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1. 정찰 Mk1 - 6
SR-71 블랙버드의 설계는 록히드의 스컹크 웍스가 직면한 가장 큰 도전 과제 중 하나이었습니다. 이 정찰기는 다른 어떤 항공기보다도 더 높고 더 신속하게 비행했어야 했습니다. 이 정찰기는 성층권의 얼어 붙는 온도와 고속 비행의 마찰에서 발산되는 뜨거운 열 모두를 견뎌야 했습니다. 금지된 영공에서 운항하기에 탐지를 피하기 위한 작은 레이터 표시와 혹시 발각될 시 지대공 미사일 보다 빨리 비행할 능력이 필요했습니다.
스컹크 웍스는 이를 해냈습니다. 최초의 블랙버드는 1964년 12월 22일에 운항했습니다. 50년 후에도 블랙버드는 여전히 항공기의 속도와 고도 관련 세계 기록을 보유하고 있습니다. 블랙버드는 워싱턴 D.C에서 LA까지 3마하로 단 1시간 만에 비행할 수 있었습니다. 블랙버드 군단은 1990년 대에 비용에 대한 우려로 퇴역했습니다. 성능 관점에서는 어떤 유인 정찰기도 이를 능가한 적이 없습니다.
스컹크 웍스는 이를 해냈습니다. 최초의 블랙버드는 1964년 12월 22일에 운항했습니다. 50년 후에도 블랙버드는 여전히 항공기의 속도와 고도 관련 세계 기록을 보유하고 있습니다. 블랙버드는 워싱턴 D.C에서 LA까지 3마하로 단 1시간 만에 비행할 수 있었습니다. 블랙버드 군단은 1990년 대에 비용에 대한 우려로 퇴역했습니다. 성능 관점에서는 어떤 유인 정찰기도 이를 능가한 적이 없습니다.
Designing the SR-71 Blackbird was one of the greatest challenges to ever face Lockheed’s storied Skunk Works division. The spy plane had to fly higher and faster than any aircraft ever built. It would contend with both the freezing temperatures of the stratosphere and the intense heat generated by air friction at such high speeds. As it would be operating in forbidden airspace, it needed a tiny radar signature to avoid detection, and the ability to simply outrun surface-to-air missiles on the off chance it was spotted.
The Skunk Works delivered. The first Blackbird took flight on December 22, 1964. Over fifty years later, it still holds world speed and altitude records for production aircraft. The plane could fly from Washington, D.C. to Los Angeles in just over an hour while traveling over Mach 3. Though its mission history is still shrouded in secrecy, by all accounts the design was a success. The small Blackbird fleet was retired in the 1990s due only to concerns over expense. Performance-wise, no manned reconnaissance aircraft has ever surpassed it.
The Skunk Works delivered. The first Blackbird took flight on December 22, 1964. Over fifty years later, it still holds world speed and altitude records for production aircraft. The plane could fly from Washington, D.C. to Los Angeles in just over an hour while traveling over Mach 3. Though its mission history is still shrouded in secrecy, by all accounts the design was a success. The small Blackbird fleet was retired in the 1990s due only to concerns over expense. Performance-wise, no manned reconnaissance aircraft has ever surpassed it.
2. 초음속 정찰 Mk1 - 6
SR-71 블랙버드의 설계는 록히드의 스컹크 웍스가 직면한 가장 큰 도전 과제 중 하나이었습니다. 이 정찰기는 다른 어떤 항공기보다도 더 높고 더 신속하게 비행했어야 했습니다. 이 정찰기는 성층권의 얼어 붙는 온도와 고속 비행의 마찰에서 발산되는 뜨거운 열 모두를 견뎌야 했습니다. 금지된 영공에서 운항하기에 탐지를 피하기 위한 작은 레이터 표시와 혹시 발각될 시 지대공 미사일 보다 빨리 비행할 능력이 필요했습니다.
스컹크 웍스는 이를 해냈습니다. 최초의 블랙버드는 1964년 12월 22일에 운항했습니다. 50년 후에도 블랙버드는 여전히 항공기의 속도와 고도 관련 세계 기록을 보유하고 있습니다. 블랙버드는 워싱턴 D.C에서 LA까지 3마하로 단 1시간 만에 비행할 수 있었습니다. 블랙버드 군단은 1990년 대에 비용에 대한 우려로 퇴역했습니다. 성능 관점에서는 어떤 유인 정찰기도 이를 능가한 적이 없습니다.
정찰 Mk1 - 6과 동일
스컹크 웍스는 이를 해냈습니다. 최초의 블랙버드는 1964년 12월 22일에 운항했습니다. 50년 후에도 블랙버드는 여전히 항공기의 속도와 고도 관련 세계 기록을 보유하고 있습니다. 블랙버드는 워싱턴 D.C에서 LA까지 3마하로 단 1시간 만에 비행할 수 있었습니다. 블랙버드 군단은 1990년 대에 비용에 대한 우려로 퇴역했습니다. 성능 관점에서는 어떤 유인 정찰기도 이를 능가한 적이 없습니다.
정찰 Mk1 - 6과 동일
Designing the SR-71 Blackbird was one of the greatest challenges to ever face Lockheed’s storied Skunk Works division. The spy plane had to fly higher and faster than any aircraft ever built. It would contend with both the freezing temperatures of the stratosphere and the intense heat generated by air friction at such high speeds. As it would be operating in forbidden airspace, it needed a tiny radar signature to avoid detection, and the ability to simply outrun surface-to-air missiles on the off chance it was spotted.
The Skunk Works delivered. The first Blackbird took flight on December 22, 1964. Over fifty years later, it still holds world speed and altitude records for production aircraft. The plane could fly from Washington, D.C. to Los Angeles in just over an hour while traveling over Mach 3. Though its mission history is still shrouded in secrecy, by all accounts the design was a success. The small Blackbird fleet was retired in the 1990s due only to concerns over expense. Performance-wise, no manned reconnaissance aircraft has ever surpassed it.
The Skunk Works delivered. The first Blackbird took flight on December 22, 1964. Over fifty years later, it still holds world speed and altitude records for production aircraft. The plane could fly from Washington, D.C. to Los Angeles in just over an hour while traveling over Mach 3. Though its mission history is still shrouded in secrecy, by all accounts the design was a success. The small Blackbird fleet was retired in the 1990s due only to concerns over expense. Performance-wise, no manned reconnaissance aircraft has ever surpassed it.
3. 선봉 정찰 Mk1 - 6
군사 기술이 발달하면서 조종사 없이도 비행이 가능한 항공기가 탄생하였습니다. MQ-9 리퍼는 후방에서 안전하게 조종하거나, 심지어 자동으로 비행시킬 수 있는 무인 항공기(UAV)입니다. MQ-9는 조종사가 탑승할 필요 없이 장기간 고고도 정찰 임무를 수행하며 군사 정보를 수집할 수 있습니다. 이 항공기는 현재 영국, 이탈리아, 미국의 공군에서 운용 중입니다.
The evolutions in military technology have resulted in planes that can be flown without the need of a manual pilot. The MQ-9 Reaper is an unmanned aerial vehicle (UAV) capable of being operated by a pilot from the safety of the backlines, or even flown autonomously. Without the need of a pilot in the airfact, the MQ-9 can perform high-altitude surveillance for long periods of time, providing surveillance for military intelligence. This aircraft is currently used by British, Italian and American Air Forces.
4. 캡틴 정찰기 Mk1 - 6
바이락타르 TB2는 자율 비행 작전을 수행할 수 있는 무인 공중 전투기입니다. 이 원격 조종 정찰기는 터키에서 개발되었지만, 수출 모델이 많은 국가로 팔렸습니다. TB2는 시옷 모양의 독특한 꼬리가 달려 있으며, 꼬리 안에 프로펠러가 장착되어 있습니다. 각 항공기는 두 개의 지상 제어 시스템이 지원하여 매끄러운 통신을 보장하고 장비 고장의 위험을 배제합니다.
The Bayraktar TB2 is an unmanned aerial combat aircraft that can perform autonomous flight operations. This remote-controlled scout originated in Turkey, but the export model has been sold to many other countries. The TB2 has a unique tail shaped like an inverted V, with the propeller situated inside the tail. Each aircraft is supported by two ground control systems, ensuring smooth communication and eliminating risk of equipment failure.