SL 겨울의습원호

일본의 증기기관차 견인 열차
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SL冬の湿原号 SL Fuyu-no-Shitsugen / SL 겨울의습원호
C11형 증기 기관차
열차 정보
운행 지역	홋카이도
열차 종류	보통열차, 임시열차, 관광열차
기점	쿠시로역
종점	카와유온센역
정차역 수	8역 (필수정차 6역, 부분정차 2역)
운행개시일	2000년 1월 8일
운영기관	JR 홋카이도
사용 차량	C11형 증기 기관차, 오하시 47형 객차 , 14계 객차 ( 아사히카와 운전소)
노선 제원
운행거리	89.3km
궤간	1067mm
전력 공급	비전철화
최고 속도	80km/h

실측 지도상 노선도

쿠시로→시베차 간 주행 측면 영상

1. 개요2. 운행 형태3. 정차역

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1. 개요

JR 홋카이도의 임시 관광열차로, 네무로 본선 [1] 쿠시로역과 센모 본선 카와유온센역을 잇는다. 1월부터 3월까지 운행하며, 운행 개시/종료 일자는 해마다 다르다.

쿠시로 습원을 종단하며 두루미나 사슴과 같은 야생동물을 많이 볼 수 있다. 차내 안내방송으로 가이드 해설도 이루어지며 기념품도 판다. 시베차역에서는 '트윙클 버스 시레토코호(ツインクルバス知床号)'를 타고 시레토코샤리역에서 다른 관광열차인 유빙이야기호를 탈 수도 있었으나, 2024년 기준으로는 운영하지 않아 짤없이 3시간을 기다려 센모 본선을 타고 시레토코샤리역으로 이동해야 한다.

2014년에 자금난과 ATS 탑재가 어려운 점을 이유로 SL 하코다테오누마호, SL 하코다테 크리스마스 판타지호, SL 니세코호 등 다른 증기 기관차 관광열차가 폐지되는 와중에 유일하게 살아남았다.

쿠시로역을 출발해서 종착역에 다다른 뒤 되돌아 갈 때는 기관차 방향을 돌리지 않은 채로 반대쪽에 연결해서 운행한다. 따라서 쿠시로역으로 돌아갈 때는 기관차의 뒷부분이 앞에 오는 이상한 모양새가 된다. 종착역인 시베차역이나 카와유온센역에는 기관차를 돌리는 전차대가 없기 때문이다.

견인을 담당하는 증기기관차가 한 대밖에 없기 때문에 고장 등의 이유로 운행할 수 없을 때는 DE10형 디젤기관차가 대신 견인한다.

겨울이 아닐 때는 쿠시로습원 노롯코호가 동일 구간을 운행한다. 정차역은 좀 더 많은 편이고, 골든위크, 여름, 가을에 운행한다. 보통 4월 말에 운행을 시작하고 10월 초에 종료하므로 비는 날짜가 많다.

2. 운행 형태

시베차역까지 가는 편성과 카와유온센역까지 가는 편성이 있다.

3. 정차역

JR 홋카이도 임시관광열차 SL 겨울의습원호
노선	역번호	역명	영업 거리	비고
네・본	K53	쿠시로 釧路	0.0
네・본	B54	히가시쿠시로 東釧路	2.9
센 모 본 선	B54	히가시쿠시로 東釧路	2.9
	B56	쿠시로시츠겐 釧路湿原	17.6
	B58	토로 塘路	27.2
	B59	카야누마 茅沼	34.2
	B61	시베차 標茶	48.1
	B64	마슈 摩周	73.4	카와유온센 착발열차만 운행
	B66	카와유온센 川湯温泉	89.3	카와유온센 착발열차만 운행

[1] 노선 소속은 네무로 본선이지만 센모 본선 보통열차도 여기까지 운행한다.

SL 겨울의습원호

1. 개요

2. 운행 형태

3. 정차역

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