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<colcolor=#fff> 광역 | ||
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<colbgcolor=#4295d1> 권역순환 | |
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내수·북이 증평 |
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남일·미원 낭성·가덕 보은 |
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| 남일·문의 | ||
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남이·부강 현도 |
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오송·강내 조치원 |
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| 옥산 | ||
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오창·병천 진천 |
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| 시내외곽 |
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{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 청주콜버스 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><rowcolor=#fff> 권역 | 청주콜버스 | 전일 고정노선 |
| 1권역 | 내수읍·북이면 | ||
| 2권역 | 낭성면·미원면 | ||
| 3권역 | 가덕면·문의면 | ||
| 4권역 | 현도면 | ||
| 남이면 | |||
| 5권역 | 강내면 | ||
| 오송읍 | |||
| 6권역 | 옥산면 | ||
| 7권역 | 오창읍 |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 충청북도 청주시 상당구 월오동(우진교통종점) | 종점 | 충청북도 청주시 청원구 오동동(북부권환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 06:08 |
| 막차 | 22:22 | 막차 | 22:15 | ||
| 배차간격 | 31~73분 (1일 21~22회)[1] | ||||
| 운수사명 | 우진교통 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 우진교통종점 - 동남힐데스하임아파트 - 동남행복주택5단지아파트 - 동남파밀리에아파트 - 대원칸타빌더테라스1단지 - 시티프라디움아파트 - 용성중학교 - 용정한라비발디 - 용성초교 - 장자마을9단지 - 금천초교 - 금천동행정복지센터 - 일신여고 - 석교육거리 - 충북도청 - 상당공원 - 청주시청 - 청주대학교 - 내덕2동행정복지센터 - 럭키아파트(1486) - 성모병원 - 오동육교종점(북부권환승센터) | ||||
2. 개요
청주시의 시내버스 노선. 우진교통종점에서 출발해, 북부권환승센터까지 가는 노선이다. 총 운행거리는 39.7km. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2017년 12월 10일, 용정한라비발디아파트를 경유하도록 노선이 일부 변경되었다.
- 2019년 11월 9일, 기존 동부종점 출발 율량동 순환 노선에서 기점지와 종점지가 우진교통종점과 오동육교종점[2]으로 변경되었으며 새로 개발되는 동남지구를 경유할 계획이었으나 중고개로 미개통으로 도로 개통 완료 시점까지 한시적으로 용성초등학교~백운마을입구 구간을 미정차 통과하도록 변경되었고 2대가 증차되었다.
- 2020년 5월 12일, 중고개로 전구간 완공으로 리츠아파트와 중고개로 정류장에 추가 정차한다.
- 2021년 1월 1일부터 책임노선제가 시행되며 우진교통이 단독으로 이 노선을 운영하게 되었다.
- 2021년 3월 1일부터 기존 우진교통종점에서 직행하여 동남파밀리에4단지아파트로 가던 노선이 우진교통종점 → 동남힐데스하임아파트 → 동남행복주택5단지아파트 → 동남파밀리에4단지아파트로 ㄷ자 경유 후 본 노선대로 운행한다. 해당 노선 변경은 872번도 동일하다.
- 2023년 3월 중순부터 872번과 함께 기존에 정차하지 않았던 방아다리(1507) 정류장에 정차하여 운영한다.
4. 특징
- 개편 전에는 ' 청주대학교~성모병원~신흥고교~청주대학교' 구간을 편도로 경유했다.
- 전기버스 투입전에는 입석버스만 투입했으나 2019년 11월 9일 개편에 전기버스를 투입해 현재는 전차량 전기차량으로 운행한다.
- 럭키아파트(1444), 김수녕양궁장입구(1224), 용성초등학교(1225) 정류장은 좌회전시 차선변경 위험으로 미정차한다.
- 배차간격이 영 좋지 않으나, 상당구 구간에서 872번과 노선이 완전히 동일하고 서로 번갈아서 출발하므로 둘을 합치면 대체로 30분 정도의 배차간격이 된다.
- 충전은 오동육교종점 바로 옆에 있는 북부환승센터의 충전주차장에서 한다. 이는 872번도 마찬가지. 현재는 기존 오동육교종점 대신 북부환승센터 부지를 종점지로 사용하고 있으며, 행선판도 '북부환승센터'로 표출하고 있다.
4.1. 시간표
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청주 버스 871번 시간표 2023년 12월 30일 기준 / 출처 |
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<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023>북부권환승센터 출발 | 우진교통종점 출발 | |||
| 05시 | 30 | ||||
| 08 55 | 06시 | 17 | |||
| 42 | 07시 | 05 50 | |||
| 40 | 08시 | 35 | |||
| 25 | 09시 | 22 | |||
| 00 47 | 10시 | 09 56 | |||
| 34 | 11시 | 43 | |||
| 21 | 12시 | 38 | |||
| 08 | 13시 | 44 | |||
| 03 | 14시 | 31 | |||
| 09 56 | 15시 | 18 | |||
| 43 | 16시 | 13 59 | |||
| 38 | 17시 | 45 | |||
| 24 | 18시 | 31 | |||
| 20 | 19시 | 18 | |||
| 06 43 | 20시 | 04 50 | |||
| 29 | 21시 | 36 | |||
| 15 | 22시 | 22 | |||
5. 일 평균 승차량
- 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB(2016~2019년, 2021년~), 교통카드빅데이터 통합정보시스템(2020년)
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.
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| 연도 | 일 평균 승차량 | 전년 대비 변동폭 | |||
| 2016년 | 942.1 | ||||
| 2017년 | 867.0 | ▽ 75.1 | |||
| 2018년 | 985.0 | △ 118.0 | |||
| 2019년 | 865.0 | ▽ 120.0 | |||
| 2020년 | 319.2 | ▽ 545.8 | |||
| 2021년 | 717.0 | △ 397.8 | |||
| 2022년 | 989.4 | △ 272.4 | |||