고양 버스 080

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좌석	85 830 921
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3300번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 056번 : 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 사건 사고6. 연계 철도역

1. 노선 정보

고양시 마을버스 080번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 고양시 일산동구 식사동(위시티1단지, 양일초교)	종점		경기도 고양시 일산동구 장항동(빛마루.EBS)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	06:05
	막차	23:40		막차	23:35
평일배차		출퇴근 20분 / 평시 25~40분	주말배차		45~60분
운수사명		대덕운수	인가대수		8대(예비 1대)
노선		위시티1단지, 양일초교 - 식사동 위시티(1~5단지) - 일산자이 2, 3차 - 은행마을(1~3단지) - 성원에이스아파트 - 숲속마을1단지 - 백마역 - 백마중학교 - 마두역 - 일산동구청 - 주엽역 → 문촌마을 → 장촌공원사거리 → 문촌14, 19단지 → 일산디엠시티스카이뷰.현대백화점 → 킨텍스원시티1단지 → 빛마루. EBS(한류월드) → 킨텍스원시티1단지 → 현대백화점(킨텍스점/정문) → 한수초등학교 → 주엽역사거리 → 주엽역 이후 역순.

2. 개요

대덕운수에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

백마교통 시절인 1997년에 신설되었다. 이 때는 100번이었으며, 백마교통 최초 개통 노선이다.

2009년 3월 고양시 마을버스 개편 당시 경로 변경 없이 번호만 080번으로 변경되었다. 당시 노선 경로는 농수산물센터 - (강성로) - 일산동구청 - 은행마을동문아파트였다.

이후 2012년 6월경 위시티 2, 4단지까지 연장되었다.

2012년에 일산경찰서~주엽역~대화역 구간에서 강성로 대신 중앙로 직통으로 바뀌면서 대화역 구간이 단축되었고, 현대백화점 회차로 변경되었다.

유턴 시 교통사고 위험으로 인하여 2016년 3월에 1~2단지 출발로 바뀌었다.

2016년 5월 15일에 이마트 킨텍스점으로 들어간 089번을 대신하여 원마운트와 한류월드 빛마루 경유로 회차구간이 변경되었다.

2022년 7월 4일부터 일산자이 2차, 3차 아파트를 경유하는 노선으로 변경되었다. 이는 일산자이 2차, 3차 입주민들을 위해 변경된 조치이다. 그러므로 상/하행선 모두 동국대사거리, 위시티입구 정류장을 경유하지 않는다.

2022년 7월 4일부터 전량 저상 전기버스로 변경되었다. 전기버스가 백마교 하부 토끼굴을 지나갈 수 없는 관계로 기존 빛마루 방향만 정차했던 중앙하이츠아파트 정류장은 양방향 모두 정차하지 않게 되면서 유령 정류장이 되었다.

2023년 1월 2일부터 회차구간이 킨텍스 원시티를 경유하는 노선으로 변경되었다. 기존 회차 시 경유했던 원마운트, 현대백화점 후문은 경유하지 않는다.

2023년 11월 23일부터 회차구간이 변경되어 현대백화점을 한번만 경유하며, 원마운트는 미경유한다. EBS 방향으로는 일산 디엠시티 오피스텔 앞 신설 정류장을 이용하면 된다.

2024년 5월 1일에 일반시내버스로 전환되며, 노선번호가 80번으로 변경될 가능성이 크다.

4. 특징

식사동 위시티와 은행마을 아파트구역을 전부 경유하나, 풍동지구에서는 숲속마을, 단풍마을 1단지만 경유하니 이용시 주의.
- 풍동지구 숲속마을 아파트단지로 갈 때는 081, 082 두 노선을 이용해야 한다.
중앙로 마두역~문촌마을 구간에서 현대백화점 킨텍스점으로 가장 빠르게 운행하는 노선이다. 단 이 노선은 킨텍스는 가지 않으니 이용시 주의.
- 킨텍스로 갈 경우에는 039, 082번(제1전시장), 089(제2전시장)[1]을 타야한다.
강성로 운행 시절(~2012년)에는 선형이 매우 불량한 노선이었다. 대화역에서 강성로로 진입, 뉴서울쇼핑 사거리에서 중앙로로 진입, 풍동지구를 향해 가던 노선으로 유턴을 무려 4번[2]이나 한 노선이었다. 그러나 2012년경 중앙로 직통으로 변경돼, 강성로에 있던 전용 정류장도 모두 철거되었다.
여담으로 대덕운수의 현재 운행중인 모든 노선들[3]은 이 노선(080번)에서 파생되었다.
일반시내버스 80번과 주엽역~마두역 구간이 동일한 구간으로 운행함과 동시에 번호 혼동이 있는 편이다. 하지만 차량 도색도 버스 크기도 차이가 나므로 ~~파주 80번 배차가 안드로메다로 가면서 자주 보이지도 않기 때문~~ 그렇게까지 혼동될정도는 아니다.
배차간격이 타 버스에 비해 매우 긴 편이다. 평소 약 20분 정도이며 짧으면 15분, 길면 25분까지도 걸리기 때문에 눈앞에서 한번 버스를 놓치게 되면 20분이나 기다려야하는 불상사가 발생한다.

5. 사건 사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

백마역 철길 건널목에서 전동차·버스 추돌... 4명 부상

2019년 10월 6일, 해당 노선의 3641호 차량이 백마역 철길 건널목 통과 중 차량문제로 경의·중앙선 서울행 331X17편성 전동열차와 충돌하는 사고가 발생했다.[4] 열차가 경적을 울리면서 속도를 줄여 크게 들이받지는 않았고, 열차의 경적소리를 듣고 대부분의 승객들이 미리 하차해서[5] 미처 차에서 내리지 못했던 승객들이 부상을 입은 정도에만 그쳤다고 알려졌으나 실제로는 5명의 부상자 중 견습기사를 교육시키던 정식 기사가 중상을 입었다. 또한 해당 차량은 크게 파손되었다. 운전자는 견습 기사였으며, 정식 기사도 같이 동승한 것으로 확인되었다.

6. 연계 철도역

[1] 2016년 5월 15일 노선 변경으로 원마운트 및 현대백화점(킨텍스점)을 가지 않고 제2전시장 앞으로 간다. 배차간격과 요금으로 보면 사실상 제2전시장과 대화역을 셔틀처럼 이어 주는 노선이다. [2] 농수산물센터에서 2번, 대화역 부근에서 1번, 일산정보고사거리에서 1번 [3] 081, 082, 089 [4] 다시 시동을 걸려고 시도하는 소리가 들린다. [5] 시동이 꺼져서 뒷문이 안열렸는지 창문으로 뛰어내렸다. 그런데 충돌 직후에 뒷문이 열렸다. ~~역시 기계는 때려야 말을 듣나..~~