마리오 카트 Wii

마리오 시리즈
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마리오 시리즈

마리오 카트 Wii マリオカートWii Mario Kart Wii
[ 패키지 이미지 ]
개발 / 유통	닌텐도
플랫폼	Wii
장르	액션 레이싱
플레이 인원수	1~4명
발매일	2008년 4월 10일 2008년 4월 11일 2008년 4월 24일 2008년 4월 27일 2009년 4월 30일
심의 등급	전체이용가 ESRB E CERO A PEGI 3
판매량	3,738만 장
홈페이지	(한국) (일본) (유럽)

1. 개요

2. 시스템

• 조작과 드라이빙 테크닉 면에서 새로운 요소가 도입되고 다양한 변경점이 생겼다. 자세한 내용은 '조작' 문단 참조.
• 닌텐도 컨트롤러 최초로 자이로 센서가 탑재된 Wii 리모컨 덕분에 시리즈 최초로 컨트롤러를 실제 핸들처럼 기울여 조작할 수 있고, 실제 핸들 느낌을 가깝게 하기 위한 액세서리인 Wii 핸들을 처음 도입했다. Wii 핸들 자체는 플라스틱 재질의 프레임으로, 핸들 안에 Wii 리모컨을 끼워 넣어 조작한다. 이외에도 Wii 리모컨 + 눈차크, Wii 클래식 컨트롤러, 게임큐브 컨트롤러로도 플레이 할 수 있다.
• 미니 터보 매커니즘이 변경되고 점프 액션이 추가되는 등 드라이빙 테크닉에서 큰 변경점이 생겼다.
• 레이스에 참가하는 드라이버 캐릭터 수가 8명에서 12명으로 늘어났다.
• 이전까지 카트만 나왔던 마리오 카트 시리즈에서 처음으로 이륜의 바이크[2]가 추가되었다. 바이크는 드리프트 조작성이 카트와 미묘하게 다르고, 슈퍼 미니 터보는 불가능한 대신 '윌리' 테크닉을 구사할 수 있다. 피치, 데이지, 로젤리나 같은 드레스를 기본 의상으로 착용하는 인간 여성 캐릭터들은 바이크를 선택할 때 드레스 대신 오토바이 슈트를 착용한다. 바이크의 드라이빙 테크닉에 관한 자세한 내용은 '조작' 문단 참조.
• 플레이 가능한 캐릭터는 일반 캐릭터 12명, 숨겨진 캐릭터 14명, 총 26명으로 역대 3번째[3]로 플레이 가능 캐릭터 수가 많다. 다만, Mii A와 Mii B는 복장만 차이 있으므로 실질적으로는 25명이라 봐도 무방한데, 그래도 역대 3번째 최다 등장 기록이다.
• 경량급, 중량급, 무제한급의 일반 카트나 바이크의 경우 한 체급당 스탠더드 카트, 바이크를 포함해서 6종류를 선택이 가능하고 해금 가능한 바이크나 카트의 경우 한 체급당 6종류가 더 있어서 전부 해금하면 총 36종류의 카트와 바이크를 탈수있다. 전작 마리오 카트 DS에 비해 캐릭터 수는 배로 늘었지만 차량의 수는 차이가 없다.[4]
• 타임 어택의 개발자 고스트가 처음부터 해금되어 있다. 각 코스별로 일정 시간 이내의 기록[5]을 내면 '개발자의 빠른 고스트'가 해금된다.
• 마리오 카트 DS의 미션 런이 정기 대회로 변경되고, 배틀 모드의 개인전이 사라졌다.
• 초당 프레임 재생속도는 60fps. 화면 분할 3인 플레이 이상에서는 30fps으로 재생된다.

2.1. 난이도

• 레이서가 12명으로 증가
  레이서 수가 늘어난 만큼 서로 부딪히기 더 쉽다. 여기에 150cc로 가면 CPU들이 시도때도 없이 몸박을 시전해 오며, 때문에 윌리도 상황을 잘 보고 해야 된다. 게다가 한 번 장외하면 곧장 하위권으로 떨어져서 한번의 실수도 치명적이다.

• 높은 코스 난이도
  상당수 코스가 매우 어려운 축이며, 특히 대부분의 코스들이 다른 작품들에 비해 낭떠러지가 유난히 많은 편이다.[6] 심지어 몇몇 코스들은 그 더블 대시보다도 어려운 편이다.[7] 그래서인지 후속작인 마리오 카트 7에서 레트로화된 코스들은 전부 난이도가 하향되었다.


• 까다로운 등급 판정
  코스들 난이도도 난이도지만 등급을 꽤나 낮게 주는 편이다. 특히 ★[8] 이상을 받으려면 최소 3경기 이상 1위로 통과하는 건 당연지사고, 거기다가 모든 맵을 1등으로 통과하기만 해도 안되고 기록을 빨리 내거나, CPU와 격차를 크게 벌리거나, 되도록이면 오프로드로 가지 말고, 벽이나 코스 내 장애물에 부딪치지 않게 해야 된다. 7부터는 모든 맵을 1등으로 통과하면 2스타는 보장되고, 중간중간 부진한 부분이 없으면 3스타를 받기 쉽다. 이후 마리오 카트 8, 8 디럭스에서는 모든 맵을 1등으로 통과하기만 하면 3스타 확정으로, 7보다 더 관대해졌다.

• 극악의 해금 난이도
  상기한대로 코스 난이도나 랭크 달성 조건이 매우 까다롭기 때문에 당연히 캐릭터와 머신들을 해금하는 데에는 높은 실력과 강한 근성이 요구된다. 결론적으로 올컬렉트를 달성하려면 그랑프리의 모든 컵에서 랭크 ★이상을 달성하는 것은 물론 개발자의 빠른 고스트까지 전부 출현시켜야 한다. 대체로 그랑프리 우승이나 코인 모으기 노가다 수준에서 컴플리트할 수 있는 다른 마리오 카트 시리즈에 비하면 조건을 달성하기가 굉장히 까다롭다.

3. 조작

3.1. 기본 조작

• Wii 핸들(Wii 리모컨)
  마리오 카트 Wii 패키지에 동봉되어 있는 기본 컨트롤러. 자이로 조작 특성상 핸들 조작이 다소 불편하지만, 숙달하면 세밀한 방향 조종이 가능하며 핸들 조작과 별개로 아이템의 방향을 나눠 사용할 수 있다는 장점이 있다. 기본 컨트롤러임에도 불구하고 조작이 다소 불편하기 때문에 핸들 숙련자가 아니면 다른 컨트롤러를 사용하는 것이 좋다. 물론 제작진들도 이 점을 인지하고 있기 때문에 핸들을 사용하는 사람은 특별히 핸들 아이콘을 붙여주고, 오랜 기간 사용하면 골든 핸들 아이콘을 붙여주는 등의 특별 대우를 해준다. Wi-Fi 서비스가 한창이었을 때는 대회 모드에서도 강제로 핸들을 쓰게 하는 미션이 있는 등 여러모로 푸쉬를 많이 해주었다.
  
  Wii 리모컨만으로도 조작할 수 있으며 조작법은 핸들과 동일하다. B버튼과 ①버튼의 역할이 같으니 이 경우 누르기 불편한 B버튼 대신 ①버튼으로 드리프트하는 것을 추천한다. 여담으로 본작의 모든 컨트롤러에서 드리프트와 브레이크 버튼이 통합된 것은 Wii 리모컨 조작 배치 때문이라고 추측할 수 있다.[14]
  
• 눈차크 스타일( Wii 리모컨 + 눈차크)
  가장 무난한 컨트롤러. Wii 본체 세트에 포함되어 있어 접근성이 높고, 조작 면에서도 특별히 큰 단점이 없다. 가장 중요한 핸들 조작은 스틱에 할당되어 있어 핸들보다 컨트롤이 쉽고, 점프 액션과 윌리는 Wii 리모컨 모션 인식에 따로 할당되어 있다. 자이로 센서 조작은 그 특성상 아래 클래식 컨트롤러 계열의 십자버튼보다는 정확도가 떨어지지만, 핸들 조작과 병행하기 쉽다는 점에서 커다란 이점이 있다. 눈차크 스타일은 대부분의 상황에서 본작에서 요구하는 모든 조작을 무리 없이 구사할 수 있다.
  
• Wii 클래식 컨트롤러/ 게임큐브 컨트롤러
  둘 다 모션 조작을 쓰지 않는다는 점에서 정확한 조작이 가능하지만 별매 제품이다보니 접근성은 낮다. 조작 배치가 기존 마리오 카트와 동일하기 때문에 기존 작품 유저가 익숙해지기 쉬운 컨트롤러이다. 윌리 사용이 간편하여 타임어택에서 강세를 보인다. 단점은 왼쪽 스틱으로 조작하는 핸들과 십자버튼을 같이 쓰기 어렵기 때문에 핸들 사용 중에 점프 액션이나 POW 방어를 하기가 불편하는 점이다. 핸들 조작 도중에도 신속하게 십자버튼을 누르고 싶다면 몬헌잡기를 고려해 봐도 좋다. 아날로그 트리거가 적용된 버튼은 반만 눌러도 해당 버튼의 기능을 사용할 수 있다. 이것은 장점이 될 수 있는데 가령 아이템을 L버튼으로 홀드하고 있는 도중에 손가락에 힘이 살짝 풀려도 아이템을 놓치지 않는다. 예외로 디지털 숄더 버튼을 쓰는 Wii 클래식 컨트롤러 PRO는 해당사항이 없다.
  
  게임큐브 컨트롤러의 경우 Wii 시절 당시에는 국내에서 인지도가 거의 없고 물량도 많지 않은 편이었으며,[15] 구매하더라도 대난투 스매시브라더스 X와 함께 쓰는 용도로 추천되는 편이었다. 클래식 컨트롤러와 비교할 때 게임큐브 컨트롤러는 기본적으로 그립이 편하고, 십자버튼이 컨트롤 스틱 아래에 있어 십자버튼 위쪽(윌리 등)을 누르기가 비교적 편하다는 장점이 있다.

3.2. 테크닉

• 드리프트
  머신을 옆으로 슬라이딩시켜 속도를 줄이지 않고 코너를 도는 테크닉. 시리즈 최초이자 유일하게 두 가지 드리프트 모드를 선택할 수 있다.[16]
• 수동 드리프트 - 기존의 드리프트 방식. 액셀을 누른 상태에서 드리프트를 누르고, 동시에 핸들을 꺾고자 하는 방향으로 조작하여 드리프트한다. 미니 터보를 사용할 수 있다. 드리프트를 할 때를 제외하고 방향전환 시 가속도가 크게 줄어든다. 스핀 드리프트, 딜레이 드리프트, 슬립 드리프트, 소프트 드리프트 등 다양한 드리프트가 존재한다.
• 자동 드리프트 - 드리프트 버튼을 누르지 않고 핸들만 꺾어도(눈차크 등은 조이스틱만 꺾어도) 자동으로 드리프트할 수 있지만, 미니 터보를 사용할 수 없게 된다. 좌우방향을 바꿀 때 가속도가 줄지 않고 이동할 수 있다. 보통 드리프트 개념이 익숙하지 않은 초보자들에게 추천된다. 일부 맵에서는 자동 드리프트가 수동 드리프트보다 빠르다.[17]

• 브레이크
  주행 도중 액셀에서 손을 떼고 드리프트/브레이크를 누르면 브레이크를 건다. 정지한 상태에서 브레이크를 누르면 후진한다.
• 스핀 턴
  브레이크를 누른 상태에서 액셀을 누르고 핸들을 좌우로 꺾으면서 오랫동안 스핀 턴 상태를 유지하면 타이어에 파란 불꽃이 붙고, 이 상태에서 브레이크에서 손을 떼면 스핀 턴 터보가 발동되어 빠른 속도를 얻으며 출발한다. 아이템을 맞고 크게 속도가 줄어들었을 때(특히 가속 스탯이 낮은 경우에) 사용하면 좋은 테크닉이다.[18][19] 액셀을 먼저 누르고 브레이크를 누르면 드리프트 입력으로 인식되니 버튼 누르는 순서를 제대로 익혀둘 것. 굳이 돌지 않아도 된다.


• 미니 터보
  일정 시간동안 드리프트를 계속하면 타이어에서 불꽃이 일어난다. 파란색 불꽃이 일어난 상태에서 드리프트를 중지하면 미니 터보가 발동되어 잠시 동안 대시한다. 드리프트 도중 핸들을 좌우로 비벼 불꽃을 일으키는 기존 방식에서, 기본적으로 자동으로 불꽃이 일어나며 코너링을 안쪽으로 할수록 불꽃이 더 빠르게 붙는 새로운 방식으로 미니 터보 매커닉이 개편되었다.[20] 한 마디로 드리프트를 하면 미니 터보가 자동으로 발동되기 때문에 사용하기가 더 쉬워진 것이다. 이 미니 터보 방식은 후대작으로도 계속 이어진다.
• 슈퍼 미니 터보
  파란색 불꽃이 일어난 상태에서 드리프트를 계속하다 보면 주황색 불꽃이 일어난다. 이 때 드리프트를 중지하면 슈퍼 미니 터보가 발동되어 일반 미니 터보보다 더 길게 대시한다. 바이크는 사용할 수 없다.


• 점프 액션 - 모션 조작/십자버튼 상하좌우
  턱진 곳, 점프대 등에서 타이밍에 맞게 모션 조작을 하거나 상하좌우로 점프 액션 조작을 입력하면 묘기를 펼친다. 묘기를 펼친 후에는 공중에 머무르는 시간이 길어지며, 착지하면 순간적으로 머신이 대시한다. 점프 액션에서 발생하는 체공 효과와 착지 후 대시 효과는 상황에 따라 유리하게 작용할 수도, 불리하게 작용할 수도 있으니 무턱대고 묘기할 기회만 쫓아다니기 보다는 주행 상태와 지형을 잘 파악하면서 점프 액션을 펼치는 것이 좋다. 스페셜 액션은 하프 파이프[21][22]에서만 가능하다. 점프 액션이 처음 도입된 작품이어서 그런지 후대 작품과 비교했을 때 점프 조작감이 좋지 않으며, 점프 관련 비정상적인 숏컷이 많은 편이다. 후대 작품들에서는 점프 높이가 낮아졌고 이에 따라 체공 시간과 착지 후 바운드 횟수도 감소하였다.
  
• 윌리 - 모션 조작/십자버튼 상
  바이크로 주행할 때 앞바퀴를 들어올려 주행하는 테크닉. 윌리 주행 중에는 스피드가 약간 오르지만,[23] 핸들 조작 범위가 제한되고 다른 머신과 부딪히면 윌리가 풀리면서 속도가 떨어지는 것은 물론 몸싸움에서도 밀리기 때문에 주의해야 한다.[24] 윌리는 숙달하면 결과적으로 카트가 따라잡을 수 없을 정도로 빠른 기록을 낼 수 있기 때문에 유용하긴 하지만 본작의 밸런스를 해치는 요소로 받아들이고 있다.
  
• 아이템 사용
  각 컨트롤러에 할당된 아이템 버튼을 누르면 아이템을 사용할 수 있다. 바나나, 등껍질, 폭탄병 등은 입력에 따라 방향을 나눠 사용할 수 있다. Wii 핸들 사용 시 십자버튼 좌/우 방향을 누르고 있으면 아이템 장착(홀드), 위 방향을 누르면 아이템을 앞으로 던지고, 아래 방향을 누르면 아이템을 뒤로 사용한다. 다른 컨트롤러의 경우 아이템 버튼을 누르고 있으면 아이템 장착, 핸들을 위/아래로 입력한채로 아이템 버튼을 눌렀다 떼면 아이템을 앞/뒤로 사용한다. 핸들 이외의 컨트롤러는 아이템 방향 입력에 따라 핸들 조작에도 영향을 줄 수 있다. 아이템별 자세한 사용법은 마리오 카트 시리즈/아이템 문서 참조.

4. 게임 모드

4.1. 그랑프리

• 50cc: 처음에는 카트로만 플레이할 수 있다.[B]
• 100cc: 처음에는 바이크로만 플레이할 수 있다.[B]
• 150cc : 처음부터 카트와 바이크를 모두 사용할 수 있다.
• 미러[27]: 150cc와 속도가 같으며, 맵이 좌우 반전되어 있다.[28]

4.2. 타임어택

4.2.1. 개발자의 빠른 고스트 해금 시간

4.3. VS

4.4. 배틀

• 풍선 배틀
  시리즈 전통의 룰. 다만 서바이벌제가 아닌 포인트제[36]로 변경되었으며, 풍선이 다 터지면 1포인트를 깎고 다시 부활한다.[37] 3분 동안 더 많은 포인트를 딴 팀이 승리.

• 코인을 모아라!
  맵 곳곳에 있는 코인을 모으는 모드. 하지만 아이템에 맞으면(코인 갯수나 아이템의 종류에 따른 차이는 있지만) 가지고 있는 코인의 반을 떨궈버리니 주의.[38][39] 일단 설렁설렁 방어하면서 모으다가 시간이 다 되어갈 때 코인 많이 가진 사람을 집중적으로 공격하는 전법도 있다. 역시 제한 시간은 3분이며 더 많은 코인을 가진 팀이 승리. 펑키 스타디움에선 코인을 한번에 많이 모을 수 있는 곳이 존재한다. 컨트롤이 좋으면 한번에 6~9개를 얻을 수도 있을 정도. 또한, 아이템 박스에서 POW 블록이 등장한다.[40]

5. 캐릭터 및 머신

6. 아이템

• 거대버섯
• POW블록
• 번개구름

7. 코스

8. 평가

IGN 선정 25대 Wii 게임
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#fff> IGN ' The 25 Best Wii Games of All Time'
<colcolor=#fff><colbgcolor=#000> 1위	젤다의 전설 스카이워드 소드
2위	슈퍼 마리오 Wii 2 갤럭시 어드벤처 투게더
3위	대난투 스매시브라더스 X
4위	메트로이드 프라임 트릴로지
5위	슈퍼 마리오 Wii 갤럭시 어드벤처
6위	동키콩 컨트리 리턴즈
7위	젤다의 전설 황혼의 공주
8위	뉴 슈퍼 마리오브라더스 Wii
9위	타츠노코 VS 캡콤
10위	The Lost Story
11위	제노블레이드 크로니클스
12위	바이오하자드 4
13위	데드 스페이스: 익스트랙션
14위	노 모어 히어로즈 2
15위	슈퍼 페이퍼 마리오
16위	몬스터 헌터 트라이
17위	오오카미
18위	마리오 카트 Wii
19위	레드 스틸 2
20위	펀치 아웃!!
21위	오보로 무라마사
22위	파이어 엠블렘 새벽의 여신
23위	죄와 벌: 우주의 계승자
24위	춤춰라 메이드 인 와리오
25위	Wii 스포츠 리조트	}}}}}}}}}

플랫폼	메타스코어	유저 평점
Wii	[[https://www.metacritic.com/game/wii/mario-kart-wii| 82 ]]	[[https://www.metacritic.com/game/wii/mario-kart-wii/user-reviews| 8.6 ]]

[[죽기 전에 꼭 해야 할 비디오 게임 1001|'''죽기 전에 꼭 해야 할 비디오 게임''']]

• 머신 및 캐릭터 별 밸런스 붕괴
  바이크만이 구사할 수 있는 테크닉인 윌리는 너무나도 사기적인 나머지 카트 계열의 머신들을 전부 묻어버리고 말았다.[44] 물론 윌리를 사용하는 도중에는 방향 전환이 거의 되지 않고, 어딘가에 부딪힐 경우 속도가 급감한다는 큰 패널티가 따르지만, 오히려 윌리를 자유자재로 다룰 수 있는 실력자들의 입장에서는 미니 터보 등을 사용하지 않고도 평상시의 속도를 11%나 올려주는 수단만 되기 때문에 이걸 제대로 다루느냐 다루지 못하느냐에 따라 초보자와 고수 간의 실력차가 급격하게 벌어진다.[45] 캐릭터 별 밸런스 문제도 유독 큰데, 타임어택에서는 " 펑키콩 + 쿠파라이더"가 사실상 필수적으로 채택된다. 대신 아이템이나 몸싸움 등의 변수가 있는 그랑프리 등지에서는 펑키콩 외에도 로젤리나, 데이지, 베이비데이지, 베이비루이지, 루이지 등 다른 고성능 캐릭터들이나 슈퍼 미니터보가 가능한 카트의 선택 여지도 충분하다.

• 그랑프리의 난이도 조절 실패
  Wii의 난이도 높은 코스 구성과 빡빡한 등급 판정 등이 겹치며 발생한 문제. 100cc만 가도 별 3개 등급을 유지하는 게 매우 어렵고, 아이템 피격 후의 무적시간도 매우 짧아 CPU의 아이템에 잘못 당하기라도 하면 순위가 곤두박질 치는 경우가 부지기수다. 기본 실력이 좋아도 레이스의 결과에 운이 크게 작용하다보니 코어 팬층 사이에서도 수시로 밸런스 조절이 잘못되었다는 혹평을 받는다.
• 까다로운 해금 난이도
  그랑프리 난이도 문제의 연장선상에 있는 문제점이다. 전통적으로 마리오 카트 시리즈에서 히든 캐릭터와 히든 머신을 해금하려면 그랑프리에서 우수한 성적을 거두어야 하는데, 그랑프리의 난이도가 워낙 사악하고, 여기에 등급 판정까지 빡빡하다보니 실력자들조차 운이 나쁘면 올클리어를 위해 각 CC별 레이스 제패까지 많은 시간을 들여야 하고, 실력이 안되는 초심자라면 아예 해금 자체를 못할 수도 있다.[46]

• 자이로 조작
  기본 조작이 자이로 조작이라 자이로 및 모션 조작에 익숙하지 않은 플레이어라면 게임에 적응하기 힘들 수 있다. 가족이나 지인들과 한두판 정도 즐기기에는 나쁘지 않지만, 코어 플레이어 입장에서의 자이로 조작은 스틱 조작에 비해 조작이 심히 번거롭기 때문에 딱히 선호되지 않는 조작 방식이다. 그나마 Wii 본체 세트에 눈차크가 기본적으로 포함되어 있어 자이로 조작이 강제되는 것은 아니지만, 이 눈차크 조작도 기존 시리즈의 조작감과는 감각이 많이 다르고, 점프 액션을 위해서는 모션 센서를 이용해야 하며, 별도의 컨트롤러가 없는 상태에서 눈차크를 잃어버렸거나, 고장이 났다면 결국 자이로 조작이 강제되기에 기존 시리즈의 조작감을 원하는 플레이어라면 Wii 클래식 컨트롤러나, 게임큐브 컨트롤러를 별도로 구입해야 한다.

• 다소 아쉬운 레트로 코스의 구성
  비록 쿠파 성의 경우 GBA 쿠파성 3과 64 쿠파성 2개씩이나 통 크게 넣어줬고 마지막 코스로 64 쿠파성이 들어가기 때문에 마무리는 임팩트가 굵지만 정작 코스 선정에 대해선 무지개 로드도 없고 서킷은 마리오 서킷만 3트랙(SFC, 64, GC)씩이나 들어가는 등 DS에 비헤서 성능적인 제약이 훨씬 덜해졌음에도 불구하고 거를 타선이 하나도 없는 니트로 코스에 비해 코스 선정이 아쉽다는 평가가 많은 편이다. 이는 다음 작품인 마리오 카트 7에서 개선되었다.

9. 흥행

10. 관련 상품

10.1. 마리오 카트 Wii 플래티넘 사운드트랙

11. 기타

• 32개의 금 트로피를 획득하면 새로운 타이틀 화면이 나타난다. 마리오 2종류, 루이지, 피치공주, 쿠파가 카트, 바이크와 같이 있는 모습이다.[48]

• Wii 핸들의 컨셉은 마리오 카트 Wii의 레이싱 게임의 이미지와 엮여 직관적으로 많은 소비자에게 강한 소구력을 발휘했다. 덕분에 이 핸들 컨셉은 마리오 카트 시리즈 후속작에서도 꾸준히 이어지고 있다. Wii 이후의 모든 시리즈[49]에서 기본 컨트롤러의 자이로 조작을 지원[50]하며, 마리오 카트 7에서는 자이로 조작 시 1인칭 시점으로 바뀐다. 또한, Wii 핸들은 마리오 카트 8에서 그대로 사용 가능하며,[51] 마리오 카트 7과 마리오 카트 8 디럭스에서 각각 3DS 본체, 단일 조이콘과 결합 가능한 액세서리인 핸들을 별도로 판매한다. 다만 후속작에서는 자이로 조작의 인기가 시들한데, 마리오 카트 Wii에서는 눈차크조차 없으면 자이로 조작이 필수였던 반면 후속작들에서는 자이로 조작이 필수인 컨트롤러가 없으며, Wii의 자동 드리프트가 없기 때문에 Wii보다 자이로 조작이 불편해졌고, 레이싱 게임을 위한 장식용이 되었다.

• 마리오 카트 시리즈(콘솔판만) 중 초대작과 더불어 마리오 서킷[52] 코스가 두 번째로, 쿠파 성[53] 코스가 세 번째로 많이 등장하는 작품이다. 초대작인 슈퍼 마리오 카트는 코스를 우려먹었고 마리오 카트 어드밴스는 초대작을 리메이크한것까지 포함하기 때문에 종류로만 따지면 실질적으로 Wii 쪽이 1등이라 봐도 무관하다.

• 일부 코스를 제외하면 마지막 바퀴에 진입했을때 각 테마의 인트로를 건너뛰고 그 다음부터 재생한다.

• 2014년 4월 Wii의 Wi-Fi 서비스가 종료된 이후에도 Wiimmfi라는 사설 서버를 통해 하는 유저들이 많다. 온라인 미션도 꾸준히 열리고, 본섭 섭종 직전까지 있었던 버그가 수정되는 등 사설서버 치고는 관리가 철저하고 업데이트도 꽤 활발한 편이다. 과거에는 돌핀 기본 NAND로도 접속할 수 있었으나 언젠가부터 Wii 본체 정품 NAND로만 가능하게 바뀌면서[54] 돌핀으로 온라인을 즐기려면 커스텀 펌웨어가 설치된 Wii에서 낸드를 직접 덤프해야한다. 그 외의 기능은 Wii Link에서 가능하다.

• 마리오 카트 시리즈 중 커스텀 트랙이 가장 활발하게 제작되고 있는 게임이다. 대표적인 커스텀 트랙 모드는 Custom Track Grand Prix Revolution[55][56]으로, 여러 가지의 커스텀 트랙 개발툴이 존재하며 커스텀 트랙으로 오리지널 커스텀 트랙과 SFC~7까지의 일부 코스들이 이식되었다. 또한 Wiimmfi로 온라인도 가능하다.[57]

• 레이스 중 등장하는 아이템은 모두 새롭게 그려졌지만, 정작 라이센스의 클리어한 컵 명단에는 더블대시의 것을 그대로 사용하고 있다.[58]

• 캐릭터들이 물/용암에 빠졌을 때 반응이 상당히 디테일하다. 물에 빠졌을 때는 헛기침을 하면서 정신차리고, 용암에 빠졌을 때는 엄청 뜨거워하는 반응을 보인다.

• 캐릭터의 선택 모션은 마리오 카트 더블 대시!!에서 따왔다.(신규 캐릭터 제외)

• 과거 닌텐도의 중국 대리점을 담당했었던 iQue에서 iQue Wii 용으로 중국어화 발매 예정이었으나 기기 발매 자체가 좌절되면서 발매되지 못했다.[59] 이후 2018년 중국에서 다시 NVIDIA SHIELD TV로 중국어화 발매 예정이 발표되어 드디어 과거에 출시되지 못한 중국어판을 즐길 수 있을 줄 알았으나 판호를 얻지 못하여 게임의 발매가 무산되어 결국 마리오 카트 Wii의 중국어판 马力欧卡丁车Wii는 빛을 보지 못하고 말았다.

11.1. 버그

1. 출발선을 넘는다.
2. 첫번째 중요 체크포인트에 접촉하지 않는다.
3. 위 두 조건을 만족시킨 상태로 마지막 중요 체크포인트에 접촉하고 출발선으로 돌아온다.
4. 코스 1바퀴를 돈 것으로 간주한다.

12. 외부 링크

• 한국닌텐도 - (마리오 카트 Wii 설명서)

13. 둘러보기

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