최근 수정 시각 : 2024-08-17 20:16:33

메르세데스-벤츠 M176 엔진

메르세데스-벤츠 M176 엔진
Mercedes-Benz M176 Engine
파일:M176 엔진.jpg
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 제조사 파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg
생산 2014년~현재 (M177/M178)
2015년~현재 (M176)
구성 V8 DOHC
과급방식 트윈터보
연료 종류 가솔린

1. 개요2. 상세
2.1. M1762.2. M1772.3. M178
3. 형식4. 차종5. 둘러보기

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1. 개요

메르세데스-벤츠의 V형 8기통 가솔린 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
  • 뱅크 각 (°) : 90
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 90
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브

엔진의 크기를 최소화하고 배기 및 2개의 트윈터보를 좌우 뱅크 사이에, 흡기다기관을 실린더 외부에 배치하여 배기성능을 향상시켰다. 이런 패키징을 Hot Inside V로 부른다.

2019년부터 통합 스타터 제너레이터, 22마력 가량 출력을 보조해주는 48V 마일드 하이브리드( EQ Boost), 터보랙을 줄이기 위해 전동 컴프레서의 보조를 받는 터보차저를 새로 적용하여 출력과 토크가 모두 상승했다.

2.1. M176

파일:M176 엔진.jpg
M176 엔진

기존 4.7L M278 엔진을 대체하는 라인업으로, 2015년 G클래스의 G500/G550부터 탑재하기 시작했다. 이후 W222 S클래스 페이스리프트의 S560에도 탑재되었다.

2019년부터 48V 마일드 하이브리드를 적용하여 출력 및 토크가 상승했으며, S클래스, GLE, GLS의 580 라인업에 탑재되고 있다.

2.2. M177

파일:M177 전기형 엔진.jpg
파일:M177 후기형 엔진.jpg
M177 엔진

기존 M156 6.2L 자연흡기 및 M157 5.5L 트윈터보 엔진을 대체하며, 2014년 W205 C63 AMG부터 탑재되기 시작했다. 오일팬이 있는 웻섬프 방식으로, 메르세데스-AMG의 공장에서 1인 전담 체제로 생산되고 있다. 476~639마력 등 다양한 출력사양이 존재한다.

AMG가 애스턴 마틴과 제휴를 맺은 관계로 애스턴 마틴의 몇몇 V8 차종에도 AMG의 엔진을 탑재하고 있으며, DBX는 고성능 707마력 버전도 있다.

환경 규제가 점차 강화됨에 따라 2022년부터 출시하는 C63, E63, GLC 63은 2.0L 트윈터보 엔진에 플러그인 하이브리드를 얹어 대체한다. 다만 GT 63 4도어를 시작으로 2022년 9월 공개된 W223 S63, AMG GT 4도어, AMG SL 63, GT 63 등의 E-Performance에는 2단 변속기가 있는 전기모터( 플러그인 하이브리드)가 결합되어 합산 802~843마력의 강력한 힘을 발휘한다.

2.3. M178

파일:M178 엔진.jpg
M178 엔진

M159의 후속으로, M177에 드라이 섬프 방식을 채택했다. C190/R190 AMG GT 전용이다.

3. 형식

<rowcolor=#fff><colbgcolor=#000000><colcolor=#fff> 형식명 배기량 보어 × 스트로크 압축비 최고 출력 최대 토크
M176 DE40 AL 3,982 83 × 92 10.5:1 422 (500)
469 (560)
489~503 (580) 		62.2~71.4
M177 DE40 AL 476~639 (AMG 63)
550~707 (애스턴 마틴)
802~843 (AMG 63 S E-Performance) 		66.3~91.8 (AMG 63)
142.8~145.9 (AMG 63 S E-Performance)
M178 DE40 AL 462~585 61.0~71.4
M178 LS2 730~750

4. 차종

  • M178
    • AMG GT (R190/C190 GT, GT S, GT C, GT R/GT R 프로, GT 블랙 시리즈, GT 트랙 시리즈)
    • 발할라

5. 둘러보기

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