최근 수정 시각 : 2024-04-02 01:06:46

마리오 카트 DS

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<colbgcolor=#3d414d><colcolor=#fff> 마리오 카트 DS
マリオカートDS
Mario Kart DS
파일:MKDS KR.png
[ 대원정발 패키지 이미지 ]
파일:마리오 카트 DS 커버아트(대원).jpg
개발 / 유통 <colbgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#000,#fff> 닌텐도
플랫폼 닌텐도 DS
장르 액션 레이싱
플레이 인원수 1~8명
발매일 파일:미국 국기.svg 2005년 11월 14일
파일:호주 국기.svg 2005년 11월 17일
파일:유럽 연합 깃발.svg 2005년 11월 25일
파일:일본 국기.svg 2005년 12월 8일
파일:대한민국 국기.svg 2007년 4월 5일[1]
심의 등급 파일:게관위_전체이용가.svg 전체이용가
판매량 2,360만 장

1. 개요2. 상세3. 드리프트 시스템
3.1. 스네이킹
4. 조작5. 아이템6. 캐릭터와 카트
6.1. 무게별 구분6.2. 파워형
6.2.1. 쿠파6.2.2. 동키콩6.2.3. 와리오6.2.4. HVC-012
6.3. 안정형
6.3.1. 피치6.3.2. 요시6.3.3. 키노피오6.3.4. 와르르
6.4. 밸런스형
6.4.1. 마리오6.4.2. 루이지6.4.3. 데이지6.4.4. 와루이지
7. 코스8. 배틀
8.1. 풍선 배틀8.2. 샤인을 모아라!
9. 미션 런10. Wi-Fi & 다운로드 플레이11. 평가12. 흥행13. 기타

[clearfix]

1. 개요

파일:external/www.nintendo.co.kr/kart_main_img.jpg
마리오 카트 DS 가이드북의 표지
한국닌텐도의 공식 소개 영상. 나레이터는 신성호
마리오 카트 시리즈의 5번째 작품.

2. 상세

나무나 간판 등 오브젝트 대부분이 모두 3D로 구성돼 있다.

전작 서킷들을 가져와 리메이크한 레트로 서킷이 여기서 최초로 등장했다.

그랑프리 컵에서 금 트로피를 얻지 못하면 특전이 없어서 다음 컵이 개방되지 않는 치명한 단점이 있다. 이러한 점은 Wii에서 개선되어 3위 안에만 들면 컵이 개방되도록 수정되었다.

다만 CPU 캐릭터는 어떠한 움직임도 없다. 플레이어는 커브를 꺾으면 핸들을 돌리는 동작을 하기도 하고 아이템을 상대에게 맞추면 좋아하기도 하고 그러는데 CPU는 이런 동작이 일체 없다.(이는 3DS도 똑같다.) 여기에 NDS 특유의 구린 그래픽까지 합쳐져서 장난감이 움직이는 거 같은 느낌이 든다.[2]

각 카트에는 엠블렘이 붙어있다. 설정에서 비활성화가 가능하며 이를 처음 시작할 때 또는 옵션에서 이 엠블렘을 편집할 수 있으며 편집한 엠블렘을 사용할 시 자신이 사용하는 카트에 일괄 적용된다.

2015년에 서양에서, 2016년에 일본에서 Wii U 버추얼 콘솔로 발매되었다. 그러나 1인 플레이만 지원.

3. 드리프트 시스템

드리프트의 진면목은 드리프트 자체가 아닌 '미니 터보' 시스템에 있다. 미니 터보는 드리프트 도중 십자버튼 좌우 버튼을 번갈아 누르기를 두 번 반복하면 되며, 한번 할때마다 푸른색 화염 → 붉은색 화염 순으로 카트 옆에 이펙트가 나타나니 알아보기는 간단하다.[3][4]

푸른색 화염까지는 별 변화가 없으나, 붉은색 화염이 붙을 경우 붙어 있는 상태에서 드리프트의 이동속도가 빨라지고, 드리프트 버튼을 뗄 경우 버섯을 사용한것만큼 길게는 아니지만 부스터가 사용된다.[5]

게다가 전작에 비해 드리프트로 인한 코너링이 카트에 종류에 따라 극명히 달라지기 때문에, 본인에 맞는 카트를 사용하면 훨씬 수월해진다.

이 때문에 드리프트 코너링이 좋지 않고, 일반 핸들링[6]이 좋은 카트[7]로 스네이킹 주법을 능숙하게 사용하면 속도가 비약적으로 상승하기 때문에 다른 카트들이 모두 사장되기도 한다.

3.1. 스네이킹

드리프트의 미니 터보 시스템을 이용한 상급 테크닉. 간단히 말하자면 드리프트로 미니 터보를 발생시킨 다음, 즉시 반대 방향으로 드리프트를 넣어서 다시 미니 터보로 들어간다. 이것을 반복하면 미니 터보가 지속되며 카트는 자연스럽게 좌우로 구불구불 움직이게 되는데, 이게 의 움직임을 연상시켜서 스네이킹이라는 이름이 붙었다.

획기적인 주법이지만 실제 카트의 움직임과 괴리감이 심해 악평도 상당했고, 이후 시리즈에서는 드리프트 인코스를 탈수록 불꽃이 더 빨리 차는 것으로 바뀌고 미니 터보 발생 즉시 드리프트를 다시 하면 미니 터보 속도와 유지 시간이 감소하도록 바뀌면서 사용이 어렵거나 불가능하게 되었다.[8][9] 이 주법을 마스터한 고수 플레이어와 초보가 붙으면 이미 레이스를 시작하기도 전에 패배가 확정된 것이나 다름없었다. 스네이킹 주법을 쓰기 쉬운 카트로 플레이어의 선택이 몰리는 현상이 나타날 정도였으니.

스네이킹이 가능한 카트로는 다음이 있는데, 미니 터보 지속시간이 길고[10], 버돌호를 제외하면 드리프트 시에 크게 꺾이지 않는다는 공통점이 있다.

마리오: 별똥별
루이지: 진공청소기, 스탠더드LI
요시: 에그원, 스탠더드YO
키노피오: 버돌호
와르르: 와르탱크, 스탠더드WA
HVC-012: HVC-BLS


스네이킹 예시 영상.

상술한 카트들 이외에도 마리오나 키노피오, HVC-012의 스탠더드카트로도 스네이킹이 가능은 하다. 타임어택 세계기록 기준으로 가장 많이 쓰인 카트는 에그원과 HVC-BLS이고, 그 다음으로는 와르탱크와 진공청소기가 쓰이며 스탠더드LI로 세계기록이 세워진 코스도 있다.

스네이킹을 완전히 통달하면 NISC[11]가 가능하며, 스타트 대시 후 피니시까지 미니 터보 반복 만으로 대시 상태를 계속 유지할 수 있게 되면서 굳이 타임어택에서 버섯이 2개이거나 3개인 카트를 선택할 이유가 사라진다.

4. 조작

이동: 십자버튼 (좌우)
가속: A[12]
감속: B
미니맵 전환: Y, 터치스크린 터치
아이템 사용: X, L
아이템 방향 지정: 십자버튼 (상하)[13]
슬립 스트림: 앞서가는 차에 바짝 붙어서 달리면 된다.
드리프트: R. 가속 상태에서 누른 뒤 방향을 지정해야 한다.[14]

5. 아이템

파일:관련 문서 아이콘.svg   관련 문서: 마리오 카트 시리즈/아이템
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6. 캐릭터와 카트

마리오 카트 DS 플레이어블 캐릭터
파일:mariokartds000842415.jpg
쿠파 와루이지 와리오 동키콩 HVC-012
요시 피치공주 마리오 루이지 데이지공주 키노피오 와르르
※: 히든 캐릭터
아라따 박사: 취소된 캐릭터
헤이호: 체험용 캐릭터
원래는 와르르가 아니라 아라따 박사를 플레이어블로 추가할 예정이었으나, 최종적으로는 와르르로 변경되었다고 한다. 결국 아라따는 Wii, 7, 8은 물론 마리오 카트 투어에서 조차 참전하지 못했다. 패밀리 컴퓨터 로봇은 코드명인 HVC-012라는 이름으로 등장하며, 북미판은 이름이 R.O.B로 검은색 컬러이다. 헤이호는 게임 카드가 없는 다운로드 플레이어 전용 캐릭터이다. 카트도 스탠더드카트로 고정.[15]

또한 카트의 경우에는 다른 마리오 카트 시리즈와는 다르게 캐릭터별로 고유의 카트를 3개씩 보유하고 있다. 캐릭터는 카트의 능력치에 영향을 미치지 않지만[16], 각 캐릭터의 고유 카트는 고유 능력치 분배를 가지고 있다.

각 그랑프리의 4개의 컵에서 금트로피를 획득하면 사용할 수 있는 캐릭터와 카트의 수가 늘어나는데 각 그랑프리당 해금되는 캐릭터와 카트는 다음과 같다.
그랑프리 해금 캐릭터 및 카트
50cc 니트로 와르르
50cc 레트로 데이지
100cc 니트로 카트 3개
100cc 레트로 와루이지
150cc 니트로 카트 7개[17]
150cc 레트로(누적) 150cc 미러
150cc 미러 니트로 HVC-012
150cc 미러 레트로(누적) 모든 카트[18]

그랑프리, VS는 가속과 핸들링이 중요하여 와르르의 와르탱크, 요시의 에그원이 추천된다. 스네이킹이 가능한 마리오 카트 DS의 시스템 특성상 때문에 역대 시리즈 중 미니 터보 성능이 가장 중요한데, 와르탱크, 에그원 모두 미니터보가 매우 우수하여 타임어택에서 고수들도 많이 사용한다. 타임어택에서는 가속보단 스피드가 중요하기에 스피드와 미니터보 모두 우수한 HVC-012의 HVC-BLS, 루이지의 진공청소기도 많이 사용된다.

결론적으로 사용하기 좋은 강캐는 와르르, 요시, 루이지, HVC-012이며, 그 중에서도 그랑프리, VS에선 요시와 와르르가, 타임어택에선 루이지와 HVC-012가 좀 더 강세를 띄는 편이다. 특이하게도 다른 시리즈와 다르게 초보자와 고수 모두 추천되는 캐릭터의 폭이 거의 같다.

반면 사용하기 힘든 약캐는 피치, 데이지, 동키콩, 쿠파 등이 있다. 넷 다 너무 지나치게 드리프트가 팍팍 꺾이는 바람에 연속으로 드리프트를 실행하는 '스네이킹'을 사용하기가 힘들다.[19]

카트의 능력치들은 다음과 같다.
  • 스피드 - 높을수록 카트가 낼 수 있는 최대 속력이 늘어난다. 당연히 높을수록 좋긴 하지만, 스네이킹이 손에 익은 유저들은 크게 체감하긴 어렵다.
  • 가속 - 높을수록 최대 속력에 빨리 도달한다. 역시 당연하지만 높을수록 좋다. 또한 가속이 좋으면 장애물이나 아이템 공격에 당해 속력이 줄어도 금방 다시 원래 속도로 돌아올 수 있다는 것이 초보자들에게 있어 강점이다.
  • 무게 - 높을수록 다른 카트에 부딪혔을 때 덜 밀려나고, 반대로 다른 카트를 들이받을 때 크게 밀어낸다. 대신 무게가 높을수록 아이템으로 인한 충격력이 크며, 비포장 도로(오프로드)에 진입했을 때 속도 감소율이 더 크다. 높던 낮던 일장일단이 있는 수치.[20] 참고로 스탠더드카트는 캐릭터를 불문하고 전부 무게가 32로 고정되어 있다.[21]
  • 핸들링 - 높을수록 좌우 방향으로 꺾을 때 좀 더 부드럽고 유연하게 꺾인다. 당연하지만 높을수록 좋다. 낮으면 갑작스러운 상황에 대응이 힘들다.
  • 드리프트 - 높을수록 드리프트할 때 더 잘 꺾인다. 일단 높으면 괜찮기는 한데, 스네이킹을 하려면 의외로 낮을수록 좋은 수치. 낮을수록 스네이킹을 해도 직선 주행하는것처럼 덜 꺾이는데, 당연한 소리지만 곡선이 완만할수록 그만큼 똑같은 코스라도 움직이는 거리가 적어지기 때문에 유리해진다. 물론 그렇다고 너무 낮으면 급커브를 돌 때 불리해지니 주의.
  • 아이템 - 높을수록 아이템 상자에서 좋은 등급의 아이템이 나올 가능성이 높아지며, 타임어택 모드에서는 사용할 수 있는 버섯의 개수가 정해진다. 높을수록 좋은 수치이긴 한데, 아이템 수치가 높으면 무게를 제외한 나머지 수치가 떨어지기 때문에 애매하다. 특히 가속이 최상 등급(4개)일 경우, 아이템 수치가 100일 경우 스네이킹에 있어서 가장 중요한 미니 터보 지속능력이 한 단계 떨어지기 때문에 타격이 크다. 참고로 다른 능력치들과는 달리 아이템은 오직 높음(100), 보통(66), 낮음(33) 세 가지로만 나뉘며 이 중 보통 수치는 오직 모든 캐릭터들의 스탠더드카트만이 갖는다. 사족으로 아이템 수치가 클수록 카트의 바퀴가 크다.
  • 미니터보 - 인게임에서는 표시되지 않는 숨겨진 성능으로, 미니터보 지속 능력도 존재한다. 드리프트에서 빨간색 불꽃이 튈 때, 드리프트를 해제하면 미니 터보가 발동되어 부스터 효과를 내는데, 이 부스터 효과를 얼마나 길게 유지하는가를 말한다. 이 숨겨진 성능이 마리오 카트 DS에서 스피드보다 더 중요한 가장 중요한 성능이다. 타 시리즈와 달리 스네이킹이 되기도 하고, 카트별로 차이가 극심하다.[22] 대체로 가속이 좋은 캐릭터가 미니터보 지속 능력도 좋지만, 반드시 비례하는 것은 아니다.[23] 또한, 같은 캐릭터의 메인 카트 내에서 스탠더드카트보다 무게와 아이템 빼고 다른 모든 성능이 낮은 카트는 스탠더드카트보다 미니 터보 지속 능력이 크게 떨어지고, 스탠더드카트보다 무게와 아이템 빼고 다른 모든 성능이 높은 카트는 스탠더드카트보다 미니 터보 지속 능력이 조금 높다.

그리고 카트는 다음과 같이 크게 3개로 나뉜다. 높은 무게와 스피드로 승부하는 무제한급 캐릭터의 카트인 파워형, 우월한 가속력과 핸들링[24], 드리프트[25]로 승부하는 경량급 캐릭터의 카트인 안정형, 그리고 저 2가지를 적절히 섞은 중량급 캐릭터의 카트인 밸런스형. 그러나 무게는 캐릭터를 교체함으로 달라진다. 예를 들어 와르탱크에 쿠파를 태워 파워형의 몸통박치기를 무시하고 안정형을 날려버리며 우월한 가속력과 드리프트를 보일 수 있다.

위의 분류 외에도 핸들링이 드리프트보다 높은 카트[26], 드리프트가 핸들링보다 높은 카트[27], 드리프트와 핸들링이 비슷한 카트[28]로도 분류할 수 있다.

캐릭터마다 3개의 메인 카트를 소유하는데, 스탠더드카트[29]를 기준으로, 무게와 아이템은 낮지만, 다른 모든 성능이 높아지는 카트[30]와 무게와 아이템은 높지만, 다른 모든 성능이 낮아지는 카트[31]로 분류된다. 마리오 카트 DS에서는 대체로 스탠더드카트보다 무게와 아이템은 낮고, 다른 모든 성능이 높은 카트가 좀 더 추천되는 편이다.

6.1. 무게별 구분

  • 경량급
    • 피치공주
    • 요시 - 경량급 사기 캐릭터 1. 와르르보다 가속, 핸들링이 조금 낮고 대신 스피드가 더 빠르다. 와르르와 루이지의 중간 능력치 정도라고 보면 편하다.
    • 키노피오
    • 헤이호(다운로드 캐릭터) - 다운로드 플레이 시, 마리오 카트 DS 카드를 가지고 있지 않는 참가자들은 해당 캐릭터로 자동 선택된다.
    • 와르르(숨겨진 캐릭터) - 경량급 사기 캐릭터 2. 가속, 핸들링에 미니 터보와 오프로드까지 모든 캐릭터들 중 가장 좋다. 유이한 단점은 스피드와 무게. 해금 조건은 50cc 니트로 컵 우승.
  • 중량급
    • 마리오
    • 루이지 - 중량급 사기 캐릭터. 다만 요시와 HVC-012의 중간 정도의 능력치를 가지고 있어 다른 사기 캐릭터들에 비해 선호도가 좀 떨어지는 편. 그래도 초보자들에게 가장 많이 추천되는 카트 중 하나이며, 스피드, 가속, 핸들링, 미니터보 모두 좋은 편이라 고수들 또한 많이 애용한다.
    • 와루이지(숨겨진 캐릭터) - 해금 조건은 100cc 레트로 컵 우승.
    • 데이지공주[32](숨겨진 캐릭터) - 해금 조건은 50cc 레트로 컵 우승.
  • 무제한급
    • 쿠파 - 캐릭터 본인이나, 카트나 무게가 가장 무거워서 무제한급 중 무게 100%를 찍는 유일한 캐릭터다. 스피드도 100%로 가장 높은 수치지만, 그만큼 무제한급의 단점인 낮은 복귀력과 아이템으로 받는 큰 충격도 가장 확실한 캐릭터라 그의 카트는 잘 쓰이지 않는다. 대신 올 클리어 이후에 무제한급 최대 몸무게인 쿠파를 다른 경량형 카트에 태워 무게를 늘리는 방식으로, 캐릭터는 취급이 좋은 편.
    • 동키콩
    • 와리오
    • HVC-012[33](숨겨진 캐릭터) - 무제한급 사기 캐릭터. 스피드도 쿠파와 공동 1등인데, 가속, 핸들링, 미니 터보도 무제한급 중 압도적인 1등이다.[34] 다만 드리프트는 낮지만, 이것마저도 이 작품의 스네이킹 특성상 이점으로 작용할 때가 많다. 해금 조건은 150cc 미러 니트로 컵 우승.

6.2. 파워형

높은 무게와 스피드 등으로 상대하는 카트들. 코스를 빠르게 돌파하며 상대 카트들과의 육박전에서 강력한 위력을 발휘한다. 다만 낮은 가속력과 핸들링 등으로 인해 한 번 페이스가 무너지면 회복하기 힘들고, 드리프트가 낮은 경우엔 코너지역을 빠르게 통과하기 힘들다. 어쩔 수 없이 속도가 줄어드는 상황이나, 어떻게 해도 상대편의 공격을 피할 수 없는 상황이 종종 일어난다는 걸 생각하면 이 점은 치명적으로 다가온다. 파워형 카트는 스탠더드카트와 HVC-012의 카트를 제외하면 엔진 소리가 매우 무겁다는 특징이 있다.

6.2.1. 쿠파

프로필 이미지
파일:MKDS_Bowser.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
50 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
95 30 87(37) 28 67 66 37

쿠파의 카트는 최강급의 무게와 스피드를 지녀 힘싸움에서 가장 강력한 파워를 발휘하지만[38], 가속과 핸들링이 최악이라는 단점 또한 지니고 있다. 파워형 캐릭터들 중에서도 스탯이 가장 극단적으로 배분된 케이스.
  • 폭군호(Tyrant)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/640px-Tyrant.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
90 25 100(50) 25 64 100 26

모티브는 쿠파의 팔. 매우 높은 스피드와 아이템, 그리고 카트 중 최강의 무게[41]을 자랑한다. 다만 최악의 핸들링과 가속 때문에 한번 밀리기 시작하면 회복하기 힘들며, 아이템이나 드리프트로 때우기엔 너무 심각한 수준이다. 미니터보 지속시간도 모든 카트 중 가장 짧아 스네이킹은 꿈도 못꾼다. 다만 무게와 스피드, 아이템등의 스탯이 우월한지라 못쓸것도 없다. 핸들링이 워낙 최악이지만 그나마 드리프트가 커버해 줄 수는 있다.
  • 스탠더드KP(Standard BW)
이미지
파일:StandardKartBW.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
96 30 82(32) 28 67 66 34

스탠더드카트 쿠파 버전. 폭군호에서 무게와 아이템 스탯을 줄여 밸런스를 맞춘 카트. 여전히 스피드는 최강급이며, 딸리는 가속과 핸들링을 아이템에서 보충할 수는 있지만 한 번 실수하면 회복이 힘들다는건 여전하다.
  • 허리케인(Hurricane)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/180px-Hurricanemodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
100 34 79(29) 32 69 33 38

모티브는 쿠파피에로. 비행기 형태의 카트로, 최대의 스피드를 자랑한다. 드리프트도 높은편이고 무게도 아이템이 낮은 카트 중에서는 좋은편이라 의외로 많은 플레이어들이 사용하지만, 가속이 낮아 회복이 느리고 아이템이 바닥수준이란 점은 꽤나 큰 단점이다. 스네이킹 때문에 빛을 보지 못한 비운의 카트. 스네이킹이 없었다면 타임어택에서 자주 쓰였을 것이다.

6.2.2. 동키콩

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파일:MKDS_Donkey_Kong.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
41 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
79 47 75(34) 34 77 66 40

동키콩의 카트는 높은 스피드와 다소 높은 드리프트를 특징으로 가지고 있다. 본작부터 성우가 그랜트 커크호프에서 나가사코 타카시로 변경되었다.[49]
  • 정글카고(Rambi Rider)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/180px-RambiRider.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
74 44 88(47) 31 74 100 33

모티브는 동키콩 컨트리 시리즈에 등장한 코뿔소 람비. 이 코뿔소 형태의 카트는 무식한 무게와 아이템, 그리고 스피드로 적을 공격한다. 아이템 수치가 풀인 덕분에 아무리 적어도 버섯정도는 자주 나오고, 버섯을 사용하면서 받아버리면 받힌 카트는 백이면 백 엄청난 타격을 입으며, 난간 없는 구역에선 100% 추락이다. 상당히 흉악한 카트지만 낮은 핸들링과 가속 덕분에 코너에선 매우 약해진다. 준수한 수준의 수치인 드리프트를 잘 활용해야 한다.
  • 스탠더드DK(Standard DK)
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파일:StandardKartDK.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
80 47 73(32) 34 77 66 41

스탠더드카트의 동키콩 버전. 동키콩의 카트가 그렇듯 빠른 스피드와 준수한 드리프트 덕분에 빠른 돌파에 중점이 맞춰져 있다. 무게는 정글카고보다 낮지만 스피드나 드리프트는 더 높으며, 아이템 또한 적절하지만 드리프트가 높은 카트들은 사용 난이도가 매우 높은 편인데다가 대체로 가속력이 낮아 사고 회복력이 매우 떨어지기 때문에 별로 좋다고는 볼 수 없다.
  • 와일드라이프(Wildlife)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/571px-Wildlife.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
84 50 64(23) 37 79 33 47

이 지프 형태의 카트는 드리프트와 가속, 높은 스피드 덕분에 빠른 돌파에 중점이 맞춰진 카트. 무게가 낮은편에 속하긴 하지만 높은 드리프트로 인해 쉽게 미니터보를 뽑아낼 수 있어 무게의 제약이 상대적으로 적은편이다. 다만 미니터보가 없으면 바로 손쉬운 먹잇감으로 전락하게 된다.

6.2.3. 와리오

프로필 이미지
파일:MKDS_Wario.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
44 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
87 50 78(34) 48 47 66 46

와리오의 카트는 높은 스피드를 빼면 파워형치곤 능력치가 극단적이지 않고 비교적 균형있게 배분되어 있다는 특징을 가지고 있다.
  • 불스고(Brute)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/Brute.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
92 53 67(23) 51 49 33 53

와리오의 자가용인 '와리오 카'의 카트 버전으로, 상당히 높은 스피드와 적절하게 분배된 스탯을 지녔으나 아이템이나 무게가 스탠더드WR이나 고추잠자리호에 비하면 상당히 밀리는 감이 적지 않으며, 특히 무게로 밀어붙이는 플레이가 거의 불가능해진다. 스탯이 딱 HVC-BLS의 하위호환 카트이다.
  • 스탠더드WR(Standard WR)
이미지
파일:StandardKartWR.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
88 50 76(32) 48 47 66 48

스탠더드카트의 와리오 버전. 높은 스피드와 적절하게 분배된 스텟 덕분에 코너가 많거나 길이 험한 곳에서도 빠르게 돌파가 가능하다. 하지만 고추잠자리호에 비하면 무게가 꽤나 밀린다.
  • 고추잠자리호(Dragonfly)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/603px-Dragonfly.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
82 46 91(47) 45 45 100 37

이 트랙터 모양 카트는 전반적으로 높은 스탯을 가졌고, 높은 무게와 스피드, 아이템 등으로 육박전에서도 밀리지 않아 수많은 플레이어들이 사용하는 카트. 다만 덩치가 커서 클로즈업 됐을때 시야를 가리는 느낌이 좀 있다. 딱히 두드러지는 단점이 없기에 상당히 많이 사용되는 카트. 얘도 마찬가지로 난간 없는 구역에서 버섯과 함께 들이박으면 상대는 100% 추락이다.

6.2.4. HVC-012

프로필 이미지
파일:MKDS_ROB.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
50 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
95 52 82(32) 65 27 66 66

HVC-012의 카트는 쿠파와 동급 수준인 최강급의 스피드를 지니고 있으며, 파워형치곤 가속과 핸들링, 미니터보도 나쁘지 않은 편이다. 대신 드리프트 수치가 가장 낮다. HVC-012는 카트 자체의 무게만 보면 무제한급 중에선 가벼운 축에 속하지만, 주인의 몸무게가 쿠파와 동급이라 전체적으로 카트가 무겁다.
  • HVC-BLS(ROB-BLS)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/960px-ROBBLSmodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
100 55 75(25) 69 28 33 77

모티브는 패미컴 로봇의 게임 Stack Up에 필요한 주변기기. 최강의 스피드를 지녔으며 가속력, 핸들, 미니터보 또한 무제한급 캐릭터들 중 가장 높은 준수한 스펙의 카트. 스피드에 모든 것을 쏟아부어 성능이 안 좋다고 생각하는 사람들이 있지만, 그건 착각이다. 아이템과 드리프트가 낮다고는 하지만 시리즈의 특성상 드리프트의 수치가 오히려 이점으로 작용할 때가 많다. 미니터보 성능이 경량급인 피치 카트보다 좋은 것은 물론 버돌호와 동급으로 파워형 중 유일하게 스네이킹이 가능한 카트다.
  • 스탠더드RB(Standard RB)
이미지
파일:StandardKartRB.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
96 53 82(32) 65 27 66 68

스탠더드카트의 HVC 버전으로, 다른 HVC의 카트와 마찬가지로 딱히 흠잡을데는 없다. 드리프트가 좀 낮다는 점이 흠이긴하지만 이 카트도 컨트롤 실력이 있다면 스네이킹이 가능하다. 넓은 트랙에서 운용하는 것을 추천한다. 또한 요시 같은 경량형 캐릭터가 이 카트를 쓰면 오프로드가 높아져 더욱 더 유연하게 달릴 수도 있다.
  • HVC-LEGS(ROB-LGS)
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파일:external/www.mariowiki.com/404px-ROBLGSmodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
90 48 88(38) 61 25 100 53

모든 카트를 통틀어서 가장 낮은 수치의 드리프트를 가지고 있다. 스네이킹 할 땐 드리프트가 낮을수록 좋긴한데 이건 너무 낮아서 오히려 난감할 때가 많다. 다만 직선이 많거나 길이 넓은 트랙에선 아주 날아다니는 카트. 여담으로, 카트의 전고가 높은 것도 모자라 다리가 달려 있는 듯한 괴랄한 디자인 때문인지 스타킹 카트라는 별명이 있는데 때문에 이 카트에 쿠파나 동키콩 같이 덩치가 큰 캐릭터를 태우면 모양새가 매우 이상해진다.

6.3. 안정형

파워형과 반대로 높은 드리프트와 가속, 핸들링 등으로 승부하는 카트들이다. 높은 가속과 핸들링 등으로 위기에서 쉽게 빠져나오며 높은 드리프트 등으로 인해 코너를 빠르게 돌파하는게 가능하지만, 속도가 상대적으로 낮아서 정면 승부나 일직선 코스에선 밀리는 감이 강하고 카트와 캐릭터들이 대체로 다 가벼워서 몸싸움에서 밀린다. 단 카트 전체 해금 후 무거운 캐릭터를 태우면 안정형 카트로도 육박전이 가능하다.[74]

6.3.1. 피치

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파일:MKDS_Peach.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
23 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
46 72 55(32) 48 97 66 53

피치의 카트는 모든 캐릭터 중 가장 드리프트가 뛰어나지만 오히려 이 때문에 사용 난이도가 높은 편이다.[78]
  • 노블레스(Royale)
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파일:external/www.mariowiki.com/180px-Royalemodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
41 69 67(44) 45 94 100 42

안정형 카트 중 무게가 가장 무거운 반면, 가속은 안정형 카트 치고는 낮은 편. 그래서 미니터보 지속시간도 짧다. 매우 높은 드리프트와 아이템을 자랑하지만, 스피드와 핸들링이 약간 낮아서 직선주로에서는 약한 편이다. 스펙만 보면 스피드 빼고는 밸런스형 카트들의 가속력과 무게, 무제한형 카트들의 핸들링과 드리프트를 섞어놓은 카트라 난이도가 높다.
  • 스탠더드PE(Standard PC)
이미지
파일:StandardKartPC.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
47 73 55(32) 48 97 66 55

스탠더드카트의 피치 버전으로 피치의 카트가 그렇듯 드리프트는 매우 높지만, 스피드와 핸들링이 여전히 약간 낮은 편이다.
  • 라이트스텝PE(Light Tripper)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/LightTripper.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
51 75 43(20) 51 100 33 62

전체 카트 중 드리프트가 가장 높다.무려 100퍼센트. 하지만 다른 방면에서는 애매하고, 드리프트가 너무 높아서 필요 이상으로 휘어 오히려 사고를 유발할 수 있다. 이는 다른 피치의 카트도 마찬가지.

6.3.2. 요시

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파일:MKDS_Yoshi.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
20 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
54 90 48(28) 84 39 66 80

요시의 카트는 전반적으로 가속과 핸들링이 매우 우수하고, 미니터보 지속 능력도 좋아 스네이킹을 하기에 가장 적합하다는 특징이 있다. 대신 드리프트가 낮고, 카트의 무게가 최하급이라 육박전에 약하다.
  • 에그원(Egg 1)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/EggOne.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
59 91 34(14) 89 41 33 93

모티브는 요시의 알, 사실상 가장 많이 쓰이는 카트. 이 알 모양의 카트는 안정형임에도 불구하고 최고 속도가 나쁘지 않고, 가속과 핸들링도 매우 좋다. 무게가 카트 중 가장 가벼워서 몸싸움에 약하지만, 핸들링과 어느정도의 플레이 센스로 충분히 피할 수 있다. 쿠파나 동키콩, HVC-012 같은 무거운 캐릭터를 태운다면 약했던 몸싸움을 보완할 수 있게 된다.
  • 스탠더드YO(Standard YS)
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파일:StandardKartYS.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
55 90 52(32) 84 39 66 82

스탠더드카트 요시 버전으로, 에그원에서 무게와 아이템이 늘고 다른 스탯이 줄어든 카트. 역시 우월한 가속과 핸들링이 특징. 멀티플레이[92]에서 헤이호로 하면 이 카트의 성능으로 나온다고 한다. 그랑프리나 VS 모드에서는 에그원보다 효율이 좋다고 볼 수 있다.
  • 쿠쿰버(Cucumber)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/960px-Cucumber.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
49 88 58(38) 80 37 100 64

레이싱 카[95] 형태의 카트. 무게가 안정형 치고 좋고, 아이템도 좋은 편이지만 약간 낮은 스피드와 드리프트가 단점이 된다. 그리고 스네이킹 하기에 좋은데 아이템까지 최상이면 밸런스 붕괴라 판단했는지 실제 미니터보 지속 시간이 나타나 있는 가속도 수치에 비해 짧다.

6.3.3. 키노피오

프로필 이미지
파일:MKDS_Toad.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
17 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
38 85 48(31) 65 67 66 66

키노피오의 카트는 요시의 카트에서 스피드, 가속, 핸들링을 조금씩 다운그레이드 시킨 대신 드리프트를 업그레이드 시켜 밸런스를 맞춘 느낌이라고 보면 된다. 때문에 요시의 하위호환 느낌이 강하지만, 곡선이나 급커브가 많은 코스에선 오히려 더 뛰어난 성능을 보이기도 한다.
  • 버돌호(Mushmellow)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/489px-Mushmellow.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
43 87 34(17) 69 69 33 77

버섯 모양 카트. 핸들링과 드리프트가 모두 괜찮지만, 무게와 아이템이 낮고, 스피드와 가속 모두 에그원보다 약간 낮아서 상대적으로 덜 쓰인다. 그래도 나쁘지 않은 편. 여담으로 디자인 인기는 괜찮은 편이라 후속 시리즈들에서 카트가 재등장하게 된다.
  • 스탠더드KO(Standard TD)
이미지
파일:StandardKartTD.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
39 85 49(32) 65 67 66 68

스탠더드카트의 키노피오 버전. 버돌호에 비해서 무게와 아이템이 증가한 카트. 버돌호처럼 높은 가속과 적절한 핸들링 드리프트가 특징이지만, 스피드가 좀 낮다.
  • 4륜요람(4-Wheel Cradle)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/180px-4WheelCradle.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
33 83 61(44) 61 64 100 53

스피드가 낮지만 다른 성능이 전체적으로 높아졌다. 카트의 덩치가 키노피오에 비해서 상당히 큰 편이어서 무게에서 경쟁력이 제법 되는편. 중량급 캐릭터를 태우면 무거운 캐릭터들도 밀어버릴 수 있다.

6.3.4. 와르르

프로필 이미지
파일:MKDS_Dry_Bones.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
14 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
30 99 45(31) 96 47 66 86

와르르의 카트는 요시의 카트마저 능가하는 최강의 가속과 핸들링을 지녔으며 미니터보 지속시간도 단독 1위이다. 단 그 대신 스피드가 가장 낮고, 와르르 본인의 무게가 캐릭터들 중 가장 가볍기 때문에 육박전에서 다소 불리한 편이다. 여러모로 쿠파와는 완전히 반대 특성의 캐릭터.
  • 와르차(Banisher)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/180px-Banisher.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
25 97 49(35) 91 45 100 68

뼈 모양 카트. 가속과 핸들링과 아이템이 매우 높고, 드리프트도 적지 않지만, 최고속력이 가장 낮아서 생각보다 자주 쓰이지 않는다. 거기다 가속과 핸들링이 미친 듯이 높은데 아이템까지 좋으면 밸런스 붕괴라고 판단했는지 수치 상의 가속보다 실제 가속이 약간 낮은 편.
  • 스탠더드WA(Standard DB)
이미지
파일:StandardKartDB.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
31 99 46(32) 96 47 66 89

스탠더드카트 와르르 버전으로, 역시 가속과 핸들링이 높지만, 스피드가 낮다. 사고 회복력이 매우 좋고 아이템과 무게 또한 적절하기 때문에 그랑프리와 VS모드에서 자주 쓰인다. 타임어택에서 와르탱크와 비교 할때, 스탠더드WA가 조금 더 많이 쓰이는 편이다. 스탠더드WA가 더 많이 쓰이는 이유는 아마 버섯을 한 개 더 주는 점과 안정적인 성능으로 인한 것 같다.
  • 와르탱크(Dry Bomber)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/250px-DryBomber.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
34 100 40(26) 100 49 33 100

말 그대로 탱크 모양 카트[114]로, 전체 카트 중 가속과 핸들링이 가장 좋다. 여전히 속도가 낮고, 스피드형 카트답게 아이템도 적지만, 우월한 가속과 핸들링으로 다른 단점들은 때우고도 남는다. 페이스가 무너져도 회복이 빠르고 미니 터보가 길어서[115] 스네이킹에 가장 활용되는 카트 중 하나이므로 초보나 고수 모두 즐겨 쓰는 카트. 하지만 성능을 가속 핸들링에 조금 극단적으로 사용되는 카트여서 타임어택 혹은 스네이킹이 목적이 아니라면 조금 안 좋을 수 있다. 특히 무게와 스피드 부분에서 빈약한 부분이 드러나지만, 그래도 이정도면 엄청 안 좋은 수준까진 아니다.

6.4. 밸런스형

파워형과 안정형의 장점을 섞어놓은 카트. 스피드, 핸들링 등 흠잡을 곳이 거의 없으나, 딱히 두드러지는 장점도 보이지 않는다.
안정형과 마찬가지로 무거운 캐릭터를 태우면 육박전에서도 꿀리지 않아 몸싸움 부분에서 빈약한 부분을 보충할 수 있다.

6.4.1. 마리오

프로필 이미지
파일:MKDS_Mario.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
32 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
63 72 61(29) 56 57 66 60

마리오의 카트는 주인공의 카트라 그런지 밸런스가 적당하고 스탯이 잘 분배된 편이다.
  • B대시(B Dasher)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/640px-BDasher.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
58 69 73(41) 52 55 100 48

흠잡을 데가 없는 스탯으로 많은 사람들이 이용하는 카트. 스피드, 핸들링 등이 꿀리지 않으면서도 아이템이 풀이라 상당히 매력적이다. 무게도 나쁘지 않은편. 마리오 카트 7, 8, 투어에서도 등장하여 마리오 카트 시리즈에서 스켈레톤, 스탠더드카트 다음으로 많이 등장한 카트이다.[121] 마리오 카트 Wii에서는 뉴 B대시라는 이름의 카트가 등장하는데, 색조합만 B대시와 비슷하고, 마리오 카트 8의 터보원과 비슷하게 생겼다. 마리오 카트 투어에서는 뉴 B대시가 B대시Mk.2 이름으로 바뀌어 등장한다.[122]
  • 스탠더드MR(Standard MR)
이미지
파일:StandardKartMR.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
64 72 64(32) 56 57 66 62

스탠더드카트 마리오 버전. B대시보다 무게가 가벼워 스피드와 가속이 좋다. 대신 아이템 스탯도 낮아졌다. 수치가 매우 균형적이여서 무난하게 사용하기에 좋은 편이다. 타임어택용으로는 잘 쓰이지 않는 편인데, 스탯 자제가 와르탱크와 같이 가속도와 핸들링의 수치가 극단적으로 높지 않아 극단적인 성능을 내긴 어렵기 때문이다.
  • 별똥별(Shooting Star)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/960px-Shooting_Star.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
67 74 46(14) 60 59 33 70

말 그대로 별똥별 모양 카트로, 다른 마리오의 카트에 비해 스피드, 가속이 높아졌다. 대신 스피드형 카트답게 무게와 아이템 스탯이 낮다. 스네이킹이 가능하지만, 드리프트만 빼면 루이지의 카트들보다 전체적으로 스펙이 낮은 편이고 하위호환이라는 단점이 있다.

6.4.2. 루이지

프로필 이미지
파일:MKDS_Luigi.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
32 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
71 74 62(30) 73 32 66 73

루이지의 카트는 마리오의 카트에서 스피드와 핸들링을 업그레이드 시키고 드리프트를 다운그레이드 시킨 듯한 특징을 가지고 있다.
  • 진공청소기(Poltergust 4000)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/640px-Poltergust4000model.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
75 76 49(17) 77 33 33 85

모티브는 루이지 맨션에서 루이지가 사용한 청소기 유령싹싹.[132] 스피드형 카트로, 스피드, 가속, 핸들링이 높기 때문에 코스를 빠르게 돌파하며, 초보자가 많이 애용하는 카트.[133] 대신 드리프트와 아이템이 낮다. 스네이킹이 가능한 카트들 중에서 두 번째로 빠른 카트이다.
  • 스탠더드LI(Standard LG)
이미지
파일:StandardKartLG.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
72 74 64(32) 73 32 66 75

스탠더드카트 루이지 버전. 진공청소기에 비해 아이템과 무게가 대폭 늘어난 카트. 드리프트가 조금 낮아졌지만 핸들링과 아이템으로 커버 한다.
  • 슬릭카(Streamliner)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/Streamlinermodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
66 71 73(41) 69 30 100 59

다른 루이지의 카트에 비해 크기가 상당히 커졌다. 진공청소기나 스탠더드LI에 비해 스피드와 가속이 약간 낮아졌으나, 낮은 드리프트는 여전하다. 그러나 아이템이 풀이기 때문에, 낮은 드리프트를 아이템으로 매꿀 수 있다. 다른 스탯은 전반적으로 높은 편. 진공청소기에 비해 꽤나 무거워서 육박전에서도 밀리지 않는다.[138]

6.4.3. 데이지

프로필 이미지
파일:MKDS_Daisy.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
26 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
63 64 55(29) 40 87 66 46

데이지의 카트는 피치의 카트에서 스피드 조금 업그레이드 시키고 가속, 핸들링, 드리프트를 다운그레이드 시킨 듯한 특징을 가지고 있는데, 중량급 치곤 몸싸움의 메리트인 무게도 그다지 높지 않아 모든 성능이 많이 애매하다. 그래서 사용률이 저조한 편. 기왕 써먹겠다면 매우 높은 드리프트를 어떻게든 살리는 게 관건.
  • 파워플라워(Power Flower)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/640px-PowerFlowermodel.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
58 61 61(35) 36 84 100 37

피치의 카트와 같이 매우 높은 아이템과 드리프트를 자랑하며. 스피드, 가속, 무게가 준수한 편. 핸들링이 좋은 편은 아니지만 드리프트가 높기 때문에 곡선 코스에서 강점을 발휘한다. 미니터보 지속시간은 짧다. 핸들링이 안 좋은 만큼, 반응속도가 느려질 수밖에 없어 기동성이 떨어질 수밖에 없다. 즉 어떠한 스펙도 제대로 갖추지 못한 최약체 카트.
  • 스탠더드DS(Standard DS)
이미지
파일:StandardKartDS.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
64 64 58(32) 40 87 66 50

스탠더드카트 데이지 버전. 파워플라워보다는 스피드, 핸들링, 드리프트가 한 층 높아졌다. 아이템, 핸들링도 나쁜 수준은 아니다. 드리프트로 인해 카트가 상당히 휠 수 있으므로 주의.
  • 라이트스텝DS(Light Dancer)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/LightDancer.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
67 66 46(20) 43 90 33 53

다른 데이지의 카트에 비해 아이템과 무게를 대폭 줄이고 스피드와 가속을 높인 카트로, 페이스를 빠르게 회복 가능하며, 가능하면 곡선 코스에서 적당히 운용하는 걸 추천한다.

6.4.4. 와루이지

프로필 이미지
파일:MKDS_Waluigi.png
캐릭터 무게 카트 능력치 평균[D]
35 스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
71 62 67(32) 56 57 66 53

와루이지의 카트는 가속을 제외하면 전체적으로 마리오의 카트의 상위호환인 듯한 느낌을 준다.[151]
  • 골드맨티스(Gold Mantis)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/468px-GoldMantis.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
75 65 64(29) 60 59 33 62

굴삭기 형태의 카트로, 스피드가 빠르며, 스탯이 매우 안정적인 카트. 스피드형 카트 특성 상 아이템이 낮지만, 다른 스텟은 흠잡을 곳이 전혀 없다. 묵직해 보이는 외견과 달리, B대시보다도 가벼우므로(...) 들이박는 플레이는 거의 불가능하다. 이 차량은 GBC 버전으로 나온 모바일 골프의 설명서 아트워크에 나온 스파이크가 타는 굴삭기를 모티브로 한걸로 보인다.
  • 스탠더드WL(Standard WL)
이미지
파일:StandardKartWL.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
72 63 67(32) 56 57 66 55

스탠더드카트 와루이지 버전. 골드맨티스에 비해 아이템을 포함해서 적절하게 스탯이 분배됐다. 스피드, 가속, 핸들링이 조금 낮아졌으니 기동성에 주의.
  • 트라이크(Zipper)
이미지
파일:external/www.mariowiki.com/180px-Zipper.png
스피드 가속 무게[W] 핸들링 드리프트 아이템 미니터보[M]
66 59 70(35) 52 55 100 42

아이템이 대폭 상향되었고, 스피드, 가속, 핸들링, 드리프트를 조금씩 줄였다. 스텟이 매우 높고 적절하게 분배됐다. 하지만 무게는 그렇게 높지 않으니[158] 무제한급 캐릭터와는 무리하게 1v1은 하지 말자.

7. 코스

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8. 배틀

시리즈 최초로 싱글 플레이에서도 배틀 모드를 이용할 수 있다.

카트는 그랑프리 올 클리어 여부와 상관 없이 선택한 캐릭터의 스탠더드카트 밖에 사용할 수 없으며, 배틀 모드의 스탠더드카트는 미니 터보는 48로 고정, 다른 능력치는 기존에 비해 모두 감소한다.

멀티플레이에서는 아웃당했을 경우 투명해진 상태로 계속 플레이할 수 있다. 아이템 창에 아무 것도 없으면 아이템박스가 생성되며 이 아이템박스에서 바나나, 등껍질 같은 아이템이 나온다면 그것을 설치할 수도 있다![159]

8.1. 풍선 배틀

전통의 배틀 룰. 서바이벌 방식의 모드로 등껍질 + 바나나같은 공격형 아이템에 맞거나 스테이지 밖으로 장외당하면 풍선이 하나씩 터지게 되고 풍선이 모두 터지면 아웃된다.

마지막까지 살아남은 플레이어가 승리하며, 팀전으로 진행시 상대팀을 모두 아웃시키면 승리한다.

본작에서의 특징이라면 시작할 때 풍선이 단 하나만 주어지는 대신에 4개의 여분 풍선을 가지고 있다. 마이크 혹은 SELECT 버튼으로 불어서 최대 3개까지 동시에 풍선을 달고 다닐 수 있다. 풍선을 다 불게 되면 더 이상 충전할 수 없으며, 달고 있는 풍선이 모두 터지면 즉시 탈락하게 된다.

카트에 달린 풍선이 적을수록 좋은 아이템이 잘 나오기 때문에, 풍선 1개만 단 채 빨강등껍질이나 스타 등으로 양학하고 다닐 수 있지만, 실수로라도 맞으면 그대로 탈락한다는 리스크가 있다. 따라서 2개를 소유하고 진행하는게 제일 안전하다.[160] 때문에 CPU와 할 때엔 가장 처음에 풍선을 불기보단 아이템을 먹은 후에 하나를 부는 것이 좋다. 그러면 원래 풍선이 2개였던 다른 CPU의 풍선이 하나 터지기 전까진 순위가 최하위여서 계속 좋은 아이템이 뜬다.

버섯을 사용한 후 부스터가 꺼지기 전에 상대 카트랑 충돌하면 풍선을 1개 강탈한다. 만약 팀전에서 다른 팀의 풍선을 뺏으면 다른 색의 풍선을 가지게 된다. 이 때 빼앗은 플레이어의 풍선이 3개일 경우 터트린다. 이후 시리즈에서는 5개까지 소유가능하다. 참고로 빨강등껍질에 맞자마자 부스터까지 맞아버린다면 순식간에 풍선 2개를 통째로 잃게 된다. 본인이 풍선 2개를 달아도 이 조합에 당한다면 사실상 즉사와 같으니 주의하자. 그리고 CPU의 특징으로 개인전 상황인데도 빨강등껍질을 주변의 다른 CPU한테 사용하지 않고 플레이어가 가까이 나타날 때까지 계속 휴대하고 있으니 마찬가지로 주의해야한다.

이후 시리즈에서는 풍선 배틀이 점수제로 바뀌었기 때문에 마지막 라이프제 풍선 배틀을 가진 작품이 되었다.

8.2. 샤인을 모아라!

본작 유일 배틀 모드이자[161] 제한시간 내에 샤인을 최대한 많이 모으는 모드. 서바이벌 방식의 모드로, 게임이 시작되면 맵 곳곳에 샤인이 소환되며 샤인에 닿으면 획득할수 있다. 맵 밖으로 떨어지거나 공격형 아이템에 맞으면 샤인 1개가 감소되고, 감소된 샤인은 무작위 방향으로 날아간다. 제한 시간이 5초 남으면 카운트다운이 시작되며, 카운트가 0이 되면 샤인을 가장 적게 가진 플레이어들은 모두 아웃되고 제한 시간이 재설정된다.[162]

마지막까지 살아남은 플레이어가 승리하며, 팀전으로 진행시 상대팀을 모두 아웃시키면 승리한다.


샤인은 플레이어수 +1까지만 나온다.

9. 미션 런

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10. Wi-Fi & 다운로드 플레이

시리즈 최초로 인터넷을 통한 대전이 가능해졌다. 다만 DS의 사양 문제로 다음과 같은 제약이 있기 때문에, 온전한 기능의 인터넷 대전은 차기작인 마리오 카트 Wii에서야 실현되었다.
  • 최대 4인까지만 동시 플레이 가능하다.
  • 배틀 모드는 플레이할 수 없다.
  • 프레임이 30FPS로 줄어든다.
  • 32개 코스 중 20개만 선택 가능하다.[163]
  • 배기량은 100cc로 제한된다.
  • 트리플 아이템[164]이 나오지 않는다.
  • 아이템을 뒤에 붙일 수 없다.
  • 아이템 룰렛을 빠르게 정지시킬 수 없다.
  • 몬테 타운 등의 코스의 나무상자가 부서지지 않는다.

2014년 닌텐도 Wi-Fi 커넥션 서비스 전체가 종료되었기 때문에 현재는 정식적인 루트로는 플레이 불가.[165]

마리오 카트 어드밴스에 이어 여러 대의 DS를 근거리 통신으로 연결해서 플레이할 때, 팩을 가지고 있지 않은 사람이 있어도 해당 사람이 가지고 있는 DS에 데이터를 일시적으로 다운받아 플레이할 수 있는 '다운로드 플레이'가 지원된다. 다만 제약이 있는데 팩을 가지고 있지 않은 사람은 헤이호/스탠더드카트로 캐릭터가 고정되고, 고를 수 있는 코스는 버섯 컵/등껍질 컵의 코스 한정.[166] 어드밴스와는 달리 배틀 모드도 플레이할 수 있지만 배틀 코스는 직접 고를 수 없으며 닌텐도 DS - 케이크 동산 - GC 토관 광장 순으로 번갈아가며 플레이하게 된다.

11. 평가


||<:><table align=center><table width=100%><table bordercolor=#333,#555><#333>
파일:메타크리틱 MP.svg
닌텐도 DS
메타크리틱 MUST-PLAY
파일:메타크리틱 로고.svg
플랫폼 메타스코어 유저 평점


[[https://www.metacritic.com/game/ds/mario-kart-ds|
91
]]


[[https://www.metacritic.com/game/ds/mario-kart-ds/user-reviews|
8.7
]]
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IGN 선정 25대 닌텐도 DS 게임
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<rowcolor=#fff,#fff> IGN ' The 25 Best Nintendo DS Games of All Time'
<colcolor=#fff><colbgcolor=#000> 1위 포켓몬스터 4세대 - 5세대 작품[A]
2위 마리오 카트 DS
3위 마리오&루이지 RPG: 시간의 파트너
4위 악마성 드라큘라 창월의 십자가
5위 뉴 슈퍼 마리오브라더스
6위 레이튼 교수와 마신의 피리
7위 멋진 이 세계
8위 놀러오세요 동물의 숲
9위 도와줘! 리듬 히어로
10위 Grand Theft Auto: Chinatown Wars
11위 캐슬바니아 오더 오브 에클레시아
12위 포켓몬 + 노부나가의 야망
13위 레이튼 교수와 이상한 마을
14위 Advance Wars: Dual Strike
15위 파이어 엠블렘 신 암흑룡과 빛의 검
16위 TETRIS DS
17위 젤다의 전설 대지의 기적
18위 역전재판
19위 극한탈출 9시간 9명 9의 문
20위 피크로스 DS
21위 드래곤 퀘스트 IX 별하늘의 수호자
22위 모여라! 커비
23위 악마성 드라큘라 갤러리 오브 라비린스
24위 리듬 세상
25위 슈퍼 스크리블너츠

[A] 포켓몬스터 DP· PT· HGSS· BW· BW2
}}}}}}}}} ||
[[죽기 전에 꼭 해야 할 비디오 게임 1001|'''죽기 전에 꼭 해야 할 비디오 게임]]

0000년 발매'''



장점으로는 우선 게임 볼륨이 풍부하다. 캐릭터와 카트 수도 많고 패밀리 컴퓨터 로봇같은 색다른 신규 캐릭터도 있다. 레트로 코스가 생기면서 코스 개수가 32개로 늘어났으며 미션 런이라는 그랑프리와 별개로 즐길거리도 생겼다. 특히 미션 런은 아직도 본가 시리즈에서 유일한 미션 모드라는 점도 큰 의의다. 더군다나 휴대용에 걸맞게 VS 모드와 배틀 모드를 혼자서도 할 수 있게 변경되었다. DS 성능이 좋지 못함에도 고정 60프레임과 쾌적한 게임플레이를 보장하는 점 역시 호평.

무엇보다 가장 뚜렷한 DS판이 보여준 혁신은 Wi-Fi를 이용한 마리오카트 시리즈 최초의 온라인 대전 요소다. 비록 DS 사양 한계로 최대 4인까지밖에 대전이 불가능했고 버퍼링이 약간 있는 것과 그외의 제약이 있었으나 그럼에도 온라인 대전이 가능한 마리오카트는 당시로선 파격이었고 머리오 카트 DS 인지도와 판매량이 폭등하는 원동력이 되었다. Wi-Fi 서버 운영이 종료된 지금까지도 커스텀 서버로 DS판 온라인 대전을 즐기는 매니아층이 있다.

단점은 미니 터보 성능이 지나쳐서 그에 따른 카트 밸런싱 실패했다는 점이다. 스네이킹이 승리하려면 준 필수 급 테크닉으로 굳어지면서 스네이킹에 불리한 카트들이 단체로 묻혀버리는 밸런스 문제가 꽤나 컸고 요시가 타는 카트인 에그원은 거의 모든 유저에게 만능픽이라고 불릴 정도로 사기 카트가 되었다. 스네이킹 자체도 찬반이 갈려서 컨트롤 재미 요소로서 좋아하는 사람도 있었지만 직선 코스에서까지 드리프트를 연발하는 괴상한 주행이라는 위화감, 손가락과 버튼을 혹사시키는 조작, 카트 밸런스 붕괴 등으로 싫어하는 사람도 많았다. 레트로 코스를 수록하면서 리메이크한 BGM 음질이 언뜻 듣기에도 원작보다 확연히 공허하게 느껴질 정도로 열화되었다.

또한 처음 시도하는 레트로 코스의 트랙선정이 GBA나 GC에서는 반절이 서킷이라 아쉽다는 평이 많은데, 이 역시 용량과 성능 문제 때문에 단순한 디자인 위주로 구현할 수 밖에 없었기 때문이였다. 심지어 베타 버전에선 본래 GC 버섯 브릿지 대신 GC 마리오 서킷이 들어갈 예정이였고 실제로 트랙 구현이 거의 다 된 상태였으나 이미 GC 코스에 서킷만 2개나 있었으므로 대신 버섯 브릿지를 다운그레이드 해서 넣은 것. 반대로 DS로 구현하기 용이했던 N64용 트랙은 서킷이 하나도 없다.

정리하면 DS 하드웨어 성능에 맞추느라 손해본 점이 곳곳에 있으나. 그를 극복하고 남을 정도로 충실한 컨텐츠와 게임성을 갖추며 현 세대 마리오 카트 기반을 확립한 수작. 그 예로 온라인 대전이나 레트로 코스 (과거 작품 코스를 리메이크함은 슈퍼 마리오 카트에서 코스 20개를 수록한 어드밴스가 먼저나 정식으로 과거 작품 코스 모두를 고루 묶어 그랑프리 4개로 만든 구성은 DS판이 시초다.), 싱글 플레이 배틀 모드 등 컨텐츠는 마리오 카트 DS에서 시작되어 그 후대까지 이어지고 있다.

12. 흥행

닌텐도 DS라는 하드웨어와 높은 완성도에 힘 입어 무려 2,360만장이라는 판매량을 기록함과 동시에[167] 마리오 카트 시리즈를 나올때마다 몇 천만장 대의 판매량을 기록하는 메가히트 시리즈로 자리잡게 해준 닌텐도의 효자게임이 된 시발점이 되었다.[168][169]

DS 이전까지의 작품들도 충분히 캐주얼레이싱 게임의 대표주자로 손꼽히는 인기 게임이었지만 판매량은 600~900만장 정도로 완벽한 탑 클래스까진 아니었다. 사실 이건 이전까지 마리오 카트 시리즈들이 발매된 하드웨어가 게임보이 어드밴스를 제외하면 전부 2~4천만대 정도의 비교적 낮은 보급대수를 기록했다는 점도 감안을 해야한다. 특히 마리오 카트 64는 978만장으로 기기 보급대수 대비 판매율(29.7%)로 따지면 DS 이후 시리즈들[170]에게도 크게 밀리지 않고 북미에서는 아직도 현존하는 최고 인기작으로 꼽히고 있다.

13. 기타

  • 한국닌텐도의 전성기를 상징하는 게임으로, 현재 다수의 10대 후반 ~ 20대 후반의 게이머들이 어렸을 때 즐기던 닌텐도 게임의 추억으로 남아있다.
  • 슈퍼 마리오 카트, 마리오 카트 64에서 디렉터를 맡은 이후 오랫동안 마리오 카트 시리즈 개발에서 떨어져있던 콘노 히데키가 프로듀서를 봤는데, 닌텐독스와 거의 동시기에 개발을 진행했다고 한다. 따라서 두 게임의 프로듀서를 동시에 보게 되었는데, 하루는 마리오 카트의 프로듀서, 다음 날은 닌텐독스의 프로듀서를 보는 식으로 작업을 진행하고 아닌 날에 미팅을 신청하면 그날 밤에 미팅을 했다고 한다. 전혀 다른 두 게임의 프로듀서를 동시에 보는 일이 처음이라 상당히 힘들었다고 하며, 미야모토 시게루의 고충도 알 것 같다고 했다. 그래도 두 게임 모두 평가랑 판매량 모두 좋았기에 큰 성과는 얻은 셈이다. 그래서인지 보너스로 닌텐독스에 엇갈림 통신으로 획득 가능한 마리오 카트 장난감이 나오며, BGM까지도 어레인지 돼서 수록되어있다.
  • 마리오 카트 Wii와 더불어 롬 개조가 많이 이루어졌다. 커스텀 트랙을 만들어 교체한 버전이 있는데 N64 코스들을 4개 빼고 전부 이식한 버전이 있다. 그래픽은 마리오 카트 정품 코스에 비해 조약하고 재현율이 낮으며 맵이 너무 길어 단조롭다. 그리고 DS 실기에서 플레이하면 슬로우다운을 볼 수 있다. 터치스크린의 톱뷰 이미지는 변경이 안되는 건지 따로 논다. 다만 이 단점들을 제외하면 상당히 준수하게 만든 롬이다. 그 외에도 GC 코스들을 이식한 버전이나, 텍스처를 바꿔 새로운 코스를 만든 롬도 있다. 모두 준수한 퀄리티이니 궁금하면 해 보자. 개조롬들 중 하나인 마리오 카트 DS 디럭스도 있는데[171], 이쪽은 무려 Wii U/Switch 코스를 역이식했다. 성능의 한계를 따지고 봐도 준수한 퀄리티.
  • 마리오 카트 시리즈 중 마리오 카트 투어와 더불어 유이하게 레이싱 시작 카운트 때 김수한무가 나타나지 않는다. 투어와 달리 랩 카운트, 역주행 경고 시에는 나온다. 덕분에 게임 시작이 조금 더 빨라진건 덤.(물론, 싱글 플레이 한정. 멀티 플레이는 통신 환경에 따라 달라진다.)
  • 그 당시에 인기가 있었던 크레이지레이싱 카트라이더가 마리오 카트를 표절했다는 논란이 있었다. 당시 마리오 카트가 한국에 소개되면서[172] 표절 논란이 재조명 받은 것. 다른 넥슨 게임들이 그렇듯 이 게임도 표절 논란에서 자유롭지 못했던 것이었다. 하지만 다른 표절 논란과 마찬가지로 별탈없이 흐지부지되었다.
  • 게임 시작 시 닌텐도 로고가 나타날 때 엔진 소리와 함께 마리오가 'Here we go'라고 말하는데, 이는 닌텐도 DS Lite 이후 기종부터 적용된 것으로 오리지널 닌텐도 DS에서는 대신 'Yahoo'라는 음성이 나온다.[173] 마리오 카트 DS가 DS Lite의 발매 4개월 전 출시되었음을 고려하면 마리오 카트 DS 개발 당시부터 신 모델인 DS Lite를 위한 작은 이스터에그를 숨겨둔 것으로 보인다. 하지만 이후 3DS, Wii U에선 DS Lite 버전을 그대로 따라가면서 역으로 'Here we go'가 더 유명해졌으며, 기종별 이스터에그가 있는 지도 모르는 사람들이 많다. 다만 DS Lite에서도 게임 시작 직후 닌텐도 로고가 뜨기 전 화면을 접어 슬립 모드로 전환하면 다시 열었을 때 'Yahoo'를 들을 수 있다.
  • 2006년에는 코미컬라이즈 만화인 "GO!! GO!! 마리오 카트(ゴー!!ゴー!!マリオカート)"가 패미통 DS+Wii 별책 부록인 "패미2 코믹"에 총 7화로 단기 연재됐었다. 작가는 오기노 신(おぎのしん).


[1] 한국닌텐도 공식 한글화 정발일. 이전 2005년 12월 8일 대원씨아이에서 단순 표지한글화한 일본어판을 발매한 적이 있다. [2] 이런 장난감 같은 CPU는 후속작인 Wii까지 계속되었다.(2~4인 플레이 시) 1인 플레이 시에는 CPU가 움직이는 형태로 바뀐다. 그나마 8/ 디럭스는 멀티플레이를 해도 CPU들이 움직인다. [3] 더블 대시에선 슈퍼 미니 터보를 할 때 먼저 나오는 색이 파란색이 아니라 빨간색이다. [4] 8 디럭스에서는 보라색, 그러니까 3단 미니 터보(울트라 미니 터보)도 생겼다. [5] 단, 일반적으로 미니 터보로는 오프로드 감속을 상쇄할 수 없다. [6] 커브를 빠른 속도로 돌기 위해서는 미니 터보 여러 번을 쓰는 것이 좋다보니 커브에서 미니 터보 발동할 때마다 핸들을 조작해야 하니 높은 핸들링이 필수이다. [7] 예를 들어 에그원이나 와르탱크 등. 대신 이런 카트는 타임어택에서 버섯이 1개밖에 주어지지 않아 버섯을 사용해야 감속 없이 지름길을 탈 수 있는 트랙에서는 불리하다. 물론 가속이 좋아지면 오프로드도 좋아지기 때문에 버섯은 공중형 숏컷에 쓰는게 좋다. [8] 미니 터보 시스템 개편으로 DS에서 미니 터보 스탯은 미니 터보 유지 시간만을 가졌지만, Wii부터는 미니 터보 충전 속도까지 가지게 되었다. Wii부터는 미니 터보가 높은 조합이면 그나마 스네이킹 구현이 가능하나 미니 터보가 높아도 미니 터보 속도와 유지 시간은 줄어들고 스피드가 미니 터보보다 훨씬 중요해졌기에 스네이킹의 의미가 없었다. 8 디럭스에서는 울트라 미니 터보 도입으로 미니 터보가 스피드보다 다시 중요해졌고, 미니 터보 높은 조합은 기본 속도가 느려 직선 구간에서는 스네이킹을 구현해야 시간이 더 단축된다. [9] 마리오 카트 투어에서는 아이템 3개가 같은 아이템이 뜬 피버 모드에서는 미니 터보 충전 속도가 획기적으로 빨라져 스네이킹을 구현할 수 있다. [10] 미니 터보 지속시간과 가속은 대체로 비례한 편이기 때문에 가속 역시 높지만 예외적으로 HVC-BLS는 가속이 높은 편은 아니다. [11] No Items Shortcut의 약자로, 비포장 지름길을 버섯이나 스타를 사용하지 않고 주파하는 기술. [12] 게임의 특성상 A키를 계속 눌러야 하니 닌텐도 기기의 건강에 별로 좋지 않다. [13] 바나나, 등껍질, 폭탄병 등의 방향을 지정할 수 있다. 십자버튼를 누른 상태에서 아이템을 사용해야 적용된다. [14] A, R, 십자 좌우 버튼 순서로 [15] 헤이호가 정식 플레이어블 캐릭터로 승격된 건 마리오 카트 7부터이다. [16] 다만 같은 카트에 어떤 캐릭터가 탔는가에 따라 '무게'는 달라진다. [17] 다른 캐릭터의 카트 4종을 사용할 수 있게 된다. [18] 아무 캐릭터나 골라도 36종의 카트를 전부 사용할 수 있게 된다. [19] 애초에 스네이킹을 사용하지 못한다고 해도 드리프트가 꺾이는 정도가 심각해서 드리프트를 끊으면 감속이 안 돼서 제대로 조작하는 게 거의 불가능하다. [20] 올 클리어 이후에는 모든 캐릭터가 모든 카트를 이용할 수 있기 때문에 무게가 낮은 카트라도 쿠파나 HVC-012를 태우면 중간 이상의 무게로 늘어나며 가속력도 그대로라 무제한급의 단점인 재기불능도 상쇄 가능하다. [21] 물론 타는 캐릭터의 무게에 따라 총 무게는 달라질 수 있다. [22] 다만 코스 난이도에 따라 최고속력이나 핸들링 등의 다른 성능 요인도 어느 정도 작용하므로 미니터보가 최고인 와르탱크가 무조건적으로 최고의 카트라는 것은 아니다. [23] 평균적으로 와르르 > 요시 > 루이지 > HVC-012=키노피오 > 마리오 > 와루이지=피치 > 와리오=데이지 > 동키콩 > 쿠파의 카트 순서로 미니터보 지속 능력이 좋다. [24] 피치의 핸들링은 예외. [25] 요시의 드리프트는 예외. [26] 와르르, 요시, 루이지, HVC-012의 카트. 이들은 가속력이 매우 좋거나 최고속력 대비 가속력이 좋은 편에 속하기도 한다. [27] 피치, 데이지, 동키콩, 쿠파의 카트. [28] 키노피오, 마리오, 와루이지, 와리오의 카트. [29] 타임어택에서 대시버섯이 2개 주어지는 카트. [30] 타임어택에서 대시버섯이 1개만 주어지는 카트. [31] 타임어택에서 버섯이 3개 주어지는 카트. [32] 마리오 카트 본가 시리즈에서 유일하게 피치와 무게 등급이 다르다. 등급별로 캐릭터를 4개씩 배치하다가 캐릭터 이미지상 데이지를 더 무겁게 설정한 듯하다. 대신, 피치랑 무게 차이가 별로 안 나고, 평균적으로 피치 카트를 데이지 카트보다 살짝 무겁게 하여 밸런스를 맞춘 듯하다. 사실 등급별 4개씩 분류하면서도 피치와 데이지를 같은 등급에 분류가 가능했는데, 무게를 Wii처럼 '피치=데이지<요시' 로 설정했으면 경량급(와르르, 키노피오, 피치, 데이지), 중량급(요시, 마리오, 루이지, 와루이지)으로 분류할 수 있었다. 외전작인 마리오 카트 아케이드 그랑프리 디럭스에서는 데이지(무제한급)가 피치(초경량급)보다 훨씬 무거웠다. [33] 음성은 마리오 카트 더블 대시!! 킹부끄의 음성을 약간 기계음으로 변조시켜 사용했다. [34] 의외로 쿠파와 몸무게도 같아서 다른 카트에 태워도 어느 정도의 무게는 보장된다. [D] 소수 첫째 자리에서 반올림한 값. [W] 괄호 안은 캐릭터 무게를 뺀 카트 자체의 무게를 나타낸다. [M] 제일 미니터보 수치가 높은 와르탱크를 기준으로 백분율 환산하여 소수 첫째 자리에서 반올림한 값. [38] 그러나 아이템이 난무하는 실전에서 이로 인해 득을 볼 수 있는 상황은 흔하지 않다. [W] [M] [41] 그냥 박아도 안정형은 옆으로 엄청나게 밀려나며 버섯 대시로 돌진하면 같은 무제한급 중량이 아닌 이상 전부 다 가뿐히 날릴 수 있다. [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [49] 정확히는 정식 발매 버전부터. 베타 버전까지는 그랜트 커크호프의 목소리를 사용했다. [W] [M] [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [74] 특히 몸무게가 제일 무거운 쿠파와 HVC-012는 에그원에 타도 무게가 60% 이상 나간다. [D] [W] [M] [78] 드리프트 수치가 너무 높으면 카트가 매우 쉽게 꺾여 삽질을 아주 많이 하게 된다. [W] [M] [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [92] 다운로드 플레이 [W] [M] [95] 실제 레이싱인 포뮬러 1의 카트와 유사한 외형을 지녔다. [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [114] 생긴거로 봐서는 제2차 세계 대전 때 독일군이 가지고 있던 페르디난트 구축전차를 모티브로 삼은 듯하다. [115] 모든 카트 중 가장 길고, 가장 짧은 카트인 폭군호와 비교하면 약 4배 길다. [D] [W] [M] [W] [M] [121] 스탠더드카트는 시리즈마다 외형이 달라지는 것을 고려하면 스켈레톤 다음으로 등장 횟수가 많다. [122] 일본에서는 Wii와 투어 둘 다 B대시Mk.2였으며, 미국에서는 Wii에서 스프린터였다가 투어에서 B대시Mk.2로 바꼈다. [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [W] [M] [132] 마리오 카트 DS 한국어판은 루이지 맨션 시리즈의 한국판이 최초 발매되기 전에 발매되어서 그런지 2019년에 출시된 마리오 카트 투어에 와서야 카트 이름이 유령싹싹으로 바뀌었다. [133] 고수 유저도 많이 사용하는 편에 속한다. [W] [M] [W] [M] [138] 쿠쿰버와 마찬가지로 실제 레이싱에 쓰이는 카트와 유사한 외형이다. [D] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [W] [M] [D] [W] [M] [151] 스탯이 마리오의 카트보다 조금 더 안정적이고, 스피드가 더 좋다. [W] [M] [W] [M] [W] [M] [158] 쿠파, 동키콩, 와리오와 비교하면 확실히 낮다. [159] 아니면 그걸 뒤에 들고 있으면서 움직일 수도 있다. [160] 1개일 때와 다르게 황금대시버섯이나 트리플 빨강등껍질을 얻을 수 없지만 스타와 트리플버섯이 뜨기 때문에 나쁘지 않다. [161] 유일 배틀 모드이지만 다른 시리즈의 코인 배틀하고 살짝 비슷하고, 더블 대시와 디럭스판의 샤인을 차지하라 하고는 룰이 많이 다르다. [162] 만약 본인이 샤인을 가장 적게 가지고 있을 경우 샤인 개수창이 점멸한다. [163] 플레이가 불가능한 코스는 마리오 카트 DS/코스 문서의 '여담' 문단 참고 [164] 트리플 대시버섯은 제외 [165] 다만 Wiimmfi 같은 사설 서버 등 다른 방법을 이용해서 인터넷 플레이를 할 수는 있다. [166] 결국 모든 맵을 멀티 플레이에서 해보고 싶다면 참가자 모두가 게임 팩을 가지고 있어야 한다. [167] 당시 아케이드 레이싱 판매량 1위였던 니드 포 스피드: 언더그라운드를 아득히 앞질렀고, 시뮬레이션 1위이자 레이싱 종합 1위를 세운 그란 투리스모 4를 1년 천하로 만들어버렸다. [168] 실제로 마리오 카트 Wii가 3,738만장, 마리오 카트 7이 1,897만장, 마리오 카트 8 디럭스는 무려 4,841만장을 기록해 DS 이후의 마리오 카트 시리즈들은 1,500만장은 기본으로 넘기며, 해당 콘솔 게임의 판매량 1~2위를 다투는 작품이 된다. [169] 8 디럭스의 원작인 마리오 카트 8은 846만장으로 판매량이 살짝 저조한 편이지만 이건 Wii U 자체가 워낙 처참하게 실패한 탓이 크다. 오히려 기기 보급대수 대비 구매율은 외려 시리즈 중 1위(62.4%). [170] Wii 36.8%, 7 25.0%, 8 62.4%, 8DX 42.3% [171] 개조롬 명칭의 유래는 마리오 카트 8 디럭스이다. [172] 카트라이더 정식 서비스 실시 시기가 한국닌텐도 출범 이전이니 대원에서 일본어판을 들여와서 소개되었다. [173] 닌텐도 DS Lite 출시 이후에 발매된 한국판 마리오 카트 DS는 오리지널 닌텐도 DS에서 실행시켜도 'Here we go'음성이 나온다.