최근 수정 시각 : 2024-02-23 15:49:28

메르세데스-벤츠 OM654 엔진

메르세데스-벤츠 OM654 엔진
Mercedes-Benz OM654 Engine
파일:OM654 엔진.jpg
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조사 파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
생산 2016년~현재
구성 I4 DOHC
과급방식 싱글터보 (180d~220d)
트윈터보 (300d, 300de)
연료 종류 디젤

1. 개요2. 상세
2.1. OM654M
3. 형식4. 차종5. 둘러보기

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1. 개요

메르세데스-벤츠의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 90
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
    • 체인 위치 : 플라이휠 측
  • 스틸 피스톤
  • 12mm 오프셋 크랭크샤프트
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 MD1
  • 연료 분사 : 커먼레일 직분사
  • 인젝터 최고분사압 (bar) : 하기 참조
  • 배출가스 기준 : 유로 6~


기존 OM651 엔진을 대체하며, 2016년 W213 E클래스부터 탑재되기 시작했다.

주철 블록에 알루미늄 피스톤이던 OM651과 달리, 알루미늄 블록에 스틸 피스톤 구조로 설계됐다. 열팽창계수가 알루미늄보다 낮아 공차를 좁혀서 설계할 수 있다. 다만 철이 알루미늄 대비 무거운 만큼 회전관성이 커질 수 있기 때문에 스커트를 짧게 설계하는 등의 수법을 동원하여 소형 경량화 하였다.

전 사양 수랭식 인터쿨러를 채용했으며, 싱글터보를 탑재하는 180d는 120마력, 200d는 150마력, 220d는 194마력, 트윈터보를 탑재하는 300d는 265마력의 출력을 발휘한다.

2.1. OM654M

파일:Mercedes-OM-654-M-engine.jpg

2020년 페이스리프트 된 W213 E클래스(E300d) 및 2021년 공개된 W206 C클래스에 한층 더 까다로워진 환경규제인 유로 6d에 대응하기 위해 이중 SCR을 적용한 사양이 탑재됐다.

2세대 크랭크샤프트 통합 스타터-제너레이터 기반의 EQ Boost로 출력을 22마력 가량 보조하여 200d 기준으로 163마력, 220d 기준으로 200마력으로 출력을 높였다.

서펜타인 벨트로 워터펌프만 구동된다. 에어컨 컴프레서는 전동으로 변경됐다.

9G-Tronic 미션에 맞춰 설계되어, 후륜구동 차종에만 적용될 것으로 보인다.

3. 형식

<rowcolor=#fff><colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 형식명 배기량 보어 × 스트로크 압축비 최고 출력 최대 토크
OM654 DE16
(654 916)
1,598 78 × 83.6 15.5:1 122 (180d 후륜)
160 (200d 후륜)
OM654 DE20
(654 920)
1,950 82 × 92.3 116 (180d 전륜)
150 (200d)
190~194 (220d)
241 (300d)
320 (350de)
OM654 DE20 M
(654 820)
1,992 82 × 94.3 163 (200d)
200 (220d)
265 (300d)

4. 차종

  • A클래스 (W177 A200d, A220d)
  • B클래스 (W247 B200d, B220d)
  • CLA (C118 CLA200d, CLA220d)
  • C클래스 (W205 후기형/W206 C220d, C300d, C300de)
  • E클래스 (W213/W214 E220d, E300d, E300de)
  • CLE (C236/A236 CLE 220d)
  • CLS (C257 CLS220d)
  • GLA (H247 GLA200d, GLA220d)
  • GLB (X247 GLB200d, GLB220d)
  • GLC (X253 후기형/X254 GLC200d, GLC220d, GLC300d, GLC300de)
  • GLE (W167 GLE300d, GLE350de)

5. 둘러보기

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분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#000000> 3기통 M160 OM639 · OM660
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