힌카쿠선

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JR 동일본
[ruby(品鶴線, ruby=ひんかくせん)] Hinkaku Line | 힌카쿠선
<nopad> 특급 ' 나리타 익스프레스'
노선 정보
분류	화물선, 지선, 연락선
기점	시나가와역
종점	츠루미역
역 수	6 (신호장 포함)
개업일	1929년 8월 21일
소유자	JR 동일본
운영자	JR 동일본 JR 화물
노선 제원
노선연장	17.8㎞
궤간	1067㎜
선로구성	복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-P
최고속도	120㎞/h

실질적인 힌카쿠선 노선도

요코스카선 힌카쿠선 구간 주행영상

1. 개요

2. 노선의 역사

3. 운행 계통

4. 역 목록

• 전반적인 열차 운용및 운행노선에 대해서는 쇼난신주쿠라인, 요코스카선, 소테츠·JR직통선 참조바람. 특급열차는 쇼난신주쿠라인 참조바람.
• 연결노선은 JR 동일본의 재래선만 기재.
• 니시오이~무사시코스기 구간은 도쿄도 오타구를 지나가나 역이 없다.
• 메구로가와신호장과 헤비쿠보신호장은 현재 오사키역(大崎駅)의 구내에 포함되어있어, 정식 명칭으로써는 사용되지 않는다.
• 시나가와~니시오이 구간 통과할때 서류상 오사키역 구내로 명시되어있는 메구로가와 신호장, 헤비쿠보 신호장을 경유하지만 운임계산시 오사키역은 경유하지 않은 걸로 간주된다.
• 쇼난신주쿠라인 열차는 야마노테선 오사키~오사키지선~헤비쿠보신호장~니시오이를 경유하지만 운임계산상은 오사키~시나가와~니시오이를 경유한 걸로 간주된다. 이 경우도 경로특정구간이 적용된다.
• 츠루미역은 실질적인 힌카쿠선과 도카이도본선의 합류지점이나 도카이도본선의 각역정차격인 케이힌토호쿠선의 승강장만 있어 승하차가 불가능하며, 요코하마역까지 가서 갈아타야 한다. 따라서 신카와사키나 니시오이 등에서[3] 츠루미를 통해 카와사키 등으로 갈 때에는 어쩔 수 없이 츠루미~요코하마를 왕복해야 하지만, 이 중복승차에 대해서는 운임을 부과하지 않고 츠루미에서 바로 케이힌토호쿠선을 갈아타는 것으로 처리하여 구간외 승차가 인정된다.
• 시나가와 이북과 츠루미 이남사이를 힌카쿠선을 이용하는 경우 카와사키 방향 본선과 같은 영업거리로 계산 ( 경로특정구간 적용)