1. 개요
메르세데스-벤츠의 직렬 6기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 97
MB1989년 처음 출시되었으며 배기량 3.0L에 K제트로닉을 탑재했다. 이를 바탕으로 한 3.3L AMG버전이 있었다.
1993년, 3.0은 단산되고 제어 시스템을 모트로닉으로 바꾸고 2.8L 및 3.2L 배기량에 흡기 VVT 적용 사양이 출시됐다. 또한 2.8L 사양을 보어업 하고 크랭크를 바꾸고 단조피스톤을 넣은 3.6L AMG버전이 나왔다.
같은해 10월, 다임러-벤츠와 쌍용이 기술도입계약을 체결했다.
SY1996년 3월, 무쏘 3.2L 가솔린 모델에 첫 도입됐다.
SY1997년 10월, M111 2.3L엔진과 함께 체어맨에 탑재됐다.
MB1998년, M112엔진을 출시하면서 벤츠에서는 최종 단산했다.
SY1998년 5월, EMS 공급사가 변경됐다.
SY2005년 말, 다임러로 지불하던 기술이전료 기한이 만료됐다.
SY2006년 6월, 쌍용이 자체적으로 보어와 스트로크를 늘려 만든 3.6L 사양이 첫 출시됐다. 동시에 기존 2.8, 3.2L 사양의 EMS를 갱신시켰다.
- PWM 전동팬 도입(팬 클러치 삭제)
SY2010년 1월, 타이밍체인 사양이 변경됐다.
- 롤러 체인 → 사일런트 체인. 체인텐셔너 변경
SY2011년, 헤드가스켓 재질이 석면서 스틸로 변경됐다.
SY2017년 12월, 완전 단산됐다.
시기에 따라, 배출가스 규제 강화에 따른 산소센서 추가 등의 차이가 있다.
3. 형식
3.1. 쌍용
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| 162 | 3,199 | 89.9 × 84 | 3.2 | 무쏘 |
| 162944 | 2,799 | 89.9 × 73.5 | 2.8 | 체어맨(W100) |
| 162995 | 3,199 | 89.9 × 84 | 3.2 | 렉스턴 |
| 163944 | 3,598 | 90.9 × 92.4 | 3.6 | 체어맨(W165) |
| 162994 | 3,199 | 89.9 × 84 | 3.2 | 체어맨(W200) |
4. 둘러보기
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분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#000000> 3기통 | M160 | OM639 · OM660 | |
| 4기통 |
M254 ·
M282 M260 · M264 · M266 M274 · M271 M111 · M102 |
OM640 OM654 · OM651 OM646 · OM611 OM604 · OM601 |
|
| 5기통 | - |
OM612 OM605 · OM602 |
|
| 6기통 |
M256 ·
M276 M272 · M112 M104 · M103 |
OM656 ·
OM642 OM613 OM606 · OM603 |
|
| 8기통 |
M176 M278 · M273 M113 · M119 |
OM629 · OM628 | |
| 12기통 |
M279 M285 · M275 · M137 M120 |
- | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
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| 가솔린 | 디젤 |
| 구형, M111 계열, M104 계열, M113, e-XGi, e-XGi/2.0L | 구형, OM601 계열, OM602 계열, OM4 V형, XDi, e-XDi, e-XDi/1.6L, R형 |
| 단종된 엔진 | |