인천 버스 71

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1. 개요

2. 노선 정보

인천광역시 간선버스 71번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 강화군 강화읍 남산리(강화터미널)	종점		인천광역시 서구 연희동(아시아드주경기장(동문))
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:40
	막차	22:00		막차	22:20
평일배차		30~45분(1일 27회)	주말배차		40~55분(1일 21회)
운수사명		강화교통	인가대수		9대[1]
노선		강화터미널 - 세광아파트 - 안양대학교 - 산문입구 - 노랑새고개 - 화도터미널 - 여우고개 - 길상면주민복합센터 - 초지진 - 약암호텔 - 대곶사거리 - 가오대입구 - 구래역 - 구래리 - 금곡동 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역(서구동구예비군훈련장) - 검암역입구 - 검바위역 - 공촌마을 - 서인천농협 - 가정(루원시티)역 - 가정LH3단지정문앞 - 인천아시아드테니스장 - 인천아시아드주경기장(동문)

3. 역사

• 2005년 7월에 700번의 지선으로 개통되었으며, 계산역 - 검단 - 초지대교 - 마니산 - 강화터미널 노선으로 개통되었다.

• 2006년, 인천 구간은 700번과 동일하게 변경되어 강화서문 - 인천터미널을 잇는 노선이 되었다.

• 2010년 중순, 노선 번호가 700-1번으로 부여되었다.

• 2011년 6월 14일에 본선인 700번과 함께 좌석버스에서 간선버스로 형간전환되었다. 이와 동시에 강화서문 ~ 강화터미널 구간이 단축되었다.

• 2011~2012년 사이에 선행리 구간이 연장되었다.

• 2012년 9월 13일에 솔터마을을 경유하도록 변경되었다.

• 2013년 11월 1일에 선행리를 경유한 후 강화읍으로 들어가도록 변경되었다. 당시 노선도 이 시기 왕복 운행거리는 무려 154.1km였었다.

• 봉오대로의 선형이 개선되며 2014년 9월 18일에 정차 정류장이 변경되었다.

• 2015년 1월 5일에 강화서문을 경유하지 않도록 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 700번 폐선분 8대가 증차되어 배차간격이 35~45분으로 단축되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 연희동행정복지센터, 서구청역 경유에서 공촌사거리, 광명아파트, 국제성모병원 경유로 변경되었고, 아시아드주경기장동문 - 인천터미널 구간이 단축되었다. 운행거리 단축으로 배차간격이 평일 40~48분 / 토요일 45~54분 / 공휴일 51~62분에서 평일 30~35분 / 토요일 38~43분 / 공휴일 43~50분으로 줄어들었다.

• 2021년 10월 1일에 인산저수지, 초지삼거리 정류소에 추가로 정차하며, 1대가 감차되어 배차간격이 34~38분으로 조정된다. 관련 공문

• 2021년 10월 30일부터 양 방향 송마3리(80157, 80158) 정류소에 추가로 정차한다.

3.1. 현 71번

• 2022년 12월 10일부터 노선번호가 71번으로 변경되었다. 동시에 길상면행정복지센터로 들어가도록 변경되었다. 또한 이용객들의 혼동을 방지하기 위해서 행선판에 '구 700-1번'이라는 표기를 넣었다.

• 루원시티 개발에 따라 2023년 11월 4일부터 양방향으로 가정교 정류장이 추가된다.

• 2024년 1월 27일부터 양방향으로 공숙입구, 샘내들교 정류장이 추가된다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 온수리를 비롯한 강화 남부에서 한강신도시나 인천광역시로 나가는 수요가 많다. 하지만 배차간격이 길어서 도심 구간에서는 경쟁 노선들에게 밀린다.

• 배차간격이 매우 긴 노선이므로 이용하기 어렵다면 지하철을 이용해 검암역으로 이동 후, 시천교에 위에 있는 검암역입구 정류장에서 70번, 김포 90번, 800번을 이용해도 된다.[2]

• 인천광역시에 거주하면서 안양대학교나 강남영상미디어고등학교에 통학하는 학생들에게 유용한 버스이다. 초지대교를 경유하여 다이렉트로 학교로 이동하기 때문에 강화터미널에서 환승할 필요가 없기 때문이다.

• 강화군에서는 인가상으로는 없는 정류장에서도 비공식적으로 승객을 받는다. 다만 기사에 따라 손을 흔들어도 무정차 통과하는 경우가 있으므로 급하게 버스를 타야 하는 경우가 아니라면 이 방법을 시도하지 말고 정류소에서 이용하는 것이 좋다.

• 강화여객자동차터미널 내부에서 승하차한다. 승차홈은 15번홈이고 매표는 실시하지 않는다.

• 인천광역시 간선버스 중에서 왕복 운행거리가 가장 긴 노선이다. 사실 현재 운행거리도 단축을 거듭해서 이 정도 길이까지 줄어든 것이지, 선행리를 경유하던 시절에는 154.1km였으며, 단축 후 700-1번으로 운행하던 시절에도 133.4km에 달하는 운행거리를 자랑하였다.

• 폐선된 77번의 가정역 이북 구간을 대체하는 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원

4.1.1. 구 700-1번

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
• 2022년 자료는 1월 1일부터 노선변경 직전일인 12월 9일까지 344일간의 집계를 반영한 것이다.

4.1.2. 71번

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
• 2022년 자료는 노선변경일인 12월 10일부터 노선변경 직전일인 12월 31일까지 21일간의 집계를 반영한 것이다.

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 인천국제공항철도: 검암역
• 김포 골드라인: 구래역
• 인천 도시철도 2호선: 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역, 검바위역, 아시아드경기장역, 가정역

6. 둘러보기

강화군 경유 시내버스
<colcolor=#fff> 광역	{{{#!wiki style="display: inline-block; width: 33%"	3000
좌석	60-5 800 801
일반	88 90 96
간선	70 71

인천광역시 - 김포시간 버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 직행좌석	1001 1004 3300 5000 9000 9008
광역	3000 9501
맞춤형	1
좌석	60-5 308 800 801
일반	60 81 81-1 82 88 90 90-1 96 841 1002
간선	70 71 92
마을	50