솔라 9

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카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

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문서가 존재하는 카트바디 목록

솔라 시리즈
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_{베가 9} ^{JIU 엔진}	_{우퍼 X} ^{X 엔진}	_{웨이브 X} ^{X 엔진}	_{웨이브 V1} ^{V1 엔진}
[만우절] 만우절 기념 카트바디.

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1. 개요2. 입수 방법3. 국가 별 스텟 및 성능 설명

3.1. 국내 서버3.2. 중국 서버3.3. 대만 서버

4. 여담5. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

햇살과 같이 뜨거운 솔라 9!

1. 개요

2015년 4월 30일에 시간의 상점 골드칸으로 출시된 카트라이더의 최상위급 카트바디. 레어 등급을 책정받았다.

2. 입수 방법

획득루트

합성, 9(JIU) 카트 카드 등

초기엔 시간의 상점 골드 슬롯, 마술 모자 골드 슬롯에만 있었기에 뽑기도 매우 어려웠고 지우 엔진 카트바디라 한동안 파라곤 9, 볼트 9과 함께 선망의 대상이었다. 하지만 그 명예도 잠시. 기어 아이템 개편으로 쌍둥이 카트인 루나 9과 함께 TOP 카트 기어에서 기간제/무제한이 상시 등장으로 바뀌어 버려서 고성능 카트바디 중에서 제일 얻기 쉬운 아이템이 되어 버렸다. 그외에도 시간의 상점과 마술 모자에서도 실버 슬롯으로 내려가는 등. 획득난이도가 매우 낮아졌다. 심지어 낮은 확률이지만 카트 기어 조각이나 합성에서도 루나 9과 함께 등장한다. 즉, 고성능의 카트인데도 획득난이도가 낮아 초보들이나 뉴비들의 희망이 되기도 한다. 반면, 최상위급 카트 중 획득난이도가 가장 낮지만 입지는 최상위급 카트바디 중 가장 말석에 위치한다.

중국 카트라이더와 대만 카트라이더에서는 아직까지도 얻기 매우 힘들다. 초호화 패키지 출신이다 보니 시간의 상점 특별판매 외에는 아예 미 등장.

현재 파라곤은 입수 루트를 대폭 줄었고 솔라는 늘었기 때문에 실질적으로 획득한 유저 수는 꽤나 많을 것이다. 다만 파라곤과 그에 버금가는 각종 대장차들의 입수 루트를 줄였다곤 해도 이미 풀린 물량이 어마어마한 탓에 솔라 9는 있어도 안 타는 경우가 많다.

뉴 엔진 사천왕에게는 좀 밀릴 수도 있지만 그래도 명색이 지우엔진 대장급 카트라서 절대적 성능이 나쁜편은 아니고 이러한 카트를 쉽게 얻을 수 있어 노현질러들의 카트 상향평준화가 기대된다. 실제로 상향평준화되어 이제는 너도나도 파라곤 X를 타는 시대가 도래하였다.

탑 기어 시리즈의 판매 종료 후 네오의 신상 카트, 보급 카트에서 구할 수 있었다. 그러나 레드 마스터리 기어에서는 X엔진 보급이 늘어나면서 목록에서 빠졌기 때문에 차후 시간의 상점이나 마술모자로 뿌리지 않는 이상 합성으로만 얻을 수 있게 되었다.

3. 국가 별 스텟 및 성능 설명

3.1. 국내 서버

전진 가속도
후진 가속도	100
최고 속도
좌우 회전 각도	2.3
코너 가속	0.068
드리프트 탈출력	87.5
순간부스터 가속	1.29
자동 게이지 충전량
드리프트 기울기 값	-0.01
변신 부스터 가속	1.848
스타트 부스터 가속	1.7
스타트 부스터 지속시간	1.5초
게이지 충전량	-500
부스터 지속시간	2.92초
팀 부스터 지속시간
게이지 회복량	60%
충돌 방어력
밸런스
안정성
엔진 등급
회전 민첩성
강화력	25

드탈이 87.5로 레어급 카트바디중에서 2위이다. 레어급 1위는 스플릿 윈드 9와 저스티스 바이크 9 각각 88.75이다. 그러나 준 대장급 카트바디들의 드탈이 보통 70 후반에서 80 초반이라는 걸 감안하면 스톰 블레이드 9, 흑련 9 와 함께 레어급 대장차로 뽑힐수 있으나, 드탈 이외로도 게충 등의 요소들과 바이크 빌드의 안정화가 작용하여 스블 9가 레어 등급 내에서 완전히 1대장 취급을 받고 있다.

파라곤 9의 하위호환 카트바디에 걸맞게 최상위급 카트와 비교하면 조금 어중간한 스펙이 특징이다. 드리프트 탈출력이 87.5로[1] 흑기사 9, 부티 9보다는 조금 높지만 파라곤 9 [2] 에 비해 조금 낮고 감속은 120 후반 ~ 130 초반인 주제에 출발부스터도 10% 낮은 수치[3][4]다. 이 때문에 스펙터 9이나 제니스 9이 출시되기 전인 에볼루션 리그와 버닝타임 리그 초기에는 선수들이 채용하는 모습도 보였지만 지금은 솔라 9보다 좋은 카트바디가 많아져서 선수들이 사용하지 않는다.

다만 몸싸움에 있어선 흑기사 9, 제니스 9보다 더 낫고 감속에 있어선 스펙터 9, 볼트 9보다 훨씬 나아서[5] 경우에 따라서 쓸 가능성이 없진 않다.[6] 부티 9가 솔라 9의 상위호환 취급이긴 한데 따져보면 솔라 9가 부티 9보다 드탈이 더 높고 크기도 상대적으로 작은 편인데다 최근에 부티 9가 몸싸움에서 미묘한 평을 듣고 있어서 솔라 9가 우위인 부분도 있다. 출발 부스터의 경우 같은 110% 강화로 적힌 다른 카트바디보다는 조금 더 긴 지속시간을 가지고 있지만 최상위급 카트중에서 드물게 110% 강화이며 특출난 점이 없다는 밸런스형이라는 특징이 있어 시간이 지날수록 파라곤 9와 비슷한 성능의 최상위급 카트들이 출시되고 그에 따라 솔라 9는 최상위급인지 상위급인지 애매해지는 입장이 되고 말았다.

성능이 한쪽으로 치우쳐져있지 않고 딱 중간을 지키고 있다는 점이 특징이다. 이게 손에 따라선 장점이 될 수 있지만, 딱히 특출난 강점이 없어 한계가 금방 드러날 수 있다는 게 아쉽다. 다만, 멀티플레이에서는 드래프트의 요소와 몸싸움이 크게 작용하므로 실력만 받쳐 준다면 파라곤 9 및 다른 최상위급 카트바디들과 비등한 싸움이 가능하다.

3.2. 중국 서버

중국 서버의 명칭은 創世 9(창세 9).
한국과는 다르게 레전드 등급 카트바디다 대만도 마찬가지

3.3. 대만 서버

대만서버의 명칭은 焰陽跑車 9 (염양포차 9).
모든 성능이 한카와 동일하다.

4. 여담

중카 명칭은 創世 9(창세 9), 대카 명칭은 焰陽跑車 9 (염양포차 9)

영화 트론을 모티브로 제작되었으며, 쌍둥이카트 루나 9과 함께 출시되었다. 루나 9와 색깔만 다른 탓에 기어에서 솔라 9인줄 알고 좋아했다가 좌절한 경우도 있다고 한다.

리그에서 쓰인 경력은 에볼루션 때와 버닝타임 이렇게 둘이다. 보통 스피드 에이스와 러너가 파라곤 9, 흑기사 9를 가져가고 스위퍼나 아이템 에이스[7] 역할을 맡은 선수가 탑승했다.

설정상 카트바디의 주인은 샤인.

중국에서는 초호화 패키지의 구성품으로서, 샤인, 샤인 밴드, 샤인 핸드봉, 샤인 고글, 플라잉 라이트론, 루나 9, 샤인 오라와 함께 동봉 되었다. 하지만 한국 카트에서는 어째서인지 오라만 쏙 빼놓고 시간의 상점에서 출시되었다. 이 오라가 꽤나 멋있기에 아쉬워하는 사람이 적지 않다. 이 샤인 오라는 2016년 8월 18일 새로운 이벤트 상점인 비밀의 상점에서 굉장히 비싼 가격인 300 코인으로 등장했었다. 하지만 초기 비밀의 상점 출시 이 후 각종 오류가 생기면서 재 패치 될 때 샤인 오라 무제한 아이템이 빠져 버리고 30일 기간제만 나오게 재 패치가 돼버렸다. 초기 패치를 하고 재 패치를 하기 전까지 샤인 오라 무제는 총 1번 밖에 안나왔다. 그러나 이후 마술모자 이벤트에 실버슬롯/골드슬롯에서 무제한 버전이 등장함으로써 풀리게 되었다.

팔레트 스왑 버전으로 베가 9 이 있다. 중국 카트라이더에서 멸세 9 이라는 이름으로 출시되었던 것이다.[8] 한국 카트라이더에는 2016년 5월 1일부터 2016년 12월 31일까지 진행하는 넥슨별 시즌 2에서 2000 별 짜리로 판매하는 패키지로 출시했다.

모든 지우엔진 카트바디에서 티라노 9, 스테고 9, 울버린 9을 제외하고 루나 9, 베가 9과 함께 테일램프가 없다. 다만 부스터 테일램프는 존재.

만우절 기념으로 자매품인 솔라오토 9 가 출시되었다, 그리고 중카에선 정식 카트바디로 출시. 이름 그대로 자동주행 시스템을 장착한 혁신적인 카트바디 이며, 자세한 내용은 문서를 참조하기 바람.

2017년 12월 7일에 골든 솔라 9 가 모습을 드러냈다. 획득 조건은 PC방 누적시간 12시간 달성. 카트바디 디자인은 솔라오토 9 의 디자인을 가져온 다음 정식 카트바디의 능력치를 제대로 달고 나욌다. 성능 대비 가성비가 매우 좋아서 카트라이더 BJ 들과 일부 선수들, 유저들에게 좋은 평을 받는 중.

이후 X엔진에서는 우퍼 X가 그 포지션[9]을 계승하였다.

5. 관련 문서

크레이지레이싱 카트라이더/카트바디

[1] 근데 이 87.5 라는 수치는 이 카트바디의 획득 난이도에 비해 고성능이다. 황금기사 9의 드탈값과 동일. 그리고 강화 시에 주어지는 포인트로 드리프트 항목에 모든 투자를 한 다음 와일드 서클을 장착하면 솔라 9의 드리프트 탈출력은 94.5 가 된다. (와일드 서클은 표기는 5지만 실 적용값은 4.5이기 때문이다.) [2] 파라곤 9의 드리프트 탈출력 수치는 90. [3] 쌍둥이 카트바디인 베가 9를 제외하면 최상위급 카트바디 중에서는 드물게 110% 강화된 출발 부스터를 지니고 있다. 이후 레어 등급을 책정받은 것도 이와 관련이 있을 것이다. [4] 솔라랑 성능이 비슷한 정도인 흑련 9도 110% 강화된 출발 부스터를 지니고 있다. [5] 이런 이유에서인지 버닝 타임 리그에서 조성제 선수는 풀드립 구간이 많은 월드 리오 다운힐 트랙에서 스펙터 9 을 사용하지 않고 스펙터 9 보다 감속이 더 뛰어난 코튼 9 LE 를 타기도 했다. [6] 실제로 듀얼 레이스 리그 예선 준비기간 동안 솔라 9을 선택할까 고민한 선수들이 몇몇 있었다. 거의 선택 필수인 파라곤 9, 백기사 9, 흑기사 9을 선택하고나면 하나가 남는데, 보통은 스펙터 9와 제니스 9 둘 중 하나를 고민했다. 문제는 이 두 카트바디는 장단점이 너무 극명히 나뉘기 때문에 고민을 하던 중 딱 중간의 성능을 내는 솔라 9를 시승했었던 것이다. 다만 이후 부티 9가 나와서... [7] 버닝타임 때부터. [8] 중국 카트라이더 에서의 솔라 9 명칭은 창세 9 이다. 대만 카트라이더에서의 솔라 9 명칭은 염양포차 9 이다. [9] 얼음폭탄 사용 카트바디( 루나 9, 웨이브 X)의 레어급 스피드 카트 버전. 마침 솔라 9이랑 우퍼 X 모두 시간의 상점으로 첫 출시되었으며 같은 엔진의 같은 등급에서 최상위권을 차지하였다.