사이드카 기관총 군단(도미네이션즈)

이 기관총이 탑재된 사이드카는 전장을 빠르게 이동하며 적 방어 병력을 제거합니다.

These machine gun mounted motorcycles swiftly move around the battlefield and eliminate enemy defending troops.

1차 세계 대전 발발 시점에 영국은 기관총을 이동성 있는 공격 무기로 사용하기 위한 새로운 방법을 찾고 있었습니다. 새로운 기술인 사이드카가 완벽한 솔루션임이 입증되었으며, 1914년에 영국 육군성은 사이드카 기관총 군단의 발족을 승인했습니다.

전투를 위해 모터 사이클을 최적화 하는 과정에 사이드카의 수정도 더해 졌습니다. 장갑판이 덧대어 져서 적군의 포격으로부터 사수를 보호했으며, 빅커스 기관총 탑재를 위해 특별히 고안된 마운트도 장착되었습니다. 사이드카의 이동 시 이 마운트를 분리하여, 두 가지 위치에 재장착할 수 있었는데, 하나는 적군 공격을 위한 전방에, 다른 하나는 안전한 탈출을 위한 후방이었습니다. 세 번째 위치인 위쪽을 사용하려면 사수가 사이드카 아래에 누워야 했으며, 이로써 기관총은 대공 무기로 변신했습니다.

사이드카 기관총 군단은 거의 모든 부대에 있었으며, 단지 군인이 아닌 모터사이클 애호자, 기계공, 유명한 모터사이클 레이서까지 독특하고 다채로운 신병들로 구성되었습니다. 1916년에 이들의 전쟁터에서의 역할은 전차가 인계 받게 되었고, 이 실험적인 프로그램에서 초기에 전차에 탑승한 병사들은 사이드카 기관총 군단 출신이 많았습니다.

At the outbreak of World War I, the British were looking for new ways to exploit the machine gun as a mobile, offensive weapon. A new technology, the motorcycle, proved to be the perfect solution and in 1914, the British War Office approved the formation of the Motor Machine Gun Service (MMGS).

Optimizing the motorcycles for the battlefield included making modifications to their sidecars. An armor plate was added, protecting the gunner from enemy fire, in addition to a specially designed mount for the Vickers machine gun. The mount could be detached and refitted, while the motorcycle was in motion, in two different positions: forward for charging the enemy’s positions, and backward to allow a safe escape. The third position, upward, required the gunner to lie underneath the motorcycle and turned the machine gun into an anti-aircraft weapon.

A battery of the MMGS was attached to almost every division of the Army, staffed by a unique and colorful combination of recruits who weren’t just soldiers but also motorcycles enthusiasts, mechanics, and even famous motorcycle racers. By 1916, their battlefield role had been taken over by tanks, and many early crews for that experimental program were drawn from the ranks of the MMGS.