최근 수정 시각 : 2024-10-27 19:11:32

진천역

진천역
(보강병원)
파일:Daegu1.svg
역명 표기
1호선 진천
Jincheon
辰泉 / [ruby(辰泉, ruby=チンチョン)]
주소
대구광역시 달서구 월배로 지하76 ( 진천동 608-4)
관리역 및 고객센터
진천관리역 / 1고객센터
운영 기관
1호선 대구교통공사
개업일
1호선 1997년 11월 26일
역사 구조
지하 2층(심도 15.7m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
노선거리표
월배차량기지사업소
← 1.3 ㎞ 		① 월배차량기지
인입선
시종착

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 출구 정보6. 연계 교통7. 여담
7.1. 대구 테크노폴리스 셔틀버스
8. 둘러보기
파일:chinchon.jpg
대구 1호선 개통 초창기 시절의 모습[1]
[clearfix]

1. 개요

대구 도시철도 1호선 118번. 대구광역시 달서구 월배로 지하76 ( 진천동 608-4) 소재.

진천네거리에서 유천치안센터 방향으로 약간 서쪽에 있으며, 부역명은 보강병원이다. 보강병원은 3번 출구에서 동쪽으로 약 250m 거리에 위치한다. 출입구는 모두 화원 방향에만 있다.

2002년 5월 10일 대곡역이 영업을 시작하기 전에는 대구 도시철도 1호선 첫 개통[2] 당시의 시종착역이었다. 대곡역과 진천역 사이에 월배차량기지사업소가 있으며, 월배차량기지사업소 인입선은 진천역과 연결되어 있기 때문에 설화명곡역에 종착한 열차는 행선을 진천행으로 바꾸고 회차하여 월배차량기지사업소에 입고한다.[3] 자연히 건넘선도 기지인입선 쪽에 있다.

승하차 인원은 상인역만큼은 아니지만, 주변에 아파트 단지가 많아서 어느 정도 이용률이 있다. 2002년에 대곡역이 개통된 후 달성군 서남부 방면 버스 환승 거점 기능을 상실해[4] 이용객이 감소하다가, 월배지구의 개발로 아파트 단지가 새로 생기면서 다시 증가하는 추세이다. 진천네거리 북쪽의 이마트 월배점, 진천역 AK그랑폴리스 아파트, 월배계룡리슈빌 아파트, 월배이안아파트, 월배 태영데시앙 아파트, 월배 힐스테이트 아파트, 월배쌍용예가, 월배아이파크 등이 있는 대천동[5]이 나오는데, 그 위의 대천교를 지나면 성서4차산업단지가 있다.

역명의 유래는 지명을 따랐다. 700년 전 이 곳에 500세대가 살고 있다 하여 오백이라 불렸었는데, 다섯가지 복이라는 뜻의 오복으로 변해 오복촌이라고 불렸다. 또 그 곳에는 수심 1m 이상으로 수량이 풍부한 일명 텃샘이 있었는데 50년 전 우물을 개수하다 샘둑에서 큰 기둥 만한 향나무 뿌리가 발견되어 이곳을 미리샘(이라는 순한글의 한잣말 진천)이라 부르게 되었다.

참고로 이 진천역은 대구광역시 달서구 진천동에 있고, 충청북도 진천군에는 철도역이 없고 지나는 노선조차 없으니 착오 없기를 바란다. 충북 진천군은 鎭川, 대구 진천동은 辰泉으로 한자도 다르다.

2. 역 정보

역 주변은 주거지역으로 구성되어 있다. 역 북쪽은 옛 월배공업단지가 있었으나, 순차적으로 택지지구로 개발 중이다. 주변에는 이마트 월배점, 월배시장, 보강병원 등이 있다.

아양교역처럼 다양한 방면으로 연결되는 역이며 대곡지구[6], 월성1동(월배지구/신월성), 대천동, 달성군 유가읍 대구테크노폴리스, 구지면은 역이 소재한 진천네거리에서 바로 연계된다. 대곡지구 방면으로 갈 경우 이마트 월배점에서 306번을, 신월성 방면으로 갈 경우 2번 출구에서 623번 혹은 이마트 월배점에서 306번이나 623번을, 대천동공영차고지 방면으로 갈 경우 1번 출구에서 609번이나 836번을, 테크노폴리스[7]나 구지면 방면으로 갈 경우 1번 출구에서 급행8번이나 급행8-1번을 이용하면 된다.

2017년 2월 안전문이 설치됐다.

2019년 겨울, 진천역 3번 출구 계단에 밟으면 피아노 소리가 나는 타일이 설치되었다. 신매역에 있는 피아노 계단과 비슷하다.

3. 일평균 이용객

진천역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu1.svg ||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2001년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		2001년 13,501명
2002년 11,352명
2003년 6,145명 [8]
2004년 8,374명
2005년 8,112명
2006년 8,921명
2007년 8,602명
2008년 8,735명
2009년 8,965명 }}}}}}}}}
2010년 9,362명
2011년 10,300명
2012년 11,204명
2013년 12,292명
2014년 12,772명
2015년 13,559명
2016년 13,838명
2017년 14,023명
2018년 14,178명
2019년 14,550명
2020년 9,911명
2021년 11,015명
2022년 14,298명
2023년 15,340명
출처
  • 2000년 이전의 승객 수 자료 없음
  • 1997년부터 2002년까지 약 4년 5개월간 1호선의 종점이었던 곳이라 환승 거점으로서의 역할을 수행했으나, 2002년 5월 대곡역의 개업으로 이용객이 급감했다.[9] 특히 대곡역 개통 다음 해인 2003년 2월 18일에 대구 지하철 참사가 발생하면서 1년만에 승객의 절반이 빠지는 엄청난 타격을 입었다가, 2004년에 다소 회복하여 8천여 명의 수요를 유지하였다.
  • 그러다가 역 북쪽에 2008년부터 시작된 월배지구의 입주로 인하여 이용객이 빠르게 증가하면서 2011년에는 하루 평균 1만 명을 넘겼고, 꾸준히 수요가 늘어나면서 2017년에는 하루 평균 14,000명까지 올라서 대곡역 수요를 추월했다.
  • 이마트 월배점을 중심으로 월성1동, 대곡지구, 대천동 일대의 아파트 단지들과 접근이 편리하게 연결된 것이 2010년대에 접어들면서 진천역의 수요가 빠르게 증가한 원인이며, 앞으로도 큰 폭으로 승객이 늘어날 여지가 있다. 버스 연계는 상인역에 좀 밀리지만, 역 남쪽에 널찍한 공영주차장이 마련돼 있어 차를 타고 와 환승하는 수요가 꽤 많다.
  • 역의 남쪽으로 1~2km 떨어진 306번 버스로 연계되는 대곡2지구가 조성되고 있으며[10] 2018년 기준으로 대부분 입주가 완료되었다. 이 외에도 진천역 주변으로 43층, 685세대 규모의 진천역 라온프라이빗 센텀이, 위로는 1,533세대 규모의 월배 삼정그린코아 포레스트가 입주하여 이용객이 더욱 늘 것으로 전망된다.
  • 급행8번 버스가 대곡역 대신 진천역을 경유하는 것으로 변경됨에 따라 대곡역이 떠맡던 대구테크노폴리스 환승 수요도 이 역이 넘겨받아 이용객이 크게 증가할 것으로 예상되었으며, 실제로도 노선이 변경된 2022년 승객이 급속도로 증가해 코로나19 이전의 수요를 회복하는 데 성공했다. 실제로 2022년 이용객이 큰 폭으로 상승했으며, 2023년 일평균 이용객은 15,000명대를 웃돌면서 최고치를 경신하였다. 반면 대곡역은 코로나19 대유행으로 승객이 급감한 2020년보다도 더 낮은 이용객을 기록하며 사월역의 전철을 밟고 있다. 20년 만에 환승 거점으로서의 위상이 뒤바뀐 것.
  • 아쉬운 점으로는 월배역과의 역간 거리 및 역세권 중첩 문제 때문인지 진천네거리 서쪽에만 출구가 있고 동쪽(월배시장, iM뱅크 월배지점 방면)으론 출구가 없다. 역 구조 상 출입구 신설도 어려운 상황.

4. 승강장

파일:진천역 승강장.jpg
진천역 승강장
파일:진천역 안내도.png
역 안내도
대곡 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 월배
상 파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선 대곡 · 화원 · 설화명곡 방면
하 서부정류장 · 반월당 · 중앙로 · 대구역 · 동대구역 · 안심 방면

5. 출구 정보

6. 연계 교통

이마트월배점건너(00824)
간선
진천역(2번출구)(00833)
급행
간선
지선
농어촌
진천청구타운건너(00835)
간선
진천역(1번출구)(05010)
급행
간선
지선
농어촌
이마트월배점앞(09232)
간선
진천청구타운앞(09281)
간선
지선

7. 여담

7.1. 대구 테크노폴리스 셔틀버스

대구 시내에서 대구 테크노폴리스로 출·퇴근 한다면 상인역, 월배역, 진천역에서 대구 테크노폴리스로 운행되는 출·퇴근 무료 셔틀버스를 이용할 수 있다. 노선도는 아래 그림을 참고하길 바라며 더 궁금한 사항은 한국노총대구지역본부 홈페이지( #)를 참조하자.

파일:Hyeonpung Technopolis Complex Shuttle Bus_2.jpg
  • 정시 출발하오니 출발 시간보다 일찍 도착하여 대기 할 것
[1] 대곡역 연장 이전의 모습. 즉, 진천역이 종점이던 시절의 모습이다. 당시에는 영어 역명이 매큔-라이샤워 표기법으로 표기되어 있었다. 출처는 이곳( #)이다. [2] 참고로 대구에서 가장 먼저 공사가 시작된 역이다. [3] 2호선과 달리 1호선 열차에는 따로 '기지입고' 행선이 없다. [4] 그러나 20년 만인 2022년 급행8번이 대곡역 종착 대신 진천역, 월배역, 상인역을 경유해 서대구역으로 연장되고 신설된 급행8-1번 역시 진천역에서 종착하며 환승 거점 위상을 어느 정도 되찾아 왔다. 그야말로 전화위복, 새옹지마다. 거기에다 주변 개발이 진행 중인 진천역 일대와 달리 대곡역 일대는 일찌감치 개발이 끝난 상태다. [5] 진천동이 아닌 월성동( 월성1동, 월성2동 모두) 관할이다. [6] 다만 대곡지구 방면으로 가는 306번 이용을 위해서는 이마트 월배점까지 걸어가야 하는 데다 306번에서 내려 지하철로 환승할 경우 네거리 한 쪽에 치우친 위치 상 횡단보도를 건너야 해 지하철역까지 가는 시간이 조금 더 걸려도 네거리 전체에 출입구가 있고 노선이 다양한 상인역에서 환승하는 승객도 많다. 649번과 달서3번이 대곡2지구 경유로 변경된 이후 더더욱. [7] 특히 이곳에 박근혜 사저도 있다. [8] 대구 지하철 참사로 인한 여파 [9] 비슷한 사례로 설화명곡역 연장으로 인해 수요가 감소한 대곡역, 하양읍 구간 개통 이후 급감 가능성이 높은 안심역, 사월역 등이 있다. 이 중 대곡역은 그나마 급행8번이 있어 감소폭이 덜한 편이었다. [10] 다만 여기 사는 사람들도 대부분 달서3번이나 649번을 이용하여 상인역으로 가는 경우가 대부분이다. 이유는 306번 버스가 정차하는 정류소와 이 역은 꽤나 멀리 떨어져 있고 대곡2지구에서 도원동을 돌고 상화네거리에서 다시 돌아가버리기 때문에 시간 손실이 크기 때문.

8. 둘러보기

파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선의 역 목록
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