을 지나가던 중 과속으로 빗길에 미끄러지며 방호벽에 들이받는 사고가 일어났다. 이 사고로 멤버 은비가 그 자리에서 즉사했고 리세와 소정이 중상을 입어 병원으로 후송됐다. 소정은 다행히 수술 후 의식을 회복했지만, 리세는 수술을 중단했을 정도로 상태가 악화되어 결국 9월 7일 10시(오전 10시)에 숨지고 말았다. 자세한 사항은 레이디스 코드, 레이디스 코드 교통사고 항목을 참조하기 바람.

• 2017년 7월 2일 20시(오후 8시)에 경부고속도로 부산 방향에서 영동고속도로 인천 방향으로 진입하는 램프 근처의 공사현장의 축대가 무너지면서 토사가 흘러나오는 사고가 발생했다. # 결국 20시 54분(오후 8시 54분)부터 이 구간에 대한 통행을 전면 금지하였고, 그로 인해 극심한 정체가 빚어졌다. 7월 4일 0시를 기해 통행이 재개되었다.

• 2020년 8월 2일 16시(오후 4시)부터 경부고속도로 부산 방향에서 영동고속도로 인천 방향으로 진입하는 램프 근처에서 폭우로 인해 토사붕괴 위험이 있어 통행을 전면 금지하였다. 축대벽 복구 작업을 거쳐 8월 4일 06시(오전 6시)를 기해 통행이 재개되었다.

6. 둘러보기 틀

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