최근 수정 시각 : 2024-11-13 19:40:43

전주시외버스공용터미널

봉동터미널에서 넘어옴
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전주시외버스공용터미널
Jeonju Intercity Bus Terminal
정식 명칭 <colbgcolor=white,#1f2023> 전주시외버스공용터미널
영문 명칭 Jeonju Intercity Bus Terminal
개점 1974년
운영기관 전북고속
대표자 황의종
행선지 표기 전주
소재지 전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 30 ( 금암동)
관련 웹사이트
전주시외버스공용터미널 공식 홈페이지[1][2]
관련 전화번호
전주시외버스공용터미널 대표전화: 1688-1745

파일:전주시외버스공용터미널 컬러.jpg
1974년에 지은 건물과 간판을 지금도 쓰고 있다. 2005년에 전주고속버스터미널과 함께 종합경기장 쪽으로 옮기는 재건축을 논의했다가 2007년에 내부만 리모델링하고 외부는 옛날 모습을 남기고 있어서 상당히 고풍스럽다.

파일:전주시외터미널.png
흑백 버전으로 보면 70년대에 찍은 사진 같지만, 파리바게뜨, 자동차 디자인, 현수막을 보면 2019년에 찍은 사진이라는 걸 알 수 있다.

1. 개요2. 신축 논의3. 전국노선4. 전주시외버스터미널
4.1. 진안, 무주, 구천동, 장수 방면4.2. 임실, 남원, 순창, 곡성, 화엄사, 여수 방면4.3. 순창, 쌍치 방면4.4. 정읍, 고창, 영광, 목포방면4.5. 김제, 부안, 신태인 방면4.6. 익산, 군산 방면4.7. 익산시방면4.8. 광주 방면4.9. 수도권4.10. 영남권4.11. 충청권4.12. 강원권4.13. 과거 운행 노선
5. 승차장6. 전주터미널 정류장
6.1. 유성정류소6.2. 덕진시외버스정류장6.3. 인후동 간이 정류소6.4. 노송동 간이 정류소6.5. 남문 간이 정류소6.6. 완산공용정류소6.7. 전주대학교 간이 정류소6.8. 효자동 간이 정류소
7. 전주/ 완주군 정류장
7.1. 삼례공용버스터미널7.2. 우석대학교 간이 정류소7.3. 3공단 간이 정류소,둔산리 간이 정류소7.4. 봉동공용버스정류장7.5. 고산여객자동차터미널7.6. 운주정류장7.7. 경천시외버스정류소7.8. 대둔산공용버스터미널7.9. 한일장신대 간이 정류소7.10. 전주완주혁신도시 간이 정류소7.11. 호남제일문 간이 정류소

1. 개요

전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 30( 금암동 460-8)에 있는 버스 터미널이자, 옆에는 전주고속버스터미널이 있다.(맞은편에는 대한관광리무진 터미널이 있지만, 효자동으로 이전했다.)

한진고속이 1995년부터 이 터미널을 기점으로 센트럴/동서울행 고속버스 노선을 운행하였으나[3][4] 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어가면서 이후에는 전주고속버스터미널 착발로 통합되어 없어졌다. 이 영향으로 전주 고속버스 노선은 호남의 터줏대감 금호고속보다 영남권 노선이 많은 회사인 동양고속의 비중이 높다.

2. 신축 논의


133개 노선이 운영 중인 허브 터미널이지만 1970년대에 지어진 건물이라 시설이 매우 낙후되었다. 바깥에서 터미널 건물을 바라보면 여기만 시간이 멈췄나 하는 느낌마저 들 정도. 물론 곧 쓰러질 것만 같은 외관 대비 내부는 2007년에 리모델링되어 많이 개선된 편이지만 다른 지역의 비슷한 규모를 갖춘 터미널에 비해서 특별히 뛰어나지도 않다. 2016년 운영사인 전북고속이 기존 부지에 230억 원을 들여 지하 1층, 지상 8층 규모로 영화관과 서점 등 복합문화공간을 갖춘 터미널 현대화 사업추진을 발표했지만, 제대로 진행되지 않고 있다. 주변 상가 매입 금액 관련 건물주와 터미널 측과의 입장 차이가 너무 큰 것이 원인. 여러 사정이 겹쳐 아직도 기약이 없는 상태라 낡아빠진 건물을 50년째 그대로 쓰고 있다.

3. 전국노선

노선 정보가 정확하지 않을 수도 있으니 전주터미널 시간표를 참조하는 것을 권장합니다.
소요시간은 위 시간표 링크를 참조하였으므로 정확하지 않을 수도 있습니다.
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 전주고속버스터미널 문서
를
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의 부분을
참고하십시오.

4. 전주시외버스터미널

4.1. 진안, 무주, 구천동, 장수 방면

전주에서 전북 동북부 방면으로 운행되는 노선들(무주, 구천동, 장계, 장수, 금산, 서상, 안의, 거창, 서대구(완행) 등)은 모두 진안시외버스공용정류장을 중간 허브로 삼고 있다.[5]

4.2. 임실, 남원, 순창, 곡성, 화엄사, 여수 방면

전주에서 전남 동부권(곡성, 구례, 순천, 여수, 광양)으로 운행되는 노선들은 모두 남원시외버스터미널을 중간 허브로 삼고 있다.

남원 이남으로 갈 경우 전라선 철도에 밀려 횟수가 적고 소요시간이 오래 걸리고, 요금이 비싸므로 전주역에서 열차를 이용하는 것이 훨씬 낫다.

과거에는 관촌경유도 있었으나 752번에 압도적으로 밀려 모두 폐지되었다.

4.3. 순창, 쌍치 방면

  • 순창(직통 / 강진면 경유)
  • 쌍치(산외, 칠보, 능교[16] 정차)

4.4. 정읍, 고창, 영광, 목포방면


위의 전남 동부권(곡성, 구례, 순천, 여수, 광양)과 반대로, 전남 서해안권(영광, 함평, 무안, 목포)으로 이동할 경우에는 버스를 이용하는 편이 낫다.

4.5. 김제, 부안, 신태인 방면

  • 김제[22]
    • 부안(직통 / 김제 정차)
      • 격포(변산 정차)
      • 곰소
  • 신태인(원평, 감곡 / 원평, 태인 정차)

4.6. 익산, 군산 방면

4.7. 익산시[28]방면

  • 여산(삼례, 금마 경유)[29]
  • 함열(삼례, 금마 경유)[30]

4.8. 광주 방면[31]

광주 방면은 운행횟수가 적으므로 본 터미널에 적절한 시간대가 없는 경우 고속버스터미널로 가면 된다

4.9. 수도권

  • 주황색글씨는 모든시간대 시외우등이, 하늘색은 일부 시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
  • 2023년 6월 15일부터 서수원행에 전회우등할증이 실시되며, 수원행, 안산행, 안양-부천행에 추가 우등할증이 실시된다.
파일:전주시.gif 전주시외버스터미널 출발 수도권 노선
행선지 첫차 막차 소요시간 운행 횟수 비고
서수원 10:00 약 2시간 40분 1회 수원 경유
서울(남부)[33] 05:45 21:15 약 2시간 40분 38회 (약 20~30분)
수원 08:00 18:10 약 2시간 40분 10회 1일 1회 세종, 정부세종청사 경유 및 1일 1회 서수원 종착, 1일 3회 전북혁신도시 경유
시외버스 전주-수원
시흥(정왕동) 10:05 10:05 약 2시간 50분 1회
신갈 07:30 18:40 약 2시간 30분 6회
부천 07:00 18:20 약 3시간 20분 9회 직통 및 안양 경유 및 시화 경유로 나뉨
안산 07:30 18:30 약 2시간 30분 8회
안양 07:00 18:20 약 2시간 40분 6회
여주 09:00 17:45 약 3시간 30분 3회 이천 경유
용인 07:30 18:40 약 2시간 50분 8회 신갈, 기흥역 경유, 8543번으로 등록, GBIS 정보 조회 가능
이천 09:00[34] 17:45 약 2시간 40분 3회(금,토,일,월 5회)
인천국제공항 01:00 16:20 약 3시간 30분 14회
의정부 08:30 18:30 약 3시간 10분 5회
평택 06:40 19:30 약 2시간 30분 12회(금,토,일,월 14회) 천안, 성환 경유
  • 여담으로 인가만 존재하고 운행은 하지 않는 유령 노선 강화행도 있다.

소요시간은 저렇게 써 있지만 도로가 안막힌다면 실제로는 운전기사가 티나지 않게 과속 운행하고 휴게소도 안들리고 풀악셀 하여 몇몇 노선들은 대략 30분 정도까지도 일찍 도착하는 경우가 꽤 많았다 한다. 왜냐 하면 운전기사 입장에서는 일찍 도착할수록 쉬는 시간이 길어지기 때문이며 승객 입장에서도 방광이 민감한 승객들을 빼면 일찍 도착할수록 좋아하기 때문이다. 그러나 일부 고속도로가 뻥 뚫려있는 시간대이나 일부 노선 빼면 휴게소도 거진 들르고 거의 정시도착 전후 케이스가 많다.

4.10. 영남권

서부산 (사상)[35][36], 대구(서부)[37][38], 마산[39], 창원, 양산, 진주, 구미[40], 경주, 포항[41][42], 함양, 김해[43], - 해운대[44]-

영남권과 직통으로 연결되는 철도편이 없으므로 버스를 이용하는 것 말고는 답이 없다.

4.11. 충청권

  • 금산,서천을 제외한 나머지는 청주와 대전경유.
파일:전주시.gif 전주시외버스터미널 출발 충청권 노선
행선지 첫차 막차 소요시간[45] 운행 횟수 비고
금산[46][47] 06:50 16:20 약 1시간 50분 8회 진안, 정천(또는 안천), 주천(또는 송풍) 경유
서대전[48][49] 13:32 18:20 약 2시간 20분 2회 삼례, 금마, 여산, 황화, 신촌, 연무대, 은진, 논산, 연산, 양정 경유
서천 06:00 16:45 약 2시간 5회 익산, 군산 경유
성환 06:40 19:30 16회 (약 50분) 천안 경유
세종 08:05 15:40 약 1시간 15분 2회 정부세종청사,유성 경유
유성[50] 07:10 18:50 약 1시간 5분 27회 (약 20~30분) [51]
장항 09:30 14:40 약 2시간 4회 익산[52], 군산 경유
천안 06:40 19:30 약 1시간 40분 16회 (약 50분) 일부 차량은 평택이 종점인 경우 존재
청주 07:10 18:50 약 2시간 10분 22회 (약 30~50분) 유성, 남청주 경유
충주 07:20 17:40 약 3시간 5회 유성 경유
청주북부 09:05 16:30 약 1시간 40분 3회 2019년 12월 4일 강릉행 중간경유지로 신설, 유성 경유

4.12. 강원권

파일:전주시.gif 전주시외버스터미널 출발 강원권 노선
행선지 첫차 막차 소요시간 운행 횟수 비고
강릉 09:05 16:30 약 5시간 3회 유성, 청주북부[53] 경유
시외버스 강릉-전주 참고.
원주 09:00 17:00 약 3시간 30분 4회 2회 유성 경유
시외버스 속초-전주 참고.
횡성 11:00 약 3시간 50분 2회
홍천 17:00 약 4시간 4회 2회 유성, 횡성, 전회 원주 경유
시외버스 속초-전주 참고.
인제 약 4시간 40분
원통 약 5시간
속초 약 5시간 30분

모든 노선이 대전의 유성시외버스정류소를 경유한다.
영남권과 마찬가지로 강원권과 직통으로 연결되는 철도편이 없으므로 버스 말고는 답이 없다.

4.13. 과거 운행 노선

  • {{{#!folding [펼치기/접기]
  • (봉동-고산-운주-대둔산-진산 경유) 금산
  • (봉동-고산-운주-대둔산-진산 경유) 대전
  • (진안-주천 경유) 운일암
  • (진안-무주-설천 경유) 무주리조트
  • (관촌 경유) 외궁-마령-진안
  • (관촌 경유) 신평-신덕
  • (관촌-임실 경유) 백운-마령-진안
  • (남원-운봉-인월-산내 경유) 마천-백무동
  • (순창 경유) 강천사
  • (정읍 경유) 내장산
  • (흥덕-고창-해리 경유) 심원
  • (흥덕-고창-해리 경유) 동호
  • (흥덕-고창-해리 경유) 상하-구시포
  • (원평-감곡-신태인 경유) 부안
  • (한진고속 운행) 서울호남[54]
  • (한진고속 운행) 동서울
  • 춘천[55][56]
  • 대천해수욕장[57]}}}

5. 승차장

전주시외버스터미널 승차장
승차홈 행선지
1 (예비홈)
2 인천국제공항
3 남서울직통
4 안산, 안양, 부천
5 수원· 서수원, 천안, 성환, 평택, 의정부, 용인
6 원주, 강릉, 속초[58]
7 목포, 고창, 공음, 법성포
8 정읍, 영광, 동호, 해리
9 김제, 격포, 내소사
10 부안, 곰소, 금산
11 대전서남부(완행)[59], 논산, 쌍치, 태인, 신태인
12 동광양[60], 남원 직통, 진주, 순천, 여수, 창원
13 남원[61], 임실, 오수, 동계, 뱀사골, 화엄사
14 진주·창원직통, 청웅, 순창, 광주, 마산직통
15 군산, 대야, 군산대, 장항, 서천
16 익산, 군산공항
17 진안, 주천, 송풍, 무주, 구천동, 장수, 장계, 서상, 안의, 거창, 서대구(완행)
18 서부산, 서대구(직통), 김해, 양산, 구미, 경주, 포항
19 유성시외(직통), 청주, 충주, 이천, 여주
20 (19번홈) 예비홈.

6. 전주터미널 정류장

6.1. 유성정류소

전주터미널에서 출발해 청주, 강원특별자치도 방향으로 빠지는 노선들은 대전광역시 유성구의 유성시외버스정류소를 중간에 경유하는데, 대전 소재 정류장임에도 전주시외버스터미널과 관계가 깊은 편이다.

유성구에 국립연구소, 4개의 대학교, 한국과학기술원 등이 위치해있어 승객이 많고 특히 대학생들의 이동이 많다. 지하철을 통해 둔산 방면 연계도 효과적이다. 그런데 과거 유성정류장의 열악한 시설로 인해 유성을 기종점으로 하는 노선을 다수 편성하기는 어려웠고, 대신 가는 길에 유성을 지나가는 노선들을 경유시킨 것으로 보면 된다. 코로나19가 엔데믹이 된 후 한참 지난 2024년 기준 전주~유성은 30~40분 간격으로 준수하게 다니고 있다.

6.2. 덕진시외버스정류장

전북대 구 정문 근처 덕진광장(옛 덕진역 자리)에 있다.

6.3. 인후동 간이 정류소

인후1동주민센터 앞의 안골 사거리에 있다.

이 중간 정류소의 존재 때문에, 산정동에서 전주역을 거쳐 전주고속버스터미널로 가는 고속버스와 달리 시외버스는 산정동에서 모래내시장으로 직진한다.

6.4. 노송동 간이 정류소

원래는 병무청 오거리에서 리베라 호텔, 오목대 방향쪽으로 있었지만.[69] 2018년 1월 17일 부로 홈플러스 맞은편으로 옮겼다.
  • 17번 국도 경유 노선 - 임실, 오수, 남원[70], 운봉, 인월, 뱀사골, 강진(임실)[71], 순창[72] 및 전남, 경남 방면 연장 노선들

6.5. 남문 간이 정류소

남부시장 근처에 있다. 최근까지 매표영업[73]을 했으나 현재는 현금승차 혹은 교통카드로 탑승해야한다.

6.6. 완산공용정류소

완산교 건너 용머리고개 입구에 있다.
  • 1번 국도/ 호남고속도로 경유 노선 - 원평, 태인, 정읍(직통/원평-태인 경유), 흥덕, 고창, 선운사, 법성포, 영광, 목포, 신태인, 광주[76]
  • 714번 지방도 경유 노선 - 김제, 부안, 변산, 격포, 곰소, 내소사

6.7. 전주대학교 간이 정류소

6.8. 효자동 간이 정류소

파일:효자동 간이정류소.jpg
효자동 주민의 편리한 교통을 위해 2017년 2월 8일 신설되었으며 전북특별자치도교육청 앞에 있다.
  • 1번 국도/ 호남고속도로 경유 노선 - 원평, 태인, 정읍(직통/원평-태인 경유), 흥덕, 고창, 선운사, 법성포, 영광, 목포, 신태인(원평 - 감곡/태인 경유), 광주[77]
  • 714번 지방도 경유 노선 - 김제, 부안[78], 변산, 격포, 곰소, 내소사

여기에서 하차했을 경우 644번(원평발), 684번(금구발), 999번(국립전주박물관발) 버스를 이용하여 시내로 들어갈 수 있는데, 이들 버스들이 자주 다니지 않으므로, BIS 모니터에 버스 운행 정보가 뜨지 않으면 차라리 홍산로를 건너 우전초교 정류소까지 걸어가서 기다리는 편이 낫다.


7. 전주/ 완주군 정류장

7.1. 삼례공용버스터미널

7.2. 우석대학교 간이 정류소

7.3. 3공단 간이 정류소,둔산리 간이 정류소

7.4. 봉동공용버스정류장

봉동공용버스터미널은 2000년 경에 폐지되었고, 터미널과 정류장은 현재 상가와 무료 주차장으로 이용되고 있다. 그러므로 시내버스 정류소에서 승차해야한다.

7.5. 고산여객자동차터미널

  • 17번 국도 경유 노선(하행) - 봉동, 전주(인후동 경유), 삼례, 익산, 대야, 군산[91]
  • 17번 국도 경유 노선(상행) - 경천, 운주, 대둔산[92]

7.6. 운주정류장

7.7. 경천시외버스정류소

7.8. 대둔산공용버스터미널

  • 17번 국도 경유 노선(하행) - 고산, 봉동, 전주(인후동 경유), 삼례, 익산, 대야, 군산[93]
  • 17번 국도 경유 노선(상행) - 대전서남부[94]

7.9. 한일장신대 간이 정류소

7.10. 전주완주혁신도시 간이 정류소

서부신시가지와 혁신도시 개발로 전주 서쪽지역의 승객이 늘어남을 반영한 것. 농촌진흥청 맞은편에 있다.

7.11. 호남제일문 간이 정류소

전주시 북부와 완주군 서부(삼례읍) 주민들을 위하여 2015년 5월 26일에 신설되었다. 영남권 노선을 제외[108]한 모든 전주고속버스터미널발 노선들이 이 곳을 경유한다. 덕진시외버스정류장을 경유하는 노선은 하차만 가능하며 남서울을 제외한 모든 시외버스 노선은 승차가 불가능하다.
[1] 전북고속과 사이트를 공유하며 참고로 각 행선지를 클릭하면 시간표를 볼 수 있는데, 코로나19로 인해 운행중단된 행선지는 빈공간이고, 괴목 등 폐지된 행선지를 클릭할 경우 403 Forbidden 오류가 뜬다. 심지어 사이트가 어도비 플래시로 만들어 진 것이 수정이 안되었는지 이미지가 깨져있다. [2] 사이트가 부실하기 때문에 전주시외버스터미널의 전산망인 버스타고에서 확인하자. [3] 다른 회사들은 전부 전주고속버스터미널로 이전했는데, 한진고속만 고속터미널 완공 후에도 전주고속버스터미널에 입주하지 않고 다른 터미널을 사용했기 때문에 한진고속이 동양고속으로 넘어갈 때까지 현지에서는 이 터미널을 한진터미널이라고 불렀다. [4] 1980~1990년대에는 한진고속 전용 터미널이 있었다가(대략 기린로와 팔달로 사이 건산천 복개도로 인근에 있었고, 지금은 복합상업 건물이 들어서 있다. 전주 행정고시학원 인근) 이후에 전주시외버스터미널로 옮겼다. [5] 전주-서대구 직통 노선 제외 [6] 진안을 종점으로 하는 경우는 적고, 무주/구천동/장계/장수/금산/대구서부까지 운행하는 버스다. [7] 이럴 경우 진안 이후 30번 국도를 이용해 가게 된다. [8] 경기도 안성시가 아니다. 이쪽은 무주군 안성면. 전주에서 경기안성으로 갈 일이 생겼을 경우 시외버스 평택-전주를 이용해 천안에 내리면 된다. [9] 12:00와 14:55 2회만 운행해 그 외 시간에는 무주에서 갈아타야 한다. [10] 2017년 1월 18일 운일암 종착 노선 폐지 [11] 2018년 7월 1일 고산 / 운주 / 대둔산 경유 폐지. 고산으로 갈 경우 535번을 이용하면 되며, 운주나 대둔산으로 갈 경우 우선 535번을 탄 뒤 300번으로 갈아타야 한다. [12] 안천, 송풍 경유는 1회 다니며, 주천, 정천 경유는 2회 다닌다. 안천-송풍경유 탑승시 용담호의 풍경을 볼 수 있다. [13] 임실이 전주 생활권이므로 운행횟수가 많다. 32회 정도 운행하며, 무궁화호 열차를 이용하면 10회 밖에 안되지만 기본요금인 2,600원에(버스는 3,900원이다.) 열차 16분, 버스 40분으로 더 편하게 오갈 수 있다. 단, 임실역은 읍내와의 접근성이 좋지 못하므로 이 점은 유의해야 한다. [14] 전주-여수 노선은 전라선에 밀려 직통 없이 완행 노선 위주로 운행되었으나 현재는 준직행 형태로 운행한다. [B] 전라남도 강진군이 아니라 임실군 강진면이다. [16] 남원시 산내면과의 혼동을 피해 정읍시 산내면은 능교로 지칭된다. 여담이지만 부안군 변산면도 1988년 이전까지는 산내면으로 불렸다. [17] 흥덕 정차 [18] 1일 2회 28인승 우등버스 투입. 우등할증 징수. [19] 영광읍행 버스와 법성포행 버스는 별도 노선으로 운행된다. [20] (정읍), 고창에만 중간정차하는 준 무정차 노선과 (정읍), 고창, 영광, 함평, 무안 등에 정차하는 일반직행 노선이 있다. [21] 2023년 4월 부터 고창에만 중간정차하는 준 무정차 노선에 한해 우등할증이 실시되며 28인승 우등버스만 사전예매가 가능하다. [22] 김제역 정차 [23] 대야 정차 [24] 일부 서천, 장항 종착 [국립군산대학교] 학생의 통학수요를 노려 운행, 군산대 내부 통학버스 승강장 홈으로 들어간다. [26] 덕진시외버스정류장 미경유 [27] 익산터미널로 들어가지 않고 터미널 앞에 잠깐 정차한다. [28] 금마, 여산, 함열 [29] 여산까지만 운행하는 차가 있고, 대전서남부행의 중간정차로 운행하는 차도 있다. [30] 1일 3회만 운행하므로 전주역에서 무궁화호를 타거나 시간이 안 맞으면 익산역에서 무궁화호를 타거나 익산에서 33번, 39번, 3100번, 3200번 등을 이용하자. 333번은 2022. 11. 15 자로 폐지되었다. [31] 2019. 03. 01부터 요금 인상 동시에 고속에서 이용해도 요금이 동일하게 되었다. [32] 전북혁신도시는 발권 및 승하차가 이루어지지 않으므로 터미널 앞에서 72번을 타야 한다. [33] 시외버스 서울남부-전주·임실 참고. [34] 금,토,일,월 07:30 [35] 직통과 남원, 진주 경유 완행으로 나뉨. 단, 완행은 발권되지 않으므로 승차하고 싶다면 함양행으로 끊자. [36] 부산에 있는 또 다른 터미널인 부산광역시에 금정구 노포동에 위치한 부산종합버스터미널로 가는 버스는 고속버스이므로, 전주에서 부산으로 가고싶으면 전주고속버스터미널에 가서 동양고속 우등, 일반고속을 이용하는게 더 효율적이다. [37] 동대구터미널로 대구 가는 방법도 있지만, 배차는 서부정류장이 더 많다. 특히 대구 서남부권(달서구, 남구, 달성군)으로 갈 경우에는 전주고속버스터미널보다 이 터미널 이용이 더 낫다. 다만 이 노선을 단독 배차 중인 전북고속에서 28인승 우등차량을 3회만 투입하고 나머지 시간대에는 41인승 일반차량만 투입하므로, 좌석이 불편하다는 것은 감안해야 한다. 대개 군산착발로 익산을 거쳐 전주에 들어오며, 일부 편성은 군산 대신 부안착발로 김제를 거쳐 전주에 들어온다. [38] 안골경유 직통과 안골, 고려병원, 진안, 천천, 장계, 서상, 안의, 거창 경유 완행으로 나뉜다. 완행은 발권되지 않으므로 거창까지 끊거나 안골에서 타야한다. [39] 직통과 진주 경유 노선 직행과 노송동, 남원, 함양 경유 완행으로 나뉜다. 직통 노선은 군산 착발이다. 완행노선은 노송동에서 승차할 수 있다. [40] 만약 김천으로 가는 주민이 있다면 이거를 타는게 더 좋다. 김천으로 환승하여 가는게 더 편하다. [41] 경주 경유 [42] 전북고속 시간대는 군산 착발로 익산을 거쳐 전주로 들어온다. [43] 금호고속, 전주고속에서 운행하며 군산에서 발차한다. 즉 전주는 중간경유지. 시외버스 군산-양산 참조. [44] 해운대고속에서 운행. 겉으로는 김해를 경유한다고 하지만 실제로는 김해는 터미널 바깥에서 하차만 가능하다. 원래는 동래를 경유했으나 버스업계의 이해관계로 인해 김해경유로 바꾼것이다. 전주에서 김해로 가려면 금호고속, 전주고속을 타야한다. [45] 평일 기준이며, 출퇴근시간, 휴가철, 기상악화, 교통사고로 인한 우회 등 변수가 있을수 있으니 참고용으로만 쓰자. [46] 금산은 1963년 이전은 전라북도의 군이었다. [47] 안전여객이 시외버스 부분에서 철수하면서 2018년 7월부로 완주(봉동, 고산, 대둔산) 경유 노선은 폐지되고 진안 경유 노선만 운행. [48] 시외버스 서대전-전주 참고. [49] 운행횟수가 극히 적고 경유지가 많아 시간도 오래걸리므로 서대전쪽으로 가려면 유성행을 타거나 옆에 고속버스터미널에서 대전복합행 버스를 타고 대전청사에 하차해서 이동하거나 전주역에서 무궁화호, ITX-새마을, ITX-마음을 타고 서대전역으로 가는 것을 추천한다. [50] 전주시외버스터미널발 중간 (멀티정류장)이면서 청주. 충주모두 정차한다. [51] 강릉, 속초행 버스도 유성을 중간 정차하지만 구간 승하차를 막아놓았다. [52] 막차는 경유하지 않음 [53] 2019년 12월 4일 신설 [54] 전주 출발편 한정으로 통상운임의 30% 할인 [55] 다른 강원권 노선과 다르게 유성 경유 없이 바로 춘천으로 향한다. 또한 전북고속의 유일한 강원권 노선이였다. [56] 코로나19로 인해 폐선되었다. 현재는 동서울행 고속버스를 이용해 동서울에서 춘천행 시외버스를 이용해야 한다. [57] 여름철 한정 운행 노선 [58] 원주+강릉+속초행 유성시외버스정류소 일부정차, 청주북부터미널 추가경유. [59] 지역 완행 시외버스 노선으로 2시간 10분이상 걸린다. [60] 광양 경유 [61] 임실 , 오수 거쳐서 가는 완행 노선 [62] 시내버스와 가격이 많이 차이가 나지 않지만 소요시간은 좀 차이가 있으므로 비교해 가면서 이용하면 좋다. [63] 관저동, 도마동등 경유지도 많은 완행형 시외버스로 시간이 2시간 10분~20까지 걸린다. [64] 무주군 안성면(경기도 안성이 아님). [65] 진안-안천 경유/진안-장계-안성 경유 [66] 진안-천천 경유/진안-천천-장계 경유 [67] 진안 경유 [68] 진안, (천천), 장계, 서상, 안의, 거창 경유, 직통 노선 [69] 참고로 이 앞의 도로는 80년대 이전까지 전라선 철도 노선이었다. [70] 직통/임실-오수 경유 [71] 임실 경유 [72] 임실-청웅-강진 경유/오수-동계-적성 경유이며 빨리 가려고 할 경우에는 전동정류소에서 직통이나 강진경유 차량을 탑승하면 빨리 갈수 있다. [73] 수기승차권을 판매했고, 카드결제가 불가 [74] 직통 [75] 직통, 강진경유 [76] 우등 3회는 효자동, 전북혁신도시를 경유하여 호남고속도로로 진입하며 나머지 시간대는 이곳을 거쳐 전부 27번 국도를 통해 순창IC에서 광주대구고속도로로 진입한다. [77] 우등 3회만 경유 [78] 부안발 전주직통 노선은 716번 지방도를 경유하여 오며, 전주대 구정문을 경유한다. [79] 전주행은 발권 및 승하차가 이루어지지 않으므로 전주시 시내버스를 이용해야한다. [80] 2650번이나 78번을 탑승해도 된다. [81] 익산행은 익산시 시내버스를 이용하고 군산행은 전주시외버스공용터미널이나 덕진시외버스간이터미널로 가자. [C] 2018년 7월 운행중단. [83] 대둔산행은 35, 36번을 타고 300번으로 갈아타야한다. [C] 2018년 7월 운행중단. [85] 전주시 시내버스를 이용하자. [C] 2018년 7월 운행중단. [87] 고산-전주는 535번을 이용하고, 고산-운주-대둔산은 300번을 이용하자. [C] 2018년 7월 운행중단. [89] 삼례행은 33번, 34번, 35번, 36번을 이용하고 익산행은 익산 버스 2640을 이용,금마공용버스터미널에서 내려서 익산 버스 2100으로 환승하면 된다. 대야, 군산행은 2640번을 타고 금마공용버스터미널 하차 2100번으로 환승하고 익산터미널에서 내려서 익산시외버스터미널에서 시외버스를 타자. 내흥동 주민이라면 익산역에서 장항선을 타도 된다. [90] 진안시외버스공용정류장에서 출발하는 노선이다. [91] 전주행은 전주 버스 535를 이용하고 삼례행은 전주 버스 35, 전주 버스 36을 이용하자. [92] 2017년 8월 1일부로 전주 버스 300이 운주에서 대둔산까지 연장되었으니 이 버스를 이용하자. [93] 2018년 7월부로 폐선 되었으니 전주 방면은 전주 버스 300을 타고 고산에서 전주 버스 535로 환승하고 삼례 방면은 고산에서 전주 버스 35. 전주 버스 36을 이용하자. [94] 언제부턴가 폐지되어 보이지 않는다. 대전서남부 방면은 대둔산삼거리 버스승강장에서 전주 버스 300을 타고 종점인 대둔산휴게소에서 내린다음 대전 버스 34번으로 갈아타자 [95] 전주대 출발 노선으로 호남제일문 경유. [96] 김제 출발 정안알밤휴게소 경유 노선이며 1일 6회로 배차가 많지는 않다. 배차가 없을 경우에는 전주 버스 72를 타고 고속버스터미널로 가거나 남부터미널로 가는 시외버스를 이용하자. 맞은편 오공공원 앞 정류장에서 탑승해야한다.아니면 익산역 가는 시외버스를 타고 KTX나 SRT를 이용하자. [97] 티머니 E-Pass 이용 가능. [] [D] 1일 4회 전주 출발 노선. [D] 1일 4회 전주 출발 노선. [101] 정읍발 1일 2회 노선. 나머지 시간대는 정안알밤휴게소에서 환승하거나 남서울 행 노선을 이용해 전철로 이동하자. [102] 기존의 전주 경유 임실행 노선과 달리 전주에서 착발하며, 2024년 11월 15일부터 1일 2회 운행한다. [103] 2019년 3월부터 전주고속버스터미널 출발 노선으로 일 6회 전회우등으로 신설되었다. 나머지 3회는 시외버스터미널 출발이다. 고속은 건너편 오공공원 앞 정류장에서 탑승해야한다. [104] 2021년 3월 12일 정읍 출발 노선으로 일 3회 혁신도시 경유로 재개통하였다. [105] 대야 경유. [E] 1일 1회 [E] 1일 1회 [108] 똑같이 금암동에서 출발하지만 영남권 노선들은 시외버스의 경우 모래내시장과 인후동을 거치고, 고속버스의 경우 전주역을 거쳐서 산정동과 금상동으로 나온 후 소양IC에서 새만금포항고속도로를 이용한다.

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