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<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 일반좌석
|
60-5 | 790A/B | 800 | 801 |
| 9731 | |||||
|
공항좌석
|
111B | 117 | 302B | 303 | |
| 303-1 | 304 | 306A | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 |
|
|
| 302번 공항좌석버스의 운행 모습 |
|
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| 800번 일반좌석버스의 운행 모습 |
1. 개요
인천광역시에서 인가하고 운행하는 좌석버스 등급의 시내버스이다.2. 상세
세부적으로는 일반좌석버스와 공항좌석버스 두 가지 분류가 있지만, 대외적으로는 전부 좌석으로 표기된다.공항좌석버스의 경우 영종 관내 구간만을 이용 시 간선버스 요금으로 이용할 수 있다.[1]
번호 체계는 공항좌석버스는 300번대로 되어 있으나 일반좌석버스의 경우 별도의 번호 체계가 없다. 인천공항 개항 초기때 공항좌석버스의 체계가 없던 시절에 개통된 111번과 영종도 통근 맞춤버스로 개통되어 공항을 가지 않는 117번의 경우 예외. 원래 100번대는 시내좌석버스를 의미하는 번호대지만 현재는 전부 폐선되거나 간선버스로 전환되어 의미가 없어졌다.
1990년대에는 모든 회사가 좌석버스 노선을 보유하고 있었고 통일된 요금에 통일된 도색을 사용했다. 103번과 780번대 노선을 제외한 나머지 노선은 전부 일반좌석버스와 공항좌석버스인 지금과 달리 타 시/도와 그 성격이 유사했다. 공동 배차 시절 당시에 다녔던 좌석버스들은 거의 다 폐선되었고 103번과 103-1번만 현재까지 살아남아 운행하다가 간선버스로 전환되었다. 다만 일반좌석버스는 요금이 간선형과 완전히 동일하였고, 인천의 경우 간선버스에도 대부분 좌석형 차량이 투입되는지라 간선버스랑 차이점을 찾기 힘들었다. 하지만 엄연한 좌석버스인지라 국가유공자 무임승차가 불가능하였다. 간선버스로 전환된 103번, 103-1번, 111-2번, 112번, 86번, 71번도 포함된다.[2]
2021년에 103번과 103-1번이 간선버스로 전환되면서 시내좌석버스는 전멸하였다.
모든 좌석버스의 공통된 문제점은 한 노선을 일정 구간 이용하였을 시 환승 시간 내에 다시 동일 노선 버스를 승차하면 이미 처리되었다는 말이 뜨며 아무리 찍어도 승차 처리가 되지 않는다는 점이다.[3] 기사가 단말기를 조작해 요금을 재부과 하면 간단히 해결되나 이를 모르는 기사가 있을 수 있어 요금을 다시 부과해달라고 요청하자. 또한 일반좌석버스 노선은 모두 배차간격이 긴 편이다. 경기도의 직행좌석버스를 생각하면 안 된다.
60-5번을 제외한 모든 좌석버스 노선은 교통카드만 승차가 가능하다. 교통카드가 없다면 계좌이체를 하거나 카드를 별도로 구매해야 한다. 60-5번만 현금승차가 가능하다.
공항좌석버스로 사용되는 최고 주력 차량으로는 현대 유니시티가 있으며, 일반좌석버스로는 유니버스부터 에어로시티까지 노선에 따라 차종이 다양하게 투입된다.
| 구분 |
교통 카드 |
현금 |
노선 분류 |
|||
|
좌 석 버 스 |
일반 | 일반 | 1550 | 2300 |
[(인천행)] [(김포공항행)] |
|
| 청소년 | 1100 | 1600 | ||||
| 어린이 | 650 | 900 | ||||
| 공항 | 일반 | 일반 | 1900 | - |
[(영종시내)] [(공항행)] |
|
| 청소년 | 1350 | - | ||||
| 어린이 | 800 | - | ||||
|
영종 시내 |
일반 | 1500 | - | |||
| 청소년 | 1050 | - | ||||
| 어린이 | 600 | - | ||||
| * 공항좌석버스의 경우 영종시내에서만 버스이용(승·하차)시에는 간선버스 요금이 적용됩니다. | ||||||
3. 목록
3.1. 일반좌석버스
| <rowcolor=#ffffff> 노선번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격(분) | 운수회사 |
| <colbgcolor=#3d5bab> 60-5 | 강화여객자동차터미널 | 안양대학교 - 화도공용버스터미널 - 온수시장 - 대곶사거리 - 구래동 - 장기동 - 운양역 | 김포공항국내선 | 45~65 | 강화교통 |
| 790 | 장수공영차고지 | 만수동 - 인천시청후문 - 인천종합터미널 - 남동체육관 - 월곶동 - 오이도역 - 대부도 | 영흥도버스터미널 | 40~65 | 부성여객 |
| 790A | 영흥도버스터미널 | 대부도 → 오이도역 → 제3경인고속화도로 → 옹진군청 → 숭의역 → 제물포역 → 인천시청후문 → 만수동 | 장수공영차고지 | 1일 1회 | |
| 790B | 장수공영차고지 | 만수동 → 인천시청후문 → 제물포역 → 숭의역 → 옹진군청 → 제3경인고속화도로 → 오이도역 → 대부도 | 영흥도버스터미널 | 1일 1회 | |
| 800 | 강화여객자동차터미널 | 마송 - 구래역 - 검단사거리역 - 검암역 - 가정역 - 제물포역 - 인천시청후문 | 인천문학경기장(X게임장) | 25~40 | 강화교통 |
| 801 | 강화여객자동차터미널 | 마송 - 수도권제2순환고속도로 - 숭의역 - 기계공고 - 인천시청후문 | 인천문학경기장(X게임장) | 240~300 | |
| 9731 | 왕길동 | 욍길역로열파크씨티푸르지오 - 완정역 - 원당사거리 - 이음대로 - 드림로갈산교 (→ 김포국제공항) - 송정역 | 마곡나루역1번출구 | 30~40 | 태양여객 |
3.2. 공항좌석버스
3.3. 폐선된 노선
[1]
다만 방식이 2016년 대개편 전 202번처럼 내부에 단말기 2대를 이용해서 하나는 간선, 하나는 좌석 요금을 부과하게 해놓았다.
[2]
등급만 간선버스로 전환되었지만, 강인 계열 노선들은 좌석버스 면허가 그대로 유지되고 있기 때문이다. 하지만 선진 계열 노선들은 차돌리기와 면허 전환으로 좌석버스 면허가 대부분 없어졌다. 근데 개통 당시부터 간선 노선으로 개통한
223번도 좌석버스 면허가 있다는 것이다.
[3]
이 문제점은
경기도 시내버스에서도 일어나는데 하차한지 3시간 이내에 동일노선의 동일차량에 재탑승하면 이미 처리되었습니다. 라는 말이 나온다. 이 때도 기사가 단말기를 조작해 다시 찍게 한다.
[(인천행)]
790, 800, 801
[(김포공항행)]
60-5, 9731
[(영종시내)]
117, 304, 320
[(공항행)]
111, 302, 303, 303-1, 306, 307, 308, 310, 330