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| Rodeo[1] |
Holden Rodeo
1. 개요
호주의 자동차 제조사인 홀덴에서 호주와 뉴질랜드 등의 오스트랄라시아 시장에 판매한 픽업 트럭. 1980년에 처음 출시되어 3세대에 걸쳐 이스즈에서 제작되었다.2. 상세
2.1. 이전 모델
홀덴에서는 로데오 출시 이전에 일본 시장용 이스즈 패스터 1세대를 '쉐보레 LUV' 1972년부터 1977년까지, 1977년부터 1980년까지는 '이스즈 LUV'라는 이름으로 호주 시장에 수입하여 판매하였다.2.2. 1세대(KB, 1980~1988)
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| 초기형 | 중기형 |
1980년 12월에 패스터 2세대를 호주 시장에 출시하였는데, 이때 새로운 이름인 로데오를 도입, 모델 코드 KB를 부여하여 뉴질랜드 트랜담(Trentham) 공장에서 생산하였다.
초기 모델에는 원형 헤드램프와 수평형 그릴 디자인으로 되어있었지만 1982년 12월에 1983년형 페이스리프트를 거치고 나서는 12포트 그릴의 직사각형 램프와 형상이 변경된 사이드 미러가 적용되었다. 구동계통으로는 후륜(LWB) 및 4륜 구동(SWB) 레이아웃으로 나뉘어있었고 모든 모델에 1.6L 가솔린 또는 2.0L 디젤 엔진과 결합된 4단 싱크로 메시 수동 변속기가 장착되었다. 1983년형 모델의 업데이트에서는 배기량을 각각 1.8L와 2.2L로 늘림과 동시에 2.0L 가솔린 엔진과 5단 수동 변속기가 장착된 새로운 고급 LS 트림(KB28)이 출시되었다. 1984년형 모델의 경우엔 1984년 2월부터 2.0L 사양이 기본 가솔린 엔진이 되었다.
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| 후기형 | 최후기형 |
1984년, 홀덴 WB의 단종으로 홀덴의 유일한 픽업 및 섀시 캡 차량이 되었는데 같은 해 7월에 공개된 1985년형 모델은 페이스리프트를 거치며 2도어 스페이스 캡 스타일에 새로운 2.3L 가솔린 엔진과 4단 수동변속기 컬럼 쉬프트가 적용되었다. 1986년 3월, 1986년형부터 2.3L 가솔린 엔진이 표준 사양이 되었고 이듬해 4월 1987년형 마지막 페이스리프트 모델은 개방형 직사각형 그릴 디자인과 옵션인 파워 스티어링을 갖추었다.
2.3. 2세대(TF, 1988~2002)
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| 초기형 | 중기형 |
1988년 5월 일본 이스즈에서 새로워진 패스터 3세대를 출시했고, 이를 1988년 8월에 홀덴에서 로데오 2세대로 채택하여 출시했다. 로데오 R7은 1997년에 완전히 새로운 보닛 디자인, 전면 쿼터 패널, 그릴을 갖춘 최초의 페이스리프트 모델로 출시되었으며 크롬 범퍼가 적용된 마지막 로데오였다. 1998년에는 모든 모델에 크롬 범퍼를 플라스틱 범퍼로 교체한 R9 사양을 판매, 처음으로 V6 엔진을 탑재해 큰 인기를 얻었다. 2000년에는 처음으로 운전석 에어백을 옵션으로 제공했고 2001년에 기존의 주황색 후미등을 대체하는 후미등을 선명하게 변경해서 장착했다. 또한 직사각형 헤드라이트 대신 대형 컴포짓 헤드라이트로 변경했으며 2002년 최종 업데이트에서는 그릴에 원형 홀덴 로고로 교체, 기존의 'Holden' 레터링은 삭제하였다. 엔진 사양은 4JB1T 터보 디젤 모델로, 거친 공회전 특성에도 불구하고 4x4 모델에서 인기를 얻었으며 4x4 모델의 4JB1T 엔진은 4.55:1의 차동비로 고속도로에서 더 높은 RPM을 나타내면서도 연료 효율이 더 높았다. R9에서 4JB1T의 엔진 사용이 끝날 무렵, 유로 2 배기가스 배출 기준에 도달했고 R9 모델의 수명이 떨어져갈 무렵에는 4J1BT 엔진이 배기가스 기준을 충족하지 못해 더 높은 출력(96KW)과 더 높은 단수, 출력을 가진 4JH1 엔진이 옵션으로 제공되었고 올 뉴 RA 사양에서 유일한 디젤 엔진이 되었다.
2.4. 3세대(RA, 2003~2008)
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원본 모델인 이스즈 패스터의 일본 시장 판매는 1994년 10월에 중단되었지만, 생산 자체는 2002년 5월 태국 시장에 출시된 태국 생산 대체 모델인 이스즈 D-맥스 수출 전까지 계속되었다. 호주 시장 판매는 2003년 3월에 로데오 3세대로 판매되었고 이때 오랫동안 판매되던 TF 모델을 단종했다. 2008년 7월, 홀덴에서는 로데오를 홀덴 콜로라도로 리브랜딩하고 로데오 3세대를 단종시켰는데, 이는 제너럴 모터스가 이스즈와 분리된 후 로데오라는 이름에 대한 권리를 잃었기 때문이다.
2008년 10월, 이스즈 D-맥스는 같은 차체의 홀덴 콜로라도와 같이 호주 시장에 출시되었으며 이스즈 호주 지사와 별도로 '이스즈 유트 오스트레일리아'라는 자체 브랜드로 호주에서 공식적으로 판매되었다.
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[1]
사진은 크루 캡 LX 사양 홀덴 60주년 모델