최근 수정 시각 : 2024-12-11 23:55:42

킨시쵸역

긴시초역에서 넘어옴
[ruby(錦, ruby=きん)][ruby(糸, ruby=しち)][ruby(町, ruby=ょう)]駅
Kinshichō Station
JR 동일본 파일:JR-kin.svg 파일:JR_area_KU.svg
킨시쵸역
치바 방면
 신코이와
← 5.2 km 		파일:JRE-JO.svg
소부 쾌속선
(JO 22)
도쿄 방면
 바쿠로쵸
2.5 km →
요코스카선 직통 ▶
치바 방면
 카메이도
← 1.5 km 		파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 22)
미타카 방면
 료고쿠
1.5 km →
도쿄메트로
킨시쵸역
시부야 방면
 스미요시
← 1.0 km 		파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg
한조몬선
(Z-13)
 		오시아게 방면
오시아게
〈스카이트리마에〉
1.4 km →
◀ 도큐 덴엔토시선 직통
도부 이세사키선 경유
이세사키선·닛코선 직통 ▶
주소
공통 : 도쿄도 스미다구 (東京都墨田区)
JR 동일본 고토바시2초메 14-5
江東橋三丁目14-5
도쿄메트로 고토바시3초메 14-6
江東橋三丁目14-6
역 운영기관
소부 쾌속선 JR 동일본
주오-소부 완행선
한조몬선 도쿄메트로
개업일
JR 동일본 1894년 12월 9일
도쿄메트로 2003년 3월 19일
노선거리표
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
도쿄 방면
 바쿠로쵸
← 2.5 km 		소부 본선
킨시쵸 		<colbgcolor=#ffffff,#191919>
쵸시 방면
 카메이도
1.5 km →
기점 소부 본선
지선
킨시쵸
오차노미즈 방면
 료고쿠
1.5 km →
파일:Kinshicho-JR_ent.jpg
JR 역사

1. 개요2. 역 및 주변 정보3. 역 및 승강장
3.1. JR 동일본 킨시쵸역
3.1.1. 인접 정차역
3.2. 도쿄메트로 킨시쵸역
4. 일평균 승차량5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 스미다구에 위치한 JR 동일본과 도쿄메트로의 역이다. 소부 본선과 한조몬선이 지나며, 오차노미즈역까지 가는 소부 본선 지선의 기점이기도 하다. JR의 운행계통으로는 소부 쾌속선과 츄오-소부 완행선이 있다. 양사의 역사는 약간 거리가 있는 편으로, 출입구도 따로 나 있다.

2. 역 및 주변 정보

2016년 기준 JR의 이용객 수는 106,222명으로, 이는 JR 히가시니혼 내에서 34위에 해당하는 것이다. 도쿄메트로는 103,851명으로, 39위이다.

소부 쾌속선 열차는 이 역에서 계속 소부 본선을 타고 지하 제2도쿄역 방면으로 나아가 요코스카선과 직결 운행한다. 제2도쿄역의 입지가 매우 외진 탓에 도쿄역에서 소부 쾌속선- 야마노테선간 환승은 난이도가 상당하므로 소부 쾌속선을 타고 도쿄로 진입해 신주쿠역 방면으로 가려는 승객들은 이 역에서 소부선 각역정차 열차로 갈아타는 것이 빠르다. 각역정차의 경우 이 역을 기점으로 소부 본선을 이탈하여 소부 지선으로 진입해 오차노미즈에서 츄오 본선과 직결하여 다이렉트로 신주쿠역까지 꽂아주기 때문이다. 계단을 내려가서 환승해야 하는 불편함은 있지만, 소부 쾌속선을 타고 계속 가서 지하 방공호 수준으로 깊숙한 곳에 지어진 제2 도쿄역에서 히차 후 한참을 올라와 지상 도쿄역에서 야마노테선으로 환승하는 삽질을 할 바에는 이쪽이 훨씬 편리하며, 오차노미즈역까지만 가면 더 빨리 신주쿠까지 데려다주는 츄오 쾌속선 열차와 평면환승이 되기 때문에 많은 승객들이 이 역에서 내린다. 그런데 쾌속선 열차는 15량이고, 각역정차 열차는 10량인지라 수송 능력에 한계가 있어 각역정차선의 킨시쵸 - 료고쿠는 수도권 JR 노선 혼잡도 1위를 가볍게 찍곤 했었다. 1963년에는 이 구간의 혼잡도가 315%에 달하는 등 제대로 막장 상태였으나, 1972년 7월 소부 쾌속선의 개통으로 도심 방향 승객이 분산되어 혼잡도를 260%로 줄였고, 이후 광폭 차량의 도입과 케이요선의 개업 등으로 승객 분산이 어느 정도 되어 2012년 이후로는 198~199% 전후의 혼잡도를 기록하고 있다. 치바 발착 아즈사는 킨시쵸에서 바로 신주쿠까지 꽂아주니 있으면 타자.

역 북쪽에는 도부호텔, 도큐스토어, 롯데시티호텔 킨시쵸 등이 있으며, 남쪽에는 마루이, 요도바시 카메라가 있고, 공공시설로는 킨시 공원, 도쿄도 교통국 고토 자전거 영업소 등이 있다. 또 도쿄도에서 새로운 부도심으로 밀고 있는 곳이니만큼 버스 정류장도 크게 설치되어 있다.
남쪽에 파르코가 들어서면서 토호시네마가 같이 들어왔으며, 큰 규모의 무인양품도 입점했다. 특히 파르코 바로 앞 버스정류장에서 하네다공항과 디즈니리조트 직행 버스가 다니면서 관광객이 점점 남쪽으로 뻗어나가고 있는 추세다.

2000년대 까지만 해도 전통적으로 유흥가가 많아 치안이 안좋다는 이미지가 강했으나, 도쿄도의 부도심 계획과 도쿄에서 새로운 랜드마크로 밀고 있는 도쿄 스카이트리가 건설된 후 관광객 유치와 이미지를 위해, 정부 주도로 스카이트리가 있는 킨시쵸 북쪽지역의 경우 유흥가 철거등 대대적인 치안조정과 재개발을 하였다.

개발이 안된 남쪽의 경우는 밤이 되면 유흥가와 직장인들이 많은 반면에, 관광객이 많이 오는 북쪽은 밤에도 굉장히 깨끗하고 치안도 좋은편.[1]

그럼에도 관광객들이 자주 묵는 호텔은 대부분 킨시쵸 남쪽, 즉 유흥가쪽에 있어서 많은 주의가 필요하다. 특히 ‘소테츠 프레사 인 킨시쵸’는 유흥가를 완전히 지나야 나오는 구조라 더더욱 주의가 필요하다. 남쪽출구를 나와 바로 오른쪽 골목인 ‘ピアきんしちょう’골목은 낮에는 “마사지 하고 가!”라고 호객하는 마담 아줌마들 밤에는 추가로 야쿠자들까지 나와 유흥업소로 내.외국인 안가리고 호객한다. 해당 호텔을 이용한다면 이 골목이 빠르지만 그래봤자 1-2분 차이나니 가급적 큰길쪽으로 걸어갈 것을 추천한다. 여행 목적이 풍속점 관광이라면 상관없다

대 코로나시대가 저물고 관광객이 넘쳐나는 2024년 2월 기준, 남쪽도 많은 재개발이 진행중이며, 다수의 러브호텔이 철거되고 신축 맨션들이 우후죽순 들어서고 있다. 특히 긴시보리 공원을 중심으로 새로운 건물들이 한창 공사중이거나 막 지어졌다. 동네의 치안이 가장 약점으로 꼽히는 곳에 새로 주거단지들이 들어서다보니, 부동산업자들이 입김을 넣는건지 경찰도 순찰을 강화해 현재는 많이 개선되고 있는 상태. 큰 규모의 종합병원인 도쿄도립보쿠토병원도 있어 치안 이미지만 개선되면 거주지로선 꽤 좋은 입지라 재개발이 성행하는 듯. 걸즈바 호객행위는 여전하지만, 어차피 특유의 의욕없는 말투와 표정으로 가게 팻말을 들고있는 정도라 방해가 되지는 않는다.

스카이트리 재개발이 시작된후 북쪽출구에 23구 최대규모 쇼핑몰인 오리나스와 유명 영화관인 TOHO 시네마즈가 들어왔다.[2] 그리고 곧 남쪽에도 파르코에 TOHO시네마즈가 입점하게 되면서, 킨시쵸역을 중심으로 북쪽(오리나스)과 남쪽(파르코)에 토호시네마가 하나씩 있게 되었는데, 토호시네마 예약페이지에는 킨시쵸로 하나로 묶어놓았기 때문에 어느 쪽 상영관인지 제대로 확인하지 않으면 헛걸음 하게 될 수 있으니 주의하자.

한 일본 방송에 따르면 일본 아오모리현 출신자들 중 지역 방언(츠가루벤)이 심한 사람의 경우 錦糸町의 발음인 きんしちょう가 아니라 けいしちょう로 발음한다고도 한다. 그런데 후자는 警視庁(경시청), 즉 경찰청이다(...) (한 택시기사가 아오모리 손님을 태웠는데 일요일마다 경시청에 놀러간다고 해서 어이가 없었다고 한다..)

3. 역 및 승강장

3.1. JR 동일본 킨시쵸역

쌍섬식 승강장이며 1, 2번 승강장에 츄오-소부 완행선, 3, 4번 승강장에 소부 쾌속선이 선다. 역 북측에는 유치장이 위치한다. 완행선 승강장에 홈도어가 설치되어있다. 특급 시오사이가 이 역 3, 4번 승강장에 정차한다.[3]
재밌게도 각역정차와 쾌속선의 역번호가 22번이다.
↑ 카메이도
ㅣ 4 3 ㅣ ㅣ 2 1 ㅣ
바쿠로쵸 ↓ 료고쿠 ↓
1 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 서행 아키하바라 · 오차노미즈 · 신주쿠 · 미타카 방면
2 동행 신코이와 · 이치카와 · 니시후나바시 · 치바 방면
<colbgcolor=#1069b4> 3 파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 · 요코스카선 상행 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면
4 파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 하행 후나바시 · 츠다누마 · 치바 · 나리타 공항 · 카즈사이치노미야 · 키미츠 · 카시마진구 방면
● 특급 시오사이 치바 · 나루토 · 쵸시 방면
파일:Kinshicho-JR.jpg

3.1.1. 인접 정차역

파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 · 요코스카선
쵸시 방면
후나바시
← 18.4 km 		파일:Shiosai_logo.png
[특급] 시오사이
[特急] しおさい 		도쿄 방면
도　쿄
4.8 km →
나리타 공항· 카시마진구· 키미츠· 카즈사이치노미야 방면
신코이와
← 5.2 km 		쾌속
快速 		쿠리하마 방면
바쿠로쵸
2.5 km →
소부 쾌속선 파일:JRE-JO.svg ◀ ▶ 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선
아와카모가와 방면
후나바시
← 18.4 km 		파일:ShinjukuWakashio_logo.png
[특급] 신주쿠 와카시오
[特急] 新宿わかしお 		신주쿠 방면
아키하바라
3.4 km →
타테야마 방면
후나바시
← 18.4 km 		파일:ShinjukuSazanami_logo.png
[특급] 신주쿠 사자나미
[特急] 新宿さざなみ
치바 방면
후나바시
← 18.4 km 		[특급] 아즈사
[特急] あずさ 		마츠모토 방면
신주쿠
12.0 km →
치바 시발
후나바시
18.4 km → 		[특급] 후지카이유
[特急] 富士回遊 		카와구치코 방면
신주쿠
12.0 km →
파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선
치바 방면
카메이도
← 1.5 km 		각역정차
各駅停車 		미타카 방면
료고쿠
1.5 km →

3.2. 도쿄메트로 킨시쵸역

섬식 승강장이며, 홈도어가 설치되어 있다.
↑ 스미요시
ㅣ 1 2 ㅣ
오시아게〈스카이트리마에〉 ↓
1 파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg 한조몬선 상행 오테마치 · 쿠단시타 · 오모테산도 · 시부야 · 츄오린칸 방면
( 도큐 덴엔토시선)
2 하행 오시아게〈스카이트리마에〉 · 키타센쥬 · 도부도부츠코엔 · 쿠키 · 미나미쿠리하시 방면
( 도부 이세사키선)
파일:Kinshicho-Z.jpg

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
33,541명 35,947명 37,625명 42,561명 46,397명 48,971명 53,738명 58,970명 60,336명 68,863명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
72,479명 77,647명 80,518명 82,665명 84,254명 83,994명 65,150명 61,079명 58,915명 63,211명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
65,074명 65,948명 64,609명 64,318명 63,359명 61,770명 60,355명 57,775명 56,918명 56,342명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
58,202명 59,789명 60,616명 64,107명 66,331명 69,230명 70,025명 73,836명 76,697명 78,912명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
80,740명 80,989명 80,377명 78,904명 81,021명 83,603명 83,336명 85,652명 84,485명 87,059명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
88,934명 89,283명 89,700명 95,118명 98,872명 99,890명 98,986명 99,032명 99,167명 101,250명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
103,522명 103,548명 105,191명 106,222명 106,164명 105,669명
한조몬선
2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년
20,308명 22,902명 27,277명 29,622명 34,386명 38,653명 40,249명 40,485명 41,411명 40,880명
2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년
44,101명 45,873명 47,183명 49,295명 51,049명 51,778명

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[1] 대외 이미지에 개선에 힘을 넣기 시작한 아베정부에 들어와서는, 외국인들에게 킨시쵸 남쪽으로 가지 않도록 역 계단 부분에 '스카이트리는 북쪽입니다'라는 거대한 간판을 걸어 놓았다. 실제로 남쪽 지역의 유흥가 쪽으로 가서 피해 보는 관광객들의 제보가 많다고 [2] 나오키 미키가 생활했던 숙소와, 일본 만화 학교생활!의 학교생활부가 식량조절을 하기위해 들어왔던 쇼핑몰이 이곳이다. 단 해당 작품에서 쇼핑몰 주변에 있는 역은 이 역이 아닌 네리마역이 모티브이다. [3] 2015년 3월 13일까지 운행했었던 나리타선, 카시마선 특급 아야메도 이 역에 정차했었다.

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