최근 수정 시각 : 2024-11-01 00:09:38

청주 버스 747

{{{#!wiki style="margin:-10px auto" <tablebordercolor=#80c342><tablealign=center><tablewidth=310> }}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 급행 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colcolor=#fff> 파일:바로타 BI_white.svg
급행
자율주행
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 순환ㆍ간선ㆍ지선 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#4295d1> 권역순환
내수·북이
증평
남일·미원
낭성·가덕
보은
남일·문의
남이·부강
신탄진
오송·강내
조치원

옥산
오창·병천
진천

시내



시내외곽

한시운행
노란색: 순환노선 / 파란색: 간선노선 / 초록색: 지선노선
시에서 발표한 공식적인 노선표기 색상은 없으며 단순 노선유형 구분을 위해 임의로 카카오버스에서 쓰이는 색상을 사용하여 표기하였다.
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 청주콜버스 노선 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#80c342><colcolor=#fff><rowcolor=#fff> 권역 청주콜버스 전일 고정노선
1권역 내수읍·북이면
2권역 낭성면·미원면
3권역 가덕면·문의면
4권역 현도면
남이면
5권역 강내면
오송읍
6권역 옥산면
7권역 오창읍
}}}}}}}}} ||
파일:747 청주대교.jpg 파일:DSC_0105_1.jpg
동일운수 차량 청신운수 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선4.3. 일 평균 승차량
5. 사건 사고6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 급행버스 747번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:청주 747 노선도.png
기점 충청북도 청주시 청원구 내수읍 입상리(청주국제공항) 종점 [출발] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 봉산리(오송역5)
[도착] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 봉산리(오송역종점)
종점행 첫차 06:20 기점행 첫차 06:10
막차 23:20 막차 22:15
배차간격 30~140분(1일 31회)
운수사명 청신운수, 동일운수, 청주교통, 우진교통, 동양교통, 한성운수 인가대수 6대
노선 청주국제공항 - (→ 청주공항역 →) - 발산교 - 성모병원 - 덕성초교 - 문화산업단지 - 청주대학교 - 상당공원 - 청주대교 - 사창사거리 - 산업단지입구 - 시외버스터미널 - 충청대학교 - 탑연삼거리 - (→ 오송역종점 →/← 오송역5 ←)
위에 기재된 정류장에만 정차한다.
중간 출발 정류장
청주국제공항 방향 시외버스터미널 05:40
오송역종점 방향 고속.시외터미널 05:50
중간 종료 정류장
청주국제공항 방향 시외버스터미널 00:35
오송역종점 방향 -

2. 개요

청주시의 급행버스 노선. 오송역에서 출발해, 청주국제공항까지 운행한다. 왕복 운행거리는 57.5km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 가스 충전 문제로 2011년 4월 15일에 기점이 석판리에서 비하동 종점으로 변경되었다. 청주시 공지사항
  • 2015년 3월 23일 개편 때 급행버스 노선으로 전환되면서 비하동 종점 구간을 폐지하고 오송역으로 연장했다. 급행버스 노선으로 전환되면서 일부 정류장에만 정차하게 되어 가경터미널에서 청주국제공항까지 소요시간을 70분에서 55분으로, 오송역에서 가경터미널까지의 소요시간을 25분에서 20분으로 단축시켰다. 관련 기사
  • 2018년 4월 8일에 발산교 정류장 인근에 위치한 장애인 스포츠 센터 이용 편의를 위해 발산정류장에 추가 정차하게 되었다.
  • 2020년 7월 18일에 757번과 함께 오송역 방향 운행 시 청주공항역 정류장(3020)에 정차하게 되었다.
  • 2020년 10월 12일 코로나19로 인한 3차 감차로 일시적으로 한성운수가 2021년 2월 28일까지 이 노선에서 철수하였다가 2021년 3월 1일에 감차가 해제되어 복귀하였다.[2]

4. 특징

  • 급행버스이기 때문에 정차하는 정류장이 적고, 세종오송로를 경유하기에 오송읍 오송리 일대를 지나지 않아 빠른 편으로, 빠르면 가경터미널에서 오송역까지 15분 만에 도착하는 경우도 있다. 게다가 가경터미널 진입 때 강서동에서 굴곡이 있는 509번과 달리, 747번은 오송역을 출발한 후 강내(월곡리) 쪽으로 좌회전해서 나온 후에는 가경터미널까지 그냥 직진이다. 게다가 747번은 509번보다 정차 정류장이 적다. 이 때문에 시간대만 맞는다면 대중교통으로 신시가지 - 청주 구도심을 가장 빠르게 오갈 수 있는 수단 중 하나이기도 하다. 가경터미널에서 상당공원까지 대략 15분이 소요된다.[4][5]
  • 일반요금 시절에는 같은 가격으로 105번보다 자리 차지도 널널한 데다가 빨리 갈 수 있어서 이용객이 꽤 있었으나, 2019년 9월 급행요금으로 변경된 이후 급하지만 택시 타기엔 돈 아까운 사람만 타는 노선이 되어 버렸다. 전체적으로 승객이 줄은 2019년에 유독 전체 승객의 12%인 200명이나 깎였고, 2020년에는 코로나19 사태까지 겹쳐 현재는 대당 200명도 넘기는 일이 거의 없다고 한다.
  • 교통량이 많은 사직대로와 상당로를 지나다 보니, 시간표대로 운행하지 못하는 경우가 많다.[7] 아무래도 도시구조 자체에서 오는 문제이기 때문에 해결이 쉽지 않을 듯하다. 일단 시내 구간을 벗어나면 괜찮은 편이지만 출퇴근 시간에는 가로수로 석소~ 충청대학교 구간의 정체가 시내 못지 않은 편이다.
  • 이 노선의 개통으로 청주 시내에서 오송역까지 접근성이 그나마 좋아졌지만, 오송역까지만 운행하기 때문에 나머지 오송생명과학단지(오송1산단)와 오송바이오폴리스(오송2산단)는 진입하지 않기 때문에 오송1,2산단은 별도로 진입하는 노선을 이용해야하고 오송1,2산단에서 직접 이용하기 어려운 노선이기도 하다.
  • 배차간격은 노선 개편 이전에 비하면 개선되었지만, 지금도 그렇게 좋은 편은 아니다.
  • '747'이라는 노선번호는 보잉 747에서 따온 것이다.
  • 회사별 전담배차제 실시 이전, 청주시의 유일한 고정배차 노선이기도 하다. 그러나 해당 차량이 고장 등으로 운행이 불가능할 시에는 입석차량이나 저상버스나 좌석노선 차량을 차출하여 운행하기도 한다.[8]
  • 오송역에서 청주국제공항 가겠다고 이 노선을 탄다고 하면 747번 기사마저 B3(757)번으로 유도할 정도로 청주시 도로 사정 때문에 소요시간이 꽤 걸리며, 반대방향도 마찬가지다. 급행노선인데도 예외없는 듯.[9]
  • 막차가 청주국제공항 출발 23시 20분, 오송역 출발 0시 35분으로 늦게까지 있지만, 막차와 막차 바로 앞 차의 배차간격이 매우 길다. 막차의 바로 앞 차는 청주국제공항 출발 21시 55분, 오송역 출발 22시 15분으로 다른 청주시내버스 노선의 막차 출발 시각과 비슷하거나 이른 수준이며, 청주국제공항 출발은 1시간 25분 간격, 오송역 출발은 막차와 2시간 20분 간격으로 엄청나게 벌어진다. 더욱이 오송역 출발 막차는 단축노선으로 고속버스터미널에서 운행종료하기 때문에, 시내 깊숙이 들어가고 싶으면 막차보다 2시간 20분 이른 막차 바로 앞 차를 타거나, 이것보다 좀 더 늦게 오는 다른 노선을 타거나(500, 502, 503, 511)[10], 막차를 타고 청주고속버스터미널에서 내려서 택시를 타고 가야 한다. 가히 막차가 늦어 보이게 눈속임하는 수준이다.
  • 35분 배차이나 주말의 경우 교통 상황에 따라 1시간 더 기다려야 하는 상황도 있을 수 있으니 이 때는 407번(상당공원-청주국제공항 구간), 502번(오송역-지하상가 구간)을 타야 한다. 두 노선은 도청에서 서로 환승 가능하다.

4.1. 시간표

청주 버스 747번 시간표
2023년 12월 9일 기준 / 출처
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px" 		<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023>청주국제공항 출발 오송역 출발
50 05시 40
30 06시 10 40
25 55 07시 10 45
25 08시 25 55
00 40 09시 30
10 45 10시 05 40
20 55 11시 15 55
30 12시 30
10 45 13시 05 40
20 55 14시 15 50
30 15시 25
05 40 16시 00 35
15 50 17시 10 45
25 18시 20 55
00 35 19시 30
10 45 20시 05 40
20 55 21시 15 45
22시 15
20 23시
00시 35
■ 터미널 출발 ■ 터미널 종료
}}}}}} ||

4.2. 노선

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 급행버스 747번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-10px;margin-top:-5px;margin-bottom:-16px" 		오송역5
1447 		오송역종점
1499
탑연삼거리
3309 		↓ ↑ 탑연삼거리
3308
월곡리.충청대학교
3303 		충청대학교
3305
-
 ↓ ↑ 고속버스터미널
2109
시외버스터미널
2055 		고속.시외버스터미널
2056
산업단지입구
1921 		↓ ↑ 산업단지입구
1922
사창사거리
1553 		사창사거리
1916
청주대교
1543 		↓ ↑ 청주대교
1542
상당공원
1504 		상당공원
1503
청주대학교
1512 		↓ ↑ 청주대학교
1511
문화산업단지
1514 		문화산업단지
1513
덕성초등학교
1408 		↓ ↑ 덕성초등학교
1405
청주성모병원
1410 		청주성모병원
1409
발산교
1414 		↓ ↑ 발산교
1413
-
 청주공항역
3020
청주국제공항
2659 · 3021
}}}}}} ||

4.3. 일 평균 승차량

파일:청주시 CI_White.svg 청주시 급행버스 747번
연도 일 평균 승차량 전년 대비 변동폭
2016년 1601.3
2017년 1528.1 ▽ 73.2
2018년 1757.3 △ 229.2
2019년 1551.4 ▽ 205.9
2020년 746.6 ▽ 804.8
2021년 577.0 ▽ 169.6
2022년 1060.2 △ 483.2
2023년 1121.0 △ 60.8

5. 사건 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:한국공항공사 세로형 로고.svg 청주국제공항 경유 시내버스
인천 · 김포 · 제주 · 김해 · 대구 · 청주 · 무안 · 광주 · 양양 · 울산 · 여수 · 포항경주 · 군산 · 원주


[1] 당시 좌석버스 노선은 부분급행노선같은 개념이었다. [2] 1, 2차 당시에는 휴차가 각 업체에서 1대씩 돌아가는 방식으로 감차되었다. [3] 405번도 있었으나, 이 버스는 747번과 다르게 외부는 청주시 시내버스 좌석버스의 형태였다. 급행버스임을 알 수 있는 것은 LED 행선판에 나온다. 신탄진-청주 간 시내버스는 405번에서 출발했다. 405번은 사실상 407번으로 계승한 후 2018년 12월 30일 통합되어 폐선되었다. [4] 다른 노선들은 보통 25~30분 정도 걸린다. [5] 승객 입장에서는 빠른 게 좋긴 하나 한적한 시간대, 구간에서는 버스가 이렇게 질주해도 되나 싶을 정도로 정말 무섭게 내달린다. 그러나 해당 노선에 대해서만은 운행질서를 칼같이 잡아서인지 타 노선과 달리 신호위반은 일절 하지 않는 것이 다행인 점. [6] 812번을 타고 강서1동주민센터 정류장(정류장 번호: 2030), 충북지방조달청(정류장 번호: 2026)에서 내려서 터미널까지 걸어가는 방법도 있다. 그러나 상대적으로 시간이 많이 걸리고 차라리 조금 더 기다리고 747번을 타는 편이 낫다. [7] 사직대로는 대부분이 왕복 6차선이고 상당로는 내덕칠거리-청대사거리를 제외하면 왕복 4차선이다. 거기다 확장도 거의 불가능하다. [8] 예전 급행차량은 공영노선, 저상노선에 투입되고 급행노선에는 예비차량이 들어오는 경우가 있었는데, 전기버스 도입 이후에도 가끔씩 그런 일이 발생하나 예전보단 빈도가 낮아졌다. [9] 757번은 약 35~40분 소요되는데 비해 747번은 빨라도 1시간이다. [10] 500번의 경우 예비군훈련장행 막차가 오송역에서 22시 45분에 출발하며, 502번의 경우 용정동 동부종점행 막차가 조치원역 출발 좌석 23시 27분까지 있다. 511번의 정하동행 막차가 오송역에서 23시 정각에 출발한다. 막차가 조금 이른 503번도 송산공원에서 막차가 22시 30분에 출발한다. [11] 당시는 오송역버스환승센터가 조성되기 전이었기에 현재 택시 승하차장으로 사용되는 오송가락로 가로변에 버스정류장이 있었다. [12] 시내버스 정류장에는 시내버스 외의 일반차량은 잠시라도 주/정차를 할 수 없다.

분류