스프링재팬

동아시아의 저비용 항공사
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일본항공		전일본공수

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_{저비용 항공사}
^{Low-cost Carrier (LCC)}


스카이마크 항공	피치 항공	젯스타 재팬

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||<bgcolor=#fff,#191919>

||<bgcolor=#fff,#191919>

스프링재팬

ZIPAIR

토키에어

||<tablewidth=100%><height=50px><bgcolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33.3%>

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에어재팬

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_{국내 항공사}
^{Domestic Carrier}

||<-3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{지역 항공사}
^{Regional Carrier}


오리엔탈 에어 브릿지	아마쿠사 항공	신츄오 항공

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_{화물 항공사}
^{Cargo Airline}


일본화물항공		야마토 트랜스포트

||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>

_{운항 준비 중인 항공사}
^{Startup Airline}


필에어		제이캐스 에어웨이즈

_{없어진 항공사} ^{Defunct Airline}

일본에어시스템	바닐라 에어	에어아시아 재팬

JAL 웨이즈	일본아시아항공

}}}}}}}}} ||

스프링재팬 スプリング・ジャパン SPRING JAPAN Co., Ltd.

<colbgcolor=#138354><colcolor=#fff> 국가		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		2012년 9월 7일 ([age(2012-09-07)]주년)
허브 공항		나리타 국제공항 (NRT)
보유 항공기 수		9 _{(2024년 7월)}
취항지 수		12(+1)
부호	<colbgcolor=#138354><colcolor=#fff> 콜사인	J-SPRING
	IATA	IJ
	ICAO	SJO
모기업		일본항공(66.7%) 춘추항공(33.3%)
링크		\| \|

1. 개요2. 역사3. 요금4. 노선

4.1. 여객4.2. 화물

5. 보유 기종6. 체크인 시간대

[clearfix]

<nopad>
스프링재팬의 Boeing 737-81D 구도색[1]	스프링재팬의 Boeing 737-86N 신도색

1. 개요

중국의 저비용 항공사 춘추항공이 2012년 나리타 국제공항을 중심으로 일본에 현지 법인으로 설립한 저비용 항공사이다.

2. 역사

일본항공(JAL)이 2021년 6월 과반수 지분을 매입하여 일본항공 그룹의 자회사로 들어가게 되었으며, 2021년 11월에 회사명과 브랜드명을 '춘추항공일본'에서 현재의 '스프링재팬'으로 변경했다.

원래는 여객기만 운용했으나, 야마토 운수와 협약을 맺고 2024년 4월부터 야마토 트랜스포트에서 일본 국내선 화물기를 운행 중이다. 기체는 카타르항공에서 보유하던 A321-200 여객기 3대를 화물기로 개조하여 굴리는 중이다.

2024년 6월 21일, 일본의 국토교통청에서 도쿄 국제공항의 취항이 허가되어, 당초 2024년 8월 1일에 취항 예정이던 화물 노선에 취항이 가능하게 되었다.

3. 요금

한마디로 끝난다. 저렴하다. 그 예로 일본 국내선[2]운임을 보면 알겠지만, 피치항공보다 저렴하다. 단 피치 항공이 할인을 하면 스프링재팬보다 더 저렴해질 수 있으니 항공권 구입전에 잘 비교할 것.

4. 노선

4.1. 여객

<rowcolor=#fff> 일본

나리타(T3) 허브 * 삿포로(신치토세) * 히로시마

<rowcolor=#fff> 중국

하얼빈 * 톈진 * 닝보 * 상하이(푸둥) * 베이징(서우두) * 다롄 * 난징

4.2. 화물

운항 화물 노선
도쿄(나리타)	↔	삿포로(신치토세)
		나하
		기타큐슈
기타큐슈		나하
도쿄(하네다)		삿포로(신치토세)
		기타큐슈

5. 보유 기종

<rowcolor=#fff> 제작사	기종	보유	주문	비고
보잉	보잉 737-800	6	0

모기업인 춘추항공이 A320 패밀리와 A320neo 패밀리만으로 운영하는것과는 다르게 스프링재팬은 보잉 737만으로 운영한다. 일본 항공사들이 전체적으로 A320보다는 B737을 많이 쓰기 때문에 조종사 등의 관련 인력 수급이 쉬워 내린 선택으로 보인다.

그 외 에어버스 A321-200 P2F[3] 기재를 3기 운항하고 있으나 이 3기의 경우 야마토 트랜스포트가 보유하고 있으며 스프링재팬은 운항/운항관리 부문만 위탁받아 운용하고 있다. 정비/지상조업은 자사 여객기처럼 모회사인 일본항공에 위탁중. #

6. 체크인 시간대

국내선 : 출발 시간 1시간 30분 전 ~ 35분 전 까지
국제선 : 출발 시간 2시간 전 ~ 45분 전까지

체크인 마감 시간은 평범하지만, 비행기 탑승 마감 시간에는 주의할 것.
국내선은 출발 25분 전, 국제선은 출발 30분까지 탑승해야 한다.

[1] 모 회사가 중국 기업인 만큼, 도장도 중국스러운 느낌이 물씬 풍긴다. 그나마 본사인 춘추항공보다는 훨씬 도장이 깔끔한 편이다. 또한 사진 속 항공기의 미국 등록번호(N272LM)는 리스사 소속이던 시절의 등록번호로, 스프링재팬에 인도된 직후 JA01GR이라는 등록번호를 새로 부여받았다. [2] 도쿄(나리타) - 홋카이도(신치토세) 노선 [3] Passenger to Freighter. 여객기를 화물기로 개조한 것. 과거 여객기 시절에는 카타르 항공에서 운용했었다.


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