최근 수정 시각 : 2024-04-23 11:18:50

시레토코마슈호

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JR 홋카이도
우등열차
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しれとこ摩周号
Shiretoko-Mashu / 시레토코마슈호
파일:Kaisoku-Shiretoko-Mashu.jpg
파일:54Shiretokomashu.jpg
키하 54형 동차
열차 정보
운행 지역 홋카이도
열차 종류 보통열차
기점 아바시리역
종점 쿠시로역
정차역 수 24역
운행개시일 1989년 5월 1일
운영자 JR 홋카이도
사용 차량 H100형 동차
( 쿠시로 운수차량소)
노선 제원
운행거리 169.1km
궤간 1067mm
전력 공급 비전철화
최고 속도 80km/h
파일:Shiretokomashu_linemap.png
실측 지도상 노선도
전구간 주행 영상
1. 개요2. 운행 형태3. 정차역

[clearfix]

1. 개요

JR 홋카이도의 열차로, 센모 본선 아바시리역 네무로 본선[1] 쿠시로역을 잇는다. 열차명 유래는 노선상에 있는 시레토코샤리역 마슈역.

2018년 3월 16일 이전에는 '시레토코(しれとこ)'로 운행했다.
2024년 3월 16일 시각표 개정으로 해당 열번의 애칭은 유지한 채 보통열차로 변경(쾌속 설정 삭제)[2] 되었다.

2. 운행 형태

상하행 각각 1편성 운행한다. 기본적으로 1량짜리 H100형 동차로 운행하며 1인 승무이다. 2024년 다이어 개정 전에는 키하 54형 동차로 운행했고, 과거 증결 운행시에는 키하 40계 동차가 뒤에 붙어서 3량으로 운행하기도 했다. 전 구간 운행에 약 3시간 정도 소요된다.

쾌속으로 운행할 당시에도 통과역이 1개밖에 없었다. 당초 통과역은 3개였으나, 2020년 3월 14일 다이어 개정으로 미나미테시카가역이 폐역되고, 2021년에 미나미샤리역 역시 폐역면서 하나밖에 남지 않은 것. 이때문에 보통열차보다 고작 10분 빨랐다.[3]

마지막으로 남았던 통과역인 호소오카역이 2023년 동계 통과역으로 격하되어 버리는 바람에 겨울에는 등급명이 쾌속이면서 전역정차를 하는 사태가 일어났었다.

이후 2024년 3월 쾌속 운전을 종료하고 애칭만 유지한 채 보통으로 격하되었다.

3. 정차역

JR 홋카이도 보통 시레토코마슈호
노선 역번호 역명 영업 거리 비고



A69 아바시리
網走
0.0
B79 카츠라다이
桂台
1.4
B78 마스우라
鱒浦
6.2
B77 모코토
藻琴
8.7
B76 키타하마
北浜
11.5
B75 겐세이카엔
原生花園
16.9 5/1~10/31에만 정차
B74 하마코시미즈
浜小清水
20.1
B73 야무베츠
止別
25.8
B72 시레토코샤리
知床斜里
37.3
B71 나카샤리
中斜里
41.9
B69 키요사토초
清里町
49.2
B68 삿츠루
札弦
57.0
B67 미도리
65.3
B66 카와유온센
川湯温泉
79.8
B65 비루와
美留和
87.0
B64 마슈
摩周
95.7
B62 이소분나이
磯分内
110.4
B61 시베차
標茶
121.0
B59 카야누마
茅沼
134.9
B58 토로
塘路
141.9
B56 쿠시로시츠겐
釧路湿原
151.5 상행 : 5/1~10/31에만 정차
하행 : 상시정차
B55 토야
遠矢
158.8
B54 히가시쿠시로
東釧路
166.2
네·본
K53 쿠시로
釧路
169.1


[1] 노선 소속은 네무로 본선이지만 센모 본선 보통열차도 여기까지 운행한다. [2] 참고: 2024年3月ダイヤ改正について(釧路支社管内) [3] 유사한 사례로 JR 큐슈 니치난선 쾌속인 니치난 마린호가 있다.