1. 개요
압록강과 두만강을 따라가는 중국 철도 노선의 통칭이다. 경로는 다롄역- 단둥역- 퉁화역- 창바이산역- 투먼베이역- 무단장역- 쑤이펀허역이며, 총 길이는 1520km이다. 구간별로 단다도시간철도, 선단철도, 펑상철도, 퉁관철도, 메이지철도, 야다철도, 훈바이철도, 바이허철도, 허룽철도, 차오카이철도, 창투철도, 투자철도, 빈쑤이철도로 부른다.2. 단다도시간철도
다롄- 단둥 구간단다도시간철도 참고
3. 선단철도
단둥- 펑황청 구간선단철도 참고
4. 펑상철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
펑상철도 凤上铁路 Fenghuangcheng-Shanghekou Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 펑황청역 | |||
| 종점 | 상허커우역 | |||
| 역 수 | 17 | |||
| 개업일 | 1943년 5월 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 154㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
압록강을 넘어 평북선과 연결된다. 여객열차는 창뎬역에서 종착하므로 압록강을 넘어 평북선으로 가는 여객열차는 없다.
4.1. 역 목록
전구간 랴오닝성 단둥시 소재| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
펑황청 凤凰城 |
선단철도 | 펑청시 |
| 14 |
아이허 叆河 |
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| 18 |
관자 官家 |
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| 31 |
다푸 大堡 |
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| 42 |
스청 石城 |
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| 48 |
톄포쓰 铁佛寺 |
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| 54 |
볜거우 边沟 |
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| 59 |
퉁자 佟家 |
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| 66 |
먀오양 庙阳 |
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| 70 |
톈차오 天桥 |
||
| 82 |
관수이 灌水 |
퉁관철도 | 콴뎬 만족 자치현 |
| 94 |
룽좌거우 龙爪沟 |
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| 111 |
콴뎬 宽甸 |
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| 123 |
탄뎬 坦甸 |
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| 134 |
융뎬 永甸 |
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| 143 |
창뎬 长甸 |
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| 154 |
상허커우 上河口 |
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↑ [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] / 상허커우 철교 / [[북한|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] ↓ |
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| 청수 | 평북선 |
평안북도 삭주군 |
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5. 퉁관철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
퉁관철도 通灌铁路 Tonghua-Guanshui Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 관수이역 | |||
| 종점 | 퉁화역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 개업일 | 2012년 9월 26일 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 179.54㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
| 폐색방식 | 반자동폐색 | |||
랴오닝성과 지린성 사이의 성 경계를 지난다.
5.1. 역 목록
| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
관수이 灌水 |
펑상철도 |
랴오닝성 단둥시 콴뎬현 |
| 22 |
톈차오거우 天桥沟 |
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| 44 |
야허 雅河 |
||
| 57 |
花博山 |
번환철도 |
랴오닝성 번시시 환런현 |
| 66 |
다야허 大雅河 |
||
| 88 |
우뉘산 五女山 |
||
| 98 |
환룽후 桓龙湖 |
||
| 117 |
구청쯔 古城子 |
||
| 133 |
다취안위안 大泉源 |
지린성 퉁화시 퉁화현 |
|
| 159 |
퉁화셴 通化县 |
||
| 180 |
퉁화 通化 |
메이지철도 |
지린성 퉁화시 |
6. 메이지철도
퉁화- 야위안 구간메이지철도 참고
7. 야다철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
야다철도 鸭大铁路 Yayuan-Dalizi Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 야위안역 | |||
| 종점 | 다리쯔역 | |||
| 역 수 | 8 | |||
| 개업일 | 1940년 7월 10일 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 114㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
| 폐색방식 | 반자동폐색 | |||
여객열차의 종점인 린장역에서 압록강을 건너면 중강진이지만, 중강진에는 철도가 없다.
7.1. 역 목록
| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
야위안 鸭园 |
메이지철도 | 퉁화시 |
| 8.8 |
구위안 菇园 |
||
| 16.9 |
다오칭 道清 |
바이산시 | |
| 24.7 |
라오잉 老营 |
||
| 37.6 |
바이산시 白山市 |
훈바이철도 | |
| 46.6 |
스런 石人 |
||
| 61.6 |
야오린 遥林 |
||
| 100.0 |
린장 临江 |
||
| 114.4 |
다리쯔 大栗子 |
8. 훈바이철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
훈바이철도 浑白铁路 Hunjiang-Changbaishan Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 바이산시역 | |||
| 종점 | 창바이산역 | |||
| 역 수 | 21 | |||
| 개업일 | 1974년 9월 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 217.1㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
| 표정속도 | 70km/h | |||
백두산 북서쪽 기슭을 지나는 철도이다.
8.1. 역 목록
| km | 역명 | 분기선 | 소재지 | |
| 0 |
바이산시 白山市 |
야다철도 | 바이산시 | |
| 10 |
짜쯔 咋子 |
|||
| 13 |
바바오 八宝 |
|||
| 16 |
장위안 江源 |
|||
| 27 |
타이양차 太阳岔 |
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| 36 |
다둥 大东 |
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| 47 |
완거우 湾沟 |
|||
| 61 |
시촨 西川 |
|||
| 74 |
쑹수전 松树镇 |
|||
| 80 |
융훙 永红 |
|||
| 93 |
둥취안 氡泉 |
|||
| 99 |
셴런차오 仙人桥 |
바이산시 | 푸쑹현 | |
| 111 |
황니웨이쯔 黄泥崴子 |
|||
| 112 |
주바오강 珠宝岗 |
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| 121 |
샤오산 小山 |
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| 127 |
쑹장허 松江河 |
선바이고속철도(예정) 위쑹철도 |
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류마오거우 柳毛沟 |
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| 141 |
반스허 板石河 |
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| 151 |
취안양 泉阳 |
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| 168 |
잉비산 影壁山 |
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| 176 |
라쯔허 砬子河 |
|||
| 187 |
루수이허 露水河 |
|||
| 193 |
얼차 二岔 |
|||
| 206 |
火炬沟 |
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| 217 |
창바이산 长白山 |
둔바이고속철도 선바이고속철도(예정) 바이허철도 |
옌볜 조선족 자치주 | 안투현 |
9. 바이허철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
바이허철도 白和铁路 Baihe-Helong Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 허룽역 | |||
| 종점 | 창바이산역 | |||
| 역 수 | 6 | |||
| 개업일 | 1974년 9월 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 103㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
대홍단군 북쪽에서 두만강을 따라간다.
9.1. 역 목록
전구간 지린성 옌볜 조선족 자치주 소재| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
허룽 和龙 화룡 |
허룽철도 허핑철도 |
허룽시 |
| 17 |
스리핑 十里坪 십리평 |
||
| 37 |
전터우펑 枕头峰 침두봉 |
||
| 57 |
황거우시 荒沟西 황구서 |
안투현 | |
| 83 |
쑹장전 松江镇 송강진 |
||
| 103 |
창바이산 长白山 |
둔바이고속철도 선바이고속철도(예정) 훈바이철도 |
10. 허룽철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
허룽철도 和龙铁路 Helong-Longjing Railway |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 룽징역 | |||
| 종점 | 허룽역 | |||
| 역 수 | 9 | |||
| 개업일 | 1940년 7월 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 52.4㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
| 촤고속도 | 60km/h | |||
| 폐색방식 | 반자동폐색 | |||
회령시 북서쪽에서 두만강을 따라간다.
10.1. 역 목록
전구간 지린성 옌볜 조선족 자치주 소재| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
룽징 龙井 룡정 |
차오카이철도 | 룽징시 |
| 10 |
둥청 东城 동성 |
허룽시 | |
|
밍신 明新 |
|||
| 20 |
룽수이핑 龙水坪 룡수평 |
||
|
훙치 红旗 |
|||
| 31 |
바자쯔 八家子 팔가자 |
||
|
하이란허 海兰河 |
|||
| 41 |
관디 官地 관지 |
||
| 52.4 |
허룽 和龙 화룡 |
바이허철도 허핑철도 |
11. 차오카이철도
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<tablealign=center><tablewidth=330> |
바이허철도 白和铁路 Baihe-Helong Railway |
}}} | |
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 차오양촨역 | |||
| 종점 | 룽징역 | |||
| 역 수 | 2 | |||
| 개업일 | 1934년 3월 | |||
| 소유자 |
중국 정부 |
|||
| 운영자 | 중국철도선양그룹 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 60㎞ | |||
| 궤간 | 1435㎜ | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화 | |||
종점인 카이산툰역에서 두만강을 건너면 삼봉역이지만, 철도가 연결되어 있지 않다.
11.1. 역 목록
전구간 지린성 옌볜 조선족 자치주 소재| km | 역명 | 분기선 | 소재지 |
| 0 |
차오양촨 朝阳川 조양천 |
창투철도 | 옌지시 |
| 10 |
三峰洞 |
룽징시 | |
| 19 |
룽징 龙井 룡정 |
허룽철도 | |
| 29 |
东盛涌 |
||
| 41 |
八道河 |
||
| 58 |
开山屯 |
||
|
↑ [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] / 두만강 / [[북한|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] ↓ |
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| 60.6 | 삼봉 | 함북선 |
함경북도 온성군 (이북5도 기준 종성군) |
12. 창투철도
차오양촨- 투먼베이 구간창투철도 참고
13. 투자철도
투먼베이- 무단장 구간투자철도 참고
14. 빈쑤이철도
무단장- 쑤이펀허 구간빈쑤이철도 참고