최근 수정 시각 : 2024-12-07 00:33:57

시외버스 안산-김해·양산

파일:경남 안산-양산.jpg

1. 노선 경로2. 개요3. 특징4. 연계 철도역5. 둘러보기

1. 노선 경로

시외버스 안산↔김해(장유경유)↔양산
기점 경기도 안산시 상록구 성포동 ( 안산종합버스터미널) 종점 경상남도 김해시 외동 ( 김해여객터미널)
경상남도 양산시 중부동( 양산시외버스터미널)
해운대행 첫차 07:00 안산행 첫차 07:20
막차 23:30 막차 23:30
배차시간 일 7회 일 6회
운수사명 경남고속뉴부산관광
상세 노선 안산종합버스터미널 39번 국도 42번 국도 덕영대로 수원버스터미널 1번 국도 오산역환승센터 오산IC 경부고속도로 중부내륙고속도로 칠원JC 남해고속도로 냉정JC 남해고속도로제2지선 장유IC 장유여객터미널 김해여객터미널 동서대로 69번 지방도 중앙고속도로지선 양산시외버스터미널

2. 개요

경남고속뉴부산관광에서 운행하는 시외버스 노선.

3. 특징

  • 김해까지 내려왔다가 양산으로 올라가기에 총 운행거리가 400Km가 넘어가는 엄청난 장거리 노선이다.
  • 김해에서 양산까지 구간승차가 불가능하다.이럴때는 경남고속의 다른 시외버스를 이용하자.
  • 과거엔 안산-언양.통도사(신평)-양산, 안산-김해[2]로 따로 운행했었으나[3] 2006년 3월에 두 노선을 통합, 안산-김해-양산-언양으로 재편하고 우등차량을 투입했다. 통합 이후 통도사 신평정류장은 경유지에서 제외됐다.[4]그렇게 잘 운행하다가 2010년 언양 옆 삼남에 울산역이 개업하였고, 2012년부터 종점이 양산으로 단축됐다.
  • 상당한 장거리 노선이다보니 총 운행시간이 5시간을 넘어간다. 다만 가끔씩 차가 안 막히면 3시간 후반~4시간 초반대에 주파하기도 한다.

4. 연계 철도역

5. 둘러보기

파일:김해시 CI.svg 문서가 존재하는 김해시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 고속버스 ]
{{{#!wiki style="margin: -3px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00569f><colcolor=#fff> 김해 ↔서울경부 ↔인천종합,인천공항
장유 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 시외버스 ]
{{{#!wiki style="margin: -3px 0;"
<colbgcolor=#00569f><colcolor=#fff>
김해
수도권 ↔성남 ↔안산, 수원, 오산
대전/충청 ↔대전복합
부산/울산 ↔해운대 ↔울산
경남 ↔고성,통영 ↔밀양 ↔창녕 ↔용원
대구/경북 ↔대구서부 ↔경주,포항
호남 ↔광주,나주 ↔전주,익산,군산 ↔동광양,여수
장유
부산/울산 ↔부산서부 ↔해운대
진영
터미널 ↔밀양 ↔부산서부
공설운동장 ↔밀양,마산 }}}}}}}}}}}}


파일:양산시 CI.svg 문서가 존재하는 양산시 시외버스 및 고속버스 노선{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 양산시외 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#00ab4e><colcolor=#fff> 수도권 ↔동서울 ↔서울남부 ↔오산,수원,안산
대경 ↔동대구 ↔경주,포항
부울경 ↔울산,진주 ↔언양,마산 ↔해운대
↔언양,창원 ↔삼천포
호남 ↔전주,익산,군산 ↔순천,삼호,목포
충청 ↔청주
폐지 ↔광양 ↔고성,통영 ↔광주
↔인천, 인천공항
}}}}}}}}}
[ 통도사신평 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=5000px> ↔언양,부산동부 ||
}}} ||

파일:수원시 CI.svg 문서가 존재하는 수원시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 수원 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff> 고속버스
전환시외
↔광주 ↔진주 ↔동해,삼척 ↔순천,여수
↔목포,해남,완도 ↔나주,영암,강진
수도권 ↔여주 ↔이천 ↔시흥신천 ↔부천
↔인천공항 ↔김포공항
강원 ↔강릉 ↔원주 ↔춘천
충청 ↔유성 ↔부여,공주,세종 ↔당진 ↔천안
↔진천 ↔증평 ↔청주 ↔충주
↔제천
대구경북 ↔경북대상주,동대구 ↔대구서부 ↔안동,구미,군위,도리원,의성 ↔영덕,영해,울진
↔경주,포항 ↔안동,영주,경북도청
부울경 ↔부산동부 ↔해운대 ↔통영,고현 ↔마산,창원
↔울산 ↔함양,거창 ↔양산, 김해
호남 ↔완주혁신도시,전주 ↔익산,대야,군산
운행중단 ↔동송 ↔부천 ↔부산사상
폐선 ↔가평 ↔대전복합 ↔안산,부평 ↔인천
}}}}}}}}}
[ 서수원 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=22.5%> ↔인천공항 ||<width=22.5%> ↔김포공항 ||<width=22.5%> ↔오산 포항행 울산행 ||<width=22.5%> ||
충청 ↔진천 ↔증평
영남 ↔영덕,영해,울진 ↔경주,포항 ↔울산
호남 ↔완주혁신도시,전주
운행중단 ↔남원 ↔오산 ↔진주 ↔동송
폐선 ↔안산,인천 ↔천안(철산발) ↔제천
}}} ||


파일:안산시 CI.svg 문서가 존재하는 안산시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#321a88><colcolor=#ffffff> 수도권 ↔동서울 ↔인천공항 ↔김포공항
강원 ↔강릉 ↔춘천
충청 ↔천안 ↔대전복합 ↔당진,서산,태안 ↔대소,충북혁신도시,증평
↔광혜원,진천 ↔대소,금왕,음성
대경 ↔경주,포항 ↔강구,영덕,울진 ↔영주,안동 ↔영주,경북도청
↔구미,군위,의성 ↔대구서부 ↔상주,점촌,문경
부울경 ↔통영,고현 ↔울산 ↔창원,마산 ↔함양,거창
↔부산 ↔해운대 ↔김해, 양산
전북 ↔익산
전남 ↔광양,중마 ↔광주 ↔해남,완도 ↔목포, 진도
운행중단 ↔안성 ↔향남,안중 ↔세종 ↔동대구
↔이천
}}}}}}}}} ||


파일:오산시 CI.svg 문서가 존재하는 오산시 고속버스 및 시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#006fbc><colcolor=#ffffff> 수도권 ↔인천공항
충청 ↔부여 ↔청주
대경 ↔경주,포항 ↔대구서부 ↔구미 ↔영주
↔안동(직행) ↔안동(완행) ↔포항,영덕,울진
부울경 ↔부산동부, 해운대 ↔김해, 양산 ↔마산,창원 ↔통영,거제(고현)
호남 ↔익산,군산 ↔광주 ↔전주
운행중단
폐선
↔동서울 ↔남원 ↔고양,김포공항 ↔동두천,의정부
↔서수원, 인천 ↔대전복합 ↔세종,대전복합
}}}}}}}}} ||




[1] 가끔씩 그랜버드 선샤인이 들어올 수 있다. [2] 이 당시엔 장유를 경유하지 않았으며, 서김해IC로 진출입했다. [3] 두 노선 모두 수원, 오산을 경유했고, 37인승 일반차량을 투입했다. [4] 장유는 노선통합 이후부터 기사재량으로 비공식 경유했고 하차만 가능했으나 2008년부터 공식적으로 경유하며 승하차를 실시했다.