대구 버스 405

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849(-1)	909	937	939	980
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 405번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 가창면 삼산리(세왕교통)	종점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	22:30
평일배차		14분 (일 87회)	주말배차		공휴일: 17분(일 71회) 토요일: 15분(일 84회)
운수사명		세왕교통	인가대수		21대[1]
노선		삼산리 - 가창초교 - 가창면행정복지센터 - 수성못오거리 - 중동시장 - 봉덕시장 - 대구교육대 - 반월당역 - 서문시장 - 이편한세상두류역[2] - 삼익뉴타운 - 서남시장 - 용산역 - 조달청 - 국민연금네거리 - 계명대학교동문건너2[3] - 계명문화대 - 방천리공영차고지
		볼드체 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람

2. 개요

3. 역사

• 1998년 5월 5일 개편 직전까지 달서구 파호동(현재의 강창교 일대)에서 파동을 운행했던 일반버스 6번[4]과 6-1번이 노선의 전신이다. 두 노선의 차이는 서구 일대에서 6번은 반고개네거리 경유, 수성구 지역에서 정화여고[5]를 경유하던 코스였고, 6-1번은 대구의료원과 서도초교 경유 및 수성구 지역에서 신천동로를 경유하던 코스였다. 두 노선은 신당네거리부터 죽전네거리까지 달구벌대로를 타고 운행하다가 1996년 상반기에 6번만 성서아파트단지 경유로 변경되었다. 두 노선은 개편 전에 다사읍 매곡리까지 연장되었다.

• 1998년 개편 때 6번과 6-1번은 통합 405번으로 개편하였고, 방천리로 종점을 변경하였다. 개편 이후 한동안 개편 전 6-1번에 해당되던 노선이 405-1번으로 분리되었으며, 신천동로를 지나지 않게 되었다.

• 1999년 1월 3일 405-1번이 폐지되고 유사한 435번이 신설되었다.

• 2006년 2월 19일 개편 때 기존 반고개 구간 대신 폐지된 435번의 단독 구간인 서도초교 구간으로 통합했다. 435번과 다른 부분이 있다면 대구의료원 대신[6] 감삼역을 경유한다. 435번 이천리 지원운행 구간은 성서3번에 넘겼다.

• 2010년 4월 4일 종점으로 쓰던 세왕교통 차고지가 4차순환도로 공사 부지에 편입되어 삼산리로 이전함에 따라 파동에서 가창면 삼산리로 이전하자 가창1번과 함께 연장되었다.[7]

• 2012년 2월 18일 개편으로 서재리, 방천리 지역의 계명대역 환승을 위해 성서아파트단지 대신 435번 구간이었던 계명대역, 성서산업단지역, 성서초교 경유로 노선이 변경되었다.[8] 한편 가창2번의 2대 감차로 인해 지원운행하는 격으로 1일 10회 우록리까지 연장 운행했었다.[9]

• 2012년 3월 14일 우록리행은 공기수송으로 인해 폐선되었다.

• 2013년 6월 5일 시종점이 방천환경자원사업소에서 방천리공영차고지로 연장되었다.

• 2015년 8월 1일 개편 때 폐선된 305번을 대체하기 위해 성서아파트단지 구간으로 환원됐다. 대신 계명대역 U턴 구간이 새로 생겼다. 이로 인해 앞 유리에 조그맣게 방면 보조행선판(시내방면, 서재방면으로 각각 표기)이 새로 생겼으며 버스정보안내기에도 (가창방면, 서재방면)이라고 뜬다. 계대동문~계명대역~이곡역 구간은 성서1(-1)번이 대체한다.

• 2016년 4월부터 계명대학교동문앞 정류소를 무정차 통과한다.

• 2020년 10월 17일 304번의 영진교통 철수에 따른 공백을 메꾸기 위해 1대가 감차됐다.

• 2021년 7월 31일부터 삼산리(세왕교통) 정류소도 정차한다.

• 2023년 2월 18일부터 중간종료가 폐지되었다.

4. 특징

• 2015년 8월 개편 이후로 방천리공영차고지~서구 구간의 수요가 매우 증가했다. 305번과 402번 폐지, 달서5번의 느린 배차간격으로 인해 405번으로 승객이 몰렸다. 509번도 비슷한 상황이다. 수성구 구간도 414(-1)번의 폐지로 수요가 늘어났다.

• 서재리, 방천리 지역에서 급행7번, 성서1(-1)번과 더불어 계명대역을 경유하는 노선이다.

• 일부 행선판에는 한 때 산삼리 라고 오타가 쳐져 있었다.[10] 다행히 행선판을 수정했다.

• 대구광역시 간선버스 중에서 240번, 655번과 더불어 기종점이 모두 달성군 지역이다. 대신 양쪽 생활권 차이가 크다. 달성군 동남쪽의 가창면 삼산리에서 수성구, 중구, 서구, 성서 구간을 지나 북서쪽 다사읍 방천리로 들어가는 노선이다.

• 대구광역시 시내버스들 가운데 대구 도시철도 환승 역 3곳을 모두 경유하는 유일한 노선이다. 2015년 대구 시내버스 개편전에는 414(-1)번도 해당되었다.

• 정화우방팔레스 ~ 삼산리(삼산교회) 구간에서 청도 0번과 연계가 가능하며, 가창중학교 ~ 삼산리(삼산교회)까지는 청도 0-1번과도 연계가 가능하다. 청도 0번은 풍각~ 동대구, 청도 0-1번은 청도~가창중학교 노선이다.

• 개편 전 스티커 행선판은 삼산리 ← 반월당 → 서재, 삼산리 - 반월당 - 용산역 - 서재리 였다.
  

4.1. 문제점

• 신당네거리에서 U턴할 때 불법주차 차량 때문에 버스가 꼼짝도 못해 갇혀 버리는 사태가 생긴다. 차선 4개가 막혀 버려 헬게이트가 발생한다.[11] 결국 2025년 대구 시내버스 개편안에 따르면 계명대역 U턴 구간이 폐지되고 신설간선 3번에 서재~계명대역 연결 기능을 이관한다고 나와 있다.

• 공차거리가 꽤나 나오는 편임에도 세왕교통이 단독 배차하고 있다. 인근의 경신교통이나 조금 멀리 있는 신흥버스, 세운버스, 대명교통 등이 참여해야 할 것으로 보인다. 한 회사가 단독운행을 맡고 있기에 중간종료 노선에서 차고지까지 공차거리가 크게 발생한다. 더군다나 세왕교통 차고지가 달성군 가창면 중에서도 가장 남쪽에 있는 동네인지라 순수 이동거리도 매우 길다.

4.2. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 405번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	11,173명	-
2015년	11,175명	△ 2
2016년	13,254명	△ 2,079
2017년	12,703명	▽ 551
2018년	11,603명	▽ 1,100
2019년	10,913명	▽ 790
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	8,714명	▽ 2,199
2022년	8,799명	△ 85
2023년	9,397명	△ 598
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 8월 1일 개편으로 폐지된 305번의 성서~달구벌대로 수요와 402번 성서~서구~남구 수요를 흡수하여 405번의 일평균 이용객이 증가하였다.

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 교대역, 명덕역, 반월당역
• 대구 도시철도 2호선: 반월당역, 청라언덕역[12], 감삼역[13], 죽전역, 용산역, 이곡역[14], 계명대역[15]
• 대구 도시철도 3호선: 명덕역, 청라언덕역[16], 서문시장역[17]

6. 둘러보기

대구 성서 연계 버스
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