| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023>
|
문서가 존재하는 JIU 엔진 스피드 카트바디 |
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -5px -11px" |
일반 [[프로토 9| 프로토 9 ]]레어 레전드 유니크 스페셜 [[드리프트(크레이지레이싱 카트라이더)| 드리프트 ]][[하운드(크레이지레이싱 카트라이더)| 하운드 ]] |
|
모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
|
|
|
카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디. |
| 문서가 존재하는 카트바디 목록 |
| 유니크 스피드 시리즈 | ||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
|
|
|
|
|
블랙비틀 9 JIU 엔진 |
아르테미스 9 JIU 엔진 |
히페리온 X X 엔진 |
아르테미스 X X 엔진 |
|
|
|
|
|
|
|
|
크로노스 X X 엔진 |
블랙비틀 X X 엔진 |
아르테미스 V1 V1 엔진 |
블랙비틀 V1 V1 엔진 |
|
|
|
||||
|
크로노스 V1 V1 엔진 |
||||
|
|
| 카트바디 설명 |
|
|
| 트랜스폼 |
질주의 여신 아르테미스 9!
1. 개요
2018년 6월 21일 한국 카트라이더에서 블랙비틀 9 다음으로 출시한 2번째 유니크 등급 카트바디다. 중국 카트라이더에서는 6월 28일 패치 때 출시된 5번째 유니크 등급 카트다[1]. 대만 카트에서는 6월 29일에 한국처럼 흑무신 9(블랙비틀 9)에 이은 2번째 유니크 등급으로 출시되었다.2. 상세
2.1. 한국
| <colbgcolor=#fff,#000> 획득 방법 | 유니크한 카트 상자 |
무과금으로 출석체크+퀘스트+플레이타임+쇼타임+미션+낚시 등 이벤트 보석만으로 얻은 유저들이 하나둘 생겨나고 있다. 캐시 빙고에 쓰는 보석 아이템을 일 평균 10개 이상으로 이전보다 훨씬 많이 풀고 있기 때문으로[4], 각종 커뮤니티에 무과금으로 아르테미스 9을 획득했다는 글이 연일 계속되고 있다. 블랙비틀 9 빙고에 쓰였던 '행운의 초록 용 보석'은 훨씬 적게 풀었다는 점을 고려할 때, 아르테미스 9은 블랙비틀 9과 비교해서는 꽤 많이 보일 것으로 보인다.[5]
2019년 9월 20일부터 2020년 1월 1일까지 PC방 혜택으로 블랙비틀 9와 아르테미스 9를 시승해 볼 수 있었다. 현재는 종료되었다.
상단에서 설명했듯이 한국 카트라이더에서 앞으로 이 카트를 얻을 수 있는 경로는 절대 없다. 때문에 이미 차세대 엔진인 X엔진 시대지만 이 카트를 풀강 풀파츠로 타고 싶어서 계정을 통째로 구매하는 유저들도 드물지만 존재한다. 더구나 이 카트는 카트라이더가 떡상하기 시작한 시기인 2018년 11월 이전에 출시된 카트라 공방에서 보기도 매우 어렵기 때문에 유저들의 소유욕을 자극할 만도 하다.
이후 획득이 불가능했었으나, 2023년 3월 31일 서비스 종료를 앞두게 되면서 2023년 3월 2일부터 유니크한 카트 상자로 다시 지급된다.
2.2. 중국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 阿特密斯 9(아특밀사 9)[6] |
| 획득 방법 | 없음 |
그 후 2020년 8월 6일자 패치로 나온 시간의 상점 실버칸을 통해 기간제/무제로 등장하였다.
2.3. 대만
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 阿緹密斯 9(아제밀사 9) |
| 획득 방법 | 없음 |
3. 국가 별 스탯 및 성능 설명
3.1. 국내 서버
| 전진 가속도 | 151 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.083 |
| 좌우 회전 각도 | 3.4[7] |
| 코너 가속 | 0.074 |
| 회전 민첩성 | 8.5 |
| 드리프트 탈출력 | 92.5[8] |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 순간부스터 가속 | 1.325 |
| 변신 부스터 가속 | 1.854[9] |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 게이지 충전량 | -580 |
| 자동 게이지 충전량 | 355 |
| 부스터 지속시간 | 3.01초[10] |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.37초 |
| 충돌 방어력 | 0.88 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 51 |
| 엔진 등급 | 1.41 |
| 강화력 | 31 |
| 게이지 회복량 | 70% |
안정성, 몸싸움 성능도 우수하다는 평가가 나오는 중이다. 흑룡 9나 제노 9 처럼 감속은 좋은 차들이 안전성과 몸싸움은 나쁘다는 평이 주류였지만, 아르테미스 9는 좋은 감속을 가졌음에도 안정성과 몸싸움 능력이 오히려 좋은 편이다. 좌우 굴곡 지형에서는 한쪽이 살짝 들리는 편이지만 주행에 방해되는 수준은 아니며 리오 다운힐 후반 지붕같은 통통 튀는 구간은 바닥에 안정적으로 잘 붙어간다. 충돌 방어력도 기존 대장카트 평균인 0.9의 수치보다 높아 몸싸움시 유리함을 가져갈 수 있다. 차체 크기도 블랙비틀 9와 비슷한 초소형이라 주행에 방해되지도 않는다.
직진 성능은 9엔진 최고 수준으로, 블랙비틀 9와 비슷하다.[11] 전진가속도 151 주제에 155, 156보다 빠르다.[12] 특히 아르테미스 9는 매빠에서 295가 찍혔다(!!!) 멘티스 9는 짧은 부지임에도 불구하고 294를 찍고 쉐퍼 9역시 294 블랙비틀 9도 294가 부스터 최고속이다. 심지어 중카의 파라곤 333 5강 풀팣이 295km/h이다. 즉 최고속수치빨로 부스터속도는 333에 5강 풀팣인 중카 파라곤이랑 같은셈. 중카 파라곤의 변부 수치를 더하면 1.85+0.018+0.007로 파츠는 한카와 동일하고 변3이 0.018을 올려준다. 즉 한카 하향전과 같은수치다. 그래서 중라곤의 변부는 1.875.
부스터 지속시간은 3.01초로 뉴 몬스터와 동일하며 9엔진 최상급이다. 기존 9엔진 대장카트들은 평균적으로 2.92~2.94초 정도의 부스터 지속시간이고 부스터 지속시간이 긴 편이었던 블랙비틀 9도 2.95초로 차이가 꽤 나는 편은 아니다. 평균에서 0.08초 길뿐이고 백기사 9, 뉴 하운드 골드, 블리츠 9, 그래피티 9와 같은데 속도가 빨라서 길게 느껴지는 것일 뿐이며 게이지 충전량은 -580으로 블랙비틀 9보다 20 모자라지만 9엔진 대장카트중에서는 상위권이다.[13] 오히려 감속때문에 아르테미스가 더 잘 찬다는 평도 있다.
그러나 생각보다 공방에서 보이는 비율은 높지 않다. 빙고 맞추기로 출시되었기 때문에 보급량이 적은 것도 있지만 출시한 지 2달만에 X엔진이 출시되어 버렸기 때문이다. 아무리 스펙이 높아도 듀얼 부스터의 가속력을 이기기는 힘들다. 그나마 X엔진 도입 초기에는 높은 깡스펙으로 이기는 장면도 많이 보였고 아직 대부분의 유저들이 X엔진에 완전히 적응하기 전이라 많이 보였으나, 점차 붓 X, 이온 X, 폭스 X, 비트 X 등 레어급[14] X엔진 카트바디가 하나둘씩 출시되고 유저들이 X엔진에 적응한 후에는 확실하게 밀렸다. 그리고 끝내 레전드 등급인 스펙터 X와, 지우엔진의 상위호환이라 할 수 있는 R 시리즈가 출시된 이후부터는 지우엔진의 마지막 생존자였던 아르테미스 9 역시 자취를 감췄다.
3.2. 중국 서버
| 전진 가속도 | 151 |
| 후진 가속도 | 100 |
| 최고 속도 | -0.083 |
| 좌우 회전 각도 | 3.4[15] |
| 코너 가속 | 0.074 |
| 드리프트 탈출력 | 102.5[16] |
| 순간부스터 가속 | 1.325 |
| 자동 게이지 충전량 | 355 |
| 드리프트 기울기 값 | -0.01 |
| 변신 부스터 가속 | 1.855[17] |
| 스타트 부스터 가속 | 1.8 |
| 스타트 부스터 지속시간 | 1.35초 |
| 게이지 충전량 | -580 |
| 부스터 지속시간 | 3.01초[18] |
| 팀 부스터 지속시간 | 4.37초 |
| 게이지 회복량 | 70% |
| 충돌 방어력 | 0.88 |
| 밸런스 | 52 |
| 안정성 | 51 |
| 엔진 등급 | 1.41 |
| 회전 민첩성 | 8.5 |
| 강화력 | 31 |
3.3. 대만 서버
한국 서버와 동일하다.4. 여담
- 흑기사 9 GT, 부티 9와 같이 트랜스폼을 해도 옆쪽의 변화가 없다. 여태껏 잘못 알고있는 사람이 굉장히 많은데, 변신은 껍데기만 변하게 할 뿐 실제 크기는 결코 변하지 않는다. 블랙비틀 역시 작아지는 것처럼 보이나 그렇지 않다. 궁금하면 구해서 벽에 비벼보면 된다. 변신 후 코튼 SR의 옆날개나 뉴 스팅레이의 옆 지느러미가 걸리지 않는 것도 같은 맥락. 세부 모델링을 실시간으로 차체 형태에 반영하기에는 카트가 너무 옛날 게임이다. 특수한 경우[19]가 아닌 이상 정해놓은 실제 크기가 변하지 않는다. 전자파밴드와 캐릭터가 판정범위 바깥인것과도 같다. 우리에게 친숙한 파라곤 9 또한 변신 후 뒷쪽 옆부분이 넓어지기 때문에 양 옆끝 조금이 투명벽 판정이다.
- 카트바디 디자인은 출시 초기에는 난해하고 못생겼다는 등 혹평을 받았다. 하지만 고정 도색 부분이 적어서 마음에 드는 색으로 꾸밀 수 있는 점도 있고,[20] 보다 보니 괜찮다, 기존 카트바디의 디자인 관념을 깨뜨린 혁신적인 디자인이다라며 호평하는 사람들도 있었다. 이후 코튼 X를 시작으로 X 엔진 카트바디들의 디자인이 혹평을 많이 받으면서,[21] 아르테미스의 디자인도 다시금 재평가를 받기도 했다.
- NEAL이 스팅레이 X를 획득하려 합성하다가 실수로 재료에 넣어버리기도 했다. 그것도 아르테미스 9를 더 이상 얻을 수 없는 한카에서... 끝내 스팅레이 X를 얻지 못했고, 결국 스팅레이 9을 타며 대리만족했다.
- 김땅뚜가 삭제 룰렛 당첨으로 아르테미스를 분해했는데, 레어 파츠가 드랍되었다. 그 후 레전드 파츠의 등장 이후 레어카페 길드원 한 명도 아르테미스를 분해해 봤는데 마찬가지로 레어 파츠가 드랍되었다.[22]
- 의외로 가장빠름 타임어택에서는 X엔진 대장차인 크로노스 X보다 잘 쓰이기도 했다. 특히 월드 리오 다운힐의 경우 스타트 부스터 강화 플라잉 펫을 장착하면 시작 지점의 점프존을 밟지 않고 넘어갈 수 있다.[23] 이것 때문에 월드 리오 다운힐 가장빠름 타임어택에서 이 차가 보이기도 한다. 이 단, 살짝 오른쪽으로 직진해서 가야 점프존을 안 밟고 넘을 수 있다. 아쉽게도 속도 통합으로 가장빠름이 없어지면서 현재는 불가능해졌다.
5. 둘러보기
| 유니크 스피드 시리즈 | ||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
|
|
|
|
|
블랙비틀 9 JIU 엔진 |
아르테미스 9 JIU 엔진 |
히페리온 X X 엔진 |
아르테미스 X X 엔진 |
|
|
|
|
|
|
|
|
크로노스 X X 엔진 |
블랙비틀 X X 엔진 |
아르테미스 V1 V1 엔진 |
블랙비틀 V1 V1 엔진 |
|
|
|
||||
|
크로노스 V1 V1 엔진 |
||||
6. 관련 문서
[1]
중카에 나왔던 유니크 등급 카트들은 홍기 HT+ (뉴 홍기),
홍기 9,
홍기 9 열염심홍,
흑색갑충 9이다.
[2]
단, 실전이 목적이 아니라 파츠 보급이 목적인
유니크 파츠 X는 예외.
[3]
그런데 이 방법을 쓰려면, 보석 사용 기댓값이 4,000개에 육박하다. 평균 정도의 운이라면 빙고를 4번 채울 수 있다. 김택환과 후술할 이중대 방송의 팬이 이 방법으로 성공하긴 했다.
[4]
모든 이벤트에 다 참여했다면 450개 이상을 얻을 수 있었다. 여기에 미션방까지 합세하면 약 500개 정도로, 1칸 남을 때의 평균 기댓값인 667개에 근접한다.
[5]
공교롭게도 유니크 등급인
크로노스 X도
히페리온 X보다 더 뽑기가 쉬웠다.
[6]
'아터미쓰(ātèmìsī)' 라고 읽는다. 아르테미스를 적당히 중국어 발음으로 음차한 것.
[7]
코너링 1125, X 엔진 파츠로 환산 시 유니크 핸들 25
[8]
드리프트 925, X 엔진 파츠로 환산 시 레어 바퀴 2.5
[9]
가속력 899, X 엔진 파츠로 환산 시 일반 엔진 9.9
[10]
부스터 950, X 엔진 파츠로 환산 시 레어 부스터 5
[11]
전진 가속도 1이 높긴 하지만
실험 결과 전진 가속도 1 정도는 오차범위급의 극히 미미한 차이이다.
[12]
그도 그럴것이 황금기사 9와
흑기사 9 GT, 골든 스톰 블레이드 9는 전진 가속도가 각각 155, 156인데 최고속도가 0.081이다. 하지만
멘티스 9,
쉐퍼 9, 아르테미스 9,
블랙비틀 9는 0.083이라 4차종 모두 전진 가속도가 황금기사보다 낮지만 직빨은 더 좋으며 이 4대는 부스터 속도도 황금기사 9, 부티 9 XE보다 더 빠르다.
[13]
X 엔진이 파츠로 게이지 충전량과 감속을 보완하는 것이 불가능한 것이 디메리트로 적용하는데 아르테미스 9는 카보블레이드와 골든 로제타 킷을 장착하면 게이지 층전량을 -700까지 끌어올릴 수 있다.
[14]
붓은 엄밀히 따지면 일반 등급이지만 사실상 레어, 혹은 그보다도 이상의 포텐셜을 가졌다 평가받는다.
[15]
코너링 1125
[16]
드리프트 1025
[17]
가속력 924
[18]
부스터 950
[19]
자이언트 모드, 대저택 테마의 확대광선 등. 이마저도 차가 형태변화 없이 통째로 커질 뿐이다.
[20]
지우엔진 대장급들 중 고정 도색 부분이 적은 카트바디는
제니스 9,
블록 제니스 9,
쉐퍼 9, 아르테미스 9 뿐이다.
[21]
물론
흑기사 X,
볼트 X,
블랙비틀 X,
크로노스 X 등 디자인이 호평을 받은 카트바디도 있지만, 대부분은 호불호가 갈리거나 혹평을 받는 편.
[22]
확률형 아이템 확률 공개에 따르면 JIU 엔진 유니크 카트바디를 분해할 경우 무조건 레어 파츠가 나온다.
[23]
골든 스톰 블레이드 X, 크로노스, 히페리온 같은 X엔진 대장차들도 불가능하고, 출발 부스터가 빠른 R시리즈 카트와
골든 스톰 블레이드 9정도가 가능한 일종의 신빌드.