| 문서가 존재하는 일본의 롤러코스터 | |||
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제트 코스터 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1966
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자이언트 코스터 [[후지큐 하이랜드| F ]]1966~1996
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콕스크류 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1978 [R]
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셔틀 루프 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1980
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더블 루프 [[후지큐 하이랜드| F ]]1980~2005
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루핑 스타 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1982
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문설트 스크램블 [[후지큐 하이랜드| F ]]1983~2000
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칠드런 코스터 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1983
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슈팅 코스터 졸라 [[후지큐 하이랜드| F ]]1988~2002
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울트라 트위스터 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1989 [R]
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부기 우기 스페이스 코스터 S 1990~2017
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블랙홀 스크램블 S 1990~2017
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타이탄 MAX S 1994~2017
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화이트 사이클론 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1994~2018
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클리퍼 S 1995~2017
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비너스 GP S 1996~2017
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더블 와일드 마우스 [[나가시마 스파 랜드| N ]]1996
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후지야마 [[후지큐 하이랜드| F ]]1996
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매드 마우스 [[후지큐 하이랜드| F ]]1998~2019
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니아와 애니멀 코스터 [[후지큐 하이랜드| F ]]1998
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버드맨 [[후지큐 하이랜드| F ]]2000~2001
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스틸 드래곤 2000 [[나가시마 스파 랜드| N ]]2000
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도돈파 [[후지큐 하이랜드| F ]]2001~2016
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졸라 7[3] [[후지큐 하이랜드| F ]]2002~2010
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폭신한 하늘의 대모험[4] [[후지큐 하이랜드| F ]]2003~2017
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레이징 스피릿츠 [[도쿄 디즈니씨| DS ]]2005
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자턴 S 2006~2017
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에에쟈나이카 [[후지큐 하이랜드| F ]]2006
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타카비샤 [[후지큐 하이랜드| F ]]2011
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피터 래빗 코스터 [[나가시마 스파 랜드| N ]]2012
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아크로뱃 [[나가시마 스파 랜드| N ]]2015
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아라시 [[나가시마 스파 랜드| N ]]2017
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도 도돈파[5] [[후지큐 하이랜드| F ]]2017~2021
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리사와 가스파르의 하늘 여행 일기[6] [[후지큐 하이랜드| F ]]2017
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N :
나가시마 스파 랜드 F :
후지큐 하이랜드 S : 스페이스 월드 DS :
도쿄 디즈니씨
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부기 우기 스페이스 코스터
Boogie-woogie Space Coaster |
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| <colbgcolor=#0083CE><colcolor=#ffffff> 이름 | 부기 우기 스페이스 코스터 (Boogie-woogie Space Coaster) |
| 개장일 | 1990년 4월 22일 |
| 폐장일 | 2017년 12월 31일 |
| 기종 | Figure-8 |
| 위치 | 스페이스 월드 |
| 제작사 | Senyo Kogyo Co., Ltd. |
| 탑승 시간 | 1분 28초 |
| 추진 방식 | Chain Lift Hill |
| 낙하 횟수 | 4회 |
| 탑승인원 | 30명[1] |
| 인버전 | 없음 |
| 실내 구간 | 있음[2] |
| 특수 트랙 | 4개[3] |
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SPACE WORLD
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1. 개요
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2. 특징
개장 당시 명칭은 '스페이스 코스터'로, 스페이스 코스터 시절에는 차량의 형태가 모두 앞을 보고 있는 평범한 형태였지만 1996년, 뒷자리 좌석 2대의 방향을 변경하였고 이름도 현재의 '부기 우기 스페이스 코스터'로 변경하였다.적당한 스릴을 느낄 수 있는 중대형 롤러코스터로, 블랙홀 스크램블과 함께 스페이스 월드와 동시에 개장한 가장 오랜 세월을 지닌 스페이스 월드의 롤러코스터였다. (그 다음으로 오래된 롤러코스터는 타이탄 MAX였다.) 다만 3대 롤러코스터가 아니어서 인지도도 낮았고, 제작사도 규모가 작아서 기종의 스펙에 대해 알려진 정보가 몇 없다.
3대 롤러코스터들에 비해 트랙이 간단하고 짧았으며, 뱅킹과 커브, 상승과 하강으로 이루어져 있는 전형적인 8자 형태의 카멜백 코스터로, 우리나라의 카멜백과 유사했다고 보면 된다.
열차는 총 2대가 있었다. 열차의 색은 노란색과 민트색으로 구성되어 있었으며, 앞쪽 3칸은 노란색의 비중이 많았고, 마지막 2칸은 민트색의 비중이 많았다.
마지막 2칸은 뒤를 보고 있는 형태라서 탑승했을 때 열차가 뒤로가는 듯한 느낌을 받을 수 있었다. 단순한 코스에도 불구하고 뒷자리에 앉으면 열차가 뒤로 간다는 특성 덕분에 코스를 예상할 수 없다는 점과 정신 없이 움직이는 열차를 통해 큰 스릴을 느낄 수 있었다.
타면 온몸이 타이탄 MAX보다도 더 고통스러웠다고 한다.. 기본적으로 열차의 좌석이 앉았을 때 무릎이 안들어가는 수준으로 매우 좁아서 탑승하는 데에 불편함을 느낄 수 있었고, 기종 자체가 옛날 기종이며 시설 노후화로 인해 타이탄 MAX와 함께 최악의 탑승감을 자랑하는 두 롤러코스터 중 하나였다. 특히 부기 우기 스페이스 코스터 특성상 열차가 뒤로 가기 때문에 다른 코스터들은 코스를 예상해 덜 고통스러울 것 같은 자세로 바꿔 고통을 줄일 수 있는 반면, 부기 우기 스페이스 코스터는 코스를 예상할 수 없어서 더 고통스러웠다고 한다.
3. 코스
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▲ 탑승 영상
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4. 스페이스 코스터 시절
'요코하마 박람회(横浜博覧会)'에서 스페이스 코스터라는 이름으로 운행했었다. 1989년 3월 25일, 요코하마 박람회 개장과 동시에 개장하였으며, 1989년 10월 1일, 요코하마 박람회가 종료됨에 따라 자연스럽게 같이 폐장하였다. 스페이스 코스터 시절에는 열차의 형태가 지금과 달리 평범했었다.요코하마 박람회 자체가 1년도 못넘기고 폐장하였고, 시기도 디지털 기술이 발전되지 않은 1989년인지라 인터넷에 남아있는 정보가 거의 없다.
여담으로 요코하마 박람회에서 스페이스 코스터와 함께 운행 중이던 대형 롤러코스터 코스믹 익스프레스는 현재 '케주지 파크(華蔵寺公園 遊園地)'로 이전되어서 1990년부터 똑같이 코스믹 익스프레스라는 이름으로 운행 중이다.
이후 몇달 뒤, 1990년 4월 22일에 스페이스 월드로 이전되어 스페이스 월드 개장과 동시에 재개장하였다. 오픈 당시에도 요코하마 박람회에서 사용했던 '스페이스 코스터'라는 명칭을 그대로 사용했었다.
5. 여담
- 트랙의 초반부는 하늘색으로 도색되어 있으며, 첫번째 터널 구간 이후 민트색으로 변경된다. 또 두번째 터널 구간에서는 색상이 하늘색으로 돌아온다. 지지대는 하늘색이었다.
- 뒷자리 좌석 대기줄과 앞자리 좌석 대기줄이 따로 나뉘어져 있었다. 당연히 뒷자리 좌석 대기줄이 더 길었다. 비수기에도 기본적으로 앞자리 대기줄의 2배였을 정도.
- 파크 폐장이 공식적으로 발표된 2017년부터 운휴 기간이 매우 길어졌다. 이후 파크 폐장일이 점점 가까워짐에도 운휴 기간이 끝없이 늘어나면서 파크 폐장까지 운휴할 것으로 추측되었으나 파크 폐장일까지 몇달 안남은 시점에서는 운행을 했었다.
- 앞쪽에는 외계인에게 신호를 보내지 말라는 내용의 경고 표지판이 설치되어 있었다.
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파크 자체의 주 테마가 우주 테마인 만큼 부기 우기 스페이스 코스터도 우주 경주 선수를 양성한다는 설정을 가지고 있었다. 여담으로 스페이스 월드의 또 다른 패밀리 코스터인
클리퍼도 디스커버리호를 운전할 우주비행사를 양성한다는 설정으로, 부기 우기 스페이스 코스터와 유사한 컨셉을 가지고 있었다. 특히 둘다
비너스 GP와 연관이 깊은 설정을 가지고 있다는 공통점이 있었다.