최근 수정 시각 : 2024-03-23 09:40:33

카리카치

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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JR 홋카이도
우등열차
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슈퍼 하쿠쵸
급행 타이세츠 레분 텐포쿠 니세코
쾌속 카이쿄 긴가 미드나이트 아바시리 루모이
누사마이 아이리스 이시카리라이너 카리카치
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狩勝
Karikachi / 카리카치
파일:40Karikachi.jpg
키하 40계 동차
열차 정보
운행 지역 홋카이도
열차 종류 쾌속열차, 대행버스
기점 타키카와역
종점 이케다역
정차역 수 22역
운행개시일 1990년 9월 1일
운행종료일 2024년 3월 16일
운영기관 JR 홋카이도
사용 차량 키하 40계 동차
( 아사히카와 운전소)
노선 제원
운행거리 204.3km
궤간 1067mm
전력 공급 비전철화
최고 속도 95km/h
파일:Karikachi_linemap.png
실측 지도상 노선도
후라노→히가시시카고에 후면 주행 영상

1. 개요2. 운행 형태3. 정차역

[clearfix]

1. 개요

JR 홋카이도의 쾌속열차로, 네무로 본선 타키카와역을 출발해 이케다역까지 운행하던 열차.
다만 2016년 8월에 발생한 태풍 라이언록으로 인해 히가시시카고에역 인근 선로에 토사 붕괴가 발생하여 히가시시카고에 ~ 카미오치아이 간 운행이 중단되었고, 이에 영향을 받아 히가시시카고에역 ~ 신토쿠역 구간은 대행 버스로 운행했다.
열차명의 유래는 카리카치토게(狩勝峠)라는 고개로, 해당 고개의 이름은 이시카리(石) 토카치(十) 사이에 있기 때문에 한글자씩 따온 것이다.

2. 운행 형태

평소에는 하행으로만 1편성 운행했다. 키하 40계 동차 1량로 운행하며 1인 승무 대상 열차였다. 버스를 포함한 전구간 운행에 4시간 56분 정도 소요되었으며, 오비히로역~ 이케다역 구간은 보통열차로 운행했다.
상행으로도 신토쿠 발 18:57 열차가 쾌속으로 1회 존속하였지만 해당 열차에는 카리카치라는 애칭이 붙지 않았다.

2016년 3월 26일 시각표 개정 이전에는 는 상행으로도 1회 운행했으며 아사히카와역에서 후라노선을 타고 후라노역에서 합류하여 오비히로역까지 운행하던 편성도 1일 1왕복 있었다. 당시 아사히카와 착발 편성은 키하 150형 동차를 사용했다.

2024년 3월 16일 시각표 개정으로 카리카치는 보통열차로 격하되며 역사속으로 사라지게 되었다.[1][2]

3. 정차역

  • 열차 번호는 타키카와~히가시시카고에 구간이 3433D, 대행버스가 109, 신토쿠~오비히로 구간이 3463D, 오비히로~이케다 구간이 2563D이다.
  • 히가시시카고에역과 신토쿠역에서 철도와 대행 버스 사이를 갈아탈 때는 각각 5분, 9분의 여유시간이 있다.
JR 홋카이도 쾌속 카리카치
노선 역번호 역명 영업 거리 출발시각 비고




A21 타키카와
滝川
0.0 17:57
T23 아카비라
赤平
13.7 18:11
T24 모시리
茂尻
17.2 18:16
T26 아시베츠
芦別
26.6 18:28
T27 카미아시베츠
上芦別
30.5 18:33
T28 노카난
野花南
35.2 18:39
T30 후라노
富良野
54.6 19:06
T31 누노베
布部
60.9 19:13
T32 야마베
山部
66.7 19:20
T33 시모카나야마
下金山
74.7 19:29
T34 카나야마
金山
81.6 19:37
T35 히가시시카고에
東鹿越
94.8 19:55 대행 버스 운행구간
T36 이쿠토라
幾寅
98.8 20:03
T37 오치아이
落合
108.2 20:15




K23 신토쿠
新得
136.3 21:04
K24 토카치시미즈
十勝清水
145.4 21:18
K27 메무로
芽室
166.5 21:40
K31 오비히로
帯広
180.1 22:25
K32 사츠나이
札内
184.9 22:31 보통열차 운행구간
K34 마쿠베츠
幕別
194.3 22:40
K35 토시베츠
利別
200.8 22:48
K36 이케다
池田
204.3 22:53


[1] 2024年3⽉ダイヤ改正について, JR北海道 [2] 상행 쾌속열차도 같이 소멸.