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<colcolor=#fff> 광역 | ||
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<colbgcolor=#4295d1> 권역순환 | |
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내수·북이 증평 |
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남일·미원 낭성·가덕 보은 |
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| 남일·문의 | ||
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남이·부강 현도 |
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오송·강내 조치원 |
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| 옥산 | ||
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오창·병천 진천 |
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| 시내 |
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| 시내외곽 |
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| 한시운행 | ||
| 노란색: 순환노선 / 파란색: 간선노선 / 초록색: 지선노선 | ||
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{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 청주콜버스 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><rowcolor=#fff> 권역 | 청주콜버스 | 전일 고정노선 |
| 1권역 | 내수읍·북이면 | ||
| 2권역 | 낭성면·미원면 | ||
| 3권역 | 가덕면·문의면 | ||
| 4권역 | 현도면 | ||
| 남이면 | |||
| 5권역 | 강내면 | ||
| 오송읍 | |||
| 6권역 | 옥산면 | ||
| 7권역 | 오창읍 |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 충청북도 청주시 상당구 남일면 가중리(가중2리) | 종점 | 충청북도 청주시 상당구 석교동(육거리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
| 막차 | 22:45 | 막차 | 22:10 | ||
| 운수사명 | 우진교통 | 인가대수 | 2대 | ||
| 배차 간격 | 30~95분 (1일 21~22회) | ||||
| 노선 | 가중2리 - 신송리 - (가산3리) - 남일면행정복지센터 - 방서동 - 영운동행정복지센터 - 일신여고 - 석교육거리 | ||||
2. 개요
청주시의 시내버스 노선 중 하나. 남일면 가중2리에서 출발해, 석교육거리까지 운행하는 노선이다. 왕복 주행거리는 19.3km. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2015년 3월 23일에 석판리에서 석교육거리로 단축되었다.
- 2021년 1월 23일부터 오전과 오후에 각각 2왕복씩 총 4왕복 기존에 버스가 운행되지 않았던 가산3리를 경유하여 운행한다.
4. 특징
- 첫차는 석교육거리에서 출발한다.
- 노선번호가 3자리인 공영노선들 중에 유일하게 운행차량이 2대다. 따라서 배차간격도 다른 노선들에 비해 좋은 편.
- 일 4회 가산3리[1]를 경유하며, 왕복 전부 경유한다. 가산3리 진입 첫날, 마을 입구에 개통 축하 현수막이 걸렸다.
- 전 차량 디젤 중형버스로 운행하는 노선이다.
4.1. 시간표
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청주 버스 314번 시간표 2023년 12월 30일 기준 / 출처 |
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{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px" |
<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023>가중2리 출발 | 석교동 출발 | |||
| 00 35 | 06시 | 25 | |||
| 15 55 | 07시 | 05 45 | |||
| 35 | 08시 | 30 | |||
| 30 | 09시 | 05 | |||
| 10 | 10시 | 00 40 | |||
| 10 | 11시 | 40 | |||
| 10 | 12시 | 40 | |||
| 20 45 | 13시 | 50 | |||
| 45 | 14시 | 20 | |||
| 25 | 15시 | 20 | |||
| 15 | 16시 | 05 50 | |||
| 10 55 | 17시 | 45 | |||
| 55 | 18시 | 40 | |||
| 45 | 19시 | 30 | |||
| 20 | 20시 | 25 50 | |||
| 25 40 | 21시 | 55 | |||
| 45 | 22시 | 10 | |||
| ■ 가산3리 경유 | |||||
4.2. 일 평균 승차량
- 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2016~2019년, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.
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| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2016년 | 215.4 | ||||
| 2017년 | 179.4 | ▽ 36.0 | |||
| 2018년 | 206.0 | △ 26.6 | |||
| 2019년 | 231.0 | △ 25.0 | |||
| 2020년 | 174.0 | ▽ 57.0 | |||
| 2021년 | 133.4 | ▽ 40.6 | |||
| 2022년 | 209.0 | △ 75.6 | |||
5. 연계 철도역
없음.
[1]
가산1길 상에 있는 마을. 314번과 315번 노선 선형의 중간지점이라는 애매한 곳에 위치하여 한동안 시내버스 음영지역이었다.