전주고속

{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	지주회사	선진네트웍스
시내버스 회사	경기도
	가평교통 · 김포운수 · 선진버스 · 선진상운 · 선진시내버스 · 연천교통 · 파주여객 · 포천교통 · 포천상운
	인천광역시 · 강화군
	공영급행 · 군내버스 · 은혜교통 · 신동아교통 · 인강여객
	세종특별자치시
	세종DRT
마을버스 회사	경기도
	서정마을버스
시외버스 회사	전북특별자치도			경기도
	전북고속 · 전북여객 · 전주고속			선진고속
전세버스 회사	선진고속관광
택시 회사	의정부시
	영훈택시					}}}

전북특별자치도의 시외버스 회사
대한고속	대한관광리무진[공]	전북고속·전북여객 전주고속	호남고속
[공]: 공항버스 업체

유니버스 스페이스 엘레강스	스카이웰 리오네

1. 개요

2. 역사

• 1970년 설립된 한진여객자동차를 모태로 하여 이후 전주여객, 전주직행 등으로 이름을 바꾸었다가 1992년 전주고속으로 이름을 바꾸어 지금에 이르고 있다. 사명을 전주고속으로 바꾼 이유는 아래 문단의 만경강 버스 사고 문단 참조.

• 2014년 12월에 모회사 전북고속과 함께 선진그룹에 들어갔다.

2.1. 만경강 버스 사고

3. 특징

• 현재 전북고속의 자회사이다 보니 차 도색이 전북고속과 똑같으며 전북에서 가장 바쁜 노선인 전주 ↔ 익산, 전주 ↔ 군산 노선을 비롯해 주로 전북내 단거리 노선을 맡고 있다. 장거리 노선은 단 한 개 있는데 군산 ↔ 익산 ↔ 김해 ↔ 양산 노선이며 이마저도 일 1회 뿐이다. 군산 ~ 양산간 전체 배차는 1일 2회 지만 1일 1회는 금호고속이 배차한다. 이 노선도 전북고속과 경남고속이 대한여객의 전주 ↔ 서부산을 견제하고자 전주 ↔ 김해 ↔ 동부산 노선을 신설했다가 동부산 수요는 고속버스로 인해 무용지물이 되면서 군산 ↔ 익산 ↔ 동부산 노선과 통합 후 현재의 형태로 운행하면서 전주고속에 양도된 것이다. 유일한 장거리 노선 임에도 존재감이 없는 노선이다. 현재 전주에서 동부산으로 가려면 고속버스를 이용해야 한다.

• 지금은 버스 동호인들에게조차 공기같은 존재인 회사[3]라 그런지 자료조차 찾기 어려운 회사다. 하지만 이 회사의 역사가 전북지역 타 직행회사의 성장과 발전에 큰 영향을 미쳤다. 전주"직행" 시절에는 고속도로를 질주하는 다양한 장거리 노선을 가진 회사였으나, 전주"고속"인 지금은 몇 단거리 직행 노선만 보유한 회사이다. 이름이랑 위상이 완전히 뒤바뀐 회사

• 2020년경 리밋이 기존 107-108km/h에서 100km/h로 하향됐다. 다만 군산-익산-전주-양산 노선은 기존 리밋 유지. 전기버스는 80~85km/h까지 걸려있다. 이 노선만 유일하게 전북고속이 아닌 전주고속이다.

• 대체 뭐가 문제인지는 모르겠는데 시간 약속을 잘 지키지 않는다. 소요시간이 갑자기 5-10분이 늘어난다거나 하는 일이 상당히 잦고 애당초 정보 자체가 잘못돼 승객들을 뒷목잡게 하는 일이 허다하다. [4] 2023년 10월 13일에는 지연 문제에 대해 항의하는 승객에게 기사가 욕설과 폭행을 해 크게 논란이 터졌다. 영상

4. 노선

4.1. 전주 출발 노선

• 전주 ↔ 군산 (직통과 익산 경유로 나뉘며, 전북여객과 공동배차)
• 전주 ↔ 익산 (전북여객과 공동배차)
• 전주 ↔ 군산대 (전북여객과 공동배차)
• 전주 ↔ 군산공항 (전북여객과 공동배차)
• 전주 ↔ 격포 ( 김제, 부안, 변산 경유, 부안까지 직통으로 운행하는 시간대도 있다)
• 전주 ↔ 곰소 (직통과 김제,부안 경유로 나뉘며, 내소사는 1회만 운행. 일부시간대는 줄포도 경유한다.)
• 전주 ↔ 함열 ( 삼례, 금마 경유)
• 전주 ↔ 여산 (삼례, 금마 경유, 안전여객, 금남고속과 공동배차)
• 전주 ↔ 부안 (직통과 김제 경유로 나뉘며, 전북여객과 공동배차)

4.2. 군산 출발 노선

• 군산 ↔ 정읍 ( 대야, 익산 경유, 대한고속과 공동배차)
• 군산 ↔ 익산 (대야 경유, 전북여객과 공동배차)
• 군산 ↔ 익산역 (대야 경유, 전북여객과 공동배차)
• 군산 ↔ 양산 ( 익산, 전주, 김해 경유, 금호고속과 공동배차)[5]

4.3. 정읍 출발 노선

• 정읍 ↔ 내소사 ( 줄포, 곰소 경유)
• 정읍 ↔ 곰소 ( 줄포 경유)

5. 면허 체계

• 전북 70 아 20##호 21##호(스카이웰 리오네)

5.1. 현재 보유 차량

• 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤
  2015년 5월부터 전북고속과 같이 신도색으로 출고하기 시작한 차량이며 앞으로 하위 차량처럼 많이 보이는 차량이 될 것이다. 현재도 많이 보이는 편.

• 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임 디젤
  전주고속 최초의 우등차량 2대이며 군산-익산-전주-김해-양산 에서 다니고 있다. #

• 스카이웰 리오네 전기버스
  전북여객과 함께 출고했으며 단거리에 투입한다.[6]

5.2. 과거 보유 차량

• 현대 에어로 600
• 현대 에어로 하이 스페이스 - 2014~2015년에 유니버스 차량으로 대차됐다.
• 현대 에어로 스페이스 LD
• 아시아 AM918
• 아시아 AM928
• 대우 BS106 로얄시티 - 한 때 슈퍼 에어로시티와 함께 흔한 차량이었지만 2013년 초에 모두 전멸됐다.
• 현대 에어로시티 540
• 현대 슈퍼 에어로시티 시외직행형 - 최후기형까지 출고한 버스이며 현재의 뉴 슈퍼 에어로시티의 위상을 이은 차량이었으나 2016년 1월 기준으로 모두 전멸됐다.
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 시외직행형
  한 때 있었던 슈퍼 에어로시티를 대차하면서 대부분 출고한 차량이며 대부분의 노선에서 많이 볼 수 있는 차량이다.[7] 하지만 2011~2012년에 많이 출고한 이후에는 유니버스로 출고하는 추세이다. 2011년식 차량은 조기대차되었다. 이유는 차량 고급화 및 차량 동일화를 위해서, 2012년식 뉴 슈퍼에어로시티 F/L 전비형 차량 7대를 모두 말소되었다.
• 자일대우 FX120 크루징 스타 디젤
  2009년 5월에 전북고속에서 출고한뒤 면허변경하여 넘어온차량이다. 참고로 우등형이다. 한 때 군산-양산등 장거리 노선을 운행하다가 현재는 단거리 노선에서도 종종 보이는 편이다. 현재는 대차 됐다.
• 현대 유니버스 스페이스 컴포트 디젤
  2013~2014년에 많이 출고한 버스이며 꽤 많이 출고돼서 아래 뉴 슈퍼 에어로시티처럼 흔하게 볼 수 있었지만 지금은 내구연한으로 인해 사라졌다. 참고로 컴포트를 사용하는 시외버스 회사는 이 회사가 유일했다. 최근에는 2013년식, 14년식 일부 차량은 전기버스로 대차되었다.