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<colbgcolor=#00a081> {{{-2 수도 | 본선 |
(G1) 징하고속공로 |
(G2) 징후고속공로 |
(G3) 징타이고속공로 |
(G4) 징강아오고속공로 |
(G5) 징쿤고속공로 |
(G6) 징짱고속공로 |
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(G7) 징신고속공로 |
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| 지선 |
(G0111) 친빈고속공로 |
(G0112) 창랴오고속공로 |
(G0121) 징친고속공로 |
(G0211) 진스고속공로 |
(G0212) 우빈고속공로 |
(G0311) 지랴오고속공로 |
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(G0411) 안창고속공로 |
(G0412) 선난고속공로 |
(G0413) 신이고속공로 |
(G0421) 쑤광고속공로 |
(G0422) 우선고속공로 |
(G0423) 러광고속공로 |
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(G0424) 징우고속공로 |
(G0425) 광아오고속공로 |
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| {{{-2 남북 | 본선 |
(G11) 허다고속공로 |
(G15) 선하이고속공로 |
(G25) 창선고속공로 |
(G35) 지광고속공로 |
(G45) 다광고속공로 |
(G55) 얼광고속공로 |
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(G65) 바오마오고속공로 |
(G75) 란하이고속공로 |
(G85) 인쿤고속공로 |
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| 지선 |
(G1111) 허하고속공로 |
(G1112) 지솽고속공로 |
(G1113) 단푸고속공로 |
(G1511) 르롼고속공로 |
(G1512) 용진고속공로 |
(G1513) 원리고속공로 |
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(G1514) 닝상고속공로 |
(G1522) 창타이고속공로 |
(G2511) 신루고속공로 |
(G2512) 푸진고속공로 |
(G2513) 화이쉬고속공로 |
(G2518) 선첸고속공로 |
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(G4511) 룽허고속공로 |
(G5511) 지아고속공로 |
(G5512) 진신고속공로 |
(G5513) 창장고속공로 |
(G7511) 친둥고속공로 |
(G8511) 쿤모고속공로 |
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| {{{-2 동서 | 본선 |
(G10) 쑤이만고속공로 |
(G12) 훈우고속공로 |
(G16) 단시고속공로 |
(G18) 룽우고속공로 |
(G20) 칭인고속공로 |
(G22) 칭란고속공로 |
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(G30) 롄훠고속공로 |
(G36) 닝뤄고속공로 |
(G40) 후산고속공로 |
(G42) 후룽고속공로 |
(G50) 후유고속공로 |
(G56) 항루이고속공로 |
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(G60) 후쿤고속공로 |
(G70) 푸인고속공로 |
(G72) 취안난고속공로 |
(G76) 샤룽고속공로 |
(G78) 산쿤고속공로 |
(G80) 광쿤고속공로 |
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| 지선 |
(G1011) 하이퉁고속공로 |
(G1015) 톄커고속공로 |
(G1211) 지헤고속공로 |
(G1212) 선지고속공로 |
(G1811) 황스고속공로 |
(G2011) 칭신고속공로 |
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(G2012) 딩우고속공로 |
(G3011) 류거고속공로 |
(G3012) 투허고속공로 |
(G3013) 카이고속공로 |
(G3014) 쿠이아고속공로 |
(G3015) 쿠이타고속공로 |
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(G3016) 칭이고속공로 |
(G4011) 양리고속공로 |
(G4211) 닝우고속공로 |
(G4212) 허안고속공로 |
(G5011) 우허고속공로 |
(G5611) 다리고속공로 |
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(G7011) 스톈고속공로 |
(G7211) 난유고속공로 |
(G8011) 카이허고속공로 |
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| {{{-2 지역 | 본선 |
(G91) 랴오중 순환 고속공로 |
(G92) 항저우만 순환 고속공로 |
(G93) 청유 순환 고속공로 |
(G94) 주강삼각주지구 환선 고속공로 |
(G95) 수도지역 순환 고속공로 |
(G98) 하이난 순환 고속공로 |
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(G99) |
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| 지선 |
(G9111) |
(G9211) 용저우고속공로 |
(G9221) 항용고속공로 |
(G9411) 관포고속공로 |
(G9511) 라이라이고속공로 |
(G9811) 하이러고속공로 |
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(G9812) 하이충고속공로 |
(G9813) 완양고속공로 |
}}}}}}}}} |
| 타이완 순환 고속공로 | |
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| 총 연장 | 알 수 없음[양안관계] |
| 개통년 | 개통될 수 없음[양안관계][3] |
| 기점 | 타이베이 시 |
| 주요 경유지 |
신베이 시 타오위안 시 타이중 시 타이난 시 가오슝 시 핑둥 현 타이둥 현 화롄 현 이란 현 지룽 시 |
| 종점 | 타이베이 시 |
1. 개요
타이완 순환 고속도로(台湾地区环线高速公路, 타이완지구환선고속공로)는 타이완 섬의 주위를 순환하는 도로로, 중화인민공화국에서 서류상으로만 존재하는 고속도로이다. 글자 그대로 타이완 섬을 한 바퀴 돌며 대만의 지역 곳곳을 연결해주는 역할이다.중국국가고속공로망의 제G99호 고속공로로 지정되어 있으며, 타이완 섬이 중화민국의 관할에 있어 실제로 존재하지는 않고 서류상으로 기재만 되어있다. 당연하게도 대만에서는 자체적인 고속공로 체계가 있어 해당 노선을 인정하지 않는다. 기점은 타이베이로 설정되어 있다.
현재 G99로서의 지정은 취소되었고 전국의 도시권 순환선들이 새롭게 G99의 지선 번호를 받았다. 예를 들어 하얼빈 순환선이 G9901로 지정.
2. 노선
해당 고속공로는 서류상으로만 존재하고 실제로는 존재하지 않으나, 중화인민공화국에서 제안한 노선은 타이베이에서 시작하여 시계 반대방향으로 타이중, 타이난, 가오슝, 타이둥, 화롄, 이란, 지룽을 거쳐 다시 기점인 타이베이로 돌아오는 것이다. 한편 제안된 노선에 대응되는 대만의 고속공로와 대만 성도는 아래와 같다. 제안한 노선과는 다르게 지룽 시를 지나지 않는다.중산고속공로: 타이베이~ 가오슝
타이완 성도 제88호선: 가오슝~ 핑둥 현 주톈 향
타이완 성도 제1호선: 핑둥 현 주톈 향~ 핑둥 현 팡산 향
타이완 성도 제9호선: 핑둥 현 팡산 향~ 이란 현 쑤아오 진
장웨이수이 고속공로: 이란 현 쑤아오 진~ 타이베이
[양안관계]
타이완 섬이
중화인민공화국이 아닌
중화민국의 관할에 있어 서류상으로만 존재한다.
[양안관계]
타이완 섬이
중화인민공화국이 아닌
중화민국의 관할에 있어 서류상으로만 존재한다.
[3]
양안전쟁이 발발하여
대만이
중국에
완전히 종속이 되어야 개통 될 수 있을 것이다. 문제는
전쟁으로 모든 것이 파괴되어 지옥이 펼쳐진다는 것이지...