최근 수정 시각 : 2024-03-23 13:52:34

청주 버스 525

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1권역 내수읍·북이면
2권역 낭성면·미원면
3권역 가덕면·문의면
4권역 현도면
남이면
5권역 강내면
오송읍
6권역 옥산면
7권역 오창읍
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파일:cj525.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선4.3. 일 평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 지선버스 525번
[ 지도 노선도 보기 ] (231209 개편 이전)
파일:525_map.png
기점 [출발] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 연제리(보건의료행정타운)
[도착] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 연제리(충북대오송바이오캠퍼스)
종점 세종특별자치시 조치원읍 원리(조치원역)
종점행 첫차 05:50 기점행 첫차 05:50
막차 22:50 막차 22:45
배차간격 45~70분 (1일 22회)
운수사명 청신운수 인가대수 2대
노선 (→ 보건의료행정타운 →/← 충북대오송바이오캠퍼스 ←) - 오송베스티안병원/충북보건환경연구원 - 오송119안전센터 - 만수초교 - 오송역북문 - 궁평2리(궁말) - 오송역 - 오송삼거리 - 봉산리 - 서평리 - 조치원공영버스터미널 - 조치원역

2. 개요

청주시 시내버스 노선 중 하나. 오송읍에 위치한 보건의료행정타운(국책기관)에서 출발해, 조치원역까지 운행한다. 왕복 주행거리는 16.6km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 오송신도시가 개발되기 전 오송읍의 연제리, 공북리, 호계리, 쌍청리[1]는 전형적인 농촌 시골마을이었다. 인구밀도도 높지 않아 당시에는 나름대로 조치원 생활권이었음에도 불구하고 오랫동안 조치원으로 이어지는 버스가 없었다. 2008~2010년경 철도 동호인들의 오송역 답사기를 보면 대부분 택시, 자차 등으로 이동했던 흔적을 찾아볼 수 있다. 현 517번 계열의 버스가 있었지만, 운행횟수가 많지 않았다. 간헐적으로 공영버스 위주로 조치원 연계노선의 신설과 폐지가 있었던 중, 오송역과 그 주변 오송생명과학단지가 개발되면서 정규노선 신설이 이루어졌다. 처음에는 511번의 오송읍 구간을 억지로 틀어서 욕을 먹었으나, 2012년 3월 1일에 구간분리가 이루어져 조치원역 - 오송역은 이 525번이, 오송역 - 청주 노선은 511번이 맡게 되었다. 이로 인해 '오송역~ 가경터미널' 구간을 운행하던 520번은 중복노선 통·폐합 과정에서 폐선되었다.
  • 2017년 4월 개편으로 53번 공영버스를 흡수하여 오창까지 연장될 예정이었으나, 53번 연선 주민들의 격렬한 반대[2] 및 개편안 자체에 존재하는 여러 심각한 문제들로 인해 개편이 통째로 취소되어 현상유지.
  • 2017년 9월 10일, 운행시간 현실화를 위해, 기존 1일 29회에서 1일 25회로 운행횟수가 변경되었다.
  • 2017년 12월 10일, 공영노선 통합으로 노선변경과 증회가 이루어진 53번에 기존 525번에 투입되던 차량들이 대신 투입하게 되었는데, 이에 중형차량 대신 872-1(2)번의 감차분 차량들이 대신 투입되어 신설된 지 약 5년여만에 운행차량 대형화 및 공동배차 노선으로 변경되었다.[3] 신설되었을 당시에도 공동배차 노선으로 대형차량이 투입되었으니 신설된 2012년 때로 돌아간 셈이다.
  • 운행시간 현실화를 위해, 2018년 1월 7일에 기존 1일 25회에서 1일 24회로 감회되었다.
  • 2019년 12월 28일, 511번과 같이 연세대심혈관센터을 경유하고 충북대오송바이오캠퍼스 정류장에 종착하도록 변경되었다.
  • 2021년 1월 1일, 준공영제 시행으로 공동배차 운행 약 3년여만에 다시 이전처럼 청신운수가 단독 운행하게 되었다.
  • 2022년 6월 4일, 시간표가 변경되었다.

4. 특징

  • 출ㆍ퇴근시간을 제외하면 수요가 많지 않기 때문에, 정시성은 보장된다.
  • 기점에서 종점까지 25~30분 정도 걸린다. 조치원역에서 오송역은 15분 내외. 그러나 조치원과 오송역 사이에는 수요도 적은데다가 8~9분마다 다니는 502번이 있고, 오송신도시에는 이미 청주로 가는 수 많은 버스가 있기 때문에 청주로 가면 갔지 조치원으로 가는 수요는 적다. 결국 오송신도시 조치원을 직접 이어준다는 것에 의의가 있는데, 이동할 일이 그리 많은 것은 아니다. 다만 502번 급행화 이후에는 급행료 내기 싫은 사람들이 시간 맞으면 이용하는 수준이다.
  • 오송신도시 내에서 511번과 진행방향이 반대인 구간이 있다.('오송롯데캐슬아파트~만수초교' 구간) 53번과는 운행 경로가 같다.
  • 코로나19 특별 감차에 따라 본 노선과 852-2번은 운행이 완전 중단되었다가 불편 민원이 발생하여 4월 7일부터 일부 시간대 운행이 재개되었다.

4.1. 시간표

청주 버스 525번 시간표
2023년 12월 30일 기준 / 출처
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023>국책기관 출발 조치원역 출발
50 05시 50
35 06시 20
10 07시 05 50
00 45 08시 45
40 09시 30
40 10시 15
11시 15
10 12시 40
10 35 13시 40
35 14시 05
15 15시 05 45
00 16시 35
10 17시 45
00 45 18시 35
35 19시 20
10 55 20시 05 40
30 21시 25
15 50 22시 00 45
}}}}}} ||

4.2. 노선

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 지선버스 525번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px"
조치원역
2192 · 2483
조치원전통시장북측
2348
조치원전통시장북측
2492
조치원터미널
2454
조치원터미널
2676
서평리/중봉리
3325
봉산3리
3324
서평1리
3323
봉산1리
3322
동평리
3321
봉산리
3320
오송읍행정복지센터
2551
오송진흥아파트
3218
오송진흥아파트
3217
오송삼거리
3216
오송삼거리
3215
오송역6
1458
오송역7
1497
궁평2리(궁말)
3212
궁평2리(궁말)
3211
연제리지하차도앞
3222
연제리지하차도앞
1380
오송역북문삼거리
3220
오송역북문삼거리
3221
오송역북문
3223
오송역북문
3224
만수초등학교
3225
만수초등학교
3226
경남아너스빌
3227
롯데캐슬
3228
오송119안전센터
3231
오송119안전센터
3232
첨단의료산업진흥재단
1874
오송종합사회복지관
3233
힐데스하임아파트
3234
충북보건환경연구원
3285
오송베스티안병원
3284
충북대오송바이오캠퍼스
1891
보건의료행정타운
3295
}}}}}} ||

4.3. 일 평균 승차량

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 시내버스 525번
연도 일 평균 승차량 전년 대비 변동폭
2016년 382.4
2017년 335.4 ▽ 47.0
2018년 250.4 ▽ 85.0
2019년 232.0 ▽ 18.4
2020년 154.7 ▽ 77.3
2021년 82.4 ▽ 72.3
2022년 200.0 △ 117.6

과거에는 25분 간격, 현재도 30~40분 간격으로 나름 자주 다니는 노선임을 감안하면 정말 승객이 없다는 걸 알 수 있다. 비슷한 배차간격의 노선들과 비교해보면 2대가 아니라 1대로 운행해도 이상하지 않을 상황이다. 계산해보면 편도 1편당 평균 7명 탔다는 셈으로 웬만한 시내권~농촌 노선들보다도 적다. 한편 오송 지역 노선에 투입된 단거리 도시형교통모델 노선인 515-1/2번, 535번과 노선 번호가 유사해 오송역 인근 지역 연계노선 3종세트가 완성되었다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:세종특별자치시 휘장_White.svg 세종특별자치시 - 청주시 시내버스 파일:청주시 CI_White.svg
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파일:바로타 BI_white.svg
B1대 오
B2대 오
B4대 오
자율주행
A2대 오
A3대 오
일반
300
일부만 운행
43
예양리만 운행
대: 대전시 진입 노선 / 오: 오송역만 경유
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[1] 오송역 부지와 오송생명과학단지 및 신도시 지역 [2] 말이 좋아 525번 연장이지, 기존 53번 연선 주민들에게는 요금을 두 배 넘게 올리겠다는거나 다름없었다. [3] 이전에는 청신운수가 단독으로 운행했었으며 중형차량이 투입되었다. [4] 당초 511번과 통합되어 폐선되는 것으로 계획되었으나 살아남았다.